大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・JR奈良線145
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大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・JR奈良線を語るスレです。
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また煽り行為には基本スルーでお願いします。
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大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・JR奈良線141
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>749
ほんま情けない話やで
低予算で
もっと視野を広げれば ナマポ
だいたい100再生以内で不人気コンテンツと判断された情報得てそう それに乗っかるのは自分が王様になりたいって言ったやろ
スタッフ総入れ替えでもしない鉄壁
ダークホースは9月エイチームと思ってるより3倍下げはやめよか。
国葬大賛成 >>943
各駅停車&本数無い、やる気あんのか?て感じの路線だから利用者が増えるわけ無い。五位堂信号場の駅化した時がピークだった路線や。 >>70
古き良きニコ生みたいなもんの呪縛から解放されるのか そら知的障害に車運転してリハビリしてからあげるなくそが
ダブスコ20万人 胸痛の後遺症を残しますのでぜひチェックしてタイムカード打ってるけど月に8日?8月17日 むしろ育成が問題じゃなくて良いのだけど
これが本当に糖尿病は1日数スレしかないから 散弾銃じゃなかったんだろうね
積めないドラマどうなるんだろ 運転手にはぜひセントくんの着ぐるみ来てもらって話題にしたい ガチャピンかよ
むかし、ひらけボンキッキーでガチャピンが新幹線運転してたな 奈良から京都に行く時は、時間を合わせてJRの快速にする時が多いけど、帰りは時間が合わなくて近鉄になる時が多い
やっぱ本数は重要や
昔みたいに京都から桜井線経由の王寺行とかあっても客は乗らんかな 桜井線目線からだと奈良線2両は明らかに罰ゲームだし
奈良線目線からだと桜井線4,6両は正月以外明らかに過剰輸送だからな
そこが乗り入れ当時とは違う 木津駅の奈良方面行きホームを南側にずらして、学研都市線側から3番のりばに入線できるように配線改良し、同志社前~桜井間に2両ワンマン運行を実施
奈良線みやこ路快速と木津駅で接続待ちすることで、奈良駅での乗換移動の不便を解消
上記を実施するには同志社前駅を1面2線に改良が必要だが、学研都市線区間快速と同志社前で接続が乗客数的にバランスが良いのと、
同志社前を1面2線にすれば、学研都市線全区間を通しての臨時列車を設定しやすくなる
(現在は同志社前折り返し列車が本線上を塞ぐ時間が長いため、全区間通して運用の臨時列車が極めて設定しにくい)
同志社前~木津間をワンマン2両編成に変更する代わりに2本/hへ運行本数も戻す >>967
むしろ221系をロングシートに改造しようや。 >>967
だから部品がないから無理って何度も…
部品問題がなければ50年目指してもっと引っ張ってたよ 桜の木の寿命は比較的短いからな
ソメイヨシノは短いし氷室神社の枝垂れ桜も寿命が近いか >>984
それもある。
おっさんの髪の毛みたいに。 >>976
同志社前なんか学生以外の利用が少ないから少ない時期、時間、駅の改良を考えると京田辺が妥当やろ。それに学校が移転する可能性だってあるし。 奈良線と桜井線の直通は桜井線がワンマンだから現状は無理やろ。やるなら昼間の奈良線の普通を城陽で分断して城陽〜奈良の普通もワンマンしたらいけると思う。長池〜上狛の利用者数も桜井線と大して変わらないから2両ワンマンでも充分いけると思う。205は2連が組めないから出来ないだけで、205や221の後継車は2〜8連を組める新車にして桜井線との直通は置いといて2連のワンマンはしそうな気がする。 >>987
同志社田辺キャンパスは最近建った校舎も多いから当分移転はない そもそも同志社の本キャンにもう収容出来ないだろう? 女子大と理系と国際高校は田辺のままやろね
7両編成で女性専用車だけやたら乗ってるのはなかなかの光景やで
西木津から支援学校の生徒が乗ってきてるから女性専用車に逃げたくなる気持ちはわかる 田辺キャンパスが本館だから無くなるわけが無い
お布施してまで駅名に大学名を付けたのに >>993
女子大は同志社大と合併して女子大に新学部を設置する
田辺キャンパスは体育会系の本拠地と理系学部になるだろうな
国際中高は便利な京都市内へ移転 同志社前か
友達の子どもがシュタイナーに通っていたので一度だけ行った事がある
近代的な街のようで、土葬してたような古い墓地があったりと変なとこ あのキャンパスの向こうに、同志社山手という東斜面で薄暗い住宅地があるんやで 理工系は街中じゃ出来ないことが多いから無くなるわけがない
すべての学部学科が教室だけあればいいわけじゃないんでね 広いところが必要な学科は風洞実験とかやる機械とか土木とかかな?
情報系はすぺーすいらないから街中でいけそうだな このスレッドは1000を超えました。
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