京王電鉄京王線系統スレ20221219
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>>286
7726〜7728Fの間違いでは?
7729Fは既に廃車済み >>603 土屋礼央が調布は原石だというくらいだから、京王も開発を頑張った。
でも京王には東急や小田急ほどの力量がなかった。
鉄道的には新宿〜調布で折り返しが将来を考えると必要だろう。
特急は新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・仙川・調布・府中・京王八王子
が適切だろう。分倍・聖蹟・高幡はかわいそうだけど、府中から各駅と1分の
差なので我慢するしかないか。ショッピングセンターポニーを毎日見る者として
は残念だけど。 >>629
日中の相模原線優等はムダ
区急を毎時6本がベターでは? 分倍河原、聖蹟、高幡不動
ほんと止まり過ぎ
分倍河原から乗ってくる人の雰囲気もいや
多摩モノレールあるから高幡不動はしかたないとして、分倍河原と聖蹟は通過で良いよ >>638
橋本も不要だよな
橋本なんて1日に2本で十分
かと思ったら誰も乗らないから1本もいらないわw >>638
分倍河原通過なら高幡不動も通過でいいからw そもそも高尾や八王子から新宿まで京王線乗り通すような客がいるのかと >>636
京王はそんなダイヤ組まないだろ、
過去にも相線オール各停時代は無かった。
ただ今はもう小田急にも中央線にも完敗宣言したようなもんだから、
本線6本/h・相線3本hも昼間の特急運転は不要だな。
本線4本/h・相線2本/hぐらいで良い。 30分サイクル
K8特急*1
橋本特急*1
高尾特急*1
橋本快速*1
橋本区急*1(都営直通)
高尾快速*1(都営直通)
K8各停*2
橋本各停*1
橋本特急と高尾特急は一部列車のみ2両座席指定制
これで良いだろ。 >>604
ちょっと線路ずらすだけで週末まるまる運休させるJRや銀座線との違いは何なんだろうな 仙川に特急を停めろって、小田急狛江に快速急行を停めろって言ってるようなもんで、キティ外 まじで投資抑制だったら、7803~5のM車は9701~8のどれかの中間に組み込んだりして。 >>649
仙川がどんなとこか知らないんだろ。
利用者が多いのは朝学生が降りるからというだけの駅なのに。
区間急行が停まるだけでも相当な優遇 需要に応じたダイヤと言ってるのだから、
シンプルに利用動向で決まる。 >>636
駅間隔は関係ないからな。
相模原線は6本で事足りると判断ならば、
本線も相応の減便になりますよ。 >>653
優等とセットだから減るのは相模原線が減っても簡単には減らない。
調布より先で2度接続するうちは減らない。
前は利用者で決まらないっていったのは変えたのね。 >>652
シンプルにがいいなら相模原線は全て快速で十分だろw このスレワッチョイ付けたら、ただの利益誘導でハッタリかましているのがすぐバレるだろ >>652
それなら多摩センター~橋本の区間便が必要だよ。かわりに調布~多摩センターが減便。
理由は簡単で朝横浜線方向に向かう動きがあるから。だから、橋本>多摩センター。
でも実際は多摩センターから各停になる特急が一定数あるということは駅間距離もかんがえてるということ。 >>657
sageられないのは橋本君しかいないからすぐわかるよ。 >>651
仙川は、調布きってのオシャレでハイソな場所、坂を越えればアコガレノ成城、ただ道狭く、京王沿線なのになぜか小田急バスの本丸がある、京王らしからぬ場所だと思っている。
そして23区の人達に「仙川です」というと、だいたい千川と間違われる。 江戸からの旧市街に崖線があるから仕方ないけど世田谷の町割りが細かく汚すぎて川があるだけで広く見えるんだよな
八幡山が綺麗に見えるのは環8と甲州街道で空間が空いてるから 相模原線でよく電車の中でおもむろにパンとか食べる人いるけど、
超絶キモイし、かっこ悪すぎなんでやめてもらいたい 午後の高尾線上り
山登りの打ち上げなのか知らんが車内で酒盛りはやめてくれおっさん集団 >>660
そもそも調布市のはずれ。
03区域でのぼせ上がってるにすぎない。
今しか知らない人には想像できないだろうが南北に商店街があるだけの街。
成城学園前に住んでても降車客より先に乗ろうとするのはいるし、宅地としてはともかく駅前の店は微妙だ。なんどか食事にいったけど このスレじゃ仙川千歳烏山のコンビはえらく嫌われてるな笑 >>664
成城や烏山は実質多摩県だからな 仙川は実際にそうだからギャップはない >>666
これ言っちゃうと京王沿線のほぼ全てが対象になるのだが。
多摩じゃないのは橋本の周りだけ、新宿だって豊多摩だったし。 >>670
橋本?なにそれ?
そんな場所は京王沿線には存在しない 橋本駅の通路めっちゃ幅寄せして、オラオラ突進してくる人いるよね。
あれ見るとやっぱりここは異文化だなと常々思う >>670
あのあたりも結構曖昧で、八王子千人同心が今の相模原市内に住んでたりしたからなあ 3番線に特急京王八王子行きが到着いたします。笹塚、明大前、烏山、調布の順に停車してまいります。お客様にお願い致します。この時間帯は大変混雑します。70歳以上のお客様、またお身体の不自由なお客様以外の烏山までのご乗車のお客様は立ち席でのご乗車をお願い致します。特急です。また1番線からの各駅停車のご利用も併せてご検討ください。 仙川〜八幡山さえ終われば工事目的は8割完遂だし京王も開発する気なのに地元株主が反発する理由がわからないしな
ケチも一括工事を辞めて烏山地区だけ上げちゃえばいいのに いま上り区間急行、烏山出たところだけど、さっき仙川から乗ってきたおばさんが車内でお菓子食べ始めた
頭おかしいとしか思えない >>682
通勤車両で飲食しながら乗車、南武線や小田急(新百合より南側)ではよく見る光景だけど、京王ではダメなのか? >>684
せいぜいふたのついた飲み物くらい。
まあ、南武線なんてホームで電車が来るまでに食べるのもいるからなあ >>693
それ京王スレでいうとブーメランになりそう 話のネタになるダイヤ改正後の時刻表がアップされているのにくだらない話題ばかり
今更だがここは終わってるな >>696
>>687の言う通りそんなすぐ見ないってのと最近はライナー増やす、一般車減らす遅くするぐらいしかしないからあまり興味ないんだよ 2030年までダイヤ関連はネタが無いだろ
2011〜2022が異常だっただけでダイヤなんてそう変わらないし 土休日上りで面白い列車が出てるね
橋本16:52発大島行は新宿まで区間急行、新宿から急行に化けるのか センター切り増
夜は特急から各停まで満遍なく各1本ほど減
日中新線パターン化
平日夜の笹塚下り急急接続廃止
ってとこかな
細かいとこだと
平日朝増発の本線ライナー前後の特急は残存も所要時間増
午前中の全区間特急橋本廃止
急行高尾山口行き廃止 >>702
新宿駅で、センター化けでない下り橋本特急が現れるのは
春改正以降は平日・土休日とも15時以降になるのか
あとは笹塚で調整する上り列車が結構増えた気はする
平日20時以降の橋本ライナーは、やはり多摩センターで先行の(化け)特急を抜くんだな
その絡みで京八急行も増えてたりする 今日なんかおもろい列車でもはしったの?
有名撮影所で脚立を持った人がうろうろしてたり
鉄道写真大御所みな○先生?らしき方を見かけたり >>706
各駅時刻表から「改正後の時刻表はこちら」を押して遷移するといい お前らの大好きな千歳烏山と聖蹟桜ヶ丘と高幡不動がランクインしているぞ!
橋本はランク外で可哀想だなwww
「京王線」の駅名でカッコいいと思うのはどこ? 3駅を紹介!
https://news.yahoo.co.jp/articles/f72c80fe0daf87f9d748ee1b83fd7cfbd4cfc2a4 >>713
今の停車駅なら優等は全部特急でいいくらい。 >>715
そういう路線がお好みならJR沿線に引っ越した方がいいんじゃない >>715
京急沿線に行けよ
向こうも優等系は劣化したようだが、各停(普通車)は新幹線でいえばこだまレベルの扱いだよ。
>>716
それも近くなら大月から塩山とか、もっといえば北海道の千歳〜札幌〜小樽以外がいいね。 >>709
やっぱり、スマホアプリって使われてないのね。
特急休止→特急が無いのに「準」特急があるのはおかしい→準特急を特急と改称
北野で各停に化ける特急を全区間特急と呼ぶことにする→特急は停まるのに急行が通過する逆転現象が発生→急行高尾山口行廃止 >>718
京王アプリとは違うよ。
あくまでもブラウザであり、それ自体はアプリの一部でしかない 新時刻引っ込めたと思ったら駅貼り時刻をPDFで出し直してきたw >>721
欲しいのは駅じゃなくて路線の時刻表なのに。 んなもんオタしか読まん
乗換案内サイトにデータ渡せば一般人はそっちで調べる >>723
ここでそんなこと言っても意味がないし。
到着時刻はわからないんだから、載ってる方が便利。 >>724
お前が書き込みに使ってる端末で簡単に調べられるだろ
自分の無能を自慢すんな >>725
改正後の到着時刻は社内の人間でもなけりゃどう調べても今は出てこないよ
ちょっと話を理解できてないみたいだね 前回の改正で発生した急行特急が北野で高尾線からの各駅停車を待つ意味不明なダイヤは戻っていないな >>728
京急みたいな直通先無いからメリットなし。
むしろ井の頭線と共通化できる狭軌のほうがメリットあるのでは? >>727
間隔適正化が目的
特急の7分後に各駅
各駅の13分後に特急なんて
アンバランスで使いづらいから 非貫通編成置き換え用の増備車両は新5000系ベース? >>725
頭悪い自慢かな。
改正後のダイヤを今見るのだから各駅の時刻表よりもダイヤがわかる方がおもしろいだろ。
改正日までに検索アプリに登録されればいいだけで、改正後は使うよ。アプリに金払ってるしな。
その理論でいくと紙の時刻表は亡くなってもおかしくないが未だに2誌体制で残ってるという事は必要な人がいるということ。
他人に噛みつく前に考えた方がいいよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています