山陽本線（岩国～下関）について Part2

**名無し野電車区** · 2019/08/04(日) 07:52:27.66

前スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506826582/l50/

**名無し野電車区** · 2019/08/04(日) 07:53:40.53

苦戦する「のんびり路線」　ＢＲＴ化検討のＪＲ宇部線
https://news.yahoo.co.jp/byline/uedashinnosuke/20190802-00136384/

**名無し野電車区** · 2019/08/04(日) 07:54:43.24

国土地理院の地図、関門トンネルも誤り　50メートルずれ　ミス公表せず修正
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190802-00010001-nishinpc-soci

**名無し野電車区** · 2019/08/04(日) 20:53:12.59

.　　　　　　　　　　　　｜不要スレの次スレ立てする夏厨>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜ ._　　＿＿___　＿ｎ＿　￣ｎ　　￣￣
　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

**名無し野電車区** · 2019/08/05(月) 01:19:29.31

使い古されたAAで結果的にスレ保守に協力している夏厨>>4

**名無し野電車区** · 2019/08/05(月) 06:50:17.22

関連スレ

山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part30（ﾜｯﾁｮｲ有）
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1560914947/l50/

山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part30（ﾜｯﾁｮｲ無し）
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1560910525/l50/

山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part29（ID無し）
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540772576/l50/

【がんばろう】JR西日本広島支社156【三両本線ｗ】（ﾜｯﾁｮｲ有）
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555007929/l50/

JR西日本広島支社153（ID無し）
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537073686/l50/

〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線34
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542619864/l50/

【223・225系】県境の姫路～岡山間スレッド【113・115系】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1548486705/l50/

【兵庫岡山ローカル】赤穂線・播但線・姫新線・加古川線・伯備線・津山線・吉備線スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520459470/l50/

JR西日本117系改「新たな長距離列車」
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1527085519/l50/

トワイライトエクスプレス瑞風 Part6
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519721393/l50/

JR九州スレッド Part2
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514956875/l50/

**名無し野電車区** · 2019/08/05(月) 13:39:33.54

大器晩成型というか、歴史はあるのに長期間しょぼくて最近になって急成長したのは
広島駅界隈だな。
今までの停滞が嘘のように大発展して、ようやく都会らしい景観になった。

20年くらい前に初めて訪れたときは目が点になったよ。
昭和30年代にタイムスリップしたかと思った。

広島駅前の老朽化、景観の悪化は70年代から問題になっていて
80年代に再開発計画がスタートした。バブル期には核テナントも決まり具体化しかけたが、その後のバブル崩壊であえなく頓挫。
Aブロックのみ地元の福屋が頑張って99年にエールエールを開業させたが、他は長期間核テナントが決まらず放置プレイ、
2010年代前半まで、戦後の闇市の名残を感じさせるような景観が残り続けた。
これが人口100万の政令指定都市、世界的にも有名な広島の玄関口かと。

広島に限らず再開発事業はどこもそうだけど
再開発は広大なエリアを一気に更地化して新築するし、構想から実現まで少なくとも20年はかかる。
その間はエリア内の新築は抑制されるから、その区画だけ時間が止まったように老朽化したままにしておかれる。
だから計画が頓挫したら悲惨なことになる。
広島の場合も、70年代にすでに問題になっていた低層雑居ビルやボロ家屋を、つい数年前まで残さざるをえなかった。

**名無し野電車区** · 2019/08/05(月) 21:45:00.91

保守工事に伴う列車の運休について（2019年9月から10月山陽線）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/07/page_14451.html

**名無し野電車区** · 2019/08/06(火) 07:31:12.91

「みどり」「しおじ」…在来線ホームに謎の暗号？徳山駅に残る新幹線開業前の痕跡
https://trafficnews.jp/post/87930

**名無し野電車区** · 2019/08/07(水) 21:01:44.52

あげ

**名無し野電車区** · 2019/08/09(金) 07:04:57.62

N編成の運用を載せてるブログとかサイトないですか？

**名無し野電車区** · 2019/08/09(金) 21:13:31.74

12系客車で行く急行「阿蘇」の旅
http://www.nta.co.jp/kansai/kokunai/pdf/4090210.pdf

行き広島→熊本山陽本線・筑豊本線・鹿児島本線経由
帰り博多→広島鹿児島本線・山陽本線経由

**名無し野電車区** · 2019/08/09(金) 21:22:55.47

引退近づく！坂と寒さに強い国鉄電車「115系」いまどこを走っている？
https://trafficnews.jp/post/88535

**名無し野電車区** · 2019/08/09(金) 21:27:15.97

>>12
新幹線の運賃に近いじゃねえかよｗｗ

これが全線SL なら納得できるんだがｗｗ

**名無し野電車区** · 2019/08/10(土) 00:30:41.68

広島から乗っても、新山口から乗っても、値段は24000円
片道のみは不可なので、帰りの熊本→博多は自己負担
2席占有は+11000、1BOX占有は+28000

**名無し野電車区** · 2019/08/10(土) 06:06:02.50

完売しとるがな

**名無し野電車区** · 2019/08/11(日) 09:56:00.74

N編成と227系を乗り継ぐ方が快適です

**名無し野電車区** · 2019/08/12(月) 20:25:01.79

だがしかしT編成がしれっと入ってくる

**名無し野電車区** · 2019/08/12(月) 21:23:01.92

N編成で運行してたのが、T編成に置き変わった列車があるんだっけ…

**名無し野電車区** · 2019/08/13(火) 12:07:14.38

ＪＲ西日本広島支社は13日、台風10号の接近に伴い、
14日夜から広島、山口両県の在来線の各路線で大幅な遅れや運休が生じる可能性があると発表した。
15日は始発から終日運転を見合わせる可能性が高く、山陽新幹線でも同日は運転を終日見合わせる可能性があるとしている。
台風通過後の16日も線路設備の点検が見込まれ、運転の見合わせを想定しているという。

**名無し野電車区** · 2019/08/13(火) 14:08:30.93

任期満了に伴う山口県上関町長選（９月３日告示、８日投開票）で、
現職柏原重海町長（69）が９日、５選を目指し無所属で立候補すると表明した。
一度は引退を表明したが、中国電力上関原発の建設計画を巡り、
同じ立場の推進派の団体から翻意を促されていた。

**名無し野電車区** · 2019/08/13(火) 23:44:13.71

放射性物質を含んだ水を直接沸騰させる沸騰水型とかマジキチ

**名無し野電車区** · 2019/08/14(水) 01:02:18.74

超大型の台風10号は、15日正午ごろから同日夜ごろにかけて
中国地方に最接近する見通しとなった。広島地方気象台によると、
広島県内では14日夜から雨が降り始め、15日朝から夜遅くにかけては、
１時間当たり50ミリ以上の非常に激しい雨となる恐れがある。
同気象台は「気象庁や自治体の最新情報を確認し、
土砂災害や暴風、河川の氾濫などに十分警戒してほしい」と呼び掛けている。

**名無し野電車区** · 2019/08/14(水) 08:51:05.60

中途半端に運行して混乱させるくらいなら、最初から運休と決める方がいい。

**名無し野電車区** · 2019/08/14(水) 16:07:01.70

ＪＲ西日本は14日、山陽新幹線の博多発新大阪行きの臨時列車１本を
同日夕に運行すると発表した。
大型の台風10号の接近で15日、新大阪―小倉間の運転を始発から
終日、見合わせるのに伴う措置。臨時列車は博多駅を14日午後５時22分に出発し、
午後８時34分に新大阪駅に着く。中国地方では徳山（午後６時10分発）、広島（午後６時44分発）、岡山（午後７時28分発）の各駅に停車する。

**名無し野電車区** · 2019/08/14(水) 23:54:28.06

「SLが愛されるワケ」　復活から40周年のSLやまぐち号、その歴史をひも解く〈dot.〉
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190806-00000065-sasahi-life

**名無し野電車区** · 2019/08/15(木) 00:57:03.97

下関～門司を越えられる415系の後継はどうするのでしょう。

**名無し野電車区** · 2019/08/15(木) 08:21:37.42

広島県の湯崎英彦知事は15日午前５時、
県庁で台風10号の接近に伴う災害対策本部員会議を開き、
昨年７月の西日本豪雨の被災地や土砂災害警戒区域などに住む県民に向けて
早めの避難を呼び掛け、その他の地域の住民にも台風の関連情報に注意し、
不要不急の外出を控えるよう求める知事コメントを出した。

大型の台風10号は15日午前５時、高知県の足摺岬の南南西約１００キロにあり、
時速約20キロで北へ進んでいる。
広島地方気象台によると、広島県内全域に暴風警報を出した。
昼すぎから夕方にかけて県を北上する見込み。
夜遅くにかけて雨が非常に強くなる恐れがある。
午前６時からの24時間雨量は、最大で２５０ミリになると予想している。
台風接近が潮位の高い時間帯と重なるため、高潮への警戒も呼び掛けている。

**名無し野電車区** · 2019/08/16(金) 06:11:42.49

>>27
BEC819系でんちゃ？
西から521系を購入？
交直流新型電車の開発？

**名無し野電車区** · 2019/08/17(土) 22:50:47.68

宇部線は、BRT化されるのか
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1565737334/

**名無し野電車区** · 2019/08/18(日) 07:00:13.71

使命感で書き上げた　郷土史家・大浜氏「下関空襲の全貌」出版
https://www.sankei.com/region/news/190817/rgn1908170015-n1.html

**名無し野電車区** · 2019/08/18(日) 13:39:51.71

ただでさえ車両足りんのに糸崎-福山の運用に227入れるのやめえや

これなら西条-岩国増発増結できるじゃねえかよ

**名無し野電車区** · 2019/08/19(月) 07:48:53.86

岡山支社の運転士に慣れさせる為？

**名無し野電車区** · 2019/08/19(月) 18:06:48.07

JR西の姫路以西はかなりの経年の旧国鉄車ばっかり(広島県内除く)
しかも倉敷～尾道、岩国～下関は保線もちゃんとやってるのか疑わしいから

**名無し野電車区** · 2019/08/19(月) 19:31:35.94

1990年からパソコン通信を始めた。
パソコンは東芝のDynabook。
一番課金の高いNifty-Serveでやった。
毎月パソコン通信代＋電話料金で15万円位支払っただろうか。
当時はその位払うのが普通だった。
有名人にもオフ会で大勢会えたしいろいろ懐かしい思い出がある。
インターネットは相手に対する警戒心が必要だがパソコン通信は閉じられた空間なのでさほど警戒心は必要なかったのが良かった。
パソコン通信で出会って結婚した人は何人も知っている。

結構カップルも多かったし、意外と本音と考えが透けてしまうから、出会いの場としては良かったね、結婚してた人も複数知ってる。
95年以降Windowsが主流になって、インターネットの普及でMSチャットとかに切り替わった後はチャットやBBSそのものが廃れたけど、
今とは速度が遅いし、圧倒的にノンビリした当時お金と知識のある連中の趣味だったな。

**名無し野電車区** · 2019/08/20(火) 00:08:24.90

>>32
>>34
お客様のご理解ご協力を強制いたします

**名無し野電車区** · 2019/08/20(火) 12:12:54.27

並行在来線三セクで気動車が走る事情は、貨物列車だけが電化設備を使うことによって、電化の維持費を貨物側負担にすることが出来るからだろう。

大半の交流電化区間は旧国鉄の置き土産だが、JR各社はこの維持管理に頭を悩ませていると思う。
1960〜1980年代に造られて老朽取替も始まる頃だが、ほとんどの線区で特急列車も含めて輸送量は低下している。

**名無し野電車区** · 2019/08/20(火) 12:25:34.43

>>27
>>29

国鉄時代は末期はともかく、交流・交直両用の一般形電車そのものが北海道、常磐線と北九州にしか投入されなかった

経費がかかるのは高い交流電車や交直両用電車だけじゃないからね。電化の設備維持の負担金が一番かかる。
交流電化区間は電化後も気動車や客車が残存したケースは少なくなかった。特に仙山線は堂々と気動車の普通が走っていた。
しかし、国鉄時代末期からほぼ電車化された。

**名無し野電車区** · 2019/08/20(火) 18:26:41.84

任期満了に伴う山口県上関町の町長選（９月３日告示、８日投開票）で、
中国電力の上関原発建設の反対派が20日、同町祝島で記者会見を開き、
候補擁立の見送りを発表した。前回２０１５年に続き２回連続。
すでに立候補を表明した原発推進派の現職柏原重海町長（69）の風力発電など原発財源に頼らない町政運営を一定に評価するとした。

**名無し野電車区** · 2019/08/20(火) 20:20:59.93

>>38
田沢湖線は国鉄時代の1982年（昭和57年）に電化
電化設備を使っていたのは485系特急たざわ号のみ
標準軌に改軌する前まで普通列車は気動車で運行していた

**名無し野電車区** · 2019/08/20(火) 22:27:10.99

平成初期の頃は関門の普通列車に気動車も使われていた
下関駅（何番線だったかは覚えていない）にキハ58+キハ65の小倉行きが入線していた
その気動車の発車時刻が1時間以上先だったので、先発の415系に乗ることにしたけど、
今思えば、乗っておけば良かったと後悔…

**名無し野電車区** · 2019/08/23(金) 04:09:47.29

便利で快適な新幹線をご利用下さい

**名無し野電車区** · 2019/08/23(金) 07:44:19.17

その新幹線も状況によっては快適ではないのかも…

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190818-00000008-jct-bus_all

**名無し野電車区** · 2019/08/24(土) 01:03:00.10

>>40
その話を持ち出すなら現状でも村上～酒田とか室蘭～苫小牧とか

**名無し野電車区** · 2019/08/24(土) 01:05:24.11

あと函館～蟹田，八代～川内，泊～直江津とか。

**名無し野電車区** · 2019/08/24(土) 01:09:31.81

ほかには分岐する線が(高山本線，大糸線など)が非電化のままなことも。

**名無し野電車区** · 2019/08/24(土) 10:55:01.61

架線あるのに…「電車に乗れない」電化区間10選
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190820-00297735-toyo-bus_all

**名無し野電車区** · 2019/08/24(土) 10:55:35.67

山口・JR徳山駅前　中心市街地で唯一スーパー閉店　浸水停電で営業断念
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190823-00000024-mai-soci

**名無し野電車区** · 2019/08/24(土) 10:57:30.71

南岩国駅整備　盆明け着手　２１年度供用へ
https://www.yomiuri.co.jp/local/yamaguchi/news/20190814-OYTNT50072/

**名無し野電車区** · 2019/08/24(土) 15:36:33.51

私の父親が事故をきっかけに実家で１人免許返納して自転車生活をしてます。
市街地から結構離れた山間部のため、食品の買い出しや病院へは行きが3時間弱、帰りは4時間弱かかるようです。
当初はバスがあったのですが、2年ほど前に路線廃止となりました。自転車であることと、
帰りの上り坂を考えるとせいぜい2日分の食料品しか購入できず、「その日の飯を買いに行くだけで1日が終わる、
何のために生きてるか分からん」と実家に帰る度にボヤいてます。
また、体調を崩してしまったときが本当にどうにもならないようで
、時間帯によってはタクシーを呼んでも市街地の利用者で込み合っており距離的に難しいと断られることもあるようです。
それで過去に何度か体調的に買い出しや病院に行けず食べ物が底をつき、本来救急車を呼ぶほどではない症状で救急搬送されたことがあります。
免許返納は場所によっては過酷な生活の始まりになります。

**名無し野電車区** · 2019/08/24(土) 18:16:40.45

宇部線乗ってたらBUNCH客が大勢乗ってきて女子高生達が「宇部線は空いてるから意味があるのに」
とグチ言ってたのに笑った。

**名無し野電車区** · 2019/08/24(土) 19:12:54.31

山口市とJR西日本山口支社がレノファ応援ラッピング列車
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-00010000-ubenippo-l35

**名無し野電車区** · 2019/08/25(日) 00:21:11.65

日韓悪化でも釜山市民１００人　下関で朝鮮通信使を再現
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-00000041-asahi-soci

**名無し野電車区** · 2019/08/25(日) 00:28:44.18

山口・JR徳山駅前　中心市街地で唯一スーパー閉店　浸水停電で営業断念
8/23(金) 10:41配信
毎日新聞

山口県周南市のJR徳山駅前の商店街「銀南街」の食品スーパー「スーパー銀南」が閉店した。
7月に発生した商店街の共同ビル地下の浸水と、それに伴う停電の影響で営業継続が困難になった。
専門店が並ぶ中心市街地から唯一のスーパーが撤退し、近隣に住む高齢者らが日用品などの購入で「買い物難民」化する事態になっており、
銀南街商店街振興組合などが跡地の活用策を検討している。

　「スーパー銀南」は、銀南街で50年にわたって親しまれた老舗スーパー「丸和徳山店」が2016年5月に閉店したことに伴い、
市内の食品卸売会社「新光」が3カ月後、跡地にオープンした。
出店に際しては、中心市街地の空洞化に危機感を持った振興組合などの強い要請があり、地場のテナントなどが生鮮食品や日用品を販売し
周辺の高齢者にとっては貴重な存在だった。

　今回、地下にある店舗が浸水し、停電の本格復旧には時間がかかることから営業継続を断念した。新光の松原健一郎会長（78）は
「高齢者が歩いて買い物に行けるスーパーは絶対に必要だ。街を元気にしようと頑張ったが天災には勝てない。本当に残念だ」と無念さをにじませている。

　銀南街に住む70代の女性は「丸和時代から何十年も利用してきた。日常生活でなくてはならない店。郊外の大きな店に行く気にはならない」と
ため息をついた。

一方、浸水による停電が続いた商店街は、路上に発電機を設置して仮復旧した。振興組合は、落ち込んだ客足を再び呼び込もうと
「がんばろう銀南街プレミアム商品券」を発売する。

　商品券は500円券24枚、合計1万2000円分1セットを1万円で販売する。24、29の両日正午から、各250セットを商店街内の特設コーナーで販売する。
購入は1人3セットまで。商品券は銀南街の全店舗で11月30日まで使用できる。

　プレミアム分100万円のうち半分は徳山商工会議所が支援し、残りは市の中心市街地活性化補助金を活用する。【松本昌樹】

**名無し野電車区** · 2019/08/25(日) 00:30:50.42

南岩国駅整備　盆明け着手　２１年度供用へ

読売新聞
2019/08/15 05:00

ＪＲ西日本は、老朽化している南岩国駅（岩国市南岩国町）の駅舎建て替え工事に盆明けから着手する。十数メートル南側に移転新築して
バリアフリー化する計画で、２０２１年度の供用開始を目指す。

　新駅舎は鉄骨平屋約２００平方メートル。上り線と下り線のホームを結ぶ渡線橋を架け、エレベーター２基を設置。
指で触れると駅構内の構図が分かる「触地図」も設置する。
事業費は約１０億４０００万円で、岩国市と同社が費用を負担する。

　市は新駅舎の供用開始後、周辺の交差点改良や駅前広場を整備し、２３年度末までに完了させる。駅前広場は現在の約３倍にあたる
約２０００平方メートルに拡大し、国道との段差を解消する。

　南岩国駅の１８年度の１日平均乗客数は３４６６人で、主に近くの高校や短大に通う生徒、学生らが利用している。

**名無し野電車区** · 2019/08/26(月) 19:26:05.10

下関駅の一日駅長が「瑞風」の出発合図
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190826-00010000-yabv-l35

**名無し野電車区** · 2019/08/27(火) 17:26:51.02

今富海～防府間で湘南色の115が走ってたけど、なんで？

**名無し野電車区** · 2019/08/27(火) 20:59:34.59

幡生への片道走行なら朗報なんだけどね…

**名無し野電車区** · 2019/08/29(木) 06:02:34.51

283 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4ee6-Rgu5)2019/08/28(水) 20:14:05.38 ID:3yerjj0/0
D26下関要検入場
末期化はしないと思うけど少し不安

**名無し野電車区** · 2019/08/29(木) 06:03:19.00

日韓交流イベント、例年通りに＝山口県下関市〔地域〕
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190828-00000045-jij-soci

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 00:26:58.13

今年のカルビーご当地チップス、山口県「宇部ラーメン味」
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019090200810&;g=newitem

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 22:23:12.92

キハ40 2045に「レノファ」ラッピング
https://railf.jp/news/2019/09/03/150000.html

**名無し野電車区** · 2019/09/06(金) 18:35:33.64

下関総合車両所一般公開「鉄道ふれあいフェスタ2019」
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/09/page_14868.html
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/190906_00_koukai.pdf

**名無し野電車区** · 2019/09/07(土) 00:14:04.91

出入国在留管理庁と厚生労働省は６日、日立製作所（東京）が笠戸事業所（下松市）でフィリピン人技能実習生に対し、
技能実習適正化法に違反したとして、日立を同日付で改善命令の処分にしたと発表した。
入管庁によると、技能実習計画では電気機器の組み立てを学ばせることになっていたのに、
実際は鉄道車両の窓枠取り付けなどの単純作業をさせていた。

ＪＲ西日本広島支社は６日、昨年７月の西日本豪雨の影響で唯一、不通が続く芸備線狩留家―中三田間（４・５キロ）の運転を
10月23日に再開させると明らかにした。
朝夕の通学時間帯などに限って運転している中三田―三次間（43・７キロ）も合わせて終日運行にする。
ＪＲ西管内では山陽線や呉線を含む14路線が被災し、不通区間が相次いだが、豪雨から約１年３カ月で完全復旧する。

**名無し野電車区** · 2019/09/10(火) 22:17:08.37

日立製作所よお前もか

**名無し野電車区** · 2019/09/10(火) 23:43:32.86

北陸の七尾線から国鉄型が消える…車載型IC改札機を備えた521系を投入　2020年秋頃
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190910-00000036-rps-bus_all

次の新車は七尾線

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 21:09:39.64

以前、イトーヨーカドーがあった地域だが、不採算と老朽化のあおりで閉店となり、
それから新しいスーパーができるまで、数年間、駅前は閑散としていた。
幸いにも、１．５キロ圏内に他のスーパーが２軒あり、買い物難民は発生しなかったが、
代替スーパーがない地域は深刻な買い物難民が多く発生する。
自治体や農協などが運営する第三セクターの道の駅や、
小規模スーパーなどを建設することは不可能なのか？

今も続く地方都市の街中の空洞化現象が原因でしょう。
郊外のモール店の優位はますます強くなっています。
街中での高齢化した消費者では大きな商業施設を存続させるだけの購買力はないと思います。

購買力旺盛な若い消費者は車で郊外のショッピングモールで１日を過ごします。

今の日本の消費者の休日パターンです。

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 16:20:56.06

２２７系２両車なんて、山口県で使うのに持って来いじゃないの？昼間は２両、ピーク時は２＋２でちょうどいいし。

**名無し野電車区** · 2019/09/15(日) 01:49:43.34

しゅうニャン市看板撤去　プロジェクトに終止符
https://www.yomiuri.co.jp/local/yamaguchi/news/20190913-OYTNT50073/

**名無し野電車区** · 2019/09/18(水) 21:32:31.02

徳山駅で第2回「鉄道フェスティバル in とくやま」開催
https://railf.jp/event/2019/09/18/131000.html

**名無し野電車区** · 2019/09/21(土) 15:22:30.34

ttps://www.westjr.co.jp/press/article/2019/09/page_14954.html
エリア拡大情報
定期のみ跨ぎ可能

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 10:55:56.29

>>57
>>58
>>59
113系D-26編成，湘南色のまま出場
https://railf.jp/news/2019/09/27/201500.html

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 10:58:16.35

× 113系
○ 115系

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 17:36:08.73

山口・「SLやまぐち号」C57新山口に戻る
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190928-00000001-tys-l35

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 22:07:31.37

まるで特老に入る前に「もう家に帰れんよ」と言われた婆さんが帰宅したみたいだ

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 12:46:09.14

国鉄の急行「阿蘇」が臨時列車に
広島―熊本、10時間の旅
https://this.kiji.is/550578538938532961

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 19:05:53.56

30年後に廃止されてる路線

**名無し野電車区** · 2019/10/03(木) 21:31:03.94

現状でもICOCA対応されない冷遇っぷり・・・
新幹線にしても2021年春IC相互利用可エリアは新岩国以東に・・・

**名無し野電車区** · 2019/10/06(日) 13:10:46.37

新車に置き代われば、車載型IC改札機で対応するんじゃないかな

**名無し野電車区** · 2019/10/07(月) 00:56:44.03

セキ新車の仕様を決めるのは、Q社や関門TN、ｽｺﾞｶ等との兼ね合いから慎重にならんといけんはずだから
オカ車の更新のほうが先だろうな。あと、ヒロ車は増備したほうが良いと思う。

**名無し野電車区** · 2019/10/08(火) 02:09:58.07

もしかして下関地区の新車は気動車になるんじゃないか？

**名無し野電車区** · 2019/10/08(火) 16:43:55.06

思い切って下関エリアはQに移管しちゃえばいいのに

**名無し野電車区** · 2019/10/09(水) 00:35:39.03

門司駅構内の一部を直流化して227系と821系とで対面接続でいいんじゃないか
下関から気動車で小倉まで乗り入れのほうがいい？

**名無し野電車区** · 2019/10/09(水) 08:30:16.61

農業や漁業の輸出を安倍内閣は宣伝しているが製造業の金額にくらべれば微々たるもの
日本人の所得向上とは関係が無い
製造業が空洞化した状態では経済の復興はない
地方の復興はない

非難が関電に集中しているが、国の福井県への原発思いやり予算の使われ方の徹底調査も必要と思う。
受け入れに消極的な都道府県が多い中、福井県の原発受け入れに感謝するが、国税の監査がどうなっているのか。
少子高齢化で、地元民が少なくなり、一助役や特別な業者にこのように大金が集中するのであれば、原発政策も見直しが必要か。
他の原発受け入れ地も同じ状況と思う。電源確保費用とか、対テロ費用とか、安全対策に金、補助金を回すべし。

**名無し野電車区** · 2019/10/09(水) 09:41:33.58

>>83
デッドセクション移動ね、敦賀駅みたいにするわけか
それやるんなら、より安く済む気動車入れるんじゃないのかね
東の村上～酒田だったっけ、近郊型交直流電車新製するのが高いからって気動車入れてるのは

**名無し野電車区** · 2019/10/09(水) 19:09:47.87

モンドセレクション金賞受賞

**名無し野電車区** · 2019/10/15(火) 00:56:37.18

関門トンネルの西の車両直通便を復活させて、2+2両のSmartBest量産機で運用は？
門司から関門トンネルを通り、下関で分離して山陰本線小串行きと山陰本線新山口
経由山口線山口行きのニ階建て(二層建て)の設定とか。
　それぞれ2両編成の運行となるためラッシュには使えないけど山陰本線下関近郊と
山口線山口駅までの近代化、そして山陽本線T編成の捻出と一定の解決になる。

**名無し野電車区** · 2019/10/15(火) 01:18:39.28

>>85
そこ417系をもっていけば良かったのに。

**名無し野電車区** · 2019/10/15(火) 01:42:22.87

>>88
その代わりというわけじゃないだろうけど、ディーゼルエレクトリック方式の車両が入りつつある
あくまでも交直流電車は入れないってことね
今持ってるのだとE531系か、増備型で黒磯以北に入れるために準耐寒耐雪仕様の5両編成があるが、あの辺じゃ5両でも過剰だろうな

**名無し野電車区** · 2019/10/17(木) 23:43:16.59

>>71
※注釈：TOICAのサービスエリアを熱海、国府津、米原の各駅まで拡大します。

ってよく読むと書いてあるじゃない
TOICAエリアから来た客がJR東やJR西の駅で出れるようになるわけよね
そんなことができるんなら下関エリアにもICOCAいれてよ
近いうちに定期じゃなくてもエリア跨ぎできるようにしていく流れでしょ？

**名無し野電車区** · 2019/10/17(木) 23:55:26.20

國鐵下関

**名無し野電車区** · 2019/10/18(金) 03:30:22.58

地方は国鉄時代の方が確実に良かったろうな
国鉄時代はある種の悪平等的なところがあり、
都市部の利用者からは不満あったろうが田舎者にとっては使いやすかったといえる

**名無し野電車区** · 2019/10/18(金) 03:35:53.12

東海道山陽九州新幹線は
東京、横浜、静岡、浜松、名古屋、京都、大阪、神戸、岡山、広島、北九州、福岡、熊本の13政令指定都市を結ぶが
北海道東北新幹線は東京、さいたま、仙台、札幌の4政令指定都市のみ

地方は国鉄時代の方が確実に良かったろうな
国鉄時代はある種の悪平等的なところがあり、
都市部の利用者からは不満あったろうが田舎者にとっては使いやすかったといえる

**名無し野電車区** · 2019/10/19(土) 07:07:39.48

115系に下関総合車両所公開PRヘッドマーク
https://railf.jp/news/2019/10/18/200000.html

**名無し野電車区** · 2019/10/27(日) 14:22:52.87

キヤ95

**名無し野電車区** · 2019/10/30(水) 00:44:04.50

>>90
消費税キャッシュレス還元も山口県では対応が追いつかないうちに政府の財源が
なくなりそうだな。さっきニュースでこのままだと年内に枯渇しそうだと言ってた。

**名無し野電車区** · 2019/11/01(金) 05:17:18.63

岡山

**名無し野電車区** · 2019/11/01(金) 05:17:36.16

福山

**名無し野電車区** · 2019/11/01(金) 05:18:15.68

徳山。似たような駅名ばかりで区別がつかん

**名無し野電車区** · 2019/11/01(金) 05:18:29.17

wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
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　　　　　　　', 　　 ,`ｰ'ﾞ､_　　 l
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**名無し野電車区** · 2019/11/01(金) 15:11:05.57

ICOCエリア拡大きたが、あのあたりは無賃乗車がひどいとこだしワンマンにした方がいんじゃないかと思うわ

**名無し野電車区** · 2019/11/01(金) 15:47:24.64

新幹線並走区間でやったら手間取って遅れたとき話にならんで
ワヤ確実

**名無し野電車区** · 2019/11/01(金) 15:55:28.48

ワンマン都市型ドア全開なるって。

**名無し野電車区** · 2019/11/01(金) 15:59:30.69

各駅に設置したら投資金額凄いで
いずれやらざるを得んと思うが

**名無し野電車区** · 2019/11/02(土) 19:43:59.53

岩国から岩徳線に乗って徳山で降りてもICOCAが使えるのだろうか？

**名無し野電車区** · 2019/11/02(土) 21:48:13.13

ここで言うまでもないけど、岩国‐徳山は運賃計算がやや特殊だから、
ICOCAエリアを闇雲に拡張せず、いちおう徳山までで
というのが正解だと思う。
昨日、新山口で会見しながら、あの内容だったのは、
地元関係者の落胆が相当あるはずだとは思うけど、テツ視点では妥当かな。
あとは、新幹線の徳山の扱いがどうなるか、一報を待ちたい。

**名無し野電車区** · 2019/11/02(土) 21:48:27.99

さあねえ？
車載器搭載のクルマ使えば解決するけどな

**名無し野電車区** · 2019/11/02(土) 23:05:23.93

鳥取駅、山口駅、新山口駅利用者「ICOCA未だかな？」

**名無し野電車区** · 2019/11/03(日) 02:08:05.24

宇部線・小野田線は勝手に廃止とか言い出してるから投資する気ないだろうし
山陽本線徳山以西と山口線は車載ICつき新型車(=ワンマン運転)とペアだろうから
発表タイミングは今ではないな。

**名無し野電車区** · 2019/11/03(日) 21:42:13.43

徳山駅北口駅前広場が10/29(火)に完成し、きのう記念イベントが開催された。
岩国駅でも東西駅前広場を整備中で、
新山口駅でも新幹線口駅前広場、北口アクセス道路を整備中で
両駅とも今年度が整備の山場となる。
広島駅やその周辺でも各所で工事を実施中で、2025年には大きく様変わりする。

**名無し野電車区** · 2019/11/03(日) 22:33:18.49

広島市は最近まで放置されてた都市整備や再開発を最近急に進めてるからな
エールエールA館が出来る前の駅周辺なんて、国際平和都市と銘打ってる都市の表玄関とは思えなかった
まだサンモールを含む地区の再開発事業や西広島駅周辺の再開発事業が待ってる

**名無し野電車区** · 2019/11/04(月) 13:48:03.05

>>110
＞今年度が整備の山場
スケジュール通りに進捗できているのは偉い。
大島大橋の復旧工事が典型だけど、今年度は資材不足や人手不足が深刻にもかかわらず。
しかも、国を挙げての大イベントである東京五輪に間に合いそうというオマケ付きで。

（ちなみに東京五輪を共催する構想があったらしい）広島は、整備に時間がかかるのは仕方ない。
足元の財政状況が厳しいながらも、原爆後、戦後のどさくさで出来たまちをつくり直すわけだから。

**名無し野電車区** · 2019/11/04(月) 13:49:56.48

まちをつくり直すわけだから。
↓
まちをつくり直している最中だから。

**名無し野電車区** · 2019/11/04(月) 23:30:08.30

山口方面の過去スレ（新しい順）

山陽本線（岩国～下関）について
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506826582/
【徳山に】JR西日本山口地区Part1【227系】
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1469111468/
【新幹線】JR西日本山口地区Part1【5駅ある】
https://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1427519442/
広島227系導入で山陽本線宇部線に新快速設定！
https://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1422430310/

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 21:29:32.88

しかし、東部地区連続立体交差事業は一体どうなってんだろうか
やるのかやらないのか

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 22:28:44.78

>>115
向洋界隈で今年度末に本体着工する見込み

本当だと関門地区・福岡地区並みに平面交差を解消すべき地域だが
自治体の費用負担の問題からなかなか事業計画が定まらなかった

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 22:56:43.70

天神川～海田市の踏切は軒並み酷いもんな
踏切は開かずの踏切だし、その踏切から大州海田線までの距離が短いから台数が全然はけない

**名無し野電車区** · 2019/11/06(水) 23:57:15.63

山陽縦断路は道路も鉄道も、まとまった政治力がないと全く進まないことがあるからな
政治力がちゃんと機能すれば福山重層区間のようなものが当初からできる

**名無し野電車区** · 2019/11/07(木) 03:16:30.92

福山重層高架って地震でブチヤバい奴だしな
最近ようやく山陽線下り西側の補強がされたけど工事遅すぎ
大地震来たら1300t列車が転落するとかヒヤヒヤもんだったな

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 01:22:20.77

2019年11月08日 21時26分
　８日２１時２３分ころ、地震がありました。
震源地は瀬戸内海中部（北緯３４．１度　東経１３３．１度　深さ　１０ｋｍ）
地震の規模はＭ３．１
この地震による津波の心配はありません。
中国５県の震度は次の通りです。
■広島県
【震度１】呉市

提供：気象庁発表

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 15:42:07.04

米軍と海上自衛隊が共同使用する岩国基地の騒音を巡り、
周辺住民６５４人が損害賠償や米軍機の夜間・早朝の飛行差し止めなどを国に求めた訴訟で、
国側が９日、10月25日の広島高裁判決について最高裁に上告しないと明らかにした。
　高裁判決は、過去の騒音被害に対する計約７億３５４０万円の賠償を国に命じた一方、
控訴審開始後に米軍厚木基地から移転してきた空母艦載機の騒音被害による
損害賠償や将来分の賠償、飛行差し止めの請求は退けた。

**名無し野電車区** · 2019/11/10(日) 04:27:09.35

今は時計や車よりもパソコンに金賭ける人の方が多い
車は維持費が懸かるから年収が重視されるし時計はまわりはそれほど気にしないから自己満の世界
高級時計の値段でゲーミングパソコン買えるなら当然ゲーミングパソコン選ぶでしょ

金があって何百万の時計なら分かるが
10万20万の時計なら、そりゃ優先順位はスマホやパソコン以下だよ
腕時計は年配の人さえつけなくなったしスマートウォッチは場所限られるからな

ビル・ゲイツが時計なんて動けばいいて超安物をあえてつける人だからね
有名になりすぎた故にブランドものつけられなくなったのもあるだろうけど
高級時計はしっかり稼いでオサレな人がつけてなんぼなんだろうな…

確かに生活崩して買うのは見栄だけど稼ぎがあるならそれなりに高いものを徐々に購入して自分の地位を上げていくの重要
自分の手が届く範囲なら多少はいいものを買った方がいい

一生とひとことで言っても、２０歳の人が言うのと７０歳の人が言うのでは意味が違うからなあ

**名無し野電車区** · 2019/11/10(日) 17:51:29.54

今はパソコンも下降路線だが

**名無し野電車区** · 2019/11/12(火) 00:04:17.49

日曜日にビル＆メリンダ・ゲイツ財団の話やってたが日本法人は4人しか職員いなくて
増員するなら救済できる人間を増やす計画とエビデンス出せ(と本国から)と言ってくる
くらい金と活動内容にシビアらしいな。

**名無し野電車区** · 2019/11/14(木) 21:09:16.42

「ヴィアイン下関」リニューアル開業決定のお知らせ
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/11/page_15264.html

「ヴィアイン広島新幹線口」開業決定のお知らせ
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/11/page_15265.html

**名無し野電車区** · 2019/11/14(木) 22:54:59.82

「○○のはなし」が岩徳線に入線
https://railf.jp/news/2019/11/14/180000.html

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 00:07:15.70

SLやまぐち号　蒸気機関車不具合
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191116-00000003-tys-l35

山口線で運行する「SLやまぐち号」は、蒸気機関車の安全装置の不具合によりきょうはディーゼル機関車での運転となりました。
あすけん引する機関車は、JR西日本のホームページに掲載されることになっています。

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 01:18:33.92

昔のようにEF65牽引の山陽線臨時快速はやらないのかねえ

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 23:20:40.18

ふくふく号といえば、下関～福岡天神の高速バス

下関ふくフク号
24系客車とか、キハ181とかの臨時快速に乗ってみたかった…

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 00:09:06.80

貨物線再利用　門司港レトロ観光線の意外なコスト削減は「レール切断」にあった
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191117-00015541-bunshun-bus_all

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 01:41:11.20

「あさかぜ」が廃止された後の「ふくフク号」に一度だけ？24系使ったことがあったな
あの短編成にロビーカーが2両も連結されてた

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 22:32:30.17

珍ドコ列車なんてのもありました

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 22:53:06.80

折角新型旧型客車作ったのにEF58で牽引は叶わなかったねえ
EF58 3001はよw

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 23:25:19.11

やまぐち号で営業運転開始前に報道陣向けには、EF65牽引で新山口～下関を往復しました

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 23:39:50.61

関門トンネルで大活躍した下関駅にも縁があったステンレス製のEF30
>>130の記事で保存車について触れられているけど
九州鉄道記念館に丸ごと静態保存して欲しかったな…
晒し首みたいなものは置いてあるけどねw

**名無し野電車区** · 2019/11/19(火) 11:10:44.30

SL風ディーゼル機関車作ろう

**名無し野電車区** · 2019/11/19(火) 19:39:21.98

キハ47改造しよう

**名無し野電車区** · 2019/11/19(火) 22:04:47.79

空気圧で動く蒸気機関車ってのはあったな
煤煙も出ないぜ

**名無し野電車区** · 2019/11/19(火) 23:10:09.51

115系(2扉のほう)の後継も2扉にするのかな。

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 12:11:51.51

地方は東京からの生活保護で自助努力もせず、半世紀も贅沢してるからな
平和ボケになるのも仕方ないわ
言うのは簡単だがそれで新東名がパンクしたら元も子もないんだよなぁ
渋滞が新東名に移る方がよっぽど損失が大きい

東海道の交通量は田舎国道とは違うのよ
ところが田舎へ行くほど車は少ないのに無料道路は立派です

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 12:24:08.46

最近JR西日本の米原から姫路間は、信号、点検、そして人身事故と、毎日のようにトラブルで延着や運休が起きてます。
宝塚線尼崎事故以来すごく慎重になったのかなと思います。
まあ事故が無い為なら仕方ないです。
でも時間の予定がある場合は、早目の出発も必要です。

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 14:35:57.58

>>140
頭弱すぎ

**名無し野電車区** · 2019/11/20(水) 23:07:08.88

>>139
流石に3扉で統一するんじゃないの

**名無し野電車区** · 2019/11/21(木) 08:06:02.39

３扉２両と３両になります。

**名無し野電車区** · 2019/11/21(木) 13:28:04.83

通信、物流、産業が発達したのだから江戸以前の様に地方自治をやる意味が無い。
一般消費財は大量生産で全国統一価格。でも賃金格差は大きい。それなら都会に人が移って当り前。
地方は、輸入関税の撤廃で生産地としての価値は無くなった。
新しい産業をといったところで地方の産業は第一次産業しかない。
今の日本円の価値では第一次産業は成立たない。
日本で地方自治を成立たせたいのなら日本円と異なる通貨体系が必要。
でも俺は地方自治には反対している。地方自治前提の議論はもっと反対している。
中途半端な地方自治論が各自の目が届く範囲の議論に留まる原因。
中央や地方いった考えから脱し国土全体を有機的に活用する方向に進むべきだ。

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 07:58:15.17

最近、オゾンホールや酸性雨って聞かないですけどそっちはどうなんすかね...？

平均濃度なのだろうけど、産業革命前の数値は何ヵ所で測られ、同じ機器で今も計測しているのだろうか...
比較するなら『今使用している機器で、同じ箇所で』の中でしないといかんのではなかろうか...

二酸化炭素を排出する要因の一つとして自動車が有りますが交通渋滞と激しい加減速をしないで済む交通社会も必要ですよね。

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 08:39:10.37

2019年11月26日 08時02分
２６日０７時５８分ころ、地震がありました。
震源地は瀬戸内海中部（北緯３４．１度　東経１３３．１度　深さ　１０ｋｍ）
地震の規模はＭ３．８
この地震による津波の心配はありません。
中国５県の震度は次の通りです。
■広島県
【震度２】尾道市、呉市、大崎上島町
【震度１】三原市、広島中区、広島西区、広島安佐南区、広島安佐北区、広島佐伯区、東広島市、廿日市市、江田島市、府中町、海田町、熊野町、坂町、安芸高田市
■島根県
【震度１】川本町
■山口県
【震度１】岩国市、周防大島町、上関町、平生町

提供：気象庁発表

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 15:13:35.84

震度速報　2019年11月26日　15時10分　気象庁発表
11月26日15時8分ごろ地震がありました。
[観測地域]　広島県南東部など　　[震度]　3

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 15:15:07.84

2019年11月26日 15時10分
２６日１５時０８分ころ、地震による強い揺れを感じました。震度３以上が観測された地域をお知らせします。
【震度３】広島県南東部、愛媛県東予

提供：気象庁発表

**名無し野電車区** · 2019/11/26(火) 15:26:37.87

2019年11月26日 15時10分
２６日１５時０８分ころ、地震による強い揺れを感じました。震度３以上が観測された地域をお知らせします。
【震度３】広島県南東部、愛媛県東予

提供：気象庁発表

2019年11月26日 15時13分
２６日１５時０９分ころ、地震がありました。
震源地は瀬戸内海中部（北緯３４．１度　東経１３３．１度　深さ　１０ｋｍ）
地震の規模はＭ４．５
この地震による津波の心配はありません。
中国５県の震度は次の通りです。
■広島県
【震度３】三原市、尾道市、呉市、大崎上島町
【震度２】福山市、世羅町、神石高原町、広島中区、広島東区、広島西区、広島安佐南区、広島安佐北区、
竹原市、東広島市、廿日市市、江田島市、府中町、海田町、熊野町、坂町、安芸高田市、北広島町
【震度１】広島府中市、広島南区、広島佐伯区、大竹市、広島三次市、庄原市、安芸太田町
■鳥取県
【震度１】鳥取市、智頭町、湯梨浜町、米子市、境港市、日南町
■島根県
【震度２】川本町
【震度１】浜田市、益田市、大田市、江津市、島根美郷町、邑南町、吉賀町、松江市、出雲市、安来市、雲南市、奥出雲町
■岡山県
【震度３】岡山北区、浅口市、里庄町
【震度２】岡山中区、岡山東区、岡山南区、倉敷市、玉野市、笠岡市、井原市、総社市、高梁市、備前市、瀬戸内市、
和気町、早島町、矢掛町、新見市、真庭市、岡山美咲町
【震度１】赤磐市、吉備中央町、津山市、美作市、鏡野町、勝央町、久米南町
■山口県
【震度２】上関町
【震度１】岩国市、光市、柳井市、周防大島町、和木町、田布施町、平生町、山口市、防府市、下松市

提供：気象庁発表

**名無し野電車区** · 2019/11/30(土) 19:21:26.47

昔のようにEF65牽引の山陽線臨時快速はやらないのかねえ

**名無し野電車区** · 2019/12/04(水) 21:39:46.81

国のオリンピック関連支出１兆円超す　公表予算額の４倍

12/4(水) 17:00配信

朝日新聞デジタル

会計検査院は４日、２０２０年東京五輪・パラリンピックの関連事業に対する国の支出が約１兆６００億円に達しているとの集計結果を公表した。
政府と大会組織委員会が国の予算額などとして公表している約２８８０億円以外に、約７７２０億円がすでに使われている計算になる。

検査院は国会からの要請を受け、政府が公表している大会の「取組状況報告」に記載された３４０事業にかかった国の費用を調査。
各府省などから資料を提出させて集計したところ、２０１８年度までに計１兆６００億円余りが支出されていた。

　省庁別では、国土交通省の支出が５８事業の約３２６４億円で最も多く、文部科学省の５２事業約２７２４億円、経済産業省の３２事業約２４１９億円と続いた。
検査院は昨年１０月に１７年度までの国の支出をまとめており、その際の約８０１１億円から１年度分で約２６００億円増えていた。

　一方、大会の運営主体となる組織委員会は、大会経費のうち国の負担分は約１５００億円と公表。
組織委を支援するため国が設置している内閣官房の大会推進本部は、それ以外に約１３８０億円を国の「関係予算」として公表している。
これらを合計した約２８８０億円は支出の見込みも含まれるが、検査院がすでに支出したと認定した額はその４倍程度となっている。

　来年の五輪・パラリンピックにかかる費用としては、こうした国の支出のほかに、東京都が約１兆４１００億円、
組織委が約６千億円を支出する予定になっている。
今回の検査院の検査結果を加えると３兆円を超えることになる。
検査院は国の支出分について今後も調査を続け、来年の大会終了後に結果を報告する方針だ。（八角健太）
.
朝日新聞社

**名無し野電車区** · 2019/12/09(月) 16:30:09.28

最近外人のマナーが悪い。日本なめられてるよ。
働き手不足で (得体の知れない) 外国人をジャンジャン受け入れるくらいなら例え世の中が不景気になっても我慢しようと思う。
他国に来て知らなかったでは済まされない
日本人から見ると外国人の発想は子供っぽいことが多い

運転してると高速道路を自転車＆徒歩で頻繁に目撃しますね
入口では注意看板が設置(外国語3ヵ国ぐらいで)ありますが　見ていないのか？それ以外の所から侵入したか？　
　やはり発見した方の通報が事故を未然に防ぐ今のところの方法なんですかね
　今まで度肝を抜かれてたのは山陽道と中国道の山口、広島県内
山で周りに何もないところで深夜にお爺さんが高速道路上をふらふらと歩いていた事がびっくりでしたね　
直ぐに110番しましたけどね

高速道路でのこういうのは逮捕に出来ないのだろうか？
それともすんなり一般人が入りやすい構造になっているので間違えてもしょうがない区間が存在するのかな？
そういうことであれば間違えても逮捕などとは言えないが。

**名無し野電車区** · 2019/12/10(火) 14:57:14.22

自分は電車で10分ぐらいのところに行くにしても、歩くと2時間ぐらいってわかってるので、冬は防寒手袋と帽子、予備のマフラーなんか持ってくよ。
電車止まって夜歩くってのを考えて。大きい地震だと、店舗も閉まる可能性あるしね。

**名無し野電車区** · 2019/12/10(火) 16:34:41.86

旅行してると、大規模工事しててあれはここはなんで？と思うと何年も前の水害で被害にあって～とかたくさんあるよね

山道もなかなか補修間に合わなくて斜面も崩落しそうなところは結構あるよね
落石注意と書いてあっても注意しようがない

**名無し野電車区** · 2019/12/21(土) 17:51:51.44

来春のダイヤ改正で、山口線の朝６～７時台のダイヤが改善されるのはやっとか…って感じ。
宇部線の朝の休日運休を取止めるのも、現業職従事者の通勤、通学が便利になるはず。
新山口と徳山で新幹線の速達列車が増発するのも期待したいところ。

…あとは山陽線(岩国～下関)と山口線のダイヤ見直しがどうなるかが気になる。

**名無し野電車区** · 2019/12/22(日) 21:14:15.26

上でも(>>110)話があった新山口・徳山・岩国駅の再開発がどう活性化に結び付くか。
新山口では「みずほ」が１往復停車し、山口線・宇部線ダイヤが改善され、徳山では「さくら」が１往復増発し、
岩国では休日にシティライナー(広島地区)が復活し、相乗効果にも期待。

**名無し野電車区** · 2019/12/23(月) 09:38:58.33

往年に比べりゃ山陽線のダイヤはボロボロ

それでも広島大勝利ダイ改正言われてて草

**名無し野電車区** · 2019/12/24(火) 22:23:57.24

快速が本領を発揮するのは朝夕なのに、それをしないのは根本的に227系が足りないんだろう。
ICOCAエリア拡大、南岩国駅改築までに、227系２連の増備を進めるべきよ。
その頃には状態の良い115系が減るだろうし。

**名無し野電車区** · 2019/12/24(火) 22:29:36.75

快速が本領を発揮するのは朝夕なのに、それをしないのは根本的に227系が足りないんだろう。
↓
快速が本領を発揮するのは平日朝夕なのに、運行されないのは根本的に227系が足りないんだろう。

**名無し野電車区** · 2019/12/24(火) 22:39:46.03

↓
快速が本領を発揮するのは平日朝夕なのに、朝２本しか運行されないのは根本的に227系が足りないんだろう。

**名無し野電車区** · 2019/12/29(日) 02:06:05.90

数が足りないから平日朝夕が組みたくても組めないんだろうね。

通常輸送にも支障をきたすことが判明した時点で朝夕は115系運用残すべきだったんじゃないかねえ。

**名無し野電車区** · 2019/12/29(日) 12:47:15.49

227系の中高速域の加速は相当なものだから遅延回復力が高い
あと電車とホームの段差が小さいから降乗の流れがスムーズ
227系の効用は大きいが車輌数の少なさがネック
S編成(２連)を8編成ほど増備するだけで福山～徳山の車輌運用が改善すると思う

**名無し野電車区** · 2020/01/11(土) 23:08:18.55

観光客の多さや荷物、ラッシュ帯などを考えれば、ヒロに増投入すべき車両は
現行のものよりロングシートの割合を増やしたものが良いかと思う。

**名無し野電車区** · 2020/01/12(日) 14:54:17.34

往年103系で散々な思いをした以上、
こういう極短距離客の極言には本当にうんざりで参るわ。

**名無し野電車区** · 2020/01/12(日) 17:46:26.97

仕様の話は置いておくにせよ、まず広島支社に227系を増備し
セキ115系N編成の一部をオカ古参113・115系の置換え用に転属させるのが無難っちゃ無難

**名無し野電車区** · 2020/01/12(日) 18:04:57.85

N送るくらいならT編成送るべきでしょ。

**名無し野電車区** · 2020/01/15(水) 23:59:48.54

徳山駅1番線が「ぞうさん」だったのが「1年生になったら」になってた

**名無し野電車区** · 2020/01/16(木) 14:33:51.98

新山口～広島のキハ回送見たけど、ちゃんとホロ繋がってるんだね。

**名無し野電車区** · 2020/01/17(金) 11:44:58.19

今夏、山口県に旅行に行きます
萩に1泊、下関に1泊
もう全て予約してしまいましたが萩って特になにも無い感じですね？
萩、下関に行ったらここに行け、これ食え等有りましたら教えてください！

**名無し野電車区** · 2020/01/17(金) 16:22:23.47

新幹線の車窓から見て、
徳山～厚狭にかけての風光明媚な景色が典型的な山口県のイメージかな。
このあたりで何かいいところはある？

**名無し野電車区** · 2020/01/17(金) 19:03:34.49

下関なら瓦そば、たかせ

唐戸市場から少し歩くけど赤間神宮だっけ？
静かで良かったけどもし子連れなら微妙かな
唐戸市場近くの水族館は期待しないで入ったけど結構楽しめた

船で対岸の門司に渡ってもいいかも
猫舌なので遠慮したけど街が焼きカレー推し
船は片道数分、朝から夜は9時台まで出てる

**名無し野電車区** · 2020/01/17(金) 22:06:18.44

門司港といえば、ロバート秋山の父親が経営の焼きカレー

**名無し野電車区** · 2020/01/18(土) 05:06:03.14

門司カレー押しはエエがどの店入ってもカレー臭くてたまらんかったな

**名無し野電車区** · 2020/01/18(土) 05:59:03.96

門司港駅近くに平民食堂（既に閉店）という店があって
テレビで「ハイシライス」がおすすめと紹介されてた
（ハヤシライスではなく「ハイシライス」と表示）
その「ハイシライス」を食べて以降は
他の店でもハヤシライスを注文するようになった
それまではハヤシライスを注文することはなかった

**名無し野電車区** · 2020/01/18(土) 15:32:48.69

萩なら【どんどん】のうどん。
間違いない。

**名無し野電車区** · 2020/01/19(日) 15:05:57.35

任期満了に伴う岩国市長選は19日告示され、午前９時現在、４選を目指す現職の福田良彦氏（49）＝自民、公明推薦＝と、
新人で共産党山口県東部地区委員長の米重政彦氏（64）＝共産、社民推薦＝がいずれも無所属で立候補を届け出た。
米軍岩国基地への空母艦載機移転後で初の市長選。騒音など基地問題への対応や人口減少を見据えたまちづくりが争点となるもようだ。
26日に投開票される。

**名無し野電車区** · 2020/01/20(月) 15:38:54.00

山陽新幹線の福岡県内のトンネルでさえ水脈を断ち切った大流水事故がありました。

付近の井戸水は枯渇し農家は大打撃をくらい、流れが変わった地下水は住宅街などへ流れ大変なことになりました。

アルプスと比較し低い山で一級河川も通ってない場所での大事故。

南アルプスの山々で一級河川の大井川をくぐるとなると、素人でも大事になりそうに感じます。

山陽新幹線の時は時の田中角栄総理の鶴の一声で政府が全ての損害賠償をして頂き、即座に最先端の工法へ切替て無事に事は収まりました。

今の政治家は責任取りますか？万が一の事が発生した場合。

問題はそこだと思います。

**名無し野電車区** · 2020/01/21(火) 20:58:41.49

門司港といえば九州鉄道記念館は外せない

**名無し野電車区** · 2020/01/22(水) 17:16:38.18

中国電力上関原発（山口県上関町）建設予定地の海の埋め立て免許の延長を巡り、
山口県知事が延長可否の判断を先送りし、県に損害を与えたとして
原発反対派が損害賠償などを求めた訴訟の控訴審判決で、
広島高裁の森一岳裁判長は22日、知事の判断留保の手続きの一部を違法とした一審山口地裁判決を破棄し、
原告側の訴えを棄却。原告逆転敗訴の判決を言い渡した。

**名無し野電車区** · 2020/01/22(水) 19:24:30.65

山口フィナンシャルグループ（ＦＧ、下関市）と愛媛銀行（松山市）は22日、業務提携したと発表した。
瀬戸内の海事産業や製造業、観光産業を中心に協業する。
同日結んだ「西瀬戸パートナーシップ協定」に、船舶融資や地域振興などの分野での連携を盛り込んだ。
具体的には、西瀬戸地域の振興に向けた取り組みや取引先の相互紹介、人材交流などを検討する。

**名無し野電車区** · 2020/01/23(木) 19:42:26.33

都会に行った人にはわからない事かもだけど、地方はゴーストタウンが増えてきている。
開かないシャッター街。朽ち果てたビル。そして地図から消える村。

長年住み慣れた所を離れたくない
経済的に離れられない

そんな理由はあるだろうけれど、そんな人の居ない限界集落の数人のために道路を整備し、
電気ガス水道朝日新聞を届ける余裕は今の日本にはありません

済んでいる自治体、国、インフラ企業も既に限界なんです

一定水準を切ったら強制移住させるような法律作らないと、消費税１００％にしたって足りません
何でたった一家族のために１億以上も税金掛けて道路と水道を通さないとならないんだか理解出来ない
道の農村整備でインフラの仕事をしていたので、特にそう言う「受益者の居ない」事業ばかりしていたから強く感じる

**名無し野電車区** · 2020/01/23(木) 19:42:52.91

人口が減ってるんだなーと感じる。

自分も、限界とは言われないものの、近い将来自分が生きている内に消滅するのではと言われる自治体に住んでいます。
そして、車で1時間圏内には実際に消滅し廃村と化した集落が複数点在しています。
その上でこれは自然現象と思っています。出て行くのは仕方ない、そもそも人はそう言う生き物だと思っています。
原始的な生活をするなら残る事も出来るのでしょうが…

ただでさえ地方の財政は困窮しているのに限界集落を支える余裕はこの国には無いだろう。感傷に浸るのだけでは何も変わらない。
支えきれない集落は諦めて市街地に人を集めて効率化を図る以外に地方が生き残る道は無いのでは。

ただでさえ少子化で田舎の集落の子供は減った。
集落の同世代で残る幼馴染みが多ければ考えも違うかもしれないが、そもそも同世代がいない環境で今の田舎の子供は育ってる。
その中の一人二人が出て行くだけでも、将来的に集落を担う残った人の負担ばかりが増える事は明白だし、将来を悲観せざるを得ない。
誰だって貧乏くじを引きたくはないから、どこかの世代で人がごっそり消えて行くのは仕方ないと思う。
郷土愛で片付くほど田舎の集落は甘くない。

**名無し野電車区** · 2020/01/23(木) 20:35:21.96

地元の百貨店も閉館してたけど、街の景観としてはかなり寂しいものがある。
百貨店というのは、ただの商業施設ではなく、街のランドマークでもあるんだよね。

地方都市の百貨店が相次いで撤退しています。2019年は全国で10店舗以上が閉店。
さらに2020年も、そごう・西武が「西武大津店」（滋賀県）など5店舗の閉鎖を発表しています。
その中には「そごう徳島店」もあり、ついに徳島県内から百貨店がなくなってしまうことになりました。

今、地方で百貨店の閉店ラッシュが起きているのはなぜでしょうか。いくつか要因がありますが、まず、立地の問題。
百貨店は駅前の地価の高い土地に出店するため、充分な駐車場が確保できません。
地方は車社会ですから、広大な駐車場を用意している郊外の大型ショッピングモールの方に客が集まります。

さらに、地方の百貨店は高度成長期に出店したところが多く、建ってから30～40年以上経過した店もあり、建物の老朽化が進んでいる。
当然、耐震性に問題があるのですが、建て替える資金がないため、やむをえず閉店する、というところも。

なにより、消費者の意識の変化が大きいでしょう。経済が停滞し、収入が増えないなか消費税も上がり、高級品を揃える百貨店に足を向けない人が多い。
さらに、ネットで価格を比較してより安い場所で買うのが当たり前に。
百貨店には実物を見に行くけれど、ネットで購入する、というケースが増えています。

百貨店の売上は都会の富裕層に支えられているので、都会ならばなんとかやっていけても、地方では難しいのです。
オリンピック後は訪日外国人客も大きく減ることが予想されるだけに、都会も油断はできません。この閉店ラッシュはしばらく止まらないでしょう。

**名無し野電車区** · 2020/01/23(木) 20:43:21.52

１００万都市以上の人口を有してないとデパート経営はいまや難しい。
地方へ行った時に城や史跡探訪の感覚で寂れた百貨店を見に行くのが好きで、
小松島大丸、鳥取大丸、米子高島屋らを訪れて往時の面影を偲ぶのだが、
アラフォーの私ですら買うものが見当たらないのが現実。

百貨店は外商と食品が主力になってきている部分があるので、実店舗の割合が多いところはかなり厳しいと思う。
また地方はユニクロやダイソーをテナントに入れてるところもある。

百貨店の社会的使命はもう終わったとよく言われるが、自分はそうは思わない。
百貨店の魅力は生活向上の夢を与えてくれるところ。
またワンストップショッピングの利便性。上品さと活気に満ちた店内。
販売員の行き届いたサービス等々、客を引き付ける力は十分にある。
ただ、都会と地方では集客力が段違いなので、地方の経営は大変だと思うが、ネットショッピングにはない客の信頼度をてこに、
企画・宣伝力を発揮して何とか頑張っていってほしい。

**名無し野電車区** · 2020/01/23(木) 22:08:00.18

東海の211系と311系をタダで貰えるチャンスが来ているが・・・

**名無し野電車区** · 2020/01/23(木) 23:15:42.51

213系5000番台もトイレ設置から10年くらいだから、ちょっと勿体無い気がする…

**名無し野電車区** · 2020/01/24(金) 21:48:31.02

ゲストハウスとかよく泊まれるな
相部屋泊まるくらいなら個室ネカフェの方がいいや

**名無し野電車区** · 2020/01/24(金) 23:54:17.92

>>186
無料と言うわけにはいかないだろうけど、米原で直接受け取り出来る分安上がりなのか？

**名無し野電車区** · 2020/01/27(月) 03:05:04.85

岩国市長選は26日投開票され、無所属現職の福田良彦氏（49）＝自民、公明推薦＝の４選が確実となった。
無所属新人で共産党山口県東部地区委員長の米重政彦氏（64）＝共産、社民推薦＝と争った。

**名無し野電車区** · 2020/01/27(月) 09:30:44.52

中国人が大挙してやってきてる様なら来月の旅行取りやめようか。
ってかサーズの時もそうだったけど本当に迷惑な奴らだよな。
不衛生さが影響してるんじゃないのか？

**名無し野電車区** · 2020/01/27(月) 09:50:36.36

「指定感染症」に２８日指定　新型肺炎、衆院予算委で首相表明

1/27(月) 9:31配信

産経新聞

衆院予算委員会は２７日午前、安倍晋三首相と全閣僚が出席して令和元年度補正予算案の基本的質疑を行った。
首相は、新型コロナウイルスによる肺炎について、２８日の閣議で「指定感染症」に指定する方針を明らかにした。
指定感染症は、患者の強制的な入院や就業制限などの措置が可能となる。

　首相は予算委で「感染者に対する入院措置や公費による適切な医療を可能とするため、明日の閣議で指定感染症に指定する」と述べた。

　肺炎の感染が広がっている中国・武漢市に滞在する邦人については、チャーター機などで希望者全員を帰国させる方針で、
首相は「感染の拡大防止に向けて全力で取り組んでいく」と強調した。自民党の福井照氏への答弁。

**名無し野電車区** · 2020/01/30(木) 01:49:59.64

山口県は幕末ISHINきっぷがある。

**名無し野電車区** · 2020/01/30(木) 05:05:39.29

※2名様以上でお申込み下さい。同一行程でご旅行される場合に限り発売します。

**名無し野電車区** · 2020/02/02(日) 21:28:36.91

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/stu/1497058055/174

**名無し野電車区** · 2020/02/05(水) 01:33:26.30

山口県は好みだと思うけど、東部より西部や日本海側が好きだな～
島根県から入って蟹食べて津和野と萩をまわって西長門？だっけ海の綺麗なとこ見て、
下関で瓦蕎麦と河豚食べて締めくくった
どこに行っても人が少なくて良かった

**名無し野電車区** · 2020/02/07(金) 20:28:34.95

角島大橋と秘境感のある特牛駅は訪問してみたい。

**名無し野電車区** · 2020/02/07(金) 21:57:28.84

特牛って言う程秘境駅感あるか？

**名無し野電車区** · 2020/02/08(土) 10:03:33.58

若い頃、青春きっぷ買って東京から大阪まで鈍行で旅行した時に地方都市の駅周辺にあったホテルに泊まってた

９０年代の話だが
その頃は地方都市も今みたいに駅前シャッター商店街とかではなく
駅前のローカル商店街がそれなりに栄えていたし、地方地方で特色の出てる感じだったから
キレイな設備のホテルも県庁所在地の地方都市の駅前なら１個、２個かはあった

80年代でピークに達したバブルが弾けたと言われて
平成不況の始まりと言われている90年代ではあるけど、今思えば96年ぐらいまではまだまだ余力も元気もあって
地方都市は駅前のローカルな店にも元気はあった

今の地方は駅前シャッターで国道沿いのロードサイドにある全国チェーン店、イオンモール的な施設に集約されるような
全国何処でも同じ店って、いうつまんない景色では無かったんだよ

だから、鈍行で移動して名前の知れた地方都市で下車して食べ歩きや泊まっても地方それぞれの文化を楽しめた
今はもうそんなことできない。仕事で地方都市行っても全国何処でも似たような風景に店しかない

歴史のある有名な店は未だ少し残ってるけど、９０年代まではあったローカルが普段使いしているような個人商店が消えたから
電車の鈍行移動で旅行しても、とてもつまらない風景になってる。それは車移動で国道沿いのロードサイド店舗は全国チェーン店ばかりも同じかな。

**名無し野電車区** · 2020/02/08(土) 13:02:36.93

金子勝
@masaru_kaneko
https://twitter.com/masaru_kaneko
·
2時間
【アベを辞めさせないと滅びる】情報、バイオ医療、
エネルギーの大転換に背を向け、ゾンビ企業、原発輸出、五輪、
カジノに入れ込み先端産業を壊すアベノミクス。三菱重工に続きついに鉄も。
日本製鐵が実質４千億円の赤字。
呉製鉄所全面閉鎖、和歌山製鉄所は高炉1基閉鎖だ。
https://twitter.com/masaru_kaneko/status/1225947714149441537
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)