(東武)東上線 Part342
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋～寄居75.0km・越生線：坂戸～越生10.9km）を語るスレです。
!extend:checked:checked:1000:1000:donguri=5/2
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやな、激しく同意、土人はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事
※前スレ
(東武)東上線 Part341
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1712402005/ 間違えたw
このスレには触れないで落としてください >>3
ミスで入らなかったんだよ
凄く恥ずかしいからこれ以上レスしないでさっさと落として どうせホモネタばかりなんだし、タイトルなんて些細なもの。 >>5
タイトル関係ねえし
コマンドコピペするとき場所間違えちゃったんだよ
!extend:checked:checked:1000:1000:donguri=5/2
これを行頭に入れたかったんだよ
どんぐりの実験したかったんだ あぁ、そーなのね。
できたものは仕方ないので、枯死するまで放置で。 勃つか勃たないかはみんな次第だぜ
今回は俺の役目は無しかな
勃たぬなら 勃たせてみせよう 東上スレ
「勃っちまったじゃねぇか」の俺はいつでも待ってるぜ 特定の駅名/地域名を一般からしたら意味不明に書き込みまくる荒らしは駅名/地域名単位でNG推奨。
NG回避もしてくるので荒らし以外の何者でも無い。いくつかのパターンでNGに入れておくとよい。
また、列車種別や鉄道用語に意味不明に「男○○」とか書き込む輩も荒らし。
なお、このレスに反応するしないにかかわらず特定の駅名/地域名をNGが回避されるパターンを含み書き込みまくる輩は荒らし。 東武鉄道の東上線に対する3無いの法則とは？
乗ら【無い】
投資し【無い】
地下鉄に逃がさ【無い】
①東武の幹部は東上線に一切乗らない
そのため、東上線の実態を把握せず優等に乗客が偏るようなダイヤ改正を行う
②東武の稼ぎ頭にも関わらず、新車が20年も投入されない、本線よりもホームドアや高架化の施策を遅らせるなど、東上線に対して徹底的に投資しない方針を貫いている
③朝霞の急行停車、上板橋の準急停車、志木・ふじみ野のFライナー通過
これらは全て地下鉄に逃がさない目的の改正である
既存ユーザーの利便性などはどうでもよく、東武池袋により多くの客を集めるべく、どうすれば地下鉄に逃げなくなるか。それだけを考えている >>4
どんぐり失敗兄貴のスレが正式スレに決まったぞ。 JR東もオリジナル飲料は結構幅広い
自販機かNewDaysで売ってる青森りんごシリーズははマジでうまい
前は自販機使うとポイント貯まったけどサービス終わってしまった
コカ・コーラ自販機が15本買うと1本無料なのにアキュア自販機は30本で1本無料だった
https://www.acure-fun.net/products/acuremade/ >>4
こんなに立派に勃たせながらも恥ずかしがる兄貴
たまんねぇぜ 野田線の8000、10000の置き換えでワンマン区間と越生線に10000が改造され（ワンマン化）
やってくる？ >>21
わざわざお金かけないよ
そのまんま
というか部品のストックが増えるからむしろ寿命が伸びる説まであるw 8000は永遠に不滅か?
新型阪急2300の前面デザイン、東武30000のパクリ？ ふじみ野駅、京樽撤退で残るはファミマだけ。東武は家賃下がるとかして誘致する気なし。無能な総務 ワンマン改造費がもったいないので10000は捨てます
8000系の末永い括約にご期待ください！ 22世紀まで現役続けていけるじゃん
東武動態保存鉄道だな 切った貼ったするのに高コストなステンレスの10000系をワンマン仕様に改造するより、最初からワンマン専用の新車を導入するかもしれん。 >>0027
そう（新車導入）だったら最高なんだが（越生線民）、東武じゃ無理だな（JR東日本なら
ありえる）。 >>28
東武宇都宮線が都内方面に競争力あるとは思えないｗ 上り志木で快速急行通過待ちとかアホだろ
朝霞台で接続しろよカスダイヤ
列車ガラガラだし 10年も前に奥多摩のJR乗ったら車内モニター付きの綺麗な車両使ってて驚いた
あんな閑散とした地域が新しい車両で、目茶苦茶密集地の板橋通る電車が古いのばかりって一体何なんだと思った 最近JRでTRAIN TVとかいってサイネージ広告枠で
ショート動画を流してるけどJRですら広告取れなくなってきてるんだな
まして東上線の液晶パネル装着率上がらないのはしょうがないのかね 東武野田線“新車”導入で大変化！ 残る古い車両はどうなる？ 東武鉄道に聞く(乗りものニュース)
news.yahoo.co.jp/articles/0ac6e…
https://news.yahoo.co.jp/articles/0ac6edb04dfd049591fa91d058a07ec15af3caf3?source=sns&dv=sp&mid=other&date=20240417&ctg=bus&bt=tw_up
・既存の8000系や10000系は、置き換え後に順次廃車予定
・80000系のは野田線専用の形式として造られ、伊勢崎線や東上線への投入は予定していない
10000を男衾口に転用する気はなさそうだな >>24
むしろあの京樽は昔から流行ってなかったからよく今まで持ったと思う。 小田急や東急のお古で置き換えられた西武2000あたりで東上線の8000を置き換えるつもりだったりして >>24
> 東武は家賃下がるとかして誘致する気なし
これってどこから情報？ 8000系でいいよ
乗り心地いいし車内清掃すればまだまだ使えるやろ 昨日の夜志木へ行ったけど埼玉りそなな後ろにららぽーと、ダイエーがあった頃が懐かしい
今では巨大なマンションと小さなカスミだけで寂れた印象
せめて上福岡西口のヤオコーくらいの大きさのカスミだったら良かったのに 男衾から新車に乗って皆んなでアッー！っと喜びたいんだが >>29
食パン顔の超コストコンシャスかもしれんよ。 >>45
丸井が出来た頃が志木の絶頂期だったな
丸井に対抗するべくららぽーとなど近隣店舗もやる気を出していた頃は充実していた
そんなららぽーとが空き店舗だらけになって閉店し、ダイエーもなくなって代わりに出来たカスミは
駐車場がないご近所様限定スーパーになったし。
近隣の街から集客出来る店が丸井だけになったんだもの。
閉店して建て替えるイオン、どの程度の商圏を想定した商業施設になるんだろう。 褌姿で生ケツで8000系座席に触れ合うイベントを開催します ロータリーに洒落た外観の新しいダイエーがあるじゃん 男衾もそろそろ特大鯉のぼりを飾る頃だな！
もちろん巨大兜もね！ >>0042
先祖代々、200年以上今の坂戸市に住んでいたら越生線民になってしまった（泣）。
まぁ悪いことばかりじゃないが・・。 今後の予定
野田線新車
↓
本線半蔵門線直通用新車
↓
20000系置き換え新車
↓
野岩鉄道直通新車
↓
リバティ置き換え新車
↓
本線日比谷線用新車 >>58
ハイブリッド車作って会津若松まで直通しろや リンリン公園車庫に💩処理施設作らない限り
スペーシアやりょうもう型車両が走る事は先ずあり得ん
ビンボウ東上線 民度低い板橋民が大量に準急に乗ってきて大迷惑
空いてる各停乗れボケ >>61
三田線と直通してればリンリンランラン留園の御成門まで一本だったのに… きょうはときわ台のよしやで唐揚げと氷結を買ってきた
板橋区民のささやかな晩酌 SainEよしや
かつては大山以上に賑わっていたと言われる中板橋に本店を構える板橋が誇る老舗品質重視系スーパー
干物や鮮魚お刺身ちょっと良い物置いているけど最近はどこのスーパーもちょっといいものくらいは置いてるから差がなくなりつつあるも高齢者からは絶大な支持
惣菜弁当も米はそこそこ美味しいけど味付けがしっかり味で好みがわかれる
お弁当の値段は400～600円と良心的 2丁目に行けばあるだろ
と思ったら閉店してた…
俺が2丁目に入り浸っていたのももう20年前
町も変わったんだろうな >>70
あそこ丸正だったっけ？
なんか似たようなマルエイとかだった気がする 総本店でさえ直営ではない丸正
70年代100店舗も今は都内2店のボランタリーチェーン
新宿2丁目にもあったようだ
かつてベルクも加盟した主婦連合認定の「主婦の店」みたいなものか 男衾駅東口にふんどし履いた男達が群がってた
あの集まりは何？ 首都圏の通勤圏なのにロードサイドが充実してる新座＆志木
ま、現地住民なら（最低でも）チャリがあればどうという事は無いのだろうけど >>62
都心のまともな会社に転職して三田線沿線に引っ越しておいで
連結部で糞尿したり酒盛りしてる東上線からしたら天国よ 池袋から成増までは実質、各駅停車が成増線のようなものだな ダサくないか？成増線ならまだ板橋線のがよくないか？ 東上線に戻りたい…今日会社で事務用品買ったら送り元が比企郡って書いてあって泣きそうになった。比企土人にかえりたE >>82
いつでも待ってるぜ？
遊びに来るだけでも歓迎 この時期はまだ電車の乗り方に慣れてない子が多いね
ドア前のど真ん中に立っているのにドアが開いても一旦降りたり端に寄ったりして通路を開けることがわからない
この時期にこそマナー広告が欲しいところ
「教えて！男衾兄貴 兄貴と弟の相談室」
その1 電車の正しいのりかた
その2 トイレの適正利用について
その3 ふじみ野兄貴にモーションをかけられたら 川越付近の踏切で安全確認のため4分遅れ
と有線でアナウンスがあった >>87
そんなの教えなくてもわかりそうなものなんだが Xに上がってた放尿してるじーちゃん
東上線でなくてよかったぜ うわあ。そんな民度の低い路線あるのか？
うちみたいな高貴な男衾精神が浸透している上品な路線には無縁の話だな。 >>94
前乗り前払い均一料金
前乗り前払い距離別料金降車停留所申告制
後乗り後払い距離別料金整理券制
成増駅南口発のバスの乗り方は上の3種類ある 停留所申告制は困る
名前はっきり憶えてない時あるんだよ >>64
それしか考えられんやろ
チョッパの10000を追い出したから文句ないべ？
by東武
って感じだろう >>96
何も言わずにピッとすれば、終点までの運賃が差し引かれるから運転手に文句言われない
前払い申告制の路線の運転手、気の毒なんだよな
降車停留所聞きながら、客の数だけ運賃箱操作しなきゃいけないから >>99
嫌だよ、途中で降りるのに終点までの料金払うのは
整理券制に統一出来ないのかな 難読停留所があると詰むな
下車ケ谷とか鎌倉街道からそれてて均一路線から通らないからよかったものの… >>103
でも自分の目的地のバス停だぜ
かしゃげとと言わなくてもげしゃがやでも運転士には通じる 泉33みたいに前乗りだけど行先によって運賃変わるのって面倒だよね スイカパスモみたくかざせば自動的にやってくれるなら前乗りでも構わないんだが 難読地名は地元住民しか利用しないから大丈夫さ。
人気あるとこなら難読でも読めるはずだし。 中学生の時等々力をとうとうりきって読んで同級生に笑われたな
仕方ないだろ、世田谷と縁のない下町なんだから ぐぐるまっぷ「目的地までココのバス停で降りて歩いて5分やで」
(バス停の読み方が分からねえ・・・) 等々力といえばむしろこっちを連想
スタクルの頂点に位置する岐阜の飛騨牛串
これに対抗するにはメーカブー串しか無い！
「おぎゃあああ！おぎゃあああ！」
泣きじゃくるメーカブーを容赦なく串刺しにして炭火で焼く
ジリジリジリ…
「おぎゃああああああ！！！」
フロンターレだけに焼き加減は当然ブルー！
柔らかい赤ちゃんの肉の味がいっそう引き立ちます！
tps://i.imgur.comRa5Lt32.jpg 多摩川の流れが変わって分断されただけで元は同じ地区だぞ >>111
(よし読めないなら見せればいいな)
「運転手さん、このバス停までいくらですか？」
運転手「どれどれ、えーと(老眼でスマホの文字が読めねえ・・・)」 >>100,106
泉32・33は、大泉学園側の取り扱いに合わせてる
前乗りばかりの路線が走っているところに後ろ乗り生理券扱いのバスが混じったら
降車時間が手間取って後ろのバスが迷惑
泉32・33の大泉学園行き、練馬区内に入ればそこから先は
ほかの系統と扱いが同じになるんだし
朝霞・成増行きは終点近くまで行き先言って運賃箱操作してもらわなきゃいけないんだけど リバティを東上線に持ち込んだらいいのに
秩父鉄道を使うことで伊勢崎線系統と車両を行き来できる >>112
マジで記事に森林公園が出てるかと思ったじゃないか… >>121
森林にウンコ装置作らないと秩父線回送で舘林まで回す金が掛かる 国立公園ガチ勢のワイがオススメするのは、環境省主催の国立公園スタンプラリー。50箇所巡ると、先着300名でバンダナが貰えるぞ！ >>126
………森林公園は国営、国立公園とはちょっと違うようだ スクリーン眺めて座っているだけでスッキリさせてくれる
昔は大宮や飯田橋にもあったな
上野は現役かな 男衾カフェとバルは道楽でやってるので
ごめんねごめんね～ TJライナーにも専用のWiFiのほか、レッグレストが付いたリクライニングシート、調整可能な照明がついた完全個室を設置して、オンラインなどで打ち合わせを気兼ねなく行いたい人や、周囲を気にせずくつろぎたい人などが利用できるようにしてほしい この程度で休みだなんて男衾から改名しろよ
男衾三郎がブチギレするぞ 他社局の車両や設備はこの10年で随分と変化した
そしてこの先10年も様変わりするであろう
あきらめの東上線 >>143
9001、昨日えらい安くなったなと思ったらまた下がってた
リアル9001は北館林だし 今時株やってる人って積み立てしてる人ばっかりで目先の上げ下げ関係無い人ばっかりじゃないの？ >>146
最近は東海地方が活況ですっかり影が薄くなってしまった東上線 ぼくは初めて東武鉄道株をNISAでほぼ高値で買ってしまいました
これを靴磨きの少年というんですかね
43才ですけど 今株価高めだからよほどの事ないと素人は買っちゃ駄目だ
配当率高いREIT株選んで買った方が良い 株価アップ→本線に投資しまくる
株価ダウン→東上線にダイブしまくる お前ら朝の通勤で座れてる？
俺わりと早い時間の一番前で待ってるんだがそれでも座れないわ
マジで彼らはどこから乗ってるんだろ 小川町発車で9割うまる
嵐山で満席
つきのわから立ち客
森林公園で乗り換えで降りてたまに数席空く
東松山で満席 >>152
少々の株価の下落を気にしていたら株なんて出来ない
優待を楽しみにするくらいの余裕が必要
なんだけど、9001の株優って東上沿線だったらほとんど紙屑のような気がする 目先の値動きで一喜一憂する連中はそもそも投資に向かない 暗いと不平を言うよりも
すすんで明かりをつけましょう 臭いと不平を言うよりも
すすんでお尻を拭きましょう トイレがないと言うよりも
進んでトイレを作りましょう トイレがないと言うよりも
すすんでトイレになりましょう お笑いマンガ道場
富永一郎のマンガで鈴木先生を便器にした山小屋マンガ思い出した。 >>165
他の大手私鉄と違って東上線の車内に株主優待の中吊りが
張り出されることはほとんど無い
東武の株主優待の広告は本線でしか見たことがない 東上沿線の株主が増えて西武HD株主総会における新宿線やライオンズへの言及のような声が出ると厄介だしな >>176
最近の東上線、車内広告が絶望的にスカスカなんだから
株主優待の広告くらい鶴瀬ばいいのに >>179
>鶴瀬ばいい
これを書くためにそのレスをしたんですか >>177
大丈夫だ
シナ人はみんな高いところに住んでいる ここもなかなかディープ
東武練馬、ナゾのアーケード横丁とアメリカン・オールディーズ喫茶『珈琲屋らびっと』（板橋区・徳丸）
https://www.tokyo-np.co.jp/article/317420?rct=t_news 325：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW b152-Gdqw [2001:268:9852:8104:*])：2024/04/19(金) 19:16:44.79 ID:aLbNYnjM0
ナイトは成増付近で踏切直前横断による非常ブレーキが頻繁にある。
板橋区民は動物並みの知能しかないので、ブレーキなんていらないだろう。 327：名無しでGO! (JPW 0H8b-Sl2h [133.106.38.29])：[sage]：2024/04/19(金) 19:29:16.61 ID:4QPqoClmH
さすがにそれは動物に失礼
https://i.imgur.com/v7wGoDa.jpeg >>187
まだあったんかぁ！
子供の頃怖かったよこのアーケード イラン兄貴とイスラエル兄貴も男衾精神で仲良くしてほしいモンだ >>187
無くなる前に行こうと思っててすっかり忘れてた
このアーケードは骨董レベルかと思うので残してほしいな 他スレにも広がりつつある男衾精神が不幸にもはじまってしまった台湾有事までには日本中に広がってるといいな。 >>201
ボットン便所・・・
男衾駅も鉢形駅もボットンじゃなくなったというのに 始発駅で土曜早朝でも8割くらい乗客で埋まってると驚かれてるな
やはりエッセンシャルワーカーが多い路線なんだな >>205
会社員が始発狙いで住んでるのかもな
川越市、川越、本川越、森林公園、和光市あたりは多そう
川越は川越線で本川越は西武線だけど >>201
廃屋ですねこれは…
ドラッグイチワタ男衾店
距離：1,839m
↑
もう男衾のイチワタは閉店しているんだよなあ
閉店した店を入れないと周辺施設欄が埋まらないのか 長い間人がすまないと家が痛むというのがよくわかる
床はボロボロ天井も一部落ちている
直すくらいならローコト住宅を建てた方が安そうだけどDIYでやるなら楽しそう これに200万出すならもっと足して別の物件買うべきだろボロすぎだよ >>207
これ254沿いのだよね
その先の元パチ屋アスカも何年も店舗入ってないね
形が駄目なんかな 目の前にはキレイな小川が流れ…
西川峯子を思い出すな… 小川なんてね、湿気を生むだけの存在だから無い方がいいんだよ。 いちばん新しい顔の車両が20年くらいまえの50000系
ダサw
しかも主力は四半世紀経過した30000
おしまいだね
この路線 >>211
アスカ跡はスズヨシという物流倉庫になった
https://www.suzuyoshi-co.jp/office
>東武鉄道東上本線 男衾駅より徒歩5分
東上本線と書かれるとなんかビビるな 昭和末期や平成初期の車両もろくに更新もせずに現存
ヤバいね 飼い慣らされた東上線ユーザーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 新作D&S列車「環八・１６」上板橋～川越で運行開始 >>215
ホンマやいつの間に？！東武東上線本線とな？笑
わざわざ記事を貼ってくれてありがとう >>222
> 東武東上線本線とな？
改変すんなよ >>197
また日本各地の9000系に喧嘩売ってるな
その前にその臭い何とかしろや 9000系と言えば真っ先に小田急ガイコツが頭に浮かぶ
ガキの頃乗った初めての小田急が9000だったので刷り込まれた 9000系は車端部がBOX席になってるTQが好き。インバータの音もよい 小川町から先はさすがに本線とは呼びたくないなあ。
でも越生線の駅名板にもそう昔ではない頃まで公式に東武東上線と書かれてたからおかしくないのか。 常磐線とか高崎線を本線扱いしない時点で国鉄基準は意味不明だからな。
高崎線なんて暗黒の国鉄時代ですら黒字だった数少ない路線なのに。 高崎線は谷川の壁を突破できなかったのが痛いね
その点、野岩会津鉄道は未だに建設理念がわからない >>229
あれがこれから飯能から秩父にかけての山の中を走るんだぜ
信じられるかい？ 留萌といえば羽幌線も枝分かれする分岐駅で、留萌本線との間には広大な貨物操車場が広がっていた
それが今や鉄路そのものが途絶えてしまったなんて
時代の移り変わりに適応できなかったといえばそれまでだけど、残酷よね…… ホント。昔の北海道の時刻表の地図を見ると時の流れは残酷だなあ、と思うよ。 >>237
元々東北中央縦断線の一部なんじゃなかったっけ？ >>236
国鉄時代の黒字路線って
新幹線
山手線
高崎線
横浜線
大阪環状線
総武本線
中央本線
辺りじゃん
本線と名の付くところでも大都市近郊区間で稼いでいるところばかりだわな 高崎線もその名の通り高崎で区切られていたからこそ黒字路線としてカウントして貰えていたんだよね
高崎以北と一体で「上越本線」とかだったら赤字路線の仲間入り間違いなしだったはず 伊勢崎線も高崎線みたいにスカイツリーラインで区切れば？ 国鉄の●●本線って東上本線と同じ意味よ
支線がある（あった）路線は●●本線ってなってる おごせトキめき鉄道
彩の風よりい鉄道
SRかわごえ鉄道 常磐線は常磐炭田があったからこそ今のかたちになり
その後日立鉱山の工具修理部から日立製作所が創業して沿線が栄え本線級の路線になれたけどどこまでいっても東北本線の支線扱いでかわいそうだ
常磐炭鉱の子会社にすぎなかったスパリゾートハワイアンズは今ではエネルギー部門と共に最重要事業だというのに >>247
彩の風よりい鉄道採用！d(^_^o)ｲｲﾈ 朝霞なら新参者が多いから仕方ないさ。
以南だとふじみ野が一番男衾精神があると思う。 急行停車反対派の中に一部過激なグループが存在するとか何とか 悪さはしないが男衾兄貴とふじみ野兄貴にお仕置きされたい… >>253
朝、朝霞から急行に乗り込む奴はガラ悪いのしかいないからな 東上にも10コテ80000入れてくれよ
そしてカボチャの岩シートをふかふかの代替品にしてくれ >>256
朝霞から毎朝乗ってくるカップルなんか腹が立つんだよ、話してる内容が。
男衾精神崩壊しそうになる。 >>257
30000で我慢してください
by 東武鉄道 男衾営業部 >>259
黄緑のシートは以前お漏らしした痕に気づかず座ったトラウマが抜けられない。 >>253
札幌ドーム憎しのハムヲタが解体論を煽ってて、先日ついにバス停が破壊された エスコンフィールド良いよな
ファールゾーン狭いから選手も色白道産子チアもよく見える
飯も旨いし行き帰りJR北海道乗り鉄も出来る 札幌ドームは黒基調の現代的なデザインがドームらしからぬ雰囲気で興奮した
行き帰り東豊線のチュンチュン音も楽しめた 札幌ドーム時代金子と今は亡き豚が相次いで肉離れして外崎がグラウンドに塩撒いてたのは笑った 札幌ドームがホームじゃなくなってその後どこかのホームになったの、札幌ドームは？ >>257
70000も70090も50000、50090より椅子硬いよ。一番いいのは10030のリニューアル座席 >>268
コンサドーレ札幌がホームにしてるけど赤字続きのJリーグクラブ相手にはぼったくれず、コンサート類も不発で3億円以上の赤字が見込まれている
今は22億の利益余剰金でやりくりしているが、耐用年数迎えるまで残り25年位ある プリンスホテルからの流れで西武リアルティソリューションズが株を持っているよね
準フラ化していずれは札幌へ半分くらいホーム試合を持っていくつもりだった
札幌専用ユニもあった 札幌新幹線開業と東上線新車に総取り換えどっちが先か？ 新車でマウントを取ろうが、一両減車なら話にならない 今更5両にする意図がイマイチわからんのよ。
何なんだろう？ 大宮からと野田からの２編成を春日部駅で併合して10連で北千住に向かうのだろう。 大宮から野田線回りで都心部とか需要ゼロに等しい
SSとUTがダントツで早いし金持ち層は新幹線課金もいる >>270
ありがとう、なんで札幌ドーム使うのやめちゃったんだろう日ハム >>266
チュンチュン音は湘南モノレールでも聞ける
鉄桁とゴムタイヤの組み合わせ特有のものなのかな >>270
コンサ奴隷はダイナミックプライシングに手を出して観客数を減らして泥沼に陥ってる
他にも手を出してるクラブがあるけどダイナミックプライシングの何が良いのかわからん >>277
いずれ大規模改築するんだからそれはあまり問題にならないような >>282
札幌市が馬鹿だから足元見てハムへの貸出料を毎年値上げしつづけ、しかもドームの広告・飲食・物販収入はハムに入らない奴隷契約を押し付け続けた
他球団は球場での物販収入なども含めて利益を出すモデルなのに、ハムは札幌市に年間13億払うだけの状態だった
今は移転してその辺の売上全部ハムに行き、エスコンフィールドの営業利益26億全部ハムのものになった >>282
今は球場運営権込みで球団運営するのが普通だから >>288
横スタでさえ折れたのに札スタ銭ゲバすぎだよな >>278
最近の力の入れようから。7両にして、岩槻まで日比谷線直通にする、くらいのことは近々やるのかと思ってたら
まさかの短編成化で驚いた。 ハマスタも建て替える時に堤のアイディアによる超長期契約年間シートを財源に建て替えていたな
球団経営に興味を持っていた堤は横浜の株主になるもライオンズ球団買収時には協約により手放さざるをえなくなり売却
ライオンズ球場も年間数試合西武が興行権を買い取ってプロ野球を開催するつもりで建設していたらライオンズ身売り話があり急遽所沢を本拠地にすることなった 東上線沿線にもドームかアリーナがほしいよね。
ふじみ野市にあるようなショボいやつじゃなく。 星野ドームがあるではないか！
富士見市の体育館は10年くらい前の大雪で屋根が落ちる大惨事があった… 富士見市ってアイデンティティの欠片もないよなあ
富士山なんてどこでも見えるだろうに >>273
前者に決まってんだろ？
しょーもない問いかけするなよ 男衾コロシアムでいいじゃん
本線土人or野田原人と猛獣のタイマンバトルを週一で開催な 高崎ローカルと東上線新車どっちが早いかレベルじゃねーの? 富士見市
オリンピックにも使われる世界の砲丸職人
世界のドクター三浦
貝塚
水子
釣りバカ日誌ハマちゃんが住む団地のモデル
鶴瀬伊勢屋
中森明菜が建てた大明華ビル → 売却済みも現存
マツモト電器本店があった
沿線民憧れの恵愛病院 産むなら愛和か恵愛かみたいな感じだがかつてはみずほ台の総合病院だった
ららぽ富士見 強酸の反対で一時は流れるも見事再誘致 >>300
東上線の新車だなんて、21世紀末～22世紀の出来事だろ？ >>284
チュンチュン音はゴムタイヤの摩擦ではなく集電靴のスパーク音
銀座線や丸の内線等の既存のサードレール地下鉄と違って
1つの集電靴に対して接点が3つある特殊な集電方式なので
まるでギターの弦を奏でる様な音になる訳 >>302
東上線の新車なんて21世紀初頭で終わりだ
100年後に新車が入るなんてポジティブな妄想はやめておけ >>302
スカイツリーラインで使い古された10000が東上線越生線8000を置き換えるんだろうよきっと 車内にレモンチューハイの香りがする液体が撒かれたり
駅構内を破壊して余計な経費を使わせたり
発展途上な沿線だから新車はないだろうね 他の路線だって酒くらい撒かれてるが新車は入ってるぞ 近くの北海道。今羽のセイコーマートへ行ってきたぜ！
セコマのPBカップ麺を手に取ったらまさかまさかの川越のエースコック製だった
ガラナサワーを買ったり128円のペペランチーノを買ったけどチキンたくさん入っているのに安すぎ >>303
チュンチュン音は車両から案内軌条のレールに電気を流す負集電シューがレールと擦れた音でしょ レール伝って何メートルも響くとカシャンからチュンになる
サードレールは南北線だけで後に建設された東西線東豊線は転落時の感電防止の為架線になった >>303
札幌の話で間違った事言ってるかと思ってレス飛ばしたけど湘南モノレールの話だったか すまない >>311
川越のはつかり製麺がかなり勢力を広げてるらしい >>311
俺も同じ経験したばっかだ
この間20年ぶりに北海道行ってきた >>311
セイコーマートPBの菓子類は関東にある会社に発注している場合が多い
即席麺系統も内地で作ってるんだ
たまに近くへ行ったときは寄って買い物するが、我が家で評判いいのはオレンジソーダ >>311
山わさび塩ラーメンと山わさび焼きそばは水中ゴーグルして食べよう 海明け 雪どけ ぐるめぐり 大北海道展
2024年4月23日（火）～5月7日（火）
東武百貨店池袋店で開催 >>319
またメンビス買いだめするかな
有楽町まで足のばすのだるいし >>321
そこが東武らしい洗練されない可愛さがある。
栃木あたりのジャガイモ頭の田舎の青年みたいな素朴さ。 >>303
> 接点が3つ
すまん
これがよくわからない 東上線、整列乗車もせずに割込したり相変わらずのカオスっぷり
他の地域から帰ってくると民度の低さにガッカリ
って呟かれてるけど
やはりエッセンシャルワープアが原因なんだろうな
大半が低偏差値高卒だもんな 大山の中古マンションが1億円で売りにでる時代に突入した 東上線は北向きの台地浸食面に旧街道特有の乱雑な街だからどうやっても全体的に暗い 駅から10分近く歩いてのところの1億は割高な印象
昨秋の新築でいくつも売りに出てるのは投資目当てだったのかな…
近隣ではお茶の水大の宿舎跡も大規模マンション開発していたり大山はまだ物件が出てくるし チュンチュンって都営地下鉄の駅構内で鳴ってるアレのことか？ 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🦗 🪳 🦗🪳 🦗🪳 🦗 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳
🦗🪳 🦗🪳 🦗🪳 🦗🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🦗 🪳 🦗🪳 🦗🪳 🦗🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🦗🪳 🦗🪳 🦗🪳 🦗🪳
🪳 🪳 🪳 🪳 🪳
🪳 🦗 🪳 🦗🪳 🦗🪳 🦗 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🦗🪳 🦗🪳 🦗🪳 🦗🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🦗 🪳 🦗🪳 🦗🪳 🦗🪳 🪳 🪳 🪳
🪳 🪳 🪳 🦗🪳 🦗🪳 🦗🪳 🦗🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳
🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 🪳 実はニューシャトルやレオライナー等のゴムタイヤ新交通スステムも
チュンチュン鳴りながら走ってるけどトンネルのない地上路線なので音が反響しないだけ
札幌地下鉄も地上（高架）路線もあるが雪対策でシェルターにすっぽり覆われてるので
地下トンネル並みに音が響き渡る。 たのしーとを東上線に設置しても酒盛りの席にされちゃうよな >>344
アル中おっさんがたのしーと
間違っちゃいない 男衾マッサージ機能つきの男衾シートで特許取らないか？
他社にパクられる前に 酔ってしまえば高級クラブだろうが居酒屋だろうが路上だろうが同じだしな
コンビニでチューハイ買ってOLをコンパニオンに見立てて車内を宴会場にする東上民
頭がいいわ >>345
パンタグラフか第三軌条かは関係ない。
要は電気を地面に逃す必要があるってだけだよ。
逃げ場を失った電気で乗客が感電する。
実際、昔のトロリーバスは乗り降りの際にビリビリしたらしいよ。
普通の電車なら車輪が鉄だからそこから逃せて問題がない。
でもゴムタイヤ式地下鉄はそれが出来ないから電気を逃すためだけの金属の仕掛けがついてる。
それがぶつかる音があのチュンチュンの正体。 新型車両欲しい新型車両欲しい新型車両欲しい
新型車両欲しい新型車両欲しい新型車両欲しい
新型車両欲しい新型車両欲しい新型車両欲しい 世界第3位のターミナル駅池袋のJRホームから見える景色
西武 →001、20000、30000、40000、2000も掃除が行き届いてキレイ
東武 →30000、10000、50000、50070どれも汚くボロに見える おっと、小山駅での水戸線→両毛線のタイムリープ級落差の悪口はそこまでだ。 イトーヨーカ堂セルフレジのスキャン音チュンチュンしてるな >>354
パンタと集電集の仕組み考えると全く違うぜ 離線ゼロ 集電集だね
摩耗ゼロ 集電集だね
分かるかい？
カーボンの香りが断然違うね
上から読んでも 集電集
下から読んでも 集電集 jr西日本が環状線内特定区間と京都-米原他の運賃見直し発表したけど、距離が等しい東上線の北坂戸-池袋より安いんだな。見直しでJRが770円になりそうだと噂されてるが。 >>369 に追記
京都-大阪 42.8km 新快速 28分
北坂戸-池袋 42.7km 快急 45分 [総合] 2024年04月23日 午前2:08 ～ 午前3:08 (1時間0分)
運転席からの風景 東武東上線
東京・池袋から秩父観光の玄関口・埼玉の寄居まで約７５キロを走る東武東上線。沿線は富士山を背景に撮影できるスポットも！運転席からの風景と共に旅する６０分。 >>372
実際の川越霞ヶ関駅は、都落ちした田舎扱い。入間川の向こう側だし、電車半減だしな U-NEXTで東上線の前面展望配信してるのは驚いたね。もう50回くらい見た。 >>379
どうでもいいけど、CMで電話！って言ってる人、不機嫌そうだよな >>376
でんわ！
さんよんさん！よんきゅういちいち！
磯村建設～ 【埼玉】越谷 消防職員がAVに出演 5回撮影に参加し約25万円の報酬 懲戒処分に 問い合わせフォームに匿名の指摘 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1713816478/
男衾精神で映像確認が必要だな >>355
中板橋下赤塚にホームドア設置のため
TJライナー以外全部の列車を
8両に減車します
になるのが東武 新交通にはスタティックディスチャージャー付いてねーのか? >>391
マジレスすると、山手線のクソ狭い階段横に設置できるので この路線には夢も希望もありません
ATC化でおしまい
完 踏切が開いて数秒後に鳴り出すってのを成増で初めて体験した
それも22時30分頃に
まさかこの時間ですぐに鳴り出すとか思わなかったからビビッた
みんな疲れ切ってるとこであれはないわ
高齢者だったら確実に渡れないよあれ
国交省は遮断時間の規定を作るべきじゃね
創価なんだろ
信者は動けよ 京成の対向電車がすぐ来るときは警報音の鳴り方が変わる踏切いいよな 架線集電の電車も踏切通過直後にレール（グランド側）に手を触れるとほんのり電気を感じる
靴履いてたら問題ないレベルだが雨の日など散歩しているワンちゃんがたまにビリっと感電して
ギャン吠えすることがある。 東武鉄道本社会議室
野田線80000導入による8000系→東上線に転属させよう！
東上線50000,30000系召し上げ→本線系統へ転属させよう！
本線系統8000～10000系→東上線へ転属させよう！
東上線は8000系と10000系のみにタイムスリップするけどマーイーカ。ATCに対応できないかも？
そこはタブレット閉塞か手旗信号で何とかなるっしょ（一同笑） >>396
昔の踏切は、鳴り始め1発目の音が異様に長くて怖かったんだよな あんまり東上線ユーザーを虐めると上尾事件ならぬふじみ野事件が起きる日も近いかもな
今のところは男衾精神により秩序が保たれているが。 >>401
ネタに思えないところがこの会社の凄いところ。 >>398
あれはビビるwwwwww
ｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝ >>403
阪急宝塚線の庄内事件みたいなのが起きそう
ただ東上線利用者は諦めモード >>403
ふじみ野兄貴たちはトイレがキレイに改装された上に充実して喜んでいるから平和が保たれている >>385
団地妻とか昭和のピンク映画みたいだなw だから早く相鉄20000系みたいな魅力的な車両をだな 他所が臭いから東上線も臭くていいという話はおかしい
どこと比べてとかいう問題ではなく
東上線そのものが臭いことが問題なのだ 逆にニオイがない東上線を想像してみよう。
つまらないぜ？！ 豊島病院前の踏切付近を歩いていたらどこからか仄かに男衾汁の香りがしていた
栗の木があったからきっと栗の花かな
加爾基 男衾汁 栗ノ花 最近男性の看護師増えたよね
でも透析の針刺しは女性の方が概して上手 >>431
藤木直人と神田うのが出ているナースのお仕事の舞台は豊島病院だったな >>432
交通情報でお馴染みのR254熊野町交差点（板橋区）の熊野神社側角は今これらのホーロー看板で埋め尽くされて凄いんだぜ
どんどん増えてるし 成ドンの2階はドリアン置いてあるから近づくとおまいらの部屋のニオイがする 大山商店街のアーケード解体始まる 再開発に伴う都道整備も見通せないのに、なぜ今？
https://www.tokyo-np.co.jp/article/322676
イイダ社長怒りの署名活動！ 朝から車両故障で遅れと運休
8000天国だったころはこんなことは少なかった
安心安全な8000は名車だな >>438
道路の工事関係なくアーケード壊しとかないと
アーケードを残すために土地の明け渡しの時間稼ぎする地主が出てくるしな >>444
個人的には8000より爆音ドアの9101が先に廃車になれば良かったと思った。鉄道に疎い親戚に雑誌「鉄道ファン」の表紙になってた8000原形見せたら、味のある車両と言ってたの草だった。確かにねってw
野田線で乗るとおおー！ってなるね。 大山も商店街が破壊されて中国人入居者だらけのタワマンとありきたりなチェーン店が入るモールの駅になっちゃうのか 大山なんか中国人は買わないだろ
パワカだろ
なんもない小竹向原の大規模板マンはタワマンじゃないのに高すぎて売るの苦労するんじゃないか？と言われてたがパワカによって完売 >>454
そうなんだ
小竹向原は電車使う人には便利だからな 東上線のオンボロ電車見るとぱっとみ韓国ソウルメトロ電車思い出す
池袋駅でソウルメトロのテーマソング放送流しても違和感なさそうだ。 成増ドンキの地下はライブハウスかと思ったらパチ屋かよ
名前が紛らわしい 成増も大山も時代と共に古き良き商店街が変わるのか
まぁ東上線だけはピッカピカに変わらないからいいや ハッピーロードの場合、地元密着の店舗が多い川越街道側と分断されちゃうのが大問題
目の前でとんかつ揚げてくれる肉屋があるような商店街、正直羨ましいんだけど
毎日のように目にしている区役所の役人はその価値を理解していないんだろうなぁ('A`) あのアーケード撤去した界隈の名称が大山クロスポイントになるそうだが
命名したのは鉄模オタか？ 川越のタワマンもさいたまが見える側の中古で1億5千万
これなら築20年だけどリビングから富士山が見え浴室も眺望窓のアイムタワー5400万がお得に感じる
アイムは住人専用のテニスコートがあったり環境がよい >>458
成ドン昨日初めて行ったけど通路広いしゆったりしてるしいいね
旧パッケージのソフラン本体が158円だったから大量購入してきた >>464
浴室からの眺望が良い時、浴室の眺望もまたよく見えるのです >>469
464から富士登山の人は見えないだろ
そういうこと >>464
あのタワマンもう中古出てるんだ
あくまで投資目的で実際に住んだりはしないのかな 男衾をのぞき込む時、男衾もまたこちらをのぞき込んでいるのである メトロ直通THやSトレが料金加算で嵩んで利用率が悲惨なことになってたから
東急としては自社線内だけに限定してお求めやすくということで日和っちゃったんだろうけど
東横線全線乗ってもTJの最初の停車駅のふじみ野くらいまでしか距離がないのに
そんな短距離でよく有料座席サービスで客集められると思ったな
あとせめてホームにあるSトレイン用の券売機で指定券買えるようにすればよかったのに 東横線と池袋～ふじみ野同じぐらいとか言って適当こいてたけどピッタリ同じ距離だったわｗ 特急がなかった頃の東横線は終点まで先着する各停が湯水のようにあったけど、池袋～ふじみ野を各駅停車と考えるとなかなか辛いものがあるな でも更に乗車距離短い大井町線の方は1両とはいえ結構乗ってるんだよね 【首都圏の一覧表あり】あなたの街は消滅可能性自治体？ 首都圏では91、3割弱 人口戦略会議
https://www.tokyo-np.co.jp/article/323242
>人口戦略会議が公表した一覧表のうち、東京、神奈川、千葉、埼玉、群馬、栃木、茨城の各都県の消滅可能性自治体は以下の通り。
>◆埼玉県
>行田市 秩父市 越生町 小川町 川島町 吉見町 鳩山町 ときがわ町 横瀬町 皆野町 長瀞町 小鹿野町 東秩父村 神川町 寄居町 松伏町
小川寄居越生が消滅する未来の東上線はどーなる？ NHKは秩父地方を必死なまでに記録してるがそういうことなんだな >>474
平日はどっちもまぁまぁな乗車率になってきたから、メトロ直通でやればよかったのに それに悲惨な乗車率と言っても10両まるごとと僅か2両なんだから
Qシート2両分なんか楽々埋まるぐらいは乗ってる なんか東武バスのバス運転士募集ポスターのお兄ちゃん、無茶苦茶嫌そうな顔して見える。
なんかもっといい笑顔のモデルいなかったのか？ 本線の自治体じゃなくて東上線の自治体が廃れるのか
本当の赤字路線はこっちだったのか 5000系列の歴史にまた新たな1ページが書き加えられてしまった いつコロナ前のダイヤに戻すんだ？
今日なんかもちょっと雨が降ったぐらいで大混雑の箱詰めでマジで現代人はドレイ扱いだよ >>491
戻さないよ
コロナ禍が明けたところで人口減少に歯止めがかかる訳じゃないからね
コロナ云々はいい口実 寄居が消滅するってことは男衾も消滅するってことじゃん(道連れ) >>467
一瞬generalmotorsの旧本社かと思った >>473
一方の東上は旧シート
>>489
本線側だと平成の大合併が結構成立してたからな
栗橋・鷲宮・庄和町などなどが近隣の市に吸収されているし
一方の東上沿線だと、上福岡＋大井＝ふじみ野市だけ 志木市長と新座市長が志木に急行停めてって東武にお願いしているのはどうなるんだろうね ５年朝霞に住んでるが朝霞台から北に行ったことがない きょうは寒いのに冷房ガンガンの下り急行
凍えそうだ TJも拝島ライナーも最速達種別だからな
Qシートは急行だししかも併結の一般車に座れる 一蘭のラーメンが食べたいのですが
東武東上線沿線に一蘭はありますか >>481
沿線だと滑川町の一人勝ちみたいな状態だな >>481
この並びで嵐山は入ってないんだね
人口が伸びそうな要素も特に感じられないけれど >>491
ゆっくり座れる ＃TJライナー🚃をご利用ください。 >>477
昔の東横線は各駅停車と隔駅停車しかなかった 上板橋の停車以降、優等に客が偏りすぎ
せめて各停をもっと減らせ >>517
1、2番線の混雑は我慢のレベルを超えるよね。
よくみんな怒らないよ。 きのうは雨でしんなりしていた俺の男衾
今朝はカチカチに痛いくらいに元気だぜ
晴天間違いなし この後急に暑くなるからみんな水分補給しようぜ
東上線はクーラー弱いからなぁ 男衾駅周辺とか戸建て多いしベイシアも客いるし消滅する気配あんま感じないけどな
若い世代が居ないのかな >>504
京王ライナーも最上位
一方のズッコケてる路線はその上にロマンスカータイプの特急が走っているかつ競合している路線
東武本線THライナー然り
西武池袋線Sトレイン然り >>531
川越「寝言は寝てから言え！このクソザコナメクジめ」 >>517
日中の上板橋の上りホームで、急行待避している普通に乗らず次の準急を待つ人もチラホラ。
今ホームに停まってる普通が池袋先着なのに・・・
ただ、こういう現象が起こるのは東武の怠惰でもある。
駅貼りの時刻表やホームの次駅案内表示器で、接続の有無などを案内しなくなったから
昔の駅貼り時刻表だったら、●とか△とかのマークを駆使して接続電車などの案内していたのに >>534
昭和時代の幕式行先案内表示器より後退かよ
成増では「あとの列車に抜かれません」とか出てたのに >>536
なんか今とあんまし変わってないな
ホームも車両も ボロ万の変わらなさは模型鉄的には助かってるよ
床下とか幕みたいな細かい違い以外は優先席の違いくらいなのでいろんな時代の車両に合わせやすい
乗る時には絶対当たりたくないけどね >>536
車内がすごいキレイじゃん
黒ずんでない 日本政府は少子化解消の一手として男衾給付金を配るべき こんなボロ設備じゃ若い世代から選ばれず沿線まるごと消滅するよ
西武やメトロや相鉄が必死に駅や車両のリニューアルやっているのを見て何も思わないのか >>544
志木とか成増、ときわ台辺りは駅の商業施設が綺麗になった志木より北は知らない
あ、東松山駅もこないだ行ったら昭和レトロ風な綺麗な駅にロータリーになってた 小汚い十条駅でも若い子がうじゃうじゃ降りてくるから大丈夫だろ >>542
毎年のように東上線に新車が入ってた時代だったからな >>546
帝京と家政があるから仕方なく降りてるだけで… 志木和光市成増とかそうだけどホームがボロいだけでコンコースは綺麗 武蔵野線乗り換え接続駅バトルすると朝霞台は下位にあるよな、最下位は秋津だけど 【鹿児島】男湯で客が抱き合ったり、性行為に及んだり…太陽ヘルスセンター閉店で浮上した公衆浴場での迷惑行為
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1713898669/
スパリゾート男衾ではこういった迷惑行為は厳禁！
隣接のレストハウス男衾で楽しむのが男衾流 >>536
なつかすい
上板の中学に通ってた頃だ
今は愛知 明後日は3か月ぶりに休みなんだぜ！
福島前泊で阿武隈急行で仙台は確定で帰りは人生初のはやぶさで大宮まで1時間で戻ってくるか常磐線のひたちで上野まで来るか悩んでいる。
休みサイコー！
次の休みには男衾兄貴、ふじみ野兄貴に会いにいくぜ！ >>561
オレだったら、仙台～上野をひたち乗り通しにすると思う。ただし車窓が明るい時間限定
新幹線があちこちに開業している昨今、4時間以上走り通す在来線特急ってなかなかないから >>562
だよな
あまりに魅力的で悩む
仙台を1日満喫するならはやぶさ
鉄旅を楽しむならひたち
明らかにひたちの方が希少価値がある 東武ホテルグループの仙台国際ホテルで東武ポイント溜めようぜ！ >>562
15年くらい前だけど、PHSのWILLCOMが通話定額「誰とでも定額」のエリア限定受付してたときに新規申込みしてくるために、行きは東京から夜行バス、帰りはいわきまで鈍行、いわきからはスーパーひたちで帰ってきました。
楽しかったです。 >>566
途中の街へ立ち寄らなくなった最近の東北急行バスはなんか寂しい
夜行便だと、仙台から福島郡山などの駅前に立ち寄るため、東北道を乗ったり降りたりしながら須賀川まで
そこから岩槻ICで降りて岩槻新越谷等々に停まった
オレは新越谷で降りたんだが、それが貴重な経験になる日が来るなんて思いもしなかった
>>567
いわきから東武の高速バスに乗れば良かったのに
常磐道をマターリ運転したいと思って、東武の高速バスの後ろについて行けばいいだろうと思ったら、ぶっちぎられた
東武バスの運転手が高速では飛ばし屋になるとは思いもしなかった。
同じ東武でもチンタラ走る東上線とは世界観が違うらしい >>575
近隣企業が買い取るような話もあったけど上手くいかなかった模様
施設の老朽化もあって解体されて今は更地だけが広がってる いわきの高速バスはひたちというライバルと競っているからな 高速バスは時刻表あるから飛ばす時は飛ばすでしょ、東武に限らないかと >>576
更地になったんだ…一度行ってみたかったな 首都高や高速降りた際の一般道で渋滞するかも知れないというのを考えれば
飛ばせる所は飛ばすという事なんだろ？ 長距離走る路線なら休憩で時間調整する事も出来るしな >>573
へぇ
松山市は塩崎帝国
東松山市は山口帝国
確か平成楼は破産かなんかして、その後の経緯は知らんのだが
今は更地なはず。 デジタコというもので管理されてることを知らないシロウトが高速バスを語る笑 >>585
実際飛ばしてるよ、特に渋滞抜けた後とか
その辺りある程度黙認してるんだろう >>589
定義なんて難しい事はわからんが、右側車線を110キロくらいで走ってる
前はもっと出してたのもいたが最近はそこまでは見ないな 嵐山渓谷温泉 平成楼
2017年 元気に営業中
https://www.google.co.jp/maps/@36.0343137,139.3142906,3a,75y,231.48h,87.15t/data=!3m7!1e1!3m5!1s1p4zkmltdPWoDwc_KSCIlA!2e0!5s20171201T000000!7i13312!8i6656!5m1!1e1
2019年 破産管財人の表示が…
https://www.google.co.jp/maps/@36.0343107,139.3142928,3a,75y,231.48h,87.15t/data=!3m7!1e1!3m5!1sWkW2vXPPPA_nO3UDvqZJtA!2e0!5s20190601T000000!7i16384!8i8192!5m1!1e1
現在 諸行無常
https://www.google.co.jp/maps/@36.034347,139.3143072,3a,75y,231.48h,87.15t/data=!3m7!1e1!3m5!1sslZNRNf-g4-E7wZKy8De-Q!2e0!5s20230301T000000!7i16384!8i8192!5m1!1e1 西武が東上線やってたら今頃小川や嵐山は観光開発されて一大保養地になっていたのに >>586
以前回復運転で150キロオーバーって見たことある
回復運転はしょっちゅう見るから黙認されてると思う もう今って8000系でも秩父鉄道内はデキ使うんだね >>589
オレが遭遇したのは、ぬふわkm/hで走るオレのクルマが追えなかったこと。
上り便で乗車停留所がある区間。早く走っても意味ないと思うんだが。
常磐道は関越道とは比較にならないくらい流れが速い
>>595
8506Fがもうどうにもならないくらい使い物にならなくなったって事か。
東上にカネかけないためにはいくらでもカネを掛ける東武なんだから
東上のワンマン車のどれかに秩鉄ATS移設しちゃえばいいのに >>591
なんか史跡や寺がいくつかあってなかなか良さげな街だな。
昔赤十字の建物見に行った時の記憶でも山の中の町って感じでよい雰囲気だった。 フジテレビで大山アーケード問題取り上げられて
コモディイイダ社長のご尊顔拝めた 今年のGWは近場で安く楽しめる場所がトレンド
東上線で嵐山や大山を見に行こう >>590
> 右側車線を110キロくらいで走ってる
それってどうやって測った？ >>600
それスピードメータ見ればよくね?
振り切ってる場合はタコメータから推測できるじゃん 【何が】板橋“名物アーケード”一部解体に店舗が反対行動 道路建設計画で東京都と意見対立「商店街がおかしくなる」
https://www.fnn.jp/articles/-/691415 テレビのスポンサーが商店街だった頃は大山商店街のCMが流れたのよな >>602
スピードメーターって低く出るからね
GPSと比べてみ すまん
高く出る
だな
何で逆に書いちゃったんだろ
すまんな バカマイカーってのはだいたいスピードメータなんて見てねえな
渋滞の原因を作るのはまずこいつらね
バスが追い抜いていくと
気づいたかのように併走して加速とか
バカだらけだよ
マイカーの糞がいう速度なんてデタラメ バスが150キロとか盛りすぎ
得意になっていろんなとこで話してるんだろな笑 >>609
> バカマイカーってのはだいたいスピードメータなんて見てねえな
見てるよ
免許持ってねえのか？ プリウスで飛ばす板橋土人はやはりスピード語らせたら日本一か >>610
俺はその程度のスピード何回か見たことある
淡路交通が明石海峡で一回、弘南が東北道で一回、関東が東北道で一回もう少しあったかも
運転手に聞いたら回送で165まで出したことあると言っていた
もちろんタコメータ読みだろうけど 他のレスは知らんが俺が書いたのはバスの運転席後部から見た話な あと参考までに大学の先輩のいすずの偉いさんに聞いた話
バスの新車は東北道で最高速度の試験をするそうだ
実測値で170くらい出ると聞いた >>591
詳しくサンクス！
事故があったり閉鎖してから駐車場で死人でたりで
もう更地にするしかなかったのかな 三連休はここで聞いたレストハウス男衾に行ってみようと思う 騙されるな。俺も前に男衾ソーセージホントにあると思って探した もしかしたら男衾駅も如月駅みたいに幻なのかも知れん。 もし東上線の話題があれば振ったら?
まぁそういうことだろ >>619
男衾のソーセージ屋はほんとにあるよ
……富田って地区で正式にはハムだった >>627
手作りハムの店 バルツバインな。
あの店の名物が男衾ソーセージって名前だと思って必死に情報探したんだぜ？ 近鉄は過去の事故例が激しすぎて脱線くらいじゃ大した事ないと思ってしまう >>630
西大寺はポイントがぐちゃぐちゃすぎるんだよ 次上京したらまじで男衾のバルツバインいって本場の男衾ソーセージやサンドイッチを堪能したいわ
ドイツかぶれなんで、ブルストにはうるさいよ 新型コロナは相変わらず流行っているし
劇症溶血性連鎖球菌なんてのも出てきたし南京虫も気になるし
さらにデング熱も流行りそうで
遠出したくなくなるな、
特に森林の方は避けたいもんだ バルツバインは店の立地からしても通販がメインの店だよな
西武の地下にもストラスブール料理の総菜屋があって
ドイツ寄りの商品も昔は多かったんだけど
年を経るごとにドイツメシの割合が減って行ってるんだよな
アイスバインとか売らなくなって久しい ドイツ料理は全体的に塩辛いからな。
ここ最近の健康志向ブームにはあまり向かないかもね。
でもドイツのパンは素朴で好き。 東上線、帰りの連結部分に持参した小さい折りたたみの椅子に座って缶ビールあけてスポーツ新聞読んで咳払いのうっさいおじいさんいるんだけど。
これが民度の低さと改めて思ったり。
身なりは普通なんだけどね〜こういうところだよね〜残念。
もうなんていうか驚きを通り越すな
ボロよりこういったのが若者を遠ざけてしまうんじゃね
年下に民度が低いと言われて恥ずかしくないのかな
いい加減にしなよ玉じい ンな事言ってたらどこにも行けなくないか？
不潔な所は避けるけどね 汚いのが居心地の良さなんだよ、とばかりも言えないよね、トコジラミともなると。 >>645
オレも昨日また飲酒ドカタに出くわした
ガチで今年入ってからエンカウントの率が高すぎる
本当に信じられないくらいバカって世の中にいるんだなあってある意味勉強になるw >>646
家の会社は今年東南アジアに社員旅行する
俺は不参加
本当に正気なのかと思うね、あの社長
これだけインバウンドのせいで麻しんとか人食いバクテリアとか流行りまくってるのに、あえて東南アジアなんかに行くってw 南海は関西の京成
阪神は関西の京急
阪急は関西の東急
異論は認める ドイツの戦車はメンテが大変だけど、バランスが取れてるから好き 今正にスレ民全体で声も高らかにPANZER REIDを歌い上げようではないか >>655
アハトアハトとは砲身の長さを表すのでありますか？ 東上線の電車はドイツが西ドイツと呼ばれていた時代のオンボロばかりだな 1ドル1186円行けば日本経済完全復活
トーブノミクス 昔は円安が喜ばれたんだよな…
輸出が増えるって事か
今は逆だもんな >>656
アド街で下赤塚取り上げたときの東上線の画像が、よりによって一番のオンボロに
なったことがあった。
東武の広報がその辺根回しして、10000系列が映り込まないようにしたんだろう 東上線が西ドイツで旧態依然として足を引っ張る本線が東ドイツ 馬鹿かわからないけど駅前で出店いっぱい出てた
明日もやるようだ、商店街も道潰して何かやってる 寄居駅では東上線も秩父線もJR線もどれもポンコツだ >>666
セイジクリーム一色時代とかかつての東ドイツで作られた段ボールにプラスチック吹き付けた
ボディのなんとかっていう国民自動車思い出した。 トラバントの車体は有機繊維やガラス繊維を用いたプラスチック複合素材だぞ 東ドイツなのに国民自動車(フォルクスワーゲン)とは なんで急に東上線がクローズアップされてるの？
ガス抜き？ 金がなくテレビも買えずに生きてきた板橋土人に契約させるための東上線推しなのだろう 電車のあまりのボロさに総統閣下もお怒りのご様子です >>690
旧庄和町では？今は春日部市だけどね
あの辺り凧揚げや気球上げては民家に落ちてるw 少し汚い方が居心地がいい。
東上線はアメフト部の部室がコンセプト。 大切なのは車両が綺麗なことではなく、己の心が綺麗かだ。 朝霞台はエレベーター一つ作るのに何で全店閉店せなあかんねん >>704
自分で考えてみてください。
皆様にも言いたいこと、不満があるのは重々承知していました。
全部ではありませんが、私も様々な心の奥にある声を見て・聞いています。 阿武隈急行の兜駅ではどんな阿武隈兄貴が乗り込んで来るのかと期待に胸を膨らませていたら誰も乗ってこなかった…
きっと男衾兄貴のように出不精なんだろうな >>704
あれだけの利用客がいる駅だから、改札内にエレベーターは作る場所がないので
改札向かいの東武のれんコーナーを潰すしか方法がなかったんだろうな
移動距離が短くて乗り換え便利だから、北朝霞で死者を出すレベルまで客が増えた
新越谷程度の不便さがテナント運営にはちょうどいいんだろう
東武はバリエでさぞかし利益を上げている事だろう
秋津くらい不便になると今度は乗り換えに使わなくなる
朝霞台で駅ビル作る計画はあるけど、乗り換え客の導線から外れるところへ
客を引き込む店を作る能力、東武にあるわけないからなぁ 東上線池袋の発車BGMが一昔前の韓国ソウルメトロ乗換駅で流れるクラシックBGMそっくりになってワロタ
パクリ国家韓国真似してどうすんだよ？ 毘沙門天男衾支部の磯村だァ!!!!オッラァァァァア！
GW期間中も本線土人に勤しむから夜露死苦！ 阿武急AB900系に対抗して東武102系を入れて男衾の観光振興をしろ >>707
阿武隈兄貴は農村のベンツことスズキの軽トラで移動しているから電車では会えない
爆サイに書き込みして待ち合わせしないと >>708
新越谷は良く出来てるね。微妙に導線から離してあるから、今日あそこ行こうって思った時にすぐに寄れる
しかも南越谷側には店がないから駅ビルが収益独占 熱中症に気をつけてな
GWは阿武隈兄貴も男衾兄貴も忙しいのさ >>717
以前は南越谷駅周辺に商業施設いろいろあったんだけど
レイクタウンが出来て一気に下火に
駅ビルは乗り換え客相手で商売繁盛なんだろうけど
朝霞台駅周辺に買い物するところがあまりないのは昔から変わらず >>719
オリンピックがイトヨかイオンになればマシかと
まぁならないけどw どっちにしても北関東みたくロードサイドが盛んな志木＆新座よりはマシじゃね？ 朝霞台駅は法令上、耐震補強しないとエレベータの設置が出来なくて、駅舎建て替えの具体的な目処が立ってないため、
知恵を出した人が発想の転換で駅舎の構造物としてではなく、道路付帯物としてエレベータ設置することで実現したんですよ。
だから、道路側なエレベータ設置するためにも改札側の外側に設置が必要なんです。 >>24
>>41
そもそも、唯一残ったファミマのオーナーは東武商事だからなぁ.... >>27
3両編成にしたいのであれば切った貼ったの必要性が出てくるが4両のままワンマン化するなら切った貼ったは要らんぞ。 和光市は地下鉄２線の始発駅なのに東武と併せて４車線は少なすぎるだろ
６線にしろ >>27
東のベスプラはその発想で仙石の新車がE233からE131になっているのだろうが、
そこは東武、副都心線ワンマン対応で東急は新車を入れたのに9000系列を改造して済ませた会社なので圧倒的に改造費が高くつかない限りは改造で済ませるかと。。。 当たり前だけどはやぶさって本当に仙台大宮を1時間ちょっとで走るんだな。あまりの速さにたまげたぜ
14時過ぎに仙台のホームで見送った特急ひたちを品川でお疲れ様のお迎えして今日の旅を終わらせたぜ
次の休みはいよいよ男衾自然公園へ行くぜ！ >>731
でも東上からも50000の中古車を本線送りにしましたよね >>732
ホント仙台近くなったよ
宇都宮までも300キロで走れる日が来て欲しい >>734
仕事なら日帰りで十分だね
俺が阿武隈急行で2時間かけて福島から仙台へ行ったのにはやぶさは仙台を出て10数分で福島を通過して30分ちょっとで栃木に突入していく走りっぷりに感動した
旅情はないけどあの速度感が素晴らしい
>>735
川の博物館か
アクアマリンふくしまと葛西臨海公園くらいしか行ったことないから行ってみるぜ！ 品川の常磐軒って有名な割には普通の味だよな。旨いけど。 >>736
見どころは荒川大模型173だ
>>738
品川丼食べたい >>736
その二つをイメージしていくと川の博物館はこれじゃない感があるかもよ。 >>740
まじか…
幼いころに行った葛西ではガラスに激突してしまったのか顔が変形しながらも泳ぎまわるマグロを2回みた
アクアマリンは水槽の前で握り寿司が食べられるカウンターが特に印象的だった
男衾自然公園へ行ったら鉢形城、かわはく、玉淀河原あたりが見所かな？
帰りは小川町のカワラリゾートで温泉に浸かりたいぜ
あそこの泉質はまさに極上 >>739
品川丼はあんまり旨くない。元々ペラペラシナシナでエビの旨味だけが取り柄の常磐軒のかき揚げがつゆに浸されてよく分からない揚げ物になって出てくる。つゆは旨いからご飯は進む。
品川駅でかき揚げ食うだけなら吉利庵のかき揚げの方が旨い。（これも常磐軒系列）
常磐軒は味というよりは移動中で飯を済ませつつ60年の歴史を味わう店。 >>733
東上から本線へ送られたのは新古車レベル
本線から東上へ送られたのは半直で酷使された中古 >>733
東上線の貴重な新車を新しい順に没収したのに何を言うんだか 東武いわく男衾っぽい電車を集めてたらこうなったらしい 本線や野田線には東武ラーメンがあるのに何で東上線にはないの？
不衛生だから出せなかったの？ はやぶさこまち320km/h区間にある郡山のみどりの窓口は通過線の真下にあるから通過時に地鳴りにも近い轟音がする
駅近くのビッグアイにある展望台では生き急ぐかのような速度で東北を縦貫するはやぶさこまちを見れる
ついでにプラネタリウムと455系の運転台で運転できるNゲージジオラマもある ライオンズはダメだな
男衾ライオンズにしてやり直しだな 西武には秘密兵器、ドラ6ルーキー村田怜音がいる
196センチ115キロ、バリカンを持って入寮し、酒も女も興味を持たず野球に没頭する硬派な男
ファームではパンチ力と選球眼を見せつけ昨日時点で9打数6安打1HR打率.667と大暴れ
やがては1軍でも大暴れし稼頭央を男にするだろう 白にゃんこのネコからバリタチへ変身を遂げるのですね >>748
近代的な街中を福島交通の古い古いバスが走っているイメージの郡山
ビッグアイって建物に入ったことないけど展望室があるんだな展望室からはやぶさを見に今度行ってみるぜ
いわきに出て磐越東線で郡山、そこから磐越西線で新潟方面へ抜けるか会津若松から会津野岩ルートも面白そうだ >>746
春日部の東武らーめんは満洲と並んで埼玉の宝 >>757
でもスカイツリー付近の高架下の沿線食堂では
最近ずっと欠品してるけどな >>758
春日部駅のホームで食べるから上手いんであって、他所だと凡庸な存在でしかないのよな
しかも微妙に割高だし >>759
的屋のクソ不味い粉モノと同じ原理だな。
祭りの喧騒とした雰囲気の元で食うから上手く感じるプラシーボ効果 あっちの奴らはもんじゃが美味いと言ってるくらいだからなんでもいけそう
東上線といえどもヤバイのが多い本線よりはグルメなんで不味いのは厳しいだろうな >>761
屋台馬鹿にするなよ
めちゃくちゃ美味いたこ焼き出す所あるぞ 東武らーめんはチャーシューが美味かった
スープは昔としまえんの売店で食ったような昔懐かし業務用スープの味わい そりゃ足立区辺り（特に環七沿線とか埼玉との都県境付近）はリアル闇金ウシジマくんかヤンキー漫画状態だもんな
中学卒業したらテキヤに就職とか有り得そうだし
>>763
ピンキリの差が有り過ぎて何とも… 西新井のラーメンはそこそこ美味かったな
クソ寒い日に入ったからかもしれんが 春日部と西新井の東武ラーメンは
春日部にはざるラーメンがあったり
西新井にはカレーラーメンがあったり
チャーシューの作り方もそれぞれの店で
違ったりするので胃袋が許せば食べ比べも乙なもの >>767
栃木の凶悪殺人犯は越谷だけどな
足立コンクリ並にヤバい 俺の現場にも足立区民いるけど仕事出来なさすぎてヤバい。 >>742
東海道下りホームのお好みそばが消えた時点で常盤軒は死んだ… 西新井のラーメンはベンチにどんぶりを置いて立て膝で食うのが作法らしい たけし軍団のダガルカナルタカの兄貴はリアルの893で
両手合わせて指4本しかないとかマジ下町界隈やべーわ どんだけ落とし前つけるような失態を繰り返したんや… >>778
常盤軒のカレーは昭和の味のままでうまかったよ！ >>765
レシピ変わってなければだけど
春日部のは丸鶏と野菜でちゃんとスープ仕込んでんだぜ 郡山というのは近代まで拓かれてなかったらしいな
磐梯山の火山灰が堆積した地層かしらんが水がなかったらしい
鉄道で栄えた街としては池袋と郡山が双璧ではなかろうか？ 「男衾な精神」
夏井先生「『男衾』だけで伝わります！（な精神を消す）」 >>791
安積疏水のおかげだね
あさかと訓むけど朝霞じゃないよ ケツの穴
拡げてみれば
男衾の
臭うがごとく
今サカリなり 男衾の
想い込めた
8000系
これで東上線の儚さが十分伝わるんじゃないでしょうか >>797
しかも福島は県庁が北に偏りすぎてる
会津から福島行くとか
もっといえば只見から福島とか遠すぎ 福島は高校の御三家も福島、安積、磐城と3つの街で分け合いバランスがいいしそれに続く会津もある
かつては保原も会津と並ぶような立ち位置だったのに交通が良くなり隣接する福島への流出などで信じられないくらいに低迷して今では消滅
浜、中、会津でまるで別の県のように言葉も違うけれど面白い県 >>805
郡山高校かと思いきや安積高校なのか
面白い県といえば青森かな
青森、弘前、八戸がまるで水と油 >>806
昔は３都市それぞれにNHKの放送局があってね…
あの規模の県で そう言えば我らが松山高校もなかなか良い感じの建物が残ってるな。 8000系は池袋に来ないので分かりづらい、ここは思い切って10000系にした方が伝わる 福島に県庁ができたころはまだまだ田舎な郡山だし会津や二本松のような新政府軍へ敵意剥き出しだった地域に近いから候補になれず
福島は水も豊富でお蚕様で財力もあり日東紡績がうまれ呉服店や日東紡創業家が母体の中合と地場の山田が競いあい周辺の川俣までもが織物で栄えた
お蚕様が下火になってからは果樹園が盛んになり今のようになった
そんな福島市からは百貨店は消えて郡山のうすいが県内唯一の百貨店に
時代の流れだね >>806
青森は何をしゃべっているのかわからないので未だに行った事がない… >>813
福島は東の中合と西のヨーカドーが立て続けに閉店して大変だわね
ヨーカドーは来月6日に閉店するのに後釜がまだ決まってないようだし だから、松山市の東だから東松山市とか
福岡市の北だから上福岡市（旧）とか
村山市の東だから東村山市とか >>817
ベニマルはオファーあればヨーカドー店舗引き継ぐ気だから寄居ライフみたいなゴネ地主じゃない限り大丈夫でしょ 福島の話題出ると柏屋の薄皮饅頭が無性に食べたくなるわ >>817
ピボット、エスパル、リオンドール、ベニマルで済ませてあとは仙台へ行くか今年開業の伊達にできるイオンへ行くか
今は値上がりしたけど700円で福島から仙台へ行くバスができてから仙台流出の流れがとまらなかった
山田はビブレになり移転したのにマイカルが潰れた煽りでさくら野になるも閉店
中合も旧山田を中合の別館にしたりしていたのに中合自体が廃業してしまった
イオンは福島が排除していたら隣接の伊達にできることに
福島市の衰退は続きそうだ リオンドールは元は会津のライオン堂
優秀な創業家出身の若旦那は知床遊覧船事故の犠牲になってしまった… いわきは炭鉱で栄えて炭鉱のおかげで常磐線が敷かれた
ヤマの男達のおかげで常磐興産の企業所得は日本トップ10常連だった
押し寄せるオイルの波に立ち向かうヤマの男達と娘っ子らの活躍で観光への転換
海沿いは漁業と東北最大級の工業地帯が生まれ他の炭鉱の街と違い生き残りに成功
夏になると市役所もタクシードライバーもみんなアロハシャツだ
蒼井優が演じた初代フラガールの人も磐城高校を出ていたから頭の良い人だったんだな なんと言っても学法石川だろ
つい最近まで石川県の高校かと思ってたよ >>825
聖光もあるぜ！
福島はプロが選ぶホテル旅館ランキングで加賀屋の連続1位を阻止して1位に輝いた八幡屋があったり
上皇様や天皇陛下に常陸宮様に高円宮様もお泊まりになり毎年の10位あたりをウロウロしている吉川屋があったり宿も良さそう
土湯はイケメン若旦那衆がいるし魅力しかない >>826
日光鬼怒川、その感動は会津へと続く。と本社が
バスもいわきへ毎日運行。 なら浅草発会津若松行き
尾瀬会津夜行をデーテンと14系で運転しよう ここは東上線のスレだよねｗ
やたら関係ない話、多すぎ 男衾ラ～メン男衾 小武師(おぶし)
らーめん男衾苑 昭和三十六年創業 >>832
東上線のスレかどうか以前にここは5ちゃんねるだぞ >>833
山陽新幹線台車亀裂事故のとき東海道山陽新幹線スレで、ヒント爺が「ボルトが切れてうざいんよー。これが本当のウザインボルト」なんてしょうもない事言ってたの思い出した >>806
八戸は1644年以降八戸藩だった（その前は南部藩又は盛岡藩）からね、仕方ないね
津軽藩と一緒にするなというわけよ 会津藩は下北に転封されたわけだが
食文化など会津の名残がむつ市とかに残ってるのだろうか？ 青森の形は絵になる。北海道ね次くらいに印象深いと思う。
だから仲良くしてほしい… >>833
男衾精神を保とう。
せっかく福島の土産話してくれてる兄貴がいて盛り上がってるんだから。 福島で食べられているいか人参と北海道の松前漬けは似ているけど伊達市の梁川藩と北海道松前藩の国替により北海道の食文化として松前漬けが生まれたとか つばさの党は昨年の朝霞市議会選挙でも
つばさの党所属の外山まきが黒川代表とつるんで他の立候補者の自宅へYouTube生配信で凸して家族を恐怖に陥れてたにもかかわらず上位当選してる。朝霞市民も目を覚まさなければいけない。 >>832
カスタマーハラスメントには対応致しかねます >>832
東武がやる気無さすぎて話題がない
こうなるのは仕方ない 東武池袋発寄居から秩父鉄道羽生で東武本春日部で野田線経由の船橋行き
海水浴列車があったらしい。
浦安ディズニーランドの前身とも言える
船橋ヘルスセンターがあった頃。
どんなルートだよ？ｗｗｗそもそもそんな大回りルート誰が乗るんだよ？ >>854
Tojo line is American. >>853
船橋行きの海水浴列車は川越線経由
秩父線経由は日光行きの臨時列車
いくら娯楽のない時代だと言っても、船橋まで野田線経由ってただの罰ゲームだろ
山手→総武線の乗り換えが一番早いだろうに、昔の総武線ってそんなに本数少なかったのかな >>853
ブルーバード号があった頃は戦後復興期から高度経済成長の時期だったから列車で行楽する事に意義があったのだろう 船橋ヘルスセンターといえば8時だよ全員集合！の公開放送 9000系置換え車導入ｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 2024年度は設計業務の実施だけである
そのことをどうか諸君らも思い出していただきたい
つまり・・・・・我々がその気になれば新車の製造は
10年20年後ということも可能だろう・・・・・・・ということ・・・・・・・！ 9000系を4連にして越生寄居ローカルってオチだったりして >>869
まぁ、東武のことだからあり得なくはない
そうなったら中4両は部品取りみたいな感じになりそう 東上越生用8000一本に防犯カメラつけるしまだ使うと思われ これから計画だから実際の置き換えは8～10年後だろう 遂に9000系余命宣告。
8000系に次ぐビンテージトレインともおさらばだな。
あ～でも最近のリストラの流れを鑑みれば8両に減車化あり得そうだな。
アバパが新車導入と引き換えに5両化だし。 ついに東上線へも新型車両！ 9000系を置き換えへ 24年度中に設計開始
https://trafficnews.jp/post/132454 >>874
今の東武車はほとんど新木場方面の直通なんだから8両はないだろ （2027年）
計画はしたが、石炭代が嵩んだので無しな 今まで車両設計すると事前告知した路線あったっけ？
東上線ほ設計するだけでもニュースになるのか。 >>874
有副完全別運用にしてまで8連にする意味ある？ どうせ80000系のコピー&ペーストでカラーリング変えるだけなのにそんな時間掛かるか？ 東上線新型車両きたああああああああああああああああああたたああた これでやっとここの東上民が掌返しして東武を褒め称えるのか 西武も「新宿線への新型特急を検討」なんて言って何もしなかったからな
新車入れる金ないけど欲出して新車投入と同じ宣伝効果出したいから言ってるだけ
コロナ黎明期にマスクは来週以降と言ってはぐらかしたスダレハゲと同じ >>869
そのうち、越生から寄居まで直通しそうな気がしないでもない。車両共通で使えそうだし 山手線みたいな全面LCD設置
8000を彷彿とするフカフカとしたシート
東武らしからぬ美しいフォルムの新型90000系が東上線に来るぞおおおお！！ Aトレだろうから設計と言ってもメーカー標準を多用すれば意外と早いかもね >>888
お前西武のサステナ車両といい野田線新車といいバカみたいに負け続けてるのにまだ懲りないのかｗ 社長室にありそうな椅子でどれくらい座り続けられるか実験をしたら30分も持たなかった
姿勢が安定しないフカフカの椅子は長時間座るのには向いてない
学校によくある木の硬い椅子は8時間くらい座り続けられた
ケチって木の硬い椅子にしてるのではなくちゃんと理由がある
相互乗り入れで長時間座る人が増えてる中での硬めのシートを選択するのは正しい 設計って、どーせパッケージ型の導入するんだから何もやらないという宣言だろ。 >>884
ネガティブ思考だと、乗客からのクレームに屈して仕方なく発表した感
インバウンド客増加対応のため特急車の増備が先になると思う スペーシアXもっと増やさなきゃな
今日見たらガラガラだったけど 開発遅延しまくりのソシャゲが「よりよいユーザー体験のためにリリース延期」なんて言うようなもんだよ
わざわざ設計開始を発表してどんな鳴り物入りの車両が出てくるんだと思わせてどうせチプー内装のA-trainが出てくんだろ >>896
いや、乗客からなら「イヤなら乗るな」
直通先事業者からなら「イヤなら直通止める」と言うだろ。
そんなところが設計段階でプレスリリース出すなんていう他では聞いたことないことをやるなんて、お上(例えば国交省)からなんか言われたとしか思えない。 何かあるとすぐ「お上の国交相に言われた」とか妄想する鉄オタいるけどなんなんだろｗ >>900
70000系は事実上それなんだから90000系もメトロ丸パクリでいいよね。 >>901
東急かメトロにきつく申し入れられたのだろ 東武練馬、下赤塚、成増、ふじみ野、上福岡でホームドア設置工事に入るのか
でも踏切なくさないとグモなくならないよね 他社を差し置いて東武にだけ文句をつけてくる官僚が彼の頭の中にはいるんでしょう おまえらよく読め
新型車両への代替更新を計画しています
だぞ
計画が変わって代替の話が流れる事は充分あり得る
というかそれが東武の計画だろう
下板橋を思い出せ 50000と何が違うん的なマイナーチェンジものが出てきて〆～だろ >>909
だな
だから大山の高架化も池袋の再開発も疑心暗鬼
大山は行政が絡んでるから多分やるだろうけど ついに９０００系も廃車か、当時小学生だった俺にとって憧れの新車だった… 80000系80000型でしょう
野田線は80000系80500型 あ、でも近車にそんなキャパ無いか？
そしたら90000系なのかな >>909
「検討に検討を重ねる」
「検討を加速する」 池袋駅2面4線化は現状櫛型ホームの23番線で急行の乗降分離してたのが出来なくなるのは最大の愚策だぞ
今でも降車ホーム側からズルしてフライング席取りによる乗客同士のいざこざが多いんだから >>918
線路が増えた分在線時間を確保できるから問題ないんだろ 緊急献立会議した ← 今ココ
チャーハンを作るよう指示した。
食材を仕入れるよう指示した。
食材を仕入れる準備に入った。
食材の仕入れが完了し調理待機状態に突入した。
食材の下拵えを指示した。
鋼鉄の包丁がかつてない程の切れ味で食材を切り裂くだろうと発表した。
鋼鉄の包丁が待機状態に入ったと発表した。
食材の下拵えが終了したと発表した。
下拵えを終えた食材が待機状態に入った。
鋼鉄のフライパンを準備するよう指示した。
鋼鉄のフライパンのが待機状態に入った。
チャーハンの調理を指示した。
チャーハンの調理が可能な待機状態に突入した。
強力な火力で炒めるだろうと発表した。
ガスコンロが待機状態に入った。
お昼までに重大な決断をすると発表した。
お昼のメニューがチャーハンに決定したと発表した。
チャーハンを作ることが承認された。
この世の誰も体験したことのない革命的食感のチャーハンになるだろう。
本物のチャーハンを味わうこととなるだろう
カレーライスの予定を白紙に戻す決定が下った。
ガスコンロの元栓が総解放され、残されたのはチャーハンの調理だけだ。
チャーハンの調理開始まで1分1秒の状態だ。
すでに客には通告している。
客はチャーハンが作れるのかと威嚇しており、厨房は非常に緊迫している。
チャーハンができるかではなく、いつ作るかという状況だ。
チャーハンの写真を載せたメニューを各テーブルに配置した
お客がチャーハンを作れと騒いでいる。うちは作りたくないが、準備はできている チャーハンは調理開始待機状態にあり、火加減を調整した。
ボタンを押せばガスコンロの火がつくことになっており、点火されればフライパンが火で温まるだろう。
１番テーブルの客こそが、我々が最初にチャーハンを提供する客だ >>918
そんなん見たことない
外国人がよくわからず二番ホーム側が開くのを待ってて閉じ込められたのは見たことあるが。 >>922
まだ何もしてないのに新車発表リリースした東武に言ってやれよ >>918
昔は急行と準急が全部1番線発車だったんだぜ 設計予定発表の次は設計開始日程確定発表、その次は設計開始発表だな 東上線に夜行走らせて八高線経由で前橋まで行ってくれ
てか池袋－前橋って池袋－寄居－前橋どっちが安いの？ >>926
ラッシュ時間帯だと「車内整理」をやってたんだよな。
お客様がお降りになりましたら一旦扉が閉まります。再び開いてからのご乗車です。
って感じの駅のアナウンスをしていたような >>906
ホームドアは不慮の事故をふせぐためのものなので設置自体に意味はある
自殺防止とか踏切事故防止とはまた別の話よ 久々に大山の高齢者病院横の踏切を午後使ったが、夕ラッシュ前でもなかなか開かない
一分以上電車来ないのに開けないし
あれは急いでる人は苛つくだろうな >>891
本線限定だよ
東上線の新車なんて22世紀以降だよ そういう時はこのスレを開いて気を静めるのがよろし。 >>932
お前は昔テレビコマーシャルで
「横断歩道、鳴ったら渡らない」って見なかった？
俺は中学の時に見たけど、それ以来一度たりとも
鳴ったら渡ってないよ
てか最近東上線やばくね
飲酒ドカタのエンカウント率がハンパじゃないし、
大山の直前横断も率もハンパじゃない
高校の時、よく大山の飲食店に同級生と
行ったもんだが、今思うと、大山って板橋区の中でも
トップクラスの知性、教養のなさ、地方出身者の多さだったんだなぁってｗ 路線数が多く距離が長い大手私鉄はなかなか新車が各路線に行き届かんからダメだな…
大東急が続かなくて良かったってことだ… Z世代(笑)って美容にものすごぉく力入れてて
男なんかシミ一つない顔してるけど
もう少し社会常識とか学んでほしいなって思うよね >>938
明らかに知性に欠ける文章でそんなこと訴えかけられてもなあ 90000系（仮）は男衾原点に返って
セイジクリーム帯にしよう >>941
ん？俺は東京出身だし、大卒
お前はどこ出身？
どーせ東北とか関西とかのヒトモドキだろ？ｗ
出てくんなって、直前横断とか、本当にガチで
ゴミのやることだからｗ
他人に気遣えない、要は野暮、つまりは田舎者ｗ >>939
新車が来なくても手入れされてたらいいんだけどなあ
ことでんは中古ばかりだけど関西大手私鉄並みに手入れが行き届いてた
東上線はことでんに完敗 悲観してるやつ多いけどこのリリースなら安心していいよ。
東上線にもついに新車かぁ…wktk
本線だって10000系しか来ない線区があるんだぜ？ メトロ17000は2018年度に調達計画が出て2019年度にプレスリリース、2020年度にデビュー
東武90000はこれから設計するから最短でも3年かかるか 近鉄の更新車のように床はブラック袖仕切りはガラスで頼むぜ
掃除しなくても汚れが目立たないようにな！ >>945
確かに古い車両でもきれいに整備されてばいいけど東武の車両は新車でも時間を経たずに…… >>932
健康長寿医療センターは若い人も診てくれるんだぜ
病室もゆったりしていてホテルみたいだ
大河ドラマにも出た養育院として生まれた健康長寿医療センターは渋沢栄一先生の像もあるぜ
医療レベルも極めて高い >>946
本線の10000系、ラインフローファン全部に付いててその車両を廃車にしているよな。
本線だと10030までの車両はすべてリニューアル済みなんだもの
本線の廃車を東上の10030と差し替えて少しでもマシな車両を残すって配慮すら出来ない会社なんだもの
そんな会社が新車を東上に入れるとは思えないし、どうせ適当な理由をつけて
計画撤回されるだろう、ってのは誰だって予想出来るだろ 野田線の80000が出揃ってからでしょ？
導入5年後とかになるんじゃね 株主総会か何かで相当圧力食らってポーズだけでもする必要あったんだろうな
普通イメージイラストまで決まってから発表するよ
発表からデビューまで3年位かかったラビューですらそうだった 本線竹ノ塚踏切事故から20年。本線では5月に高架下のエキアがオープン。スタバ他地元民の期待が膨らむ。 >>956
東急だろうね
MM線を元住の車庫から追い出して
西武6050系を追い出して
次は東武9000系を追い出したいと 乗るまでは…
気づいたら半直用新車になって50050転属してくるかもしれないぞ 「設計した結果、半直に新車入れて半直の車両を東上に転属します」
この会社だと十分あり得そうなのが怖い ネガティブ野郎が多すぎて倦厭するわ
飼い慣らされた犬じゃないんだからポジティブにいきなさいよ
うひょー待望の新車が来るぞー
ハッピーハッピー(*ﾟ∀ﾟ人ﾟ∀ﾟ*)♪ 東上ネガティブで逝こうorz
東上□.orz
東上にもっと$を
TOJO HURT
NO! TOJO HURT
Tojo Dumpinground 低所得不細工がポジティブになれてたら5ちゃんねる（2ちゃんねる）はこれほどまでになってなかったよ ネガティヴも何も設備投資に書かれたのに音沙汰ないこと多いから出来上がるまで信用できん。
去年、寄居駅に発車標をつけると書いてあったが、未だ設置されてない。今年は越生線に接近装置つけると言ったけど大学がある駅と越生だけやって終わりだろう 9000なんて東横線直通を機に淘汰すべきだったんだよ動きが10年遅い
野田線なんかに新車先越されて屈辱だろ 富士山にLRT構想だってさ三峯神社に行く山道も西武にやって貰いたい。渋滞ウザくて何年も行けてないわ さすがにここの住人は東武本社の東上に対する今までの酷い仕打ちにネガティブ思考になってるな… >>970
寄居駅は階段降りたところに新しい発車表示器が付いてたがそれとは違うものかな… でも9050より格好いいのを作れるかな
07系と入った時は近未来感を感じた 車もデザインはマクラーレンF1とフェラーリＦ40を超えられないわけだろ >>979
美的センスゼロ、掃除しなくても何とも思わない会社に期待するだけ無駄 相鉄20000にあるエアインテーク風の意匠を本当に穴開けてベンチレーター変わりにしそう エアインテークから乗務員室の換気も行える画期的デザイン >>965
3万撤退は強盗慶太電鉄からのクレームが原因。
メトロからは好評だったぞ。3万。 新車でも外観はほぼ9000のままとかやらしかかねない そういうの良いと思うけどね
デザインは8000系だけど中身は新車とかクラシックカー趣味みたいでよい。 3万を10連固定で作っていたら
東上線には新車が入ってたかな？
それともまだ8000が現役とか 妻面の扉が片方しかついてないとか、またチープな車両が出来上がるよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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