京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 13
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〜京王電鉄を受験しようとする就活生・転職者の皆さんへ〜
〈トライアル(総合職)コース〉
・完全成果主義の容赦のない世界です。華々しく活躍して課長・部長と登り詰めていけるのはほんの一握りで、
仕事のできないやつは入って数年もしないうちに社員ですら聞いたこともない窓際部署やグループ会社に飛ばされます。
・なので、総合職の間には自分の邪魔になりそうな同僚のあの手この手で潰そうとする風習が根強くあります
・入社してしばらくは駅・車掌・バス営業所・パン屋・花屋・百貨店と色んなところへジョブローテーションという名目で
たらい回しにされますが、お客様扱いはされません。そこでの軽微なミスも後々までずっと出世に響きます。
・希望した職種や部署への最終的な配属はまず叶わないと思ってください。この会社はそこまでやさしくありません。
・以上のような理由で、離職率は意外と高いです。リスクヘッジのできる頭の良い若手ほどすぐ辞めます。自殺者の話もちらほら聞きます。 〈プロフェッショナル(現業)職〉
・最近急に「プロフェッショナル職」とかいう名前に変わりましたが、実態は相変わらずの泥臭い会社の犬です
・会社や管理職に従順でない人は要りません。総合支援センターとかいう追い出し部屋も設立されたので、何かあればそこへの異動をちらつかされます
・この会社は典型的な「総合職が現業職を統治する」体制が確立されているので、本社の決定がすべてです。現場の犬に意思決定権はありません
・最近になって現場社員を苦しめる色々なルールや決まり事が立て続けにできましたが、本社様の決定なので黙って従ってください
・先述のとおり本社のトップダウンですべてが決まりますので、現場発信で業務改善したり意識改革したりという風土はありません
PDCAやら事故防止委員会やらCS向上なんとかというサークル活動は一応ありますが、どれも形骸化しています。そこで何かが決まっても本社がダメと言えばダメです
・会社がどんな無理難題を言ってきても、唯々諾々と従って一日無事に終わればいいやという人には向いています
それに耐えられない頭の良い人は黙って転職活動をしています
・基本的に本社は現業職社員を人間扱いしてくれません
例えば乗務員は3時間半ぶっ通しで乗務したあと、10分休憩して2時間乗務、のような行路はいたって普通です
泊まり勤務の仮眠時間も正味4時間程度(=睡眠できる時間)しかないのにその後13時近くまで乗らされますが、あくびの一つも許されません
そういう意味では、どうしても電車が好きというわけでなければ乗務員登用は受験しないほうがまだ人間らしい生活が送れると思います 〈その他〉
・労働組合は機能していません。弊社の組合は会社の広報部署みたいなものなので、会社の決定を現場に伝えるだけの連絡係です
労働者を守ろうという気はまったく無く、なんなら会社側に立った言動も目立ちますが、ユニオンショップ制なので我慢してください
・ちなみに労働組合で会社側に有利な活動をすると出世が速くなるので、組合役員は率先して現場労働者をいじめます
それが嫌なら自分も組合役員になってえらくなるか、諦めて会社を去るしかありません
・退職金はこれまた会社のトップダウンで個人型DC制度になりました。一度入ると転職しづらくなったのでご注意を
・以上「そんなのどこの会社も一緒だよ」「うちの方がひどいぞ」と思った方もいるとは思いますが、あくまで事実として書きました
京王はこういう会社です。もちろん良いところもありますが、採用情報ページを見ていただけではわからないこともたくさんあります
終身雇用が前提の時代ではなくなりましたが、会社とは自分の人生を一時的にも預けるものです。よく考えて選んでください マジで車掌試験を受けるな。本当にやめろ。
同じ給料で同じ時間(仕業によっては駅以上に)働かされて、仕事はきつく責任は重くなるぞ。マジでやめとけ。
丸一日スマホ触れないぞ。飯もウンコも好きなときにできないぞ。4時間の睡眠時間で6時台に叩き起こされて13時まで乗らされるぞ。
電車が好きで乗務員になりたくて仕方ないってやつでも、それを毎出番「仕事」としてやらされるのでは話が変わってくるぞ。
人間的な人生を歩みたければ、マジで車掌試験を受けるな。
区長や管理職にドヤされてもシカトしとけ。そいつらは数年もせずにいなくなる。自分を守るためだ。断固として拒否しろ。
乗務員になったのを本当に後悔している一人より >>5
中休とかマジで一日が早く終わる…。
昼寝して終わり。
寝なきゃ乗務と翌日の勤務に支障が出る。
だったら出勤が規則正しい駅が一番！ 小学生レベルのお前らでもわかる解説
https://www.youtube.com/watch?v=iOpTTMktlY0
さあ、恥ずかしがらずにしっかり声を出して励行しよう！ JRさん・小田急さん・東急さんに言わせれば笑われものの乗務員が多数のケチオーゥ♪ 負担増やすなら手当も増やせ
そういう当然のこともできないから誰も言うこと聞かないし人が辞めていくんだろ >>15
管理職がやってないくせに、一般職いじめの酷い会社 乗務員の駅・車電・工務を見下してる勘違いバカが多いから、地獄を合わせて当然じゃ >>16
負担って何が負担なの？
負担の内容が指差喚呼ならば、あなたはどうやって独車したの？ 周りは敵だらけって感じだなぁ、この会社。
乗務員ｶﾞｰ 駅ｶﾞｰ 本社ｶﾞｰ 若害ｶﾞｰ 老害ｶﾞｰ 組合ｶﾞｰ
ストレス溜まらないかね？
事故を起こさないだけ大したもんだよ。 >>20
80dbとか腕を伸ばしてやるなんてそれまで無かったぞ？
お客様満足度を上げるためにやるって業研でも言ってたしタダでいいように使おうったって社員はついていかねえよ 声大きくて肘も伸ばす
ハキハキと受け答えも良い
でもチョンボが多い若手
と
声小さくダラダラ覇気がない
でもチョンボはしない
客が望むのは後者。わかるエラい人 >>23
「あいつはしっかりやってイネェ」とかほざく老害、自分じゃしてないで待避中に腕組んで偉そうにしてたりなw またチクリガオカから京王線に来る乗務員居るし、京王線3乗務区の風習がどんどん錆びれてく。 若老害によるチクり合い文化増殖で良い風習が削られるヮ >>24
「あの人はしっかりやってイネェ」とかほざく若害、自分じゃしてないで待避中に腕組んで偉そうにしてたりなw 組合は共産と組む支離滅裂な立憲民主を支持している
笑っちゃうねぇ。
そんな意思もない場当たり的な事やってるから従業員からそっぽ向かれるんだよ。 富士見から来るやつって郷に入れば郷に従う精神が微塵も無いのなんなの？
レールの狭さは心の狭さってか？ww >>27
君はもしそのチクリヶ丘に異動する事になったら会社辞めるの？ >>32
過去にも異動して早々辞めた人もいるみたいだし、いるんじゃない？ 最低乗務区のＳは愛想の悪い奴らばかりが社内報に出て、この会社恥ずかしくないのか？ Go to トラベル2.0実施、
公明党発案18歳未満一律10万支給のあかつきには、
社員みんなで京王観光の旅行パック商品を購入すること ここにいる人たちの人事データは流石だな。
悪いことやネタになることばかりの情報だけで、
その人の良いところがひとつも出てなくて大草原
人事がもってるデータベースもビックリじゃね？ >>37
ここに書かれること自体が不名誉なんだから、そりゃまともな人望ある人の名前が挙がるわけねえだろ
頭悪いのか？ JRを利用する旅行はもはや少数派だろう
北海道、沖縄、九州、四国には航空機がラク、
日程に余裕がある人なら長距離フェリーオススメだ
東北、甲信越へはドアツードアのバス旅が便利
そして、京王観光の提携の宿と組み合わせれば最強
もちろん、関東の日帰りバスツアーでもミノリの秋は大いに楽しめる 京王沿線から遠く離れた所に住むに限るよ
公休日までKEIOロゴ見たくないしグループに金落としたくないし >>49
普通沿線に住みたいですよ。
本は啓文堂で買えば得だし。 >>50
お前本屋だけで住む場所決めんの？
バカも休み休み言え >>51
沿線に住んだ方がポイントも貯まるし。
職住接近ですからね、自分は沿線に住みたかったよ。 京王のポイントなんて要らん
今は沿線にいるけど次はもう他に住む >>52
け、け、京王ポイント？？そんなゴミみたいなポイントいらんわ >>54
それな。なんだかんだ言ってJRは強い。
以前JRの快速停まらんとこ住んでたけどそれでも京王の急行停車駅よりよっぽど栄えてた。 普通の神経してたらこの会社の沿線に骨を埋めようと思わねえよ
高尾とか多摩センター以西とかに家買ってるやつ、相当な会社の犬か、よっぽどの世間知らずバカだろ >>52
もしポイント目当てで住む街決めるなら二子玉川
駅前なら至る所で楽天ポイントが貯まる >>60
都心から遠い
しょせん安く家を買おうとする奴が逃げる場所 東浅川住宅 昭48築 2階建テラスハウス
3DK、フロ、トイレ、物置
月額29500円
JR・京王・高尾駅徒歩5分 >>54
メトロってうちの給料だと東西線の端っこ原木中山ぐらいじゃね？ｗ
あんなところ住むなら京王沿線の方がいいだろ 公休に京王線見たくないし金落としたくないので原木中山の方がいいです。 >>67
そんなら千葉県引っ越せよ
通勤だるくなるだけだが みんな京王嫌いな割には>>23のハキハキしてる新人を嫌うんだ？
ミスしない奴が増えたら搾取されるんだぞ？
しょっちゅうミスる奴が増えまくることで俺ら乗務員は救われるんだよ。逆転の発想。分かる？ 優秀な奴が増える→搾取される
ミスる奴が増える→何年か掛けて緩くなる
乗務員は何にプライド持ってるか知らないけど何で人事権もない人が他人のミスを咎めるの？
「オーバーラン？眠いから仕方ないよね。」この一言で会社の雰囲気は良くなるんだよ。
そしていつの日か無法地帯になるから緩くなる。
無事故無違反で乗務することに誇りを持ってたら社畜だ。同じ手取りで真面目に働くとか損だぞ？
それで会社が傾いても鉄道会社は生きていける。
これは一人暮らしの意見であって家庭持ちの話は聞いとらん。 適性ない奴がハキハキした指差歓呼して盛大にミスしてるのを咎める余裕があるんだなwww
いいじゃんミスぐらい。乗務員に迷惑がかかるのか？規定が厳しくなったとしてもサボる事はできるよな？
人の命を預かるプレッシャーは俺にはないね。
ただガチャガチャやるだけだ。真面目に働いて不満を言う奴は損してるよ。 な〜に言ってんだ？と思って読み始めたら意外と納得してしまった 長いけど読んで欲しい。なぜ人が怒るかって「〜であるべき」って考えるからなんだ。「遅刻はしてはいけない」「ミスしてはいけない」とかね。
でもそれ会社が言ってることで、自分がしなければいいよね？「自分がやらかしたくない」を他人に強制しすぎなんだよ。
考察したんだけど、うちは一応大手だろ？だから応募者数も多い。1〜10まで決められたことをミスせずできるほど優秀とされてるこの業界で優秀な奴から採用していく。「〜であるべき」の究極形がお前達だ。だから毎日真面目に働くのが当たり前だと思ってるし他人にもそれ強制する。仲間内で啓発できる環境なら新人が監視されてることもあって必然的にミスをしないように意識する。
つまりお前達は会社の奴隷、社畜だ。 今まで女っ気がない人が結婚して、騒ぎはじめているヤツ。それが負け犬だ！いい加減負け犬発言やめた方がいい。それが現実だ！ >乗務員は何にプライド持ってるか知らないけど何で人事権もない人が他人のミスを咎めるの？
これは違う
元来、人は互いに注意し合ってあらゆることを補完し合い、そして成長していく
どこででもあるべき姿だ
それを相互監視社会と悪く捉える人がいるのだろう
理由は、その人自身がもともとそういう考えというのもあるが、
注意した者が言い方が悪いというのもあるだろう
>「オーバーラン？眠いから仕方ないよね。」この一言で会社の雰囲気は良くなるんだよ。
小さなミスをカンタンに許されれば本人にはラクではあるが、
この気の緩みは1が2となり、2が3となって、小さな流れがやがては奔流となっていく
際限なくなってしまう
人の命を預かる公共交通機関としては許されない
ミスは許されないこれが基本
耐えられないという人は、去ってもらうしかない >>76
じゃあ人の命を預かるのに見合った労働量と待遇にしろよ >>76
君管理職？
耐えられないなら去れ？
待遇良くしたら考えてやるよ。何の正義感があって君は仕事してるんだい？
まずは家族と自分の事を考えな。 馬鹿だと思わないか？3時間半連続乗務させられて「遅刻はするな」「ミスするな」自分達で首締めてんじゃん。もし正義感があって京王大好きな人ならそれでいいかもしれない。でも俺らは金と年休さえ入ればそれでいいんだ。
今の暫定的な解決方法は真面目に働くのではなく、無法地帯にすることだ。
「国交相もびっくり」を欲しいままにしようよ。そしたら会社も改善に乗り出すよ。
それにベテラン・中堅は「俺らの頃はもっと大変だった。」これは禁句な。
じゃあ昔に戻りたいの？って会社に嗅ぎ付かれたらおしまいだ。 俺もいいこになる気も出世する気もないから同感だ
でも混乱の無法状態で、家族や友人が鉄道事故のまきぞいになったら
変なたとえだけど死刑に反対してた裁判官が家族やられてから、賛成に変わった
ようになっちゃうかも
やりがい搾取というのか、使命感をもたせたうえにアグラをかいてる
会社に腹立つ 何の効果もないお達しだすヒマあったら給料上げろよ
効果的面だぞ 一瞬で静かになるよ >効果的面だぞ
低レベル過ぎる
「注記「覿」は、見せる･示す。「覿面」は、目まの当たり。
また、目の当たりに見ること。
表記「覿面」を「的面」「適面」などと書きちがえない。」
こういうのは無理せずひらがなで書こう
最近は、「挨拶」もひらがなで書く者がいる >>86
パフォーマンスばかりの乗務員に言われたくありません >>87
そのパフォーマンスとやらをやらせてんのが会社なんだが
小さい世界でイキってんなよ駅員さん…w 駅員も乗務員もその程度の知能だから搾取されるんだろ やはり、JRのように職種ごとに組合を作るか
京王労組（京労・けいろう）・・・主として駅員、事務職の組合
京王動力車（王動・おうどう）・・・主として乗務員の組合 >>93
仲悪いんだね〜って私鉄総連で嗤われるんだろうなぁ 5chなんてこういう肥溜めなんだからなんでもokやろ
不快なら見なきゃええやん >>100
こういう奴が平気でTwitterに陰口やら書き込んでるんやろな
木村花を自殺に追い込んだ連中と同じ人種 常会で思ってることが言えるんだったらこんな所に書き込まないんだよ 電車マニア社員ってこういうとこには来ないのかねやっぱ つーかさ、不審者不審物の無線いつまでやんの？
業務の妨げなだけでなくただただ不快不愉快
安全なところからあれこれ指図するだけの分際に「まずはお客様の安全」「現場に急行してください」とか言われる筋合いねえっつーの >>108
小田急の件で大臣が対策を取れって言ったから｢当社ではこのように対応します｣って会社として答えたからやめられないとかそういう事じゃないの？ 京王は本社がキチガイ客を甘やかすから、不審者だらけ┐(´･c_･｀ ;)┌ >>109
あんな呪文唱えることがなんの対策になるんだよ
うちで同じこと起きてもいの一番に逃げ出す乗務員が過半数だろうさ 組合からの組織強化キャンペーンとして、
新たな組合加入者、
共済の新規加入者、増口をした者、
ろうきん貸付申込者には
500円のクオカードか
1000円の図書カードを
進呈ということにしよう 選挙に行ったことがないあなたへ
いまの暮らしに少しでも不満や違和感があるなら、選挙に行ってください。あなたの暮らしのために、まだ選挙権を持たない子どもたちのために、国籍が違うことで選挙権を持っていない人のために。衆議院選挙は10月31日。投票に行ってください まぁ、アベレージで2億7千万だから。若年層は抑えられるが指導職、40後半からは実感することになる。踏ん張りどころ！ >>118
あの通達ってまだらｸﾝの事でしょ？SNSってTwitterとかそういうヤツの事を指してて5ちゃんは掲示板、
皆で情報を共有する場所であって会社も｢情報の共有化を図る｣って耳にタコが出来るほど社員に唱和させて洗脳させる位だから問題ないだろとw
会社に洗脳されて社員が掲示板でコミュニケーションを取って共有化を図ってるんだから感謝してもらわないとな。 まだらって2、3年ぐらい前にTwitterにいた人だよね？もうとっくにアカウント消えてない？なんでそんなの今更話題に上がるの？ 明大前の駅員、髪長いな
誰も注意しないのか
ユルユルだな駅は なにか問題なのか？おまえみたいのがいるから会社が過剰反応するんだよ >>128
お前みたいのがいるからチンチンが痒くなるんだよ！ ずっと帽子を着用しているからハゲるのは仕方がない
その点、夏期脱帽許可した京王バスはハゲ化に歯止めがかけられた >>109 >>111
何の対策にもなってなかったね… 車両のドアもホームドアも開かず、窓から脱出するお客さま。
こんなんで良いの？ FDと合わせなかったとかこんなんでお咎めはないだろ 25 Trader＠Live! 2021/10/31(日) 21:36:44.57 ID:LLbuF63Jr
窓からホームに逃げてたけどさ
ドア開放して開けてよと思うの(´・ω・｀)🐈 >>141
後退して合わせようとしたらドアコック操作されてしまったとさ こういうの見ると無人自動運転とか不可能だって痛感するわ 窓みればわかるでしょ
窓から人が転げ墜ちる様に逃げてる
しかし扉は開けないで閉まったまま いまだかつて無い位この会社が注目されている
例の件を放すなら今か？ お客様が助けを求めてきた時には、まずはお客様の安全を確保し、自分の身を防護するものを携行して現場に急行して下さい。
だっけ？
指令が毎日一生懸命唱えてる呪文がクソの役にも立たないことが証明されましたね 小田急の時もゾっとしたけど、まさかこんなにも早くウチで同じ事が起きるとは思わなかった >>144
自動ならぴったりドア同士をあわせて止めるんじゃない？
人間と違って機械は慌てたり焦ったりしないから >>133
首都圏路線バス事業者で京王と神奈中だけ夏季脱帽
を認めてないのでぼろくそなのですが・・
やはり嫌なら辞めろで >>147
金を払ってない仙川駅のばーちゃんの件もいいかげん告発されんじゃね？ 普段から頭のおかしな乗客が多い路線だし
別に驚かないな、やっぱり起きたんかって感じ
しばらくは車内で池沼が少し大きな声出したりウロウロしたくらいで非常通報ボタン押され電車が急停止することが一日何回でも起きるだろうな 変なヤツには強気に出ていいようにすればいい。
へーこらへーこらしてるからナメられる。 昨日の指令にはほんとムカついたわ
空調とセキュリティのきいたところでノンビリあれこれ指図するだけのやつらが偉そうなんだよ
何様なんだ
お前らも身一つでガソリン刃物男に立ち向かってから寝言ほざけ ドアを開けれたのに開けなかった京王社員はダメダメじゃん
どんな社員教育をしてるんだ？ 京王の責任問題だぞこれ。
なんで駅員も乗務員もなにも対応してねーんだよ。客が自己判断で窓から逃げるなんてあり得ない。
一昔前のセウォル号事件のこと笑えんぞ。 >>162
じゃあどうするのが正解だったのか教えてよ。ねえ。 「対応」って何？
ただのサラリーマンたる我々に人刺してガソリン撒いてるやつを素手で制圧しろと？
何が起きてるかまったく把握できないのに5両先の出来事を透視でもしろと？
結果論でグチグチ言うのは小学生でもできんだよアホが 後ろの方はドアコック開いてる車両もあったから車掌が開けたんじゃないの？
調布出て国領着くまでの間に火災だ刃物だ指令に一報入れて着いたら位置ズレてて直そうとしたら客が降り始めて…
車掌1人じゃどう考えても無理だろ
ゴチャゴチャ言うお前らには出来たのか？ >>160
>>162
他社か鉄ヲタか？外野は黙っててもらえないかな？ わざわざここまで来てレスする奴とそれに反応してる奴は部外者だろ
あんな見え見えの挑発に乗るはずねぇだろ 状況把握なんて客へ聞き取りするなり、実際言ってみるなりすりゃあ簡単にわかるだろ？駅に止まってるなら乗務員だけじゃなく駅員だって動かせるんだから。
客が自分で逃げ出したのも、車掌の対応がチンタラしてた挙句、「勝手に出るな」とも言わなかったからだろ？
司令とのやりとりに忙しくて…客がドアコック扱ってるから停車位置直せなくて…なんて、ガキの使いかよ。 会社が社員を守らないのだから、社員が客を守らなくなる。そんなん当たり前だよな。
もし乗務員が自身の判断でなにか(ホームのないところで全開扉する、FDと合わせるために列車を動かす等)をして、
結果的に客がケガするなりしたときには、この腐れ会社は絶対に乗務員に責任を押し付けて逃げる。
だから我々は何もできないし、しなくなる。
京王の客は、そういう会社の電車に乗っているということを肝に銘じてほしい。有事の際は各自の判断で勝手に逃げてくれ。 >>168
こいつ客が10人くらいしかいなくて国領に駅員10人くらいいると思ってそうwww 指令も悪いわ。無線でゴチャゴチャ言って車掌引き止めやがって。
ガチの有事のときには指令に構ってるひまなんかねえってことがよくわかったろ？ 丸腰のまま犯人のとこ行けってか？
バカじゃないの？
あんなに逃げ惑う客に状況を聞け？
そんなことする前に駅に着いちゃってるんだから
定位置に止まれてればサクッと逃げれていたんだよ。でもそれどころじゃないからこうなった。 今日も相変わらず不審者不審物の無線流してて本当に呆れた
なんの役にも立たないって昨晩証明されたんじゃねえのかよ
指令とやり取りしているうちに事態がどんどん悪化したんじゃねえのかよ
お前らに言えばたちどころに暴漢取り押さえて火消してドア開けてくれるんならいいけど、ちげえだろ
思考停止して乗務員からの反感買い続けてねえで、大人しく黙って多摩センターでお山の大将してろよ
お前らが想像している何百倍も現場は指令所へのヘイト溜めてるからな。よく覚えとけよ 緊急事態で焦ってて停止位置止められませ〜ん！
パニックで報連相もお客様対応もできませ〜ん！状況？なんにもわかりませ〜ん！
これじゃあ仮に指令が超優秀でも変わらねーよ。会社に責任押し付ける前に自責で考えろよ。 で、会社は当然担当の乗務員のこと守るんだろうな？
臨機応援したものこれは違う的なことで指導なの？ >>175
お前上り坂でノッチ入らなくても所定位置まで動かせんの？すげえな重力の使い手か？ 普段京王線を使っているので教えてください。もし自分の車両でこのような状況になった場合、乗客がとるべきベストな対応はなんですか？
個人的には、刃物とガソリンを持った放火魔に素手で立ち向かうとかありえないため、乗客側もそれなりに武装することが必須との認識です。 >>171
問い合わせの無線に「そんなの構うな」といったJAL123便の機長は正解
>>181
常時周囲に気を配っておかしいと思ったらすぐ降りろ
スマホの画面を見たり眠ったらアウト
各駅停車に乗るのが安全 まあなんと言い訳しようと京王の対応ミスなのは明白だろ。
火災なんて起こるはずがない、事件なんて起こらない。そういった慢心で仕事をしているから、いざというときにトチる。
自分らの準備不足を棚上げして、客のせいにしてるなんて、簡単な仕事だな。 気になったのだが、うちの会社のFDは停電時でも開くの？
火災で停電が起きたらどうなるの？ >>181
カバンに鉄板が入ってるもの、あるいは入れておくのはどう？
鎖帷子なんかもいいかも >>185
多少重いかもだけど手でこじ開けてください スレでイキがってても有事には全く役に立たない
それが鉄道員 >>184
お前確実に社外だろ、もういいよスレチだから出て行け。
鉄道事業法も、省令も、他社事例含む事故事例も何も知らない一般人だろ？
ドアコック開されて力行不可の状態で動く電車なんかねーんだよ。
仮にあのてんやわんやの状態で電車動かせたとして、FDの間にある客全員ミンチだぞ？
異常時の取扱だけ切り出して、通常時の安全担保のために運用決めてるの理解できてない感じが、完全に一般人様なんだわ。
それと、あの状況でFDだけあけても、車両扉の真ん前にあるのFD筐体で、窓から出るのと大差ないんだわ。
俺が上に書いた言葉の意味の半分もわからないだろ？ 他社だけど、組合は当該の乗務員のケアしてる？
当時どのような行動したかは検証が必要だけど、声の大きな人の言われるがまま、下車させられて鉄道以外の部門へ行かされたり、クビになってしまったら責任追及だけで終わってしまい、また同じ事がおきたら同じ事しからできない。
尼崎の事故の車掌は、呆然となって何も出来なかったというけど、組合が少数派の過激なとこだったらしいから、全力で会社に対抗したと聞いている。 >>181
自分の被害を最小限に抑える、という意味では
・先頭車両や最後方車両に乗る(運転士や車掌とすぐ連絡できる、情報共有が迅速)
・各駅停車に乗って、異常を感じたらすぐに逃げる
ぐらいしか思いつかない、すまない。
それと、武器は持っても使えないと思う。狭い電車の中じゃ、よっぽど使い慣れてたりしないと上手く戦えないと思うし、ましてや相手はキレちゃってる存在。戦うより逃げた方が得策だよ。武器を奪われた時考えても怖いしね。
あえて持ち歩くなら催涙スプレーとかかな？これも、職質されたら結構持ってるとアウトらしいけど。 >>190
>>4の通り毎月5000円近くも組合費ボッタくってるクセに、組合は会社の決定事項を現場に報告するだけの組織だから社員を守ろうなんて気持ちはこれっぽっちもないよ。 >>192
その時は列車が国領に入ってまだ間もないでしょ、ドアコック開操作もされてないし、退行して停車位置合わせようとしてたんだよ。
そのままにしておけば停車位置修正完了で車両扉もFD扉も開扉できたし、好判断だよ。
ミンチにするつもり、っていうのは、一旦窓からお客さんが出たりした時に、もう電車動かせるわけないってこと。
それプラス、ドアコック開操作後に電車が動かせないのは不具合！って声があるから、もしそういうシステムにしてたら、逆に降り出した人とか、最悪線路内に行っちゃって目視できない人が轢かれちゃうから、そういう設計にできるわけないでしょってこと。 >>199
確かに後退してる。地上への勾配ではあんなに速度出ないよね？ >>194
ニュースではドアコックが操作されて停止位置がズレたってなってるぞ？
https://www.google.com/amp/s/www.fnn.jp/articles/amp/262818
これコック切られて脱出してたのに列車が後ろに動いてたってことだろ >>193
まるで某組合の乗務員以外の部門に対する態度に似てるかも。
3年前にやめといてよかった。 >>197
ニュースw
一般人丸出しだから、もう書き込まない方がええで。
ヒント:停止→停止位置修正→途中でドアコック操作されると？→そこからはもう電車は動かない。
ドアコック操作が途中でされると、停止位置修正はどうなるかな？ >>161
JRのEファイブ系新幹線はドアコックの蓋を自動ロックする機構が搭載されていると
運転協会誌に書かれてた。 京王の乗務員のレベルの低さは異常だな
同業だけどはっきり言って超絶見下してる これ車内アナウンスあったの？
隣の車両で火吹いてるのに黙って停車してドア開かなかったら乗客絶望でしょ
そら勝手に逃げるわ >>199
そうじゃなくてニュース記事は駅に着く前にドアコックが操作されたってなってるぞ？
だとしたら一旦停止したあとにそもそも停止位置修正するのはダメだろ
現に後ろに転動してるし
これでドアコック操作した人がホームドアにすり潰されてたらどうするんだよ 安価ズレてたな。
許可無しで後退するとは思えないんだよな、勾配で下がったのか？ >>203
そのニュース記事の信頼性を疑うことはしないのか...
説明ニュアンスが異なってたんじゃない？
あのさ、ドアコック開後に電車は物理的に動かせないんだわ...
君含め、もうスレチなんだわ,
>>京王電鉄在籍の運転士・車掌・駅係員以外の方は書き込まないでください。
京王社員ではないただのヲタはお断りです。
京王に言いたい事があるなら別スレでやってね。 >>202
動画中は全然聞こえない。
指令とやり取りしてたんじゃない？ >>201
乗務員以前に会社員だな。乗客の命よりも会社の指示。もし人命優先して飛ばされたらどうすんの？
それに何の正義感があって見下してんだよ。お互い会社員であることには変わりないでしょ。
もし自分が同じ目にあったとして、その見下してる京王と同じ対応しかせざるを得なかったら？
そう考えたら乗務員叩けないよね。
大変だったね。きつかったね。この一言で十分なんだよ。 >>190
組合は動かない、いつも会社側
過去の事故の時もそう。擁護した人達を反対勢力扱いにし不当評価し異動や昇進阻止で嫌がらせ。 なんでみんな京王を悪者にしてんだよw
京王社員ならともかくだな。
一番悪いのは犯人じゃんか。ここで結果論並べたって意味ないよ。
当該の人がちゃんと復帰できるように祈ってあげて。 >>206
あまりJRは詳しくないけど、Eファイブ系見たくドアコック蓋施錠機構も必要じゃないかと
思った。
ツイッター見てたら、丁度乗り合わせていた鉄道マニアがドアコック扱ったと自慢してた奴が居る。 >>209
自分の頭で考えて行動できないんならお前らマジでいらないだろ
指令ガールールガーw
全部言い訳で草 >>213
指示に従った方が自分の身が安全。
それにお前はどの目線で言ってんの？ 取りあえずドアを開ける
何でたったそれだけの事が出来ないのかね？
今後はホームドアは要らないね >>214
同業だけどとかいうのも脳内設定だからそっとしといてあげな…w >>215
やらないよ。なぜならホームドアからずれた状態で開けてよいだなんてマニュアルに書いてないからね。
この会社はきたぐに号火災以前の国鉄と一緒。マニュアルを逸脱して人命を助けるより、マニュアル通りに行動して客を焼き殺した方が社員としてはいいんだよ。
この意味わかるだろ。お前が本当に京王の社員ならな。 >>215
だから、ドアコック取り扱われたら止まるだろ？
所定位置まで力行しようとしても力行回路が遮断されてるの。つまりね、ホームドアからズレた状態で止まってドア開けると返って危ないんだよ。
それに鉄道会社はどこでも勝手な行動って出来ないんだよね。俺は当該でもなければ京王社員でもない他社の人間だからテロ発生時にMやCが指令からどんな指示があったか分からないけどね。
まず取り敢えずドア開って発想が危険すぎるよ。
三河島事故がいい例でしょ？ >>218
さんざん偉そうな口叩いといてお前も部外者かよ
他社の社員スレに出張ってきて講釈垂れる気分はいかがか？
失せろ 本当だよ
ホームが無いところでドアが開く危険性知ってるのか？ >>221
もちろん知ってるよ！！過走開扉して反省文書いたから人一倍知ってる！！ 今の運転取扱規程は非常時に対応できる代物ではない
現場に責任を被せない形で臨機応変な行動を認めないと死者が出るぞ
机上では想像もできないことが現場では起こるのだから もうツッコミやめようぜ。
昨日の今日でどう見てもルールもシステムも知らない「素人さん」が書き込みに来てるじゃん。
まともな鉄道関係者なら、列車がホームに完全に入っていないのに「とりあえずドアを開ける」危険さを、
ホームドア設置駅で「停車位置2mずれた状態でホームドアを開扉操作」する無意味さを知ってるはずだから。
こんな初歩的で恥ずかしい意見は素人さんしかできないって >>224
偉い人が何か決めてくれるから待つのが正解だね >>205
火消しか？
よくニュースの信憑性がどうのなんて言えるな
しっかりとした反論もできないのに社員がどうのとか言ってお前の頭が悪いのは分かった 鉄ヲタが関係者装ってもバレバレだからな
おとなしくお母さんのおっぱいでも吸ってろ ホームが無いところでドアが開く危なさ分かってんのか？ ところで、持ち手がマッシュルームのK印のキーって先端部分の爪で連結操作解錠出来る設計なのね。 >>229
ジャカルタだと元JR205系やメトロ6000系がホームの無いところで平気でドアを開けているけどなwww
旧型客車のなくなった今の日本では無理だろ 車両に投げるボール（銀行とかにおいてある色が付くボール）みたいのを
2，3個設置して、もしもの時に誰でも投げつけれるようにしたらどうだ！
その玉はあくまで凶悪犯のみで痴漢スリには使うなていうことで・・・ >>232
日本人は軟弱だからどんな時でもイレギュラーな対応は不可能と言いたかったの
どうせ避難用にドアを開けても落ちそうになっただの騒ぐでしょ
客が焼け死のうが煙に巻かれようが毒ガスを吸い込もうが規程通りの対応が正解
乗務員だって雇われの身なんだから気を利かせる必要はなし この会社らしい発表では、係員の指示があるまでコック開いて外に出ないでくれ。あまりに机上論であきれた。
乗務員室から100メートルも離れて画像もない車内でどんな火災が起きているのかわからん。
客が勝手に避難しないと焼死か煙で死ぬ。
石勝線事故が典型例。
乗務員ができるのは目の届く車両位だな。 パターンひいてもらわないと停目に停められないような技量しかないのか？ >>246
後ろから悲鳴やら何やら聞こえたり「止めろ」と乗務員室叩かれたりする状況でも落ち着いて止めることができるんだろうな。 今回の件でドアコックや非常用ボタンがガチの非常時にはなんの役にも立たないということが判明して良かった
でも、これが改善されるのはきっと20年後とかなんだよねぇ >>239
ないよりあったほうがマシ。
あと使い方。 >>194
停止位置修正で退行？オーバーランしてるよねそれ？一発で止めれば済む話だったよね？
生きるか死ぬかのパニック状態なのに、そんなチンタラチンタラされてたら「もういい自分で逃げる！」となっても不思議じゃないよな？
というか、事前に車掌がドアコック扱わないようにアナウンスすればいいだけのこと。
責任転嫁もいい加減にしなー。 とりあえず鉄道会社の偉い人には早急にナイフを持った殺人犯と炎と煙が迫ってくる特急に乗ってもらおう
それでも「ドアを開けないで車内で車掌の指示を待って下さい」と言えるのか、と 乗客にコック使わせるの推奨したら三河島事故がもう一回起きるだけだろアホか？ 桜木町の教訓が全く生かされてないんだよな。
表面上だけ「対策しました！」って感じになってるけど、その場凌ぎの対応だけで実際の有事を想定しているわけではないから本当の有事にはなんの役にも立たないと言う日本の企業の典型例が今回の事件。 今はシステム上三河島なんて起きるわけないんだがな
ドア開けて転落して怪我するのと、ナイフで刺殺or炎で丸焼けになるの、自分が現場の乗客ならどうするよ？っていう簡単な話なのにな 知らんやつに熱心に説明しても無駄なんよ
無視しとき 部外者のキモいでんしゃはかせがいっぱい湧いてきてつまんねえスレになったなぁ
組合と岡松叩いて盛り上がってた平和なスレに戻っておくれ(´・ω・｀) 最後ちょっと転動したの、過走して戻したんじゃなくて
もともと速度が出てなかったところで大馬鹿者がコック切ったもんだから力行できなくなって
上り坂の国領で停目までたどり着けなかったってだけだぞ
オーバーランとか停止位置修正とか言ってるやつ全員部外者だから無視しとけ
そもそもこの会社の乗務員はオーバーランなんて言葉使わないぜ 京王乗務員は反論できずに論破されると部外者ガーで涙目逃亡かよw
ここまで社員のレベルが低い鉄道会社ってヤバない？ >>250
京王電鉄在籍の運転士・車掌・駅係員以外の方は書き込まないでください。
京王社員ではないただのヲタはお断りです。
京王に言いたい事があるなら別スレでやってね。 >>250
反論もなにもこのスレはうちの乗務員と部外者の電車オタクが何かを議論する場ではありません
それがしたいなら専用スレでも立てて他でやってください >>251
>>252
結局具体的に反論出来ずに涙目逃亡してて草
他人が運営するwebサービスで勝手に所有権主張してるのも相当イカれてるなw
そもそも車内で刃物を持った人が暴れてて火災が発生してる状況で駅に着いて、自分の判断でドア開けられないってそいついる意味あんの？
マジで逃げずに答えろよ 鉄道員はみんなそうだよ、それが鉄道員の当たり前、定位って言うんだぞ >>253
刃物男が暴れてんのも火災が発生してんのも車掌は知らなかったんだぞ
その状態でドア開けるほうがおかしいだろ
お前喋れば喋るほど墓穴ほってるからそろそろ消えたほうがいいよ。恥ずかしいから >>250
うわやば！お前の言うてること100万パーセント正しいやん！すげー！
お前がぜんぶ正しくて俺らがぜんぶ間違っとったわ！すまんな！堪忍やで〜！
お前も社員ならわかってると思うけど京王の乗務員めっちゃ低レベルやねんで！
せやかてこんな低レベルな電車、金輪際乗らんほうがええで！大人しく中央線乗っときや〜！ 車掌がどこまでの情報得られてたかは知らんけど、俺も開けないと思うな
なぜなら客が何人焼け死んでもマニュアルのせいにできるけど、ドア開けて落っこちた客が怪我したら自分のせいにされるからな
常日頃から守られてないことを実感しながら仕事させられてると、有事の際にそれが如実に現れる
そういう組織風土なんだよ、京王の乗務区ってのはな 社員研修で社員全員乗せて放火して今回の事件の最も危ない常態を再現して見たら閉じ込められた客の気分体験できるからやるべき 昼になるとぱったり書き込み途絶えるの草
みんな泊まりの乗り出しだもんね 窓から避難 国交相が京王に検証を指示
https://news.yahoo.co.jp/articles/a3a43383eb0f9927f1ea3073368bded9f27df3c7
京王線で起きた刺傷事件で乗客らが列車の窓から車外に避難したことについて、斉藤国土交通大臣は
京王電鉄に対応を検証するよう指示したことを明らかにしました。
斉藤鉄夫 国交相
「結果として乗客が列車の窓から降車せざるを得ないと逃げ出さざるを得ないという事態となりました。
このため、きのう、京王電鉄に対して、今回の対応について検証を行うとともに、その結果を報告するように
指示したところです」 乗務員のせいにして会社が逃げ切るフラグｷﾀｰｰｰ!!! >>262
歴史からして間違いないな（笑）
STKの出世に響きませんように… 働かされ過ぎの上、利用者の大半が不審者ばっかだし、鉄営現業社員みんな疲れるよね… >>250
雇われたことのない人？
規程の順守は安全の基礎なのも分かっていない人？
命の危険が迫っているなら文句言っていないで自分の身は自分で守れよ うちの会社落ちたやつが悔しいからって挑発したり叩いてるだけにしか思えないなww 京王もドアが開けられなかったのと乗務員が対処できなかったので全国的に評判ガタ落ちやね
国交省に叩かれるわメディアから質問攻めにされるわで社長ブチ切れてるんじゃないの？ 要員減らしたり仕業の負担増やしたりしてるツケが回り始めてきた感じにもなってるな。 >>277
元々評判なんかよくないだろ京王なんか。そもそも知名度が低い。 斉藤鉄夫？だれだよ？
鉄のくせに鉄のこと何も知らねーんだな
現場のことわからないのに発言すんじゃーねよ 電車ってテロとか無差別殺人しやすいよな
密室やし逃げれないし
怖いな あと１ヶ月程度で毎年恒例の年末助け合いカンパの時期がやって来るけど皆は毎年カンパしてる？
こっちは真面目に働いて収入は減らされる一方、休職者は家でゴロゴロしてるだけで所得保証で普通に働くより金がもらえるってあり得ないよな？ バカ幹部、役人に当面各車両に1人警備員を乗せる約束したらしいけど、まさか明け番で俺らがやるのかな？
えらい人手がいるぞ。
あるいは優等だけかな >>249
>最後ちょっと転動したの、過走して戻したんじゃなくて
>もともと速度が出てなかったところで大馬鹿者がコック切ったもんだから力行できなくなって
まあ仮にそうだとして、後退しているのに何でブレーキ手配しないんだよ?
ちょっと転動で2mも動かしちゃうのか? >>271
>斉藤鉄夫？だれだよ？
>鉄のくせに鉄のこと何も知らねーんだな
技術士かつ工学博士で、ダイヤ引くようなレベルで鉄道にも詳しい大臣だぞ。 本社員は私服に腕章つけてフラフラお散歩してるだけで残業代ガッポガッポでいいですね >>273
所得補償ったって基本給の半分とかだぞ。そこから控除とか引かれてって感じじゃないの？ >>270
デパートの駅弁フェアと中央高速バスはそこそこ有名 >>279
転動に気づいて、当然あの速度帯だとフル空気制動、ハンドルをブレーキ位置に動かしてからそのブレーキ圧がシリンダーにかかりきるまで0.5秒くらいかかる。
それであの上り勾配なら、どんなに爆速で判断できても1mは絶対に下がる。
運転ゲームと違って、本物は自分が操作してからのタイムラグが結構あるんだよ。 気持ち悪りぃよな 助け合いカンパ クソのやくにもたってない組合費からいくらでも捻出できんだろ >>284
1mどころじゃないぐらい下がっているし、明らかに込めるのが遅いんだけど? 増務カットボーナスカットなのに他人のことなんかかまっていられない
助けてほしいのはこっちだってーの！ >>279
２メートル手前に止まったのは元々手前に止まりそうだったのに加えて転動したからで２メートル転動したわけじゃないでしょ。
２メートル転動したんだったら最初に止まった場所で問題無かったわけで。 もうここで国領事件の話してんの部外者の電車博士くんしかいなくて草 >>284
マニュアルでは停止位置修正の時に知らせ灯を確認する義務はないのか？
そもそも停止する時にコック切られて停止位置がズレたって言ってるのに停止位置修正するために転動してるのっておかしくないか？ 今後、社内ではさまざまな研修、ケースステディを実施していくことになる
警察、防犯協会、警備業協会などからいろいろな講師を招いて
社員にはあらゆる場面での対応訓練をやってもらうしかない
会社実施の必修の研修のほか、それらの成果をもとに
普段の勤務時間外に自主的に練習を続けるのが望ましい 仕事を家に持ち帰りたくない。
ただでさえ忙しい思いさせられてるのに。 鉄道会社側がどんなに準備しても客が勝手に動き出したら無意味なんだよな。 >>291
一人だけ必死になっちゃってどうしたの？京王に親でも殺されたの？ 高卒の僕、そんなにいっぱい色々出来ないよ。ドア開け閉め以外は無理 ドアコックの場所について https://youtu.be/tItfAhH2jm0
マニアが一斉コックの使い方までうＰし始めた
乗務員ですら一斉は使うなと言われてるのに https://www.google.co.jp/amp/s/m.huffingtonpost.jp/amp/entry/story_jp_617f4b8be4b066de4f719a44/
この記事によると運転士がミスって1m手前に止まって、直そうとしたらコック切られて、その後に転動してさらに1m下がった事になってるけど？事実と違うなら文句つけた方がいいんじゃない？ここの人に言ってもしゃーないんだろうけど。 おれは世間や佐竹や岡松がなんと言おうと、現状の乗務員の待遇と勤務内容は限界を超えていると思うよ。
奴隷みたいな仕業内容を乗るだけで精一杯。明けなんて乗務中に意識を保ってるだけで奇跡みたいなもん。
そんな状態でちょっと何かある度にあーでもねーこーでもねー言われるのは正直耐え難いわ。
そんなに完璧超人がいいんならさっさと無人運転になさったらいかが？ 都営の職員も同じこと言ってたけど、京王は倒産するぞ。都営も民営化があるけど。 >>306
んなわけない。財務堅牢。京王の過失は無いよ。完全に被害者。対応もやむを得ない、むしろ的確な判断だった。把握できないことやお客による非常コック扱いで強制途中停車、ホームドア開けるにもそのドアに股がって出てる状況では開けようにも開けられない。 安全を守るために普段からとてつもない投資と人的リソースを割いているが、賞賛はされず安い金でサービスを提供させられ、何かあった時だけ安全対策してないと騒ぎ出す。
そうしてまた様々なケースを想定した対策を鉄道会社が強いられ、その負担は鉄道会社の単費になる。
鉄道会社も民間企業ってこと忘れてるのかな？
自分たちの仕事だって完璧にできてない一般人がまーほえるほえる、
お前ら如き浅い知識の奴らが考えつく対策なんて、全て打ってて現行の運用となってることすらもわからないサル、想像力の欠如がえぐいな、同じ日本人だと思いたくもない やはり都営の方が休日含め待遇良いのかなぁ。
昔、受けとけば良かったかな。
色々な面で最近疲れてきたよ‥ 数年前、新宿笹塚のトンネルで夜中どんな訓練をしたか忘れたか。
トンネル内で異常時、Mは駅に停めると判断したら停目に合わせなきゃだめなんだよ。その先には必ず避難があるんだから。
ブレーキ流さないと停目に停められない、一段制動三段抜きもできなくなった技量の無さが露呈したわけだろ。チンタラやってるからコック切られるんだよ。
トンネル内で様子がおかしいならまず火災を疑ってとにかく避難を想定し停目に合わせる。場合によっては制御切るような大きな判断もできないと。「教わってないからできません」で済ませるつもりか？
ちなみに担当のMCを責めてるんじゃない。現場の人間から判断力や権限を奪った本社に責任がある。 >>311
まぁまぁ、分かるけどね。今回はうちに非が無くて良かったじゃない。あんなテロ心配しなくてもそうそう起きやしないと思うよ。 車両に投げるボール（銀行とかにおいてある色が付くボール中身は消火液）を今までの消火器の代わりに
前と後ろに設置して凶悪犯に対して誰でも投げつけれるようにしたらどうだ！
ぶつけて目くらましと消火を同時に出来る。 >>304
TBSのせいで一家惨殺事件が起きているのに反省無しだものな
マスゴミは気楽な稼業ときたもんだ >>317
日本人は何かことが起きると再発防止や対策よりも誰々の責任ガーって騒ぐのが大好きな民族だからな
だからマスコミも同調してそういう報道する
選挙もそうだっただろ？
国政をどうするかじゃなくて甘利氏の責任問題ガーとか枝野氏の責任問題ガーだからな 役員の記者会見、下手くそだたったなー
幹部があれじやダメだわ >>312
非があるどころか大アリだろうに
下手したら乗客全員丸焼けだぞ インチングしないと停められないのか、という話だよな >>212
低速になると
ロック解除よ
もちろんいたずら防止と自殺防止のためにつけた
byJRの中の人 >>324
自殺防止 ???
時速320で飛び降りたらどうなる？ 前スレかこのスレの上のどっちかに同じような事が書いてあるから見てみろ >>322
それを言うなら非がないどころか、な
日本語は正しくね >>329
無人にする気は無いんじゃない？いざと言う時に止めるだけの訓練受けた人間がワンマン乗務するんでしょ多分 >>329
動免持ってる運転士が残り、車掌はサヨナラ スーツ着て腕章巻いてるのがウロウロしてるな。
本社員に増務させたらコスト嵩むだろうに。明けでやれって言われてもやりたくはないけど。 ボーナスなど惜しくはない
むしろ全社員が自主返上し、これを治安対策費用に充てる
そしてお客様を護り、安心して京王線にご乗車いただく
これが京王社員の本懐、冥利に尽きる
これが京王魂というもの >>336つまらないギャグもいい加減にしとけ
客の命の前に自分の命や生活を守れないのならこんなクソ会社辞めるまで
もともと俺には京王魂なんて無いしね >>336
>307の爪の垢を煎じて飲め
京王は一流。ボーナスの心配などしなくて良い。 >>339
いや、一流じゃん。
社員を大事にしない企業でw 宿題しててこの時間になった。若年層から低い、低いっていう声があるのは、承知している。だが、だ。現状、決してそんなことはない。まずは、15年普通に頑張って指導職になりなさい。違う世界が見えてくるよ。心配しなくていい。 あーオナニーしたい〜！！
相方の顔面にぶっかけたい〜！！ 防護タテとさすまたが車両配備
これで安心して戦える
心配しなくていい >>346
だから、なんで戦わなきゃならんの？俺らが 隣はやる事が違うな。
ケチなうちはやらないだろうが、対抗上真似するのかな？いつも二番煎じ。 どうでもいいことだけには必死に取り組むアホ運転課です 小田急は小児IC運賃を一律50円に！
多摩センター・永山→新宿の客もみんな小田急に取られるね！オワコン京王！ 寝る前に個室のトイレに入るやつは怪しいな
寝る前にウンコ出るのは素晴らしいことだ >>341
まだそうやって人を騙せると思ってるのか。
捕まえた奴隷が逃げないように必死なんだな。 >>360
高尾とか怪しいよな。1ペアずつしか泊まらんし 不倫してまで乗務員同士でできちゃった婚があるぐらいだからナ >>353
>>356
小児運賃なんて6年間だけだからな
それで沿線に人を住まわせられるなら安いかも
同居の大人は普通に運賃を支払うわけだし
ICカード限定なら不正もしにくい
記名式だから本人しか使えないというのもある 泊まりの時にヤってるカップルは実際にいるよ。
泊まりの時、個室でヤルなんてまだマシで駅泊車の中でイチャつくバカもいるし 他社だけど、こういう実態があったから京急のような事件がおきたんだな。 北海道でも九州でも列車内で「京王線の傷害事件を受け〜」と放送
全国区だなw
一生懸命マスコミ対策に金を使っても化けの皮は剥がれるってことだね
沿線民がどんな人種か、それを考えたらこの沿線だけは「無い」 乗務員だからっで偉そうにしてるけど、無線でライナーの扱いの事を言われてる時点で低レベルな人間しかいないって思うもんなw >>370
KEIOと言うくくりの中ではごく一部がそうかもしれない。が、まず入社できたこと、すなわち社員であること、それだけで世間一般では、非常に優秀なレベルになる。財務堅牢、日本有数の巨大ターミナル、大動脈を直に担っているのが、現業。世間では、そう見ている。一言で表すと、一流。自信持っていい。 別業種または同業他社に入社すれば良かったと後悔してる人は挙手！ >>367
でも今回の犯人は完全に余所者じゃん
競馬場に行く人間も余所者が多いはず
沿線が中途半端に意識が高いから面倒というのはあるが パワハラ発言してる奴が組合やってるぐらいな乗務区だし、マジ終わってるわw 暴漢を撃退、取り押さえるまでいかなくとも
自ら刺されて客を守った、
現場で名誉の負傷、
とかなら、
「京王の乗務員、やるな」
という世間の評判だったと思う
会社の処遇でも
殉職なら二階級特進、
負傷でも「公傷扱いによる休場で番付落ちなし」
胸を張っていい >>365
ただでさえ短い仮眠時間を削っておせっせに励む傍、仕業がキツいなどと文句を垂れるとは一体どういう了見なんだろうか。。。 >>378
そういえば新宿でバスに放火したのも福岡出身だったはず こんなご時世じゃ、通勤でも電車なんか乗りたくないわ >>373
なぜ余所者がこの路線を選んだのか考えるといい。 おいおいメトロさん反対側のドア開けちゃうなんてヘマしたのかよ
なんかプレスリリース出てたな 運転台のスイッチでドア開閉するタイプのワンマンは楽だろうけど怖いな >>384
東武みたいに立ち上がって車掌スイッチまで操作に行くのが安全かもね
ドア開閉ボタンを思いっ切り右と思いっ切り左にすればいいだけな気もするけど 服部容疑者は無能客を対応して日々疲れ切ってる京王の現業社員の身代わりになってくれたと思え。
全ては無能客が悪い。 結婚は愚か女性とまともに談笑する事すらままならないが 一流の大企業ならたいてい
社内の福利厚生関係で自前の結婚相談所ぎある
社内やグループ会社、取引先の女性社員、さらにはその家族などが登録していて無料で利用できる
相手のスジ目もいいし、そこそこのレベルがいて無料で利用できるのは魅力ではあるが、関連企業の関係者から脱却できないという・・ 頼むからザーメンは予め準備したティッシュに処理してくれる？
布団やカーテンが不自然にバリバリなの嫌なんだよ >>396
お口で吸ってくれる♀社員、誰上手いと思う？ >>392
何ら心配しなくていい。そのうち女性からアプローチがあるよ。 緩ママ仕業の方に「僕とやって下さい( ´Д｀)=3」と誰か言えよw K.O.の乗務員経験者は婚活後と言い、浮気と言い、マジ情けないゎ。。。
アホ連中大杉www Tには♀に意気がる糞な指導運転士兼車掌がいるからナ Tの班長は組合活動の前に挨拶と返事をできるようになりましょうね K印の鍵をビニール袋に包んで、あそこに出し入れしちゃう人がいます。 >>410
それは男？女？
まあ、鉄道会社でそんなことしてる奴はホント、馬鹿だけど。 制服のケツポケットからハンカチチラ見せさせてるやつはなんなの？かっこいいと思ってんのかな。良い歳こいて恥ずかしいよ また意味のない会話してんな
そんな知能だから搾取されるんだよ養分共 ネックレス付けてる女性社員いるけど管理職は注意しねーのか？こんなのでパワハラとか言われたら弱害の言いなりばかりで会社自体崩壊するぜ？ >>413
逆にちゃんとしたところで搾取されることには変わりないから、ね？ 手袋しているからっていいと思っているやついるよなー。最近話題のカップルやろー。結婚する！って公に言ってないで、コソコソと婚約関係で指輪しているやつだろー。 >>416
コソコソって、なんでお前に説明しなきゃいけないの？
ってか、指輪なんてどうでもよくないか？仕事として乗務してるはずのやつが、手袋してないってのは何なの？ >>382
犯罪者が東京に集まるのも東京一極集中の影響
路線が選ばれた細かい理由はない
犯人が渋谷のハロウィンを観光していたから渋谷との利便性のいい京王線に入って犯罪してしまっただけ 防衛大なみの厳しさで
服装チェックすべきだ
後輩には先輩が
古参には上司が
マニュアルに照らして
点検する
きちんとできてない者は
反省文10枚と腕立て伏せ30回
何度も引っかかる者は乗務禁止だ 仕事とはお金のためにするもんじゃない。
相手を幸せにした分だけ「ありがとう」が返ってくる
それを集めるためにするんですよ。
人間は食べ物がなくても「感動」をてべるだけで生きていける
ウチで働くということは、あなたの夢を叶えることだ
京王電鉄 誰が組合役員やろうが興味ねえけどさ、せめて班長副班長あたりは人間として最低限の人望のあるやつにしてくんねえかなぁ >>424
防衛大わ幹部候補でそれなりの将来がほぼ約束されているから
厳しい規律にも服従するんですぜ
労働条件悪いのにやたら小うるさいのは、ブラックといいます 旧国鉄は、対立してた労組もあったけど
御用組合もあって一枚岩ではなかったから、全体としては当局のいいようにされてたよ
特に末期は酷い状態だった 京王には「３６５日２４時間、死ぬまで働け」という言葉がある。別に言葉の通りにそうしろというのではない。そんな気持ちで働いてほしいということだ。 「初心を忘れるな」
という言葉を贈ろう
だんだん感動を忘れていないか？
交通インフラを担う充実感、
多くのお客様を運んでいる責任感、
初めて電車を動かしたときの感動、
これらを忘れなければ
仕事がイヤだだの
お金のためにやっているなど
そんなセリフは出てこないはずだ
使命を忘れるな 日本一考えることのレベルが低い鉄道事業者、京王電鉄。 くだらないパフォーマンスのウザさは日本一と認めるよ 不倫ヶ丘乗務区は社員同士、イチャイチャしすぎてんの？ >>435
そんな意識高い事を掲げるのは社員を大事にする会社だけに許される。
業績悪くなった時だけ減給して、現状維持ならまだしも仕事量増やして待遇悪くして給与減ったらやる気なんて出ない。もう終わりだよ 本社のゴミ「俺らは一生懸命働いてんだぞ！」
現業「だから何？無駄なやってるつもりアピールご苦労様。」
こんなもんなんだから、マッタリやろーぜ。 >>442
京急も京成もだよ！京の字がつく会社でまともなのないのか！マニアから3Kって呼ばれてるの知って情けないよ... 京急や京成はくっだらねぇ取り組みしてないし、快適性があって乗り心地良いが、ケチ王はゴマすり社員とア本社のおかし奴らの考えからか、快適性を悪化させてるばかり。
とある一般客が車内で「京王って放送が長ったらしいし、うるさいよね。こんなの不馴れな利用者に言われてもわかるわけがない。」と言ってた事を聞いたことがある。 京急、京成と一緒に3Kゴミ扱いはヤだから
「東八」に改名するか・・・ >>448
バスもそうだね、とにかくマイクパフォーマンスばかり。京王って企業の風土なんだと思うわ。 前一緒に飲んだ総武線の車掌なんて、出勤から退勤までマイク一度も触らないって言ってたなぁ
待避の有無とか違いはあるけどうちの会社の車掌は喋りすぎ >>448
直接言われた訳じゃないってのがウケる。
聞いただけで良くそこまで言えるもんだ。 さきの事件ついて再発防止策を国土交通相に提出しなければならない 被害者を置いて逃げた警察官に対する罷免要求・警察署長も訴えられる=韓国
11/21(日) 13:38配信 Wow ! Korea
https://news.yahoo.co.jp/articles/443c4141457d6d128f4920f164bd59a275c4f098
京王の乗務員はこういう無様なことのないようにしてもらいたい きちんと専門的な訓練を受けた公務員と、似たような制服着てるだけのただの薄給サラリーマンを同じにしないでもらいたい いつから鉄道員の職掌に「暴漢を取り押さえる」が当たり前のように含まれるようになったんだよおかしいだろ 体を張ってでも被害を食い止めろっていうのは今までどおり
ただ、その対象が事故から事件にも広がってしまったということだ
やむを得ない やむを得なくねえよバカ
そこまで求めるなら、きちんとした訓練を受けさせ、専門の装備を持たせ(あんなおもちゃみたいな盾なんか論外)、相応の手当てを支払うべきだろ
俺は刃物男に立ち向かう気なんてさらさらねえよ。そんなことする義務も義理もねえ。客が何人刺されようが俺は逃げる 俺は一目散に逃げるよ
金貰う為に乗っているだけで、自分が犠牲になってまではな。 乗務員全員
体張っていい
胸張っていい
本社員がお前らの骨は拾ってやる
心配しなくていい 新宿バス放火の時の営業係氏は、どの様な対応したんだろ？。生き残ったけどバッシングはあったのかな。亡くなった方の中には父子で後楽園球場にナイター観戦の帰りに巻き込まれたり、たまたま通りかかった報道カメラマンが夢中で写真撮ったが、妹が事件に巻き込まれてたとか…。 昇級試験、組合をやってるとか班活動やってるとかはマジ抜きにしてくれよ？奴らは大したこともしてない卑怯物でっせ？ >>468
むしろ業務面では劣ってるよな
組合ってだけで出世出来るの止めろよ
そんなんだから組合は本気で会社と交渉しないんだよ
それが目的だろうけど 組合役員をやると出世できるルート＝京王の労務管理の上手さが如実に現れてるよな
こういうルートを示しておけば、組合役員をやっていても、最重要部分で会社に逆らわなくなるから、会社の思うような管理が出来る
だから形だけ労働組合のふりをしておけばいい。組合委員以上のやつらなんかほぼ全員そんな考え。
異性問題ももみ消してくれるしな Tの組合夫婦は2組ともチクリガオカ出身なんだね
おかしくて当然だな >>474
他区でも余計な作業してる人でしょ？
「お前らもやれよな。」アピール出しすぎで、貴重な休憩の目障り。 >>470
現業が嫌なやつは組合活動一生懸命やると専従狙えたり本社の管理部門行けたりするぞ
ま、そんなところ行ったってトライアルにいびられて終わりだけどな
この会社に現業で入社すること自体既に詰んでるんだよ
人生まるごと搾取されて、それに気がついた時は「心配しなくていい」とごまかされるだけ ノドにガツンとくる吸い心地
だけど
タールゼロ、
ニコチンゼロ、
タバコ臭さゼロ このスレもすっかりおとなしくなった
まあ監視されているのだからしかたがない >>485
車掌と仕事するの そんなに嫌ですか？
立体化工事が完成すればたぶんワンマンでしょ >>486
無理だろ。高架化したらATO入れるかっていったらんなわけないだろうし 直前横断の無線で応答した♀、マジ泣きしてたな
さすが、パフォーマンスだけで採用してるだけのことはあると感じたwww >>490
なら、お前は出来るのか？お前は行ったらすぐ仕事できるのか？
お前凄いな。凄い奴なんだろうな。 >>491
あんたはどうなの？
と、そっくりお返ししますわw
息抜きしたがるお馬鹿さんへ 無線を聞いてたってことは、490492は出番のやつだな
自区の休憩中にカキコミご苦労さん。 You didn't know that the company is planning to cut our pay by 20 ％ , did you？ チクリガオカの継承者が増え、質の低い乗務員の集いスレはここのことか >>497
オマエもそのうち異動で行くよチクリヶ丘w
楽しみだね >>492
俺は、残念だがお前と違ってすぐになんて出来ないな… 今月号のラジオライフって犯罪幇助雑誌にジョーカー事件の時の無線のやり取りが出てるんだけど、誰か漏らしたのか？
第三者の誰かが傍受して出版社にやり取りを売ったとしても電波法でアウトじゃないのかね？
そもそもア本社が掲載許可するとは思えないんだが… 中間駅でスマホゲームに没頭してる奴を抜き打ちであぶり出して処罰しよう
見せしめで数人やればビビるだろう
D職E職問わずにねｗｗｗ >>507
そんなにスマホゲームしたいのなら区長に「駅に異動させてください。」と志願してみよう。 この前の技術展で、MOYAIという無線カメラメーカーが出展してたけど、納期が来年春以降だったな。
相当な引き合いがきているんだと思う。 失礼、他社なのに書き込んでしまった…
すみません。 まだら君のファンです
彼は今どこで何をしていますか？ >>514
一度は駅に降ろされたんだとよ。しかも日勤だってさ。
それからは聞いてない。 他社と誤魔化しながらウチの社員、有り得ますので発言には気を付けよう さっさと定時とOBを設備サービスに委託しろよ
その方が出向連中もやりやすいだろ >>517
君には分からんだろうけど、無理があるんですねぇ 昔、聞いた噂では京王ライナーが運行するにあたって定年退職間近に辞めた指導車掌
「BIRD SEA」が鉄道無線を聞いてたりするって話があったな。
他人の情報吹く前に自分の身を考えれ、糞老害。 本番運転士と浮気してるか分からないが、給与明細車掌も気を付けた方が良い。 高尾の引上げ仕業とかあの仮泊所に2時間半くらい二人きりなんでしょ？絶対ヤッてるじゃん…… >>523
京王の車掌とホモセックスした、という人の話を聞いたことあるぜ？ おたくの♀、マスク効果かもしれないけど可愛い子多くないv 待遇悪化の本丸から逸れた書き込みが続き、上層部も安堵している。 あまりのボーナスカット額に思考停止した現業のみなさんちーっす JRが遂に都市型ワンマンを都内でやると。危なっかしいような気もするけどどうなんだろうね。京王はいつになるんだか。 >>542
そういう事できるレベルまで利用者減ったからな
京王は人を安く使えるから設備投資しないって方向かな？ >>546
そりゃそうだがFD完備/踏切無しの路線にとどまってたのが、地上/長編成に拡大されるのはデカくね？
というか直通先はどうなんだろうな。構想はあるのかしら... 今思うと昭和末期の急行はそこそこ停車駅を絞っていたんだな
新宿・笹塚・明大前・桜上水・千歳烏山・調布・東府中・府中…
新しい停車パターンの特急との差が少ない 成績優秀者は、
年末、会社上層部との食事会にご招待
京王プラザホテルに宿泊もOK Sのインチキ日勤老害さんもライナー絡めばとうとう逝動かな？楽しみだゎw 笑顔が足りない
Smile,
Sincerity,
Smartness
だ よっ！俺は96年生まれの25歳！車掌、つまりはCである！！！
こん中にも96年生まれの25歳がいれば返事してくれよな！！ 車掌なんか要らなくなるから今のうちに就職先探しな
とくに老害はな ウチを超えるブラック私鉄京急は昇進試験無いんだな。運転士は40超えると自動的に運転主任になるとか。
あと、しょっぱい仕業を楽な仕業に変更するのはパワハラらしいですぞw
ライナー仕業嫌だから変更頼むのはパワハラって事だな。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c9f30319908995aa1457fecf65f4ecb034519882 京王ライナー…本当は「特急(有料)」に改称したかったが、誤乗するバカやキチガイが多いから種別変更できないと判断。
特急…本当は「準特急」として残したかった。 特急格下げ結構叩かれてるけど、次以降の改正もしばらく維持するつもりなのかね 京王線新宿〜高尾山口の特急・急行の停車駅数差が0だが、ア本社大丈夫？ 快速特急、特急、通勤特急、
準特急、有料特急、
快速急行、急行、準急行、特別急行、
特別快速、超快速、通勤快速、準快速、
区間快速、各駅停車、普通電車、
好きなだけ作ればいい 朝夜除いて本数そのままで停車駅は増える
すなわち乗務員の乗務時間は増えるが本社の負担はほぼないってことだな 特急を烏山に停車させたのはいかなる理由なのか？
立体化の用地買収に応じるのと引き換えに停車になったのかな？
中央線の杉並3駅快速停車問題が京王線で再度？ >>573
その引換条件は準特停車だったはずだが。ぶっちゃけて今回の特急停車は烏山土人もそんなに歓迎してないんだとか ダメ人間が集う富士見はいいよな
ライナーないし外泊ないしダイヤ改正ないし、お気楽だよ >>573
八幡山やつつじヶ丘で待避する列車との乗換えによる利便性向上って事では？
例えば新宿→つつじだと現行パターンで見ると新宿で特急に乗った場合は明大で区急に乗換えだけど烏に停まれば各停に乗換えられるから一分くらいだが早く着く。
他にも芦花から下りつつじで特急待避の各停に乗車し烏で特急に乗換えとか利便性の向上するパターンはある。
ただそのメリットを享受出来る人よりも停車駅増による所要時間増や混雑上昇による弊害を受ける人の方が多いから叩かれているんじゃないかと。
やるなら日中の特急を準特化して夕ラッシュの特急はそのまま残すとかすれば違ったと思うんだよなあ。 烏山に止めてもホーム混雑するだけだし
芦花5は全然開かなくなるし
いいことないでしょ >>577
むしろそれが狙いだから
自治体や周辺地域の声におされて仕方なく高架化するという格好にして最大限金を出させる 本社運転課が低レベルなら、乗務区組合班役はゴミ以下だな >>581
何人辞めても代わりは幾らでもいるって言ってるみたいだし大丈夫だよ >>583
こいつまだらじゃね？ってここにカキコしようとしたら既に書かれてたわ草 1週間前にJR東日本から内定出たから、そこ受かった組かな？ 今でも中央線は吉祥寺から長野県境まで、武蔵野線は埼玉の東所沢まで、奥多摩や五日市もあるからそこに行ってくれと言われたら躊躇する人も多いと思う。
京王は南端や東端を通っているのでマイホームだったらけっこうきつい。 特急停車駅が増やされる訳は、いい加減な老害のせい。
マジで糞改悪に対して責任をとってもらいたい。 京王さんて世代間はそんな感じなの？
待遇が悪いのは会社のせいなのに、老害とかさぁ
誰だって年はとるし、能力は衰えるのに、SSとかのシステムは失敗なんじゃないの？ 鉄道も、すでに京三製作所と一緒に研究し始めているのでは？ 京王もそのうちに
楽天かSBに買収されて
楽天鉄道とかSB鉄道とかになるかもな SBは携帯電話進出にあたってJR系の鉄道通信という会社を買収したため、大してもうからないJR向け有線電話ビジネスが切れなくて困ってるんじゃないの？
駅乗務員スレで言う話ではないけど、最近はビジネスの電話でも携帯が主流になっている中で。 東海道線小田原〜熱海の運転見合わせを駅、車内に表示する意味ある？
どれだけの人がその区間の運転状況知りたいのかと
おかげで案内板がその表示で次発列車がなかなか表示されない
指令の人達はどうでもいいと思っているのでしょうけど 他社局線の運転状況には必死の京王！
自社線が乱れてしまうと情報発信は遅いし案内は不足してるしどうかしてるよw 朝の忙しい時間に無線で「交代者がいません」とかほざく暇あるのなら後から手配者来ると思って、さっさと電車を出せ！ マスコミが他社局の不祥事は、
嬉々として報道するくせして、
自社のそれは全然触れないのと同じ 指令のオナニープレイには疲れる
ゴマスリ連中の指揮下で乗務員も駅員もお疲れ様 省令教育で車内非常通報装置の取り扱いが変わる大事なことをやるのに
2時間半キツキツで質疑応答もろくにやらないとか
事故防のくだらないクイズはいらないんだよ >>608
決まりきった仕業しか出来ず、それで皆と給与体系が一緒なら、俺もそうしたいゎナ >>610
じゃぁ、お前やれよ。やってから言えよ。 東急ハンズがカインズ傘下に
京王アートマンは大丈夫か？ 他社は来春に日中の減便をするけど、うちの会社はしないのね
高幡以西なんて減便・減車しないのが不思議なくらいなのにね… 減便どころか片倉山田は本数倍増だもんな
さすがアホがアホ乗せて走ってるアホアホカンパニーはやることが違うぜ 少し前から京王線の台車の一部分だけグレーの塗装がされてるけど何かあったか？
ちょっと前は白っぽくなってたよな 各区にいる頑なにライナーやらない老害って何が嫌でやらないの？ この会社の体質の愚痴を言うまでもなくなった。レベルも低い以上の問題ありすぎだ。 他人の意見聞かず、自分の思うようならないとフッきれる糞(社員)が増えた。 運転士の大半が他人の事に対するチクりしかいない犯罪者 来年のダイ改でTの仕業ゆるくしてくれ
今までのSとWがユルすぎだろ >545 OBだけど、Ｓ乗は40年前からウザかった。 >>631
心配しなくていい。君は来年Fへ異動だから。 >>633
使えない君に協力して、一緒に異動してあげる そんなに職場や人の愚痴を晒して楽しい？
京王ってホントにレベル低くなったな。 まともなやつほどどんどん辞めていくからね。そりゃ出がらしみたいなやつしか残らんよ >>619
7000と8000の全車両で検査するなんて何かあったのか？
俺も気になる >>637
大江戸線で台車の亀裂が発見されてそれに伴う検査じゃない？
メーカーは違うみたいだけど、念を入れてって事かと。 高尾でパンパン最高だな、さすが頭もユルければ股もユルい 府中駅のあの娘は、別名「女帝」として恐れられている 2022年の京王線は本社の無能達のせいで面白みがなくなる 面白みなんかなくていいから給料上げて仕業楽にしろゴミカス無能共 >>654 初歩の内は大変に思えること、例えばドア閉めのタイミング、慣れると一発で閉められるようになる。閉めて側灯滅確認、ブザーの流れ。面白みは自分で見つけることだよ。前述のフローで側灯滅を確認して一呼吸、ホームのお客に目を配り、もしまだ乗りたそうなかわいい女性がいたら、再開閉してあげる。今、社では、一刻も早い資金流失を食い止めるべく対応、優秀な人材をさらに長期に雇用すべく賃金の底上げ案をプランニング中。心配しなくていい。 いいか？
聖蹟桜ヶ丘は今いる兵隊蟻達の賃金賞与を如何に下げる事しか考えてないよ
心配するしかない、この先の人生を見直すしかない、特に先の長い若年層は >>655
仕業楽になって給料上がらないならまだしも、仕業キツくなって給料上がらないからクソ。
寧ろマイナスだからモチベーションﾀﾞﾀﾞ下がり。 渋谷の狂乱も密な高尾山も、終夜運転するからマヌケが集まったんだよ。
夜通し走らせた鉄道会社も混雑に加担とか、ヤフコメで半分悪者にされてるじゃん。
東 メトロ 京成 近鉄、外国人消えて必死な会社と肩並べるなよ。 他社の為の人材育成会社でしょ
今年は何人いなくなるのか 乗務員経験のないやつに指令掛やらせんなよ
駅員さん（笑）にあれこれ指図される筋合いはねえ 出た〜！！！二言目にはじゃあお前がやれって言うやつ〜！！！！ >>662,>>664は同一人物か
被害妄想激しいとマジ禿げるぞwww 階級
消防士、
消防副士長、
消防士長、
消防司令補、
消防司令
・・・ >>662
黙れ
人事異動なんだから仕方ねぇだろうがよ
てかまだプライド持って働いてんのかよ
誰が指令やろうが運転しようが一緒なんだよ京王って会社はな
黙って指令の言うこと聞いて電車転がしときゃ小遣いくれるんだから諦めろ
この会社の何に関心があるんだよ
吉牛のバイトよりかは稼げるからこの会社で妥協してんだよ俺は！！！ 急騰する低位株でボロ儲け中
内容
6656インスペック
3779ジェイエスコムHD
東証２部の銘柄にジャスダックの低位株。
S高までしてくれてボロ儲け大成功です。
マガブロ読んでくれて、投資に参加した人は全員ボロ儲けしましたね。
「アマゲン短期急騰株」 億様株レシピ内で掲載はじめました Fのワイシャツクラブのブス女、制服の上着ヤフオクで売ったらしいってマジなん？ JRには下着類を販売する奴がいるとかいないとかだし、やってる奴いてもおかしくはないかな？ >>671
制服で酒飲んじゃダメなのか？俺はしょっちゅうしていたが...。 高校サッカーってガチなやつばっかだよな。丸刈りにまでしちゃってさ。
あんな奴らタイプじゃねぇよ。髪サラサラで髭とギャランドゥとケツ毛が生えて無くて陰毛も少ない毛量で柔らかい女の子みたいで可愛い高校生がタイプなのにゴリゴリの男ばっか。あんな奴ら掘りたくねぇよ。あれを放送するってことはお前らはあんな子たちがタイプなの？ほんと、何を放送してくれてんだかなぁ。 うちの乗務区なんかみんな高校サッカー見てたぞ。新人からベテランまで。こんな筋肉バキバキ丸刈り高校生をみんな掘りたいと思ってるのかって絶望したわ。変人ホモ乗務員だらけで入社したことをさぞかし後悔したわ。 >>680
賭けなのかあれ。バキバキ丸刈りホモギャンブルね。あれを掘りたいとか気持ち悪すぎるな。 関東第一vs静岡学園は盛り上がったよ
俺は非番だから家で見てたけど >>683
残念ながらそうなんだよね。丸刈りバキバキ剛毛が好きみたい。やっぱ掘るなら体毛薄くて髪サラサラな16歳ぐらいが一番いいんだよな。乗務員はホモばっかで嫌になるよ。 京成は体育会系だ、
京急は職人気質、
小田急は合理的
西武は先進的だ 近年まれに見るくだらねえ速報だなぁ
クレーマーにまともに取り合うなよ
そんなんだから現場の指揮が下がるんだ キチガイなバカ客対応に鉄営現業社員は怒りを通り越してるんだよ
わかるかア本社で呑気にしてる野郎共め どういう人生送ったら電車のドアに挟まれたから治療費払えって大騒ぎするような40代になるんだろう
どうせ自分がボーッとしてて挟まれて恥かいたから逆ギレしてるだけなんだろうけどな
文句あるなら二度と乗らなければいいのに 福岡でタクシーのドアにわざと足挟ませておいて、ブランド靴が傷ついたから弁償しろ、とゴネる関西弁の男のニュースがあったな なんでもええよ どうせ現業が悪いで終わるんだから
客センまでいった時点で現業社員は負け 調布でなんかあると速報ボードに毎回ITVのスクショが貼られるけどさ、あれなんか意味あんのか？
そりゃ目一杯拡大した静止画で見せられりゃ誰だってわかるだろ
でもおれらは動き回る人間が何人も映ってるテレビを5台同時に見ながら閉めてんの
そもそも無理があんだよ
訓練ダイヤの列車で同じことやってやんぞって感じ >>691
客センが腑抜けすぎるせいで現業が迷惑してるって話でしょ。
クレーマーくらい適当にあしらって追い返してもらわんと困る。
当たり屋相手に言い値で治療費払うような会社だと思われたら巡り巡って損だろ。 スーパー早日勤増やしすぎだろ
俺は出勤しねえからな あーあ仕事辞めたい 誰か良い仕事紹介してくれよ
テレワークで出社しなくて良いやつ 裁判官は週に2〜3日しか出勤せず、
「宅調」と言って、自宅でそれらしく
仕事してる
表向きは「資料が揃っている自宅で
静かに検討できるから」
ということだが、裁判所以上に資料のある一般家庭なんかないし、
裁判所の判事なんて皆無駄に広い個室だし、単なる言い訳
まあ、上級国民、高級官吏になれんかったオマエラ現業・窓口要員が悪いだけだ >>694
一番使えない客センこそ人件費の無駄
支援センター内でお客さま相談室とかで開設もしてさ、客センなんて廃止でええんじゃね？ >>699
病んで支援センター飛ばされたのにトドメさしちゃうのは勘弁してあげてw
あんなクレーマー共の相手してたら更に病んじゃうよ… あーこんなカスみたいな給料でお先真っ暗だよいつになったらノー残業で手取り20万超えるの？俺もう30オーバーよ やばくないか？ >>703
40後半から急カーブの右肩上がりの基本給に加え、厚い資格手当。さらに後払いの退職金。何ら心配しなくていい。 ベアも取れない
仕業も切らない
常会もやらない
やるのは政治活動だけ
はてこの会社の労働組合とはなんのために存在しておるのか >>704
偽りで奴隷を繋ぎ止めようとしても、すでに皆真実を知っているから無意味。 心配しなくていい、ありがたいです。しかし辞めて行く人沢山いますね 頼むから育介廃止して通常の日勤を増やしてくれよ。
育介なんて勤務制限ある割にはイキイキしてるし、日々、塩仕業をやらされてる人達からすれば腹立ってる人はかなり居ると思う。 ダイヤゲートのZホールディングスのフロアが4割縮小だってよ
負の遺産の象徴だなダイヤゲートは おまいらもっと岡松の機嫌取らないと仕業厳しくされちゃうよ！
なにとぞ堪忍しておくれやす〜岡松様〜！岡松様〜！ 確か赤塚不二夫の漫画で「おか松くん」ってあったよな？ 経験年数関係なく他者と遜色あり過ぎる基本給に加え、（現業に全く無い）資格手当。さらに無かった事にされる退職金。何ら（転職に踏み出す勇気は）心配しなくていい。 >>704
どこかの消毒駅とは真逆やな
こっちは第二基本給といって退職金の一部が前払い 退職金なんぞあると思ってるのがめでたい
動けなくなるまで働け
文句言わずにな どうせ不規則な勤務のせいで定年ぽっくりなんだから金の心配なんてしないで全部使え
退職金の心配なんてしなくていい
奴隷は余計な事を考えるな、黙って働け 結論、まぁ、多少の支給時期、方法の見直しはあるとは言え、生涯賃金は現業平均で2億5千乃至は2億8千。日々の頑張りが着実にコツコツと積み上げられる。心配しなくていい。 >>722
会社もお前も糞ほども信用出来ないので今金寄越せよクズ >>716
俺もライナー仕業騙してFへの異動願おうかな https://www.youtube.com/watch?v=hjlbMsKuwJw
きょう午前東京・国分寺市で、路線バスが路面の凍結で転んだ自転車を避けようとして
スリップし、道路脇の住宅に突っ込みました。 >>704
資格手当なんてあるんか？
ＣになってもMになっても信号取っても給料変わらんだろ。
衛生管理者や自衛消防も手当出ないし一体どんな資格手当があるんだ？ >>727
その人は部外者なのに社員スレに入り浸って上から目線のオナニー説教垂れるのが趣味の知的障害者だからレスしちゃだめ 横須賀線車両点検の無線よりも
埼京線人身事故で運転見合わせの無線を流してほしい
京王線利用客に横須賀線の運転状況なんてほとんど影響ないでしょ ゴマスリとパフォーマンスでしか雇われない指令ですから >>730
横からすみませんが、京王は、他社線の運行状況をアイステに委託してないのですか？
横須賀線車両点検も新宿から横浜行く人には必要な情報なので流すべきと思いますが、言うなら明大前着く前に案内してほしかったです、渋谷に出れたので。 >>735
そんなことないもん！ 何も知らないくせに、マジおこ 老害共が更に歳取って、老人ホームやグループホーム入ったらどうなることやら
頑固さだけは一丁前でルールやマナーは守れず
何号室の誰々さんに誰が面会来たとか、家族関係がなんだか
など、お得意の噂話をしてホームの中枢にされそうだ そりゃあこれだけ若手乗務員ばっかどんどん辞めちゃあねぇ
中途やって逃げられない歳の奴隷を捕まえてこなきゃね 28までじゃ逃げない人材はそこまでいない気がするが… このご時世に、鉄道現業の中途採用に応募してくるのは、よっぽど困ってる人だろうね
特にうちなんかは、世間で言うキャリア組に、顎で使われる奴隷扱いだからな
しかも明らかな斜陽産業。
今はいいが、10年後、大手企業社員として果たして生きて行けるのだろうか。よく考えたほうがいいよ。
心配しかない。 消毒駅の社会人は乗務員にならないってのは過去の話だけどいいの？
もう多能工の時代。 >>744
乗務員なんかやりたいやつはJR受けねえだろ。乗務員になれるかどうかで入る会社選ぶなんてのは過去の話 >>744
乗務員なんてやりたい奴が色々準備してＪＲ受けると思ってんの？言ってて悲しくならん？ｗｗ >>741
絶対評価をすれば、確かに20年前の方が良かったかもしれない。しかし、相対評価をすれば一流。新宿、渋谷、吉祥寺と言った屈指のターミナル駅を担った重要な社会インフラ。プライム企業の社員として自信を持っていい。また、難関の入社試験を突破した人材、約束された平均生涯賃金、心配しなくていい。 >>747
訂正 一部抜けている箇所がありました。
平均生涯賃金のところ
平均2億5千万円乃至は2億8千5百万円の生涯賃金
98.5％の社員は極めて優秀 普通に基本給あと5万くらい上げてくれなきゃ人間らしい生活できんぞ 30オーバーで手取り20以下はヤバいだろ 入社10数年いてこんなんじゃ恥ずかしすぎる >>749
手厚い桁外れの年三回の賞与がある。心配しなくていい。 実質世間の一回分にも満たないようなボーナスを３分割w
生涯賃金は下手な中小企業より安い。
特に、拘束時間から単価を出せば一目瞭然。 正直高校や大学時代の同級生と給料の話なんて恥ずかしくてとてもできないよ
どうせ転職するなら30歳になる前にしないとだよなぁ… 聖蹟桜ヶ丘は今いる兵隊蟻達の賃金賞与を如何に下げる事しか考えてないよ
心配するしかない、この先の人生をいま一度見直すしかない、特に先の長い若年層は バス業界も同じくより良い環境と賃金を求めて転職
客のことが嫌いにならない限り他社移籍が殆どだってよ マジで3回賞与にはだまされた。夏、冬通常通りの支給で春は会社業績による決算賞与だと思っていた。蓋を開ければただの3分割 募集要項に明記してやれよ
わかんねぇよ 横須賀から汐入 追浜 金沢八景 金沢文庫
汐風の中走ってゆくの 赤い電車は白い線
駅の名前をソラで言えるの 横須賀マンボ・Tシャツね
I came from 横須賀 あなたに会いに来た
I came from 横須賀 あなたに会いに来た
文庫を過ぎて 上大岡 井土ヶ谷 日ノ出町 横浜まで
窓を開ければ緑が飛ぶの 快速特急音を立てる
扉の近くに陣取りながら 呪文のようにつぶやくの
I came from 横須賀 あなたに会いに来た
I came from 横須賀 あなたに会いに来た
横浜から鶴見 川崎 品川 ここまでの道
小さな屋根が集っている 歴史のあともあるけれど
あいにく私は詳しくないの 心に走る線路なの
I came from 横須賀 あなたに会いに来た
I came from 横須賀 あなたに会いに来た 京王線も井の頭線も真面目に乗り心地悪いし快適性がない >>740
「あたり」までだから、ここは35歳以上でも採用実績あるらしいよ 感染対策を徹底した所謂合コンに勇気を出して初めて行って来た。正直、驚いた。ここまで京王電鉄の車掌ってだけで、ライン交換6人うち3人と個別にデートすることになったよ。 まず「車掌って何？」って感じの人ばっかじゃ無いの？ 京王線で車掌してます！
京王線？たしか…ディズニーや幕張に行く…
あっ、そっちじゃなくって… 一般人からしたら、自分の沿線以外は
そんなもん
関東以外だとさらに存在すら知らない いまはジョーカーが出たとこって言えば全国の人にわかってもらえちゃうんだよね残念ながら >>769
だーかーらー、儲かってたときに「将来儲からなくなったときのために備えます」つって給料上げなかったんだから、いざ収入が下向いたときだけここぞとばかりに待遇悪化させんのはおかしいだろつってんの
どうやって金引っ張ってくるか考えんのはトライアルの仕事だろ。さっさとその大層な頭ひねって儲けてこいよ。良い大学出てんだろ あー給料明細さらしたい 30後半 社歴十数年のリアルな手取り20万以下の現実をみんなと共有したい 給与明細さらすときはちゃんと特休換金のない月にしてね >>670
昨日もクッソ寒い中上着無しで乗務してたぜ。ブス女。 「この電車はサ○ライナーです。永福町に到着しますが、ドアは開きません。」 他社の人間でスミマセン
京王さんを逃げ出したある会社の従業員が、未練タラタラ書き込んで申し訳ない。
名古屋鉄道 従業員用
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1642216358/l50
文句があるなら現乗務区でしろ。前の会社さんに迷惑かけるな。 >>755
ただの節税対策ですから…。
節約した分だけ上乗せしてもらえれば何の文句もないのですがねり >>776
今回の感染絡みだろ？
なんで♂♀ペアはそうなるのか あそこで交わるのが手っ取り早いんだよな。わからなきゃいいでしょ セクハラパワハラと社内不倫が横行している上にそれに対してなんも対処をしてくれない会社だって募集要項にちゃんと書いたほうがいいんじゃない？ 仮泊でMCがパコるエロ同人出したら特定の層にめっちゃ受けてバカ売れしそう(こなみ) >>791
同人誌にありがちな巨乳じゃなくてリアルに貧乳なら買うよ >>787
隣の芝生は青く見える、の典型例。彼らは、5年経たないうちに後悔するよ。JRは自動化を加速させ、人の手に頼らない、人件費を削りAI関係に重点。いざいらないとなれは、広域移動。ここは、転居の必要はない。入れた以上は、最後まで、定年まで。コロナ禍でみんな頑張ってくれている。一流。難関を突破した優秀な人材。心配しなくていい。 こちらの大本営はもっとヒドいかも
乗務はどんどん乗務距離、乗務時間や拘束時間を伸ばし、駅は無人化推進で要員減らし
いざいらないとなれば鉄営と関係の無いどこの部署へ飛ばされるかもわからない
そして掛員一人あたりの負担を大幅に増やしておいて、賞与や賃金、退職金はしれっとカット
ムチは振るうがアメは与えない
先を見据えている優秀な若者達は既に行動を起こしている
最早心配しかない ここはいろいろと会社のウラ側を
探っている者が多い
だが忘れてはならない
深淵を覗く者はまた深淵に覗かれているのだ・・・ >>794
「転居の必要がない」以外は、やってる事やろうとしている事は、ほぼほぼ同じじゃねえか。
目くそ鼻くそ。京王に残って悶々とするくらいなら、出て後悔する事を選ぶ人を、非難することはできない。
それだけ魅力のない会社になってしまったんだよ。 毎日同じ日勤仕業オンリーのS乗指導車掌、早く居なくなれよ >>798
兼任Mでもできるくらいのレベルなのに、恥ずかしくないのかね？
こういう老害のせいで、自分自身のせいで仕業がしょっぱくなってるのを気がつかないのかね？
まぁ、自分だけが良ければ良いと思うバカをいつまでも残す会社もどうかしてるが たまにここは一流って書くやついるけど恥ずかしくないのかな？
幸せな思考だな
ケチ王の常識は世間の非常識 今まで以上に世間の評価は高まるよ。4月以降は。プライム企業の社員、トリプルAの財務基盤の社員であること。ここのみんなは、なくてはならない基幹業務をになっている。制服に制帽、白手袋をまとった段階で一流と見られている。誇りに思っていいし、難関を突破した自信、これからの歩みも何ら心配しなくていい。 >>801
関東同業他社の中では三流だし頼みのリニアも目途立たずでこの沿線が今後伸びる要素皆無だけどな。全てにおいて心配しかない。 パワハラしてまで自分の持っている日勤を変更されたいですか？ >>802
それは貴殿が、心配性なだけ。普段の業務、安全確認が励行出来ている証拠。お疲れ様。大変優秀。一流。大丈夫。心配しなくていい。。 まずは、組合費半分にするところから始めないか？明細の控除で1番腹立つ >>808
大したことしてないのに、一番早くあがってイキイキしてるとこ見るとマジむかつく
何故、他部署へ追放できないのか？ >>812
何処の乗務区の話？あまりそういうこと書かない方がいいよ、こういう場所で
言いたいことは本人に直接いうか、その勇気がないなら自分の胸の内にしまっておけ。 介護にしろ育児にしろ、いつまでも特殊条件付きで働きたいと思う考えなら京王での乗務員なんて向いてない
おかげてスムーズに出勤できてた日勤が削られ、スーパー早日勤・遅日勤が生まれた
循環仕業で頑張ってる社員の大半は同じ事を考えてると思うネ 頭が足りてない>>818みたいな考え方には皆なるなよ
スーパー早日勤ができたのは泊まりを減らした本社とそれに何も口出しできない無能組合が原因だろ？
怒りの矛先をそらすためにそういう書き込みしてるのか？ 試験受けてもE職にすらなれないD職止まりの威張り散らしてるみなさん
干されろよ コロナ7000人越え！
どうしようもない汚客が多いので、皆気をつけよう。 組合いらない いらない いらない子 職場常会とは名ばかり会社で決まった事の報告会 組合の皆様 決まった事柄を書面で配るだけで良いので無駄な常会やめて下さい みんなでPCR検査受けたらどうなってしまうんだ？🤔 常会では皆びびって質問しない。
心配しなくていい。 >>825
そりゃ会社の犬ども(主任・助役)が常会の会場の後ろで誰がどういう質疑応答したのかを逐一記録してるからなw
会社に歯向かう意見言えば査定に響くし。そんなんでボーナス下げられたらたまったもんじゃないわ。 >>818
何をどうしたら日勤を削って育児介護仕業作るとスーパー早日勤が出来るんだ？
それに今度の仕業は育児介護が増えるわけでもないのにスーパー早日勤が増えるだろ。
原因は泊まりが減るからなのが明白だろ。今のスーパー早日勤だって泊まり補充を無くした代わりに出来たわけだし。
人生何が起こるかわからないんだから自身が育児介護をやるかもしれないって事も考えた方がいいよ。 >>827
上水のレターケースに貼ってある社番でも見たのか？ あがってる奴は限られるから特定されそう もう定年退職間近の爺さんやんけ！！ ほっとけそんなもん！！ 現状に満足せず文句ばかり書いてるなら転職すればいいじゃん。高尾山ケーブル車掌募集してるし。 T乗個室便所
ハナクソを壁にコレクションするわ
ウォッシュレットのイタヅラするわ
不満の表れなんだろうな >>833
管理職にもなれない老害がやってるそうだ >>834
え？
お前今からこの会社で管理職になろうと思ってるの？ 皆、優秀だが若年層程に極めて優秀。将来的には管理職とか非管理職の分け隔てを無くす方向でゼロベースで働き方改革を実施したい考え。つまり、チーム現業、京王で皆が経営者。よって生涯賃金の1.087乃至は1.12アップを行い業界屈指の厚待遇で幸せで豊かな暮らしの実現をすぐ、近い将来に実現したい。大いに期待、何ら心配しなくていい。。 皆、仕業がどうなろうが常会で質問も無く優秀
過去最高益上げてもT自動車とは違うと言われ納得
して優秀。
仕業が良く無くても育児介護の人のせいにしてる。
心配しなくていい。 この会社に先はない。
何もしていない人を犯人に仕立て、でっち上げされて辞めさせた。証拠もないのに犯人に仕立てられて訴えられたらどーするんだか！今弁護士雇っていると噂。現場だけで終わらせられて、本社にチクられたらやばいなー 駅も乗務員も保線も広告を張り替える人も本給が一緒で、
時間外の関係で駅の方が稼げることが納得のいかないso鉄のCなんですが
御社に入ればその悩みは解決されますでしょうか？ >>839
そう言うのに納得がいかないのならば、鉄道会社みたいな労働集約的産業に向いてないので、別業界への転職をオススメします。 管理職にはなりたくない
異動は免れたい
意見を聞いたフリするだけ
等等・・・ゴマすって居座るだけの糞組合だよ？ >>798
次改正でMy仕業がキツくなってたらどのような表情するのかな？
また、他人を脅し入れるの？w ここは逆だね
保線も電気もあの仕事であの給料はずるい不公平だなんて言ってるやつがいるからな
アタマ腐ってるやつしかおらんよ 寧ろ保線や電気は高くて当たり前だろ？夏の炎天下や冬の極寒の中や大雨でも外で働いているんだからな。
空調の効いた駅や乗務員とは比較にならない程、労働環境が悪い。 車両や施設のものをぶっ壊したりして他部署さんに迷惑かけないでね
特にFの… Wの班長は一見にこやかそうでいて出世と保身のためにやってんのが透けて見える >>851
それここに書いたら直してくれんの？後輩から挨拶されたら目を合わせて返事をしましょう無視してはいけません、とかいちいち言わなきゃだめか？ なんだか、Mt.TAKAOの駅の自動放送をよく聞いてると「マウ○コ、高尾号」と言ってる希ガス… 鉄営て働く諸君、お疲れ様
コロナで1万越えでも必死に出かける糞な奴ら…
これを示すのは京王沿線のキチガイ客達が多そうだよねー
マジでやってられないよねー ちょっと日本語のヒアリングとライティングが怪しいじゃねぇか >>861
ハナクソのついたトイレで大人しく出してage そういう書き込みばっかりしてるから乗務員は糞だって言われるんだよ
待遇悪いのも同情できねえわ まあ駅員さんは大人しく改札でスマホいじっといてくれや
せいぜい客に見られんようにな そんなに乗務が嫌でスマホをいじりたいのなら辞めるか駅に戻してもらえば？ みんな人間関係悪くなるの分かってるなら、悪くならないように頑張ればいいじゃんか。
チクリ屋さんはチクらないようにして職場では人の悪口を言わないようにする。そして噂は正確に流す。職場の会話は無線よりも重要なんだから尾鰭が付いた瞬間もう終わりなんだよ。みんな電車から降りた瞬間に感情的になってない？それがダメなんだよ。不満なんて必要ないんだ。 俺がなんで不満がないか知ってるか？
それはな、電車が好きで入社して憧れの仕事に就けてるからなんだよ。
安定求めただけとかたまたま受かったとか惰性だとか知らないよ黙って乗ってろ。 そおいう人と勤務するとなんか、働きずらい気がしてます。
ただの仕事として出勤してますので >>880
キッモ
てめえの理想論を押し付けないでもらえる？ >>874
皮肉言われてるってわからないかな。現代文の成績悪かったでしょ君。 >>880
電車好き、鉄オタに仕事ができる人っていないよね
本人は楽しいかも知れないが、周りにかなり迷惑をかけてることに気がつかないんだろうな
空気の読めなさもまさに鉄オタ >>888
挨拶できねーのに後輩に態度デカいよな
ま、こいつだけに限らねーけど >>888
後輩並べて、お説教は有名な話！
運転がド下手でよく運転士やれているのは有名な話！
TK、タケオキクチと同じイニシャル^_^ >>881
だから人間関係悪くなるんだろうが。遊びぐらいに思えよな。どうせお前も会社に何も期待してないんだろ？じゃあもう遊びにこいや。それか守るものがあって頑張らざるを得ないのか。俺は独身だからその価値観も分からないし頑張ってるのがかっこいいと思わない。だからあなた頑張っても何の価値もないよ。 >>884
興味ない奴がMになるより良いだろうよ。 >>893
興味がある無い関係ないんだよ
ちゃんと仕事ができれば
でも、鉄オタで仕事ができる奴は見たことない
会社も鉄オタは採らないように気をつけてるはずだが…
たまにこんなのが紛れ込んでて困る 部外者です。ここで聞くのは間違いだと思いますが社会人採用で入ってくる人って結構いますか？ >>896
間違いだってわかってるのになんで書き込んだの？ >>896
最近は多いよ。やはり超絶ブラック企業からの転職が結構多いんだが、その人達にとってはうちの会社は良いって口を揃えて言う。
そりゃ超絶ブラック→ブラックに転職すれば環境は良いだろうにw最近の高卒は逃げて行く奴らばかりだから超絶ブラック企業から脱出してきた中途を入れた方が逃げないからなw
だから最近はア本社も味を占めて高卒絞って中途を多く採用してる。 履歴書の学校名の下に「京王電鉄株式会社」と書ければそれで用済みというわけだ 新卒はいくら取ってもみんな逃げ出してっちゃうから、少しでも脱獄の可能性の低い中途のおっさんを取るようにしたようだね
まあ？最近はその中途でさえチラホラ脱走していくがね。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ ここにいるような人はわかってると思うけど、ID:oEVVYgFS0みたいに平社員のくせに会社側の理想論を同僚に押し付けて回るやつのほうが、ブラック企業そのものよりもよっぽどタチが悪い
我々労働者の本質的な欲求(労働条件の向上)を内側から蹂躪し職場を瓦解させるやつは、テロリストにも等しい
そりゃ崇高な志でもって仕事に臨む姿勢は素晴らしいが、それは自分一人で勝手にやればいいこと。本当にそれが正しいのであれば、自然とみんな付いてくるだろう。
ただそれを口に出して他の社員を煽り始めた時点で、そいつはもう犬畜生にも劣る外道だ >>901
お前みたいな文句しか言えないしょーもないクズより鉄オタ君のほうがよっぽど立派だわ
嫌なら辞めて他行けば？
行けないならせめて増収の為にお前に何ができるか考えろ 京急や京成は2.26に改正なのにケチ王はいつまで勿体ぶって発表しないんだ？
ケチ王が遅すぎるからと都営がお先に3.12に改正しますと言ってしまったなw ブラック京王「胡麻の油と乗務員は絞れば絞るほど出るものなり」 >>903
増収策を考えるのはトライアルの仕事だ。現業に減収の責任を押し付けるな。何度も言わせんなよ >>903
なんで立派なの？それもお前の感想だよね。そういう価値観の押し付けが迷惑だって話じゃないの？ちゃんと読みなよ >>896
うん、決まりを守れない人は鉄道向いてないよ てか現業職場に検査キットの一つでも配れやカス 俺たちは見殺しか？給料は下がり、ボーナスは下り、退職金も改悪 よく暴動が起きないな >>911
いやいや、無症状の人にPCRなんかして感染者あぶり出してどうすんのよ。どうせみんなかかってんだから休業者多数で電車止まっちゃうよ 別にええやん いかに現場が終わってるかわからせないと何も変わらない というか体調悪くない人も駅員乗務員全員でPCR受けて結果をいちいち報告するだけで十分会社には打撃与えられるよなｗｗｗ
無症状なんですけどなんとなく検査したらコロナでした〜！って言われたら会社としても休ませざるを得ないだろうし >>914
そうそうお前はわかってる いつまでも会社の犬のなりさがってるからやりたい放題されんやで >>914
お前まじで分かってる！それだよ！それが欲しかった！ 車内で殴る蹴るしてる事案発生の際は
乗務員は見てみぬふりせずに
毅然とした姿勢で介入せよ 本社は勝手に検査されるの嫌がってる。検査されればどうせコロナだらけ しかも「検査するな」とは口が裂けても言えないだろうしな 今日もバカなジジイ&ババアが遊び回ってるからどうしようもねぇな。 そんなこと言ってると会社の許可なくPCRを受けないこと、っていう管理課長達出ちゃうよwwwwww >>923
どうせ便所の落書きを監視する楽なお仕事担当様がすぐに動くんじゃない 明日には課長達でるよ 濃厚接触者申請すればいいんだよ。
早くコロナダイヤやれよ 金ない金ないほざくならこれらをまず廃止してくれCS、PDCA、増収プロジェクト、グループ会議、安全意識うんたらかんたら、グループ会議 残業代無駄 >>928
そうだね！一流だ、一流だとは言われているが、決して甘んじることなく、さらに飛躍。超一流へ。ここは、それが出来るところ。
突出した堅牢な財務基盤。 この会社、停車駅ばかり増やして大丈夫なのか？これ以上はもうやめろよ？ たむけん固定仕業は早めageていいから、通常仕業よりもしょっぱい「死業」にしてな。 よろず相談所素晴らしい企画、
ああいうのがあると非常に安心して働けますね。 >>937
咳ぐらい良いだろ
この際無症状でコロナに罹って遊びにでも行け 咳＝コロナとでも思ってる阿呆なのかね
お前風邪ひいたり、むせたりしたら咳しない人間なのかと問うてやりたい この際無症状の"微陽性"クラスターを発生させたほうが良いストになる >>941 >>942
泊まりやりたくない
座席指定列車担当したくない
図々しいにも程がある 重役のムスコとかだと
そういうワガママでもOKになるのかね 本質から目を逸らし、仕事量を増やし、減額だけ即反映の結果が、例年続く若手の大量退職。今年は若手だけでなくベテランも。
向上心、スキルある優秀な若手は後に続け。代わりはいくらでも居る。安心していい。 若者だけでなく、中堅やベテランも向上心や勇気を出して自らの可能性に賭けてみるといい。
京王だけが人生の全てではない。 Tのあいつもライナー仕業は全て変更でしょ？
いやなら辞めてもらって構いませんが
若い人に悪影響だね ライナーどころか外泊も
167,168がほぼ限定みたいなもの SにしろTにしろ図々しい老害には、EからD職に降格することを命ずればいいんだょ おめ！
第３四半期累計の連結経常77.7億円の黒字(前年同期は126億円の赤字)に急浮上！
通期計画の35億円に対する進捗率が222.1%と、すでに大幅に上回る！
さらに、驚いたことには、5年平均の93.1%も超えている！！
みんなの頑張りのおかげ。
期待しちゃっていい。 どうせポッケにないないされて終わり お前らまさか期待しちゃってる？ >>955
現業の給料を減らして、トライアル社員と株主のために利益確保しました。 ケチ王さんって20代乗務員増務なしだと給料どんなもんですか？ 超早日、中休ばかりじゃ辞める人増える訳だ。
沿線なのに通えない。前泊前提なのかな。 >>961
間違いなく18万切ります 僕が保証します。なんなら30過ぎても20万切ります 京王第一志望で練習で交通局受けて交通局しか受からなかったけど正解だったんだ… 交通局だって同じだろ
社員スレがないだけで、あったらここと同じだよ >>964
本体はそこそこでも協力会やTKSが悲惨だろ
特に協力会 すべてはやる気のない老害が本社にいい加減さを見せてるからシフトも悪循環になるんだ
しっかりして働いていればこんな罰則なんてなかっただろうにな 都乗務員を舐めてる奴らがよくいるけどさ、悪いけどケチ王よりはデキがいいからね
糞な上司や上層部に洗脳されてる信者とは彼らは違うんだよ
そんなのもわからないのか？ >>964
お前さんみたいな人ちょいちょい見かけるな。なんなんだろうな？ 10年くらい前。車掌教育で駅に追い返され、それでもどうしても車掌になりたくて、なにを狂ったのか交通局の中途採用を受験。
職場に帰ってきたら、会社にバレてたやつのことを思い出したわ。 都営だったらケチ王のほうがいいよ
あそこは組合に洗脳されるし、職パスなし（ただし都バス職員はある）、安月給、チリ・鉄粉で肺がんになるし、知名度ないし 会社が月給の低さをごまかしにきてるぞ だまされるなよ なんで単純に月給一律増やしますができないんだ？ またバカな現業社員がだまされるわ くされ組合交渉する気ある？それじゃ意味ないんだよ
単純に月給増やせカス >>978
ボーナスを減らしてその分月給に乗せるらしい（笑）
年間トータルで考えたらまったく年収は変わらない。本当に糞みたいな会社。 頭がおかしいとしか思えない。マヂで情弱をだまして月給を高く見せる汚ねぇ策略 意地でも現業に金を撒かないという固い意志を見せていただきました。本当にありがとうございます。しかも上から目線のあの書き方みたか？お前達みたいな貧乏人の汚ねぇゴミに最大限に配慮してやったんだありがたく思えだとさ ボーナスと退職金制度はむろん
年功序列制度は、廃止しよう
年棒制、出来高払にしよう しかも当社の給与体系はボーナスの占める割合が多くとか書いてあったけど、ボーナスもカスみたいな支給額やんけ あたかもボーナスは良いですよみたいなノリで MもCもアホなパフォーマンスばかり頑張ってる奴らばかりな企業 このスレッドは１０００を超えました。
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