小田急電鉄を語ろう!Part178
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小田急サイト
https://www.odakyu.jp
新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨などの立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part177
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618492380/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 「まん延防止等重点措置」要請に伴う一部エリア・コンテンツの休止と感染拡大防止対策の徹底について
https://www.odakyu.jp/romancecarmuseum/news/666/
ロマンスカーミュージアムは、予定通り4月19日に開業いたします。
しかしながら、神奈川県の「まん延防止等重点措置」要請の趣旨に基づき、当面の間、館内の一部エリアとコンテンツのご利用を制限させていただくこととなりましたのでお知らせします。 ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
／;;r :: ..:ヽ;;;;;;ヽ
／;;;r ｀ヾ;;;;;;;;ヽ
./彡;/ ;;;;;;;;;;ヽ
. i::::彡 ´￣ ￣ ￣｀ ミ;;;;;;;;;;ヽ
i;;;;:::r .r --､ ,. --- 、 ﾐ;;;;;;;;;;;;;;i.
i;;;;;i´,.r-,-´-､-―-,--｀ﾆ=､ヽ ヾ;;;;ミ;;;i
.|;;ゞi i .､'iユ=|r==;i´ r'iユ=､_ゝ-_､i;;;;;;;;;i
.i i ! ´￣｀/ .i ｀"´.::i´ i;;' l｀i
. !ｿ ｀'ー一彡 .::::. ｀ヽ､＿. / .:: .ir-,/
! /// ,r'´ゝ=､__rｭ,.ｿヾ､///: /r.i
!_ i { _,. - ､, ...、_ ,,) i i r'
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丶 ヽ二二ン∪ /
ヽ、 , - ∪ ノ/ 小田急ﾌﾞﾘｯ!
ヾ､.::::::::::..,,＿__..／
／⌒ヽゝ ￣ ソ~⌒ヽ
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小田急ﾌﾞﾘｯ！ | .| l ﾉ ﾉ
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,>､ ヽ / /ヽ 小田急ﾌﾞﾘｯ！
（（ / ＼ ＼ / / ヽ ）） 小田急のCMでポスターの娘が出てた。
なんか惚れた。 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜16:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間・土休日9：00〜18：00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 30本（30本増） ・土休日 上下0本 → 27本（27本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2022年10月1日以降の時刻表（平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木 小田急線の通勤快速急行・快速急行・急行・区間急行・通勤急行・通勤準急・準急の停車駅（小田原線内の10両ホーム完成後の停車駅）
2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
新上下経千祖成喜狛和登游生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
宿原北堂歳師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
通快〇〇〇――――――――――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇―――――〇
快急〇〇〇―――――――〇――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通急〇〇〇―――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇
急行〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
区急〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通準〇〇〇〇――〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
各停〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
快急〇〇−〇−〇〇〇
急行〇〇〇〇〇〇〇〇
相中南大長湘藤片
模林林和後南沢瀬
2022年10月1日からの平日の6:00〜8:00間（上り）・18:00〜21:00間（下り）
通勤快急〇〇−〇−〇〇
通勤急行〇〇〇〇〇〇〇
相中南大長湘藤
模林林和後南沢 2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
快急〇−〇−−〇〇〇
区急〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇
新五栗黒は永多唐
百月平川る山摩木
2022年10月1日からの平日の6:00〜8:00間（上り） ・18:00〜21:00間（下り）
通勤快急〇−〇−−〇〇〇
通勤急行〇−〇−−〇〇〇
通勤準急〇〇〇〇〇〇〇〇
新五栗黒は永多唐
百月平川る山摩木 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
・変更なし。
・小田原線
・変更なし。
・その他 おつ！ノロノロスカスカーの改善はよ！
00展特湯本 町田 本厚木 小田原に停車
02急行唐木田 多摩線内各停
03各停本厚木 経堂 遊園 町田で急行系に接続
10快急藤沢 大野で●急小田原に接続
12急行新松田 登戸 秦野で特急待避
13各停本厚木 経堂 遊園 町田で急行系に接続
20特急湯本 町田 海老名 小田原〜に停車
40特急湯本 大野 本厚木 秦野 小田原〜に停車 小田急線も横浜線も田園都市線もだが 町田市の駅からは神奈川県を通らないとなぜか都心にでることができない >>15
バスも使っていいなら
鶴川ー(バス)ー聖蹟桜ヶ丘ー(京王線)ー新宿 >>18
多摩境ならバス使わんで済むな
多摩境ー(相模原線)ー多摩センターー(多摩モノ)ー高幡不動ー(京王本線)ー新宿 小田急線運用表を最近利用しているが、例えば5月25日（火）未更新1000系2本が新松田〜小田原を走っていたので、一週間後（本日）様子を見ると1700も1500も江ノ島や多摩線に充当だったので、来週の火曜日は新松田を走る？（路線の充当は週替わり？日替わり？）どなたかわかる方は教えて下さい。希望としては最近江ノ島線内で見ていたのでたまには小田原線以西でキャッチしたいので、昨日はでも新松田〜小田原で2本走っていたんすよ。でも、仕事で行けず‥。 371系って新宿から浜松まで3時間50分で走ってたのか、大井川鉄道買収してロマンスカー直通させること出来るな ロマンスカーミュージアムに使った金を大井川鉄道買収してリゾート整備した方が費用対効果あったはずだ
旧車も動態保存出来たし
茶の名産地で観光資源一杯あるから温泉とか自然公園とか整備すれば箱根みたいに人気観光地になるはずだ 大井川はあと二回くらい大規模な土砂崩れあったら廃線だろう 相模大野やオダサガがある相模原市は山梨県とも山奥で隣接してるんだな 今の相模原市は神奈川県でいちばん広い市なんじゃないかな >>27
残念ながらまだ横浜市の方が面積は大きい。 まあ横浜はデカくても極端な田舎がないだけマシ
相模原（っていうか旧津久井郡）の田舎っぷりは東北や四国とかが逃げ出すレベルでちょっと洒落にならない 代々木公園って小田急側から行くと想像以上の大自然だな
オリンピックで殆ど封鎖されてるけど
新宿中央公園もスタバ出来たり芝生貼り替えたりして綺麗になってる >>32
すまん途中で送信してしまった
どうせ大したこと言うつもりなかったのでもういいや 横浜市の旧相模国域(戦前編入)と相模原市の旧津久井郡(平成の大合併で編入)では超えられない壁がある。横浜のチベットとかネタにされるが相模原はネタにできない。 子供の頃県や市の形を調べた時に、
川崎は平たいうどんで横浜は巨大な芋だった時の衝撃
町田は三角定規 >>31
そりゃあ、隣に明治神宮がありますからなぁ〜。
新宿中央公園については、今年度から指定管理者の中に小田急が入っていたはず。
新宿区も公園のイメージアップの為に、若者向けの施設や企業とタイアップしたイベントをするように舵を切ったみたい。
渋谷駅近くにある宮下公園も同じような方針に切り替えて若者向けの施設にリュニューアルしたよ。（残念なことに、いくら施設が綺麗になっても民度は変わらないので、自販機横のゴミ箱が閉鎖になっていたりする） 井の頭線を小田急に返還せよ！
渋谷は京王の街づくり下手のせいで実質東急しかまともに開発してない
京急の次に酷い京王！ 井の頭がくっついたら
小田原帝都電鉄という、どこが首都だかよくわならない社名になるなw 元々、小田急の一路線で帝都線だったんだから、今更戻ったとしても対等で社名までにはならないよね。 やっぱり京王帝都と帝都高速度交通営団はロマンがあった。今の社名はつまらん。 横浜市と川崎市は再編分割したほうがいい
大きすぎる
川崎区と鶴見区が本来の川崎市
中区とその周辺が本来の横浜市
相模原市と町田市は合併して緑区は津久井市で分割
南大沢付近も八王子から分割して堀之内市か片倉市 高尾も分離して高尾市 でかくなることはあっても縮小独立は人口増加社会じゃないと無理 >>44
政令市じゃないと住民サービスが落ちるから非現実的。
小規模自治体だと東京都の多摩地域みたいに都道府県庁から舐めた態度取られるのもよくない。 >>47
津久井市とか八王子分割とかと思いっきり矛盾してますがな 相模原市は相模川水系の管理用みたいなもんだから分割なんてあり得んよ
そういった意味で県が次にまとめたいのは愛川清川厚木平塚 それを言ったら小田原周辺も合併
三浦半島も合併
湘南市構想
でも役人のポストが減るし縁故採用も厳しくなるし転勤は嫌だし議員削減で反対合唱 維の字は若いのに傾かないのは情熱が、歳食って傾くのは知能が足りないみたいに揶揄される対象になりそうだな >>47
50万だと保健所政令市にしかなれない。
ていうか八王子がちょうど50万人だろ。合併前の相模原も60万。
>>51
めっちゃ頭悪そう。湘南市構想をやりたがってたのは県庁だろ。 こういういい加減な提案するやつには馬鹿しかいないだろ 宮ヶ瀬湖と厚木飛行場管理で厚木愛川清川と綾瀬大和がくっつく以外は特にメリット無い
後は大井二宮 >>56
そんだけ言っといて厚木駅の海老名だけ抜かす意味わからん。 合併話はどっかてでやってくわれ。
小田急掲示板に来たのにそんな話でがっかりするわ 行政は広域でやる法が効率的。
市町村は廃止して、都道府県に一本化すりゃいいんだよ。
災害対応とか臨機応変に人員を融通出来るし、いいことだらけ。 >>60
神奈川県でそれ言うか？
県庁なんて横浜市から普通に見下されてるぞ。千葉みたいに市長から県長にスイッチなんてありえない。 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜16:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間・土休日9：00〜18：00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 30本（30本増） ・土休日 上下0本 → 27本（27本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2022年10月1日以降の時刻表（平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木 小田急線の通勤快速急行・快速急行・急行・区間急行・通勤急行・通勤準急・準急の停車駅（小田原線内の10両ホーム完成後の停車駅）
2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
新上下経千祖成喜狛和登游生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
宿原北堂歳師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
通快〇〇〇――――――――――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇―――――〇
快急〇〇〇―――――――〇――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通急〇〇〇―――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇
急行〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
区急〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通準〇〇〇〇――〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
各停〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
快急〇〇−〇−〇〇〇
急行〇〇〇〇〇〇〇〇
相中南大長湘藤片
模林林和後南沢瀬
2022年10月1日からの平日の6:00〜8:00間（上り）・18:00〜21:00間（下り）
通勤快急〇〇−〇−〇〇
通勤急行〇〇〇〇〇〇〇
相中南大長湘藤
模林林和後南沢 2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
快急〇−〇−−〇〇〇
区急〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇
新五栗黒は永多唐
百月平川る山摩木
2022年10月1日からの平日の6:00〜8:00間（上り） ・18:00〜21:00間（下り）
通勤快急〇−〇−−〇〇〇
通勤急行〇−〇−−〇〇〇
通勤準急〇〇〇〇〇〇〇〇
新五栗黒は永多唐
百月平川る山摩木 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
・変更なし。
・小田原線
・変更なし。
・その他 急行は千歳船橋と鶴川に停車してもよいのでは？
快速急行との差別化のためにも むしろ快速急行の停車駅を減らすんじゃないの？
登戸とか下北とか。 >>69
理由が下らなすぎる
千歳船橋は準急で手打ち
鶴川は相武台前と似たような理由で通過を維持
あれをどこに停めろだのは際限のない話だから余程差し迫った事情で無ければ要らん 複線区間は快急と急行が2分間隔で続行し続けないと
各停の退避が長くなり各停が遅くなれば優等も詰まる
差別化なんてデメリットしかないんだよ やっぱり遊園〜新百合と町田〜大野も複々線化しようよ。 遠近分離の観点から快急の登戸停車は要らない。
下北は「乗車駅」の立ち位置なので停めてよいかと。(井の頭線乗り換えで渋谷からのアクセスも確保。)
代々木上原の方がどちらかと言えばショボいが、こちらも明治神宮前や表参道等需要が高い。
井の頭線が小田急のままだったら渋谷まで初乗り無しで行けるので下北沢はかなりの重要駅になっていただろう。利用者としても渋谷まで便利だったのに京王なんかに明け渡しやがって。
代わりにもらった神奈中は初乗り掛かるから意味無し。 いつもの
1961年急行 所要時間79分
下北沢 登戸 町田 大野 本厚 伊勢原 秦野 松田
2021年特急 所要時間82分
新百合 町田 海老名 伊勢原 秦野
オソ急に速達なんて求めちゃだめよ。 経堂にもう一本線路あれば準急増やして日中の急行廃止とか出来たかもね 運転本数や途中駅数が違うもの出されてもね
最近になってLSEとは言え新宿小田原60分切った事はスルーだし >>74
https://dia.seesaa.net/article/201706_Noborito_locals_demand_rapidexp_calling.html
これに乗っている資料やブログ（どこの政党所属かも見ると良いよ）を見ると、登戸に快急が停車した理由が分かるよ。
この経緯を知っていれば、快急停車駅以外の利用客の不満が爆発するようなダイヤを組んだ理由がよく理解できる。
まぁ、今までの幹部が折角まともな回答を出して突っぱねていたのに、今のおバカな幹部が突っぱねるのを止めちゃったのもアホだなとは思う。 登戸は単純に駅前と遊園跡地の再開発目処が立ったからですよ
ソースはコンプラが絡むのでナイショ 今のダイヤは快急に乗客をまとめすぎなんだよ。
今まで、近距離、中距離、長距離を各駅＆区間準急・準急＆多摩急行・急行・快速急行で上手く乗客を分散できていたのに、今は登戸より西側の駅の利用者を全部快急が受け持つことになっている。
その結果、土休日の朝方でさえ、快急は立ち客も出るほど混雑、急行などはガラッガラという事態になってしまっている。
そろそろ現実を見て改善しないと、ご近所さん（KO＆TQ）に客を取られ始めちゃうよ。
客はスパはこにのるような観光客と一部のアレな方達だけじゃないんでね。 京王が陣取り下手なのと東急が田都放置してるのと神奈中がいい感じに広域担ってるから小田急に客が集中してるんだぞ。
>>77
複々線化と性能向上してこれは擁護不能だよ。
遊園の急行抜かしを復活させてくれ。 >>81
急行が緩行線で遊園と登戸に停車する間に、特急が抜いてゆくの無かった？ >>83
あるね
接続だけど快急が急行を抜くのもあるし 上りは快速急行の後に急行が来るんだから
登戸止めようが新百合通過しようが町田以西が快速急行への集中は不可避
どうしても分散させたいなら下北上原通過 >>78
日本第一党か。やはりな。
登戸快急停車は、最初から織り込み済みだったんじゃないかと思うがな。
今まで15分無停車というのは、大昔の急行はともかく、最近の傾向からすれば、
イメージとしては止まらなすぎ。 快急停車は南武線対策だよ。南武線の接続駅ではどこでも無料優等は全部止まるようになってる。 今日もチケット10を買う、なんで区間式なのかね？
チケット30とかも発売してほしい。 南武線対策って何だ
デントと京王から客を吸って両社の混雑率が少し緩和されたとかいう噂を耳にしたことがあるが、その辺のことか？ 元々別の要因でやる予定だったものを何かと自分の手柄にするのはいつもの共産党だし
アンチ共産党があっさり共産党の手柄だと騙されるのもいつもの流れ >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ 未だに窓開けて走ってんだけど。ちょっとは学習しろよ。開けても意味ないんだから。 無神経な奴はコロナも他人への気遣いも何もかも無神経 少しだけ開けとくのが空調にも換気にも良いって結論じゃなかったか 久しぶりに快速急行に乗ったが、遅かった。
よくあんなにチンタラ走って、前の急行に追いつけると思う。
運転手も電車もダイヤもやる気がない感じ ちんたら走るか
多少ちゃんと走ったかと思えば詰まって止まるか
ちんたら走ってるのに詰まって止まるか
この三択
まあ京王も似たようなもんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
