北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★388 小浜厨以外書きこみ可
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こちらはルート見直しの声が
あちらこちらで高まるなか、
北陸新幹線の敦賀以遠の米原ルートについて語り合うスレです。
小浜厨以外は書きこみ禁止です。
また米原ルートを前向きに語るスレであり、
難癖をつけたり、実質的に不可能な条件をつけたりする方は書きこみ禁止です。
撮り鉄のひねくれ魔の小浜厨、敦賀止め厨は書き込み禁止ですので、前もって宣告しておきます。
>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せず、次のスレ番のスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。
（注意）
ワッチョイ・IP 表示つきのスレがありますが、
スレ>>1 の指定を無視したアホのスレなので無視してください。
※現ルートの是非と無関係に事業の将来を語りたい人は、未開通スレへ。
※現計画頓挫を前提としたその後の考察は、頓挫後スレも可。
現ルートに近いルート>>2
その他ルート概要解説>>3-9の予定
前スレ
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★387米原ルート派スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1675119523/ >>488
建設費の税金2〜3兆円減らせて
国民府民みんなが喜ぶのが米原ルート >>492
主要因は>>487の通り
今は円が戻してきたが、資材高騰が解決したという話は聞かない >>495
円安もおおいに影響してる。
小浜厨のいい円の戻りなどごくわずか かつ短期間に過ぎないから、資材高騰が解決するわけがない。 >>487
> それはコロナ禍や戦争による海外の供給能力毀損と、
> （君みたいなのが主張してきた）緊縮財政による国内の供給能力毀損の結果であって、
> 君が言うような原因によるものではない
それ(公共インフラの入札が物価高で不成立)は、
円安による輸入物価高もおおいに影響している。
>>487が間違いだってことは理解できた？ >>493
スレを伸ばすのも大事だからな
小浜厨はまんまとry >>499
そもそも小浜厨なんか存在しない。
米原乗換厨 VS 北陸・新大阪直通（米原に限らない）厨 まとめ >>255に書いた通り
日銀が国債を買い続ければ、
酷い円安と輸入インフレになって
国民がますます窮乏する。
円安で資材が高騰し、新幹線の建設費もどんどん膨れ上がる。
日銀が国債を買うのをやめれば、
金利が急騰する。
国も地方も財政悪化し、
B/C1以上すら満たせない小浜京都ルートはますますピンチに。
いずれにせよ、小浜京都ルートは終わってる。
米原ルートへと見直しを始めないといけない段階に来てる。 >>497
コロナ禍はともかく戦争はまだ終わりそうにないから高騰が続いている
要は外部要因
現状を自説に都合よく利用するのはやめるべきだ
>>498
>理解できた？
全然。
そもそも物価高は為替以外の要因が大きいという話をしている
>>499
そうだな、「スレチ攻撃で追い出す」とかいう戯言を言ってる様が晒されているな >>502
米原ルート派スレは、
お先に★389、★400へとどんどん進むので
小浜ルートは★387で足踏みしててくれ。
スレを伸ばしてくれてありがとう。 米原スレだけが伸びる
これでもう結論は出ているのではないですか 小浜厨は本当はスレチなんだが、
スレを伸ばすことも大事なので
たまには小浜厨も相手してやるワン >>506
> 米原スレだけが伸びる
>
> これでもう結論は出ているのではないですか
税金を払う人達の世論とも合致 次のスレタイに「米原」入れた方がいいね♪
過疎るどこかのスレとの違いを見せつけられる >>500
確かにw
>>501
それは>>266で突っ込まれたやつ
同じ主張を文面もそのままに繰り返しても正当性が保証されはしない
>>503
おっ降参か >>506
お話ししてて面白い（意味深）のがそちらさんだってだけの話だと思いますよ？ >>507
スレチですよ
>>1
小
浜
厨
以
外
は
書
き
こ
み
禁
止
で
す。 何が書いてあっても無視して良いという
前例を作りまくる米原厨
>>1
小
浜
厨
以
外
は
書
き
こ
み
禁
止
で
す。 >>509
> 次のスレタイに「米原」入れた方がいいね♪
> 過疎るどこかのスレとの違いを見せつけられる
了解です。
次は米原入れます。 >>522
北陸新幹線は外すように
北陸中京新幹線だよ イタリアの企業が開発、日本のリニアモーターを時代遅れにする新技術 北陸中京新幹線★1 敦賀～米原スレ 小浜厨書き込み禁止 >>517
スレ4つだよ。
うち、下記3つは、
撮り鉄ひねくれ魔の小浜厨が、
スレ乱立させて、
米原派の分裂を図ろうとしたけど、
案の定大失敗、糞スレ化したもの。
極めて悪質な人格と行動。
削除依頼出して削除しろと言われてもやらないし。
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★389
米原乗換ルート
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1675308923/
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★389
米原から乗り入れ確約ルート派スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1675309078/
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★388米原ルート派スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1675245946/ >>523
米原ルートは、我田引鉄による無駄な敦賀で分岐をやめて、
元の北陸新幹線 米原ルートに戻るものだよ。 我田引鉄の弊害で北陸中京新幹線と小浜ルートに敦賀で分かれるのが無くなる。 >>514
リニア事業が厳しいと外国人投資家が判断した場合の対応
米原派ー即座に株式は売却する
小浜厨ー騒ぎたてるw
そもそも日本が株式を長期保有する流動性の悪さを指摘される事が多いがその中で活発に取り引きするのが外国人投資家
株価が為替に影響を受けやすいのも円安に振れると外国人投資にとって割安感が出て買いが優勢になるのもイロハのイ
そもそも株価の振れ幅の小さいインフラ系の鉄道株や電力株は金融や生保のいわゆる機関投資家の保有率が高く、外国人投資家にとって魅力的な株ではない
これも常識中の常識
株主総会のなんたるも理解してない小浜厨にはちんぷんかんぷんな話だろうけどw >>522
単発IDコロコロは厳禁の明記をお願いします
さすがに奴はウザすぎる >>540
まずはあいつ限定で良いのでは
何度注意されても1レス毎のIDコロコロ止めないし
揚げ足取りだけで不毛だし、とにかく時間のムダ >新規投資をほぼ停止して「守り」に専念するものの、金利上昇が「低金利経営」に新たな逆風になる。
日本経済新聞 2023年2月7日 23:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB061LI0W3A200C2000000/ 東海もリニア凍結
整備新幹線化で、貸付料収入全額と国費負担全額はリニア残工事に集中投入。さよなら北陸北海道新幹線。 >>545
反米原のお前がこのスレに拘る必要ないだろ
巣にお帰りなさい >>539
真上に1人で会話してるのも居るけど
これはどう思うの？ 結局
北陸新幹線敦賀以西ルールスレ＝米原派のスレだった件
スレを分けても小浜厨はルールを守らずしつこく来るし >>548
スレチでも書いても良いという
前例を作りまくる米原厨
>>1
小
浜
厨
以
外
は
書
き
こ
み
禁
止
で
す。 >>554
IDコロコロ
永久追放の理由はこういうしょーもない揚げ足取りしかしない事
不毛すぎる >>557
スレチなんて関係ないという
前例を作りまくる米原厨
>>1
小
浜
厨
以
外
は
書
き
こ
み
禁
止
で
す。 >>561
スレチでも書いても良いという
前例を作りまくる米原厨ってバカなの
次スレからネタにされるぞ
>>1
小
浜
厨
以
外
は
書
き
こ
み
禁
止
で
す。 自分のやってる事の不毛さや非生産性に気づかないからニートなんだろうなw 国土の均衡ある発展の視点からいくと、 北海道の次は四国だな >>565
北陸新幹線を延長して
新大阪〜和歌山〜四国ですね 山陰四国羽越奥羽東九州等の計画新幹線は絵に描いた餅
もう過疎地に新幹線が造られることは無い 日本国には無理 今現在の日本の現状から考えた時新幹線建設されるとしたら米原ルートしかない 牧 もう一つの問題が、リニア（中央新幹線）です。葛西氏がいなくなった今、リニア本当にやるんですかって話にまでいくんじゃないかと思ってますけどね。
森 そうですね、これから人口も減って、リモートワークも当たり前になる中で、東海道新幹線のほかにリニアが必要ですか、という声が上がるのは当然です。葛西さんはリニアのような国家プロジェクトは俺がやらなければ他にできない、とまで言ってきた自信家でした。
その葛西氏が「国商」として最後に見ていた夢が、リニアでした。彼が天皇として君臨していた間にはできなかった本質的な議論を、いまこそすべきでしょうし、今年はリニアの検証元年になる気がします。 IDコロコロニキ最近来なくなっちゃったなぁ
お前のせいだぞバラチュウ 小浜厨も絶滅危惧種で
残ってるのは、撮り鉄ひねくれ魔ぐらいになってきた。
そのせいで余計に悪さ、工作してるのがバレバレであからさまに目立つ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
