JR東日本車両更新予想スレッド Part209 [無断転載禁止]©2ch.net
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!extend:on:vvvv:1000:512
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvv:1000:512:----: EXT was configured 山形は、トンネルサイズをフル規格にして欲しいとお願いしている様です ヒント
JR東日本の推進する事業なのに、税金に頼ろうとするJR糞東日本。許せない >>350
働けるのに働かず、国民が払った税金で成り立っている生活保護に頼っている馬鹿ヒント。許せない >>364
WC設置工事か？設置編成には見分けになるようなアクセントがほしいな
色帯を追加とか先頭車にWCマークつけるとか
●●
▼▲
こんな感じのやつ 廃車するくらいなら高崎にくれ。
神レベルの最新鋭車として崇められます。 >>387
GTOのゴミ車両だぞ？
高崎は暫く211系で良い。
まず千葉の209・E217系を置き換えるのが先決。
武蔵野線もE231系で統一し、209系500番台は相模線に転用で。 高崎にVVVF車は不要
高崎にVVVF車を走らせる事はVVVFにとっては屈辱でしかない。 VVVF車すなわち環境に良い車両を走らせてもらえない時点で地球にとって屈辱及び虐待になる >>389
高崎にとっては神レベルの最新鋭車をゴミだなんてとんでもない! >>394
211系は10年以上使う。
まず相模線や、房総の車両置き換えが先になろう。 >>395
高崎ではそんな短いわけないだろ。あと10無量大数年は使うだろ >>396
房総や相模線の置き換え、小山のE231系の置き換え→長野へ転用。
その後、常磐線に新車→高崎置き換え。 ＪＲ東日本、新型車の運用拡大 山手線から中距離路線に
https://www.sankei.com/economy/news/180903/ecn1809030015-n1.html
ＪＲ東日本が、山手線に導入を進めている新型車両「Ｅ２３５系」の運用を、
首都圏の中距離電車にも広げることが３日、明らかになった。２０２０年以降、
東京を経由して神奈川県と千葉県を結ぶ横須賀線・総武線快速などに投入する。
ＪＲ東日本は、車内に液晶画面を多く用いて乗客の快適性を高めたＥ２３５系を
次世代の標準型車両と位置付けており、大量投入することで車両の生産と整備と
いったコストの低減を目指す。
東京五輪・パラリンピックを控えた２０年春ごろまでに全ての山手線車両をＥ２３５系
に置き換える。さらに、２０年中にもグリーン車やトイレを備えた中距離電車向けの編成を、
現行車両が老朽化している横須賀線・総武線快速に導入する。
それぞれ東京都内と静岡県東部を結ぶ東海道線、埼玉県や群馬、栃木各県とつなぐ高崎線、
東北線などにも順次投入する方針だ。 上野東京・湘南新宿ライン用も普通車はロングシートか？
熱海や沼津や伊東や黒磯まで運用するのに 横須賀・総武快速線の普通車が全席ロングシートに。E235系導入で
https://tabiris.com/archives/e235yokosuka/
＞横須賀線は武蔵小杉〜西大井間で混雑率が191%に達するなど、首都圏屈指の混雑路線となっており、
＞旅客を詰め込みやすいロングシートに統一するのでしょう。 通勤ラッシュ時のクロスシートは大迷惑だった
今頃遅すぎる を>>406
これで10数年後は上野東京ラインを含め、都区内通過の普通車は全車ロングシートになるだろう クロス乗りたいやつは、静かで快適なグリーン車をご利用くださいってことね 東京〜品川〜横浜〜逗子間、西大井〜横浜〜逗子間はE231、E233のクロスシート車両もあります。 廃車するくらいなら高崎にくれ。神レベルの最新鋭車として崇められます。 近郊型地域の横須賀線が全車ロングシートになることで、ロングシートでの駅弁飲食がスタンダードになるわけですね。
これからは品川で駅弁買って山手線で食べよう。 廃車するくらいなら高崎にくれ。神レベルの最新鋭車として崇められます。 武蔵小杉の運用から外れ、新車投入時期が人口減少過渡期に入る常磐線はクロスが残るかと。
TXがいなかったら多少の不安もあったけど。
総武快速のE235もとりあえず付属にはあったほうが良かったかな。とは思う
前後に災害があったんでこれも災害の一つとして記憶に刻んでおこう。 尾久のE257がパン上げ通電して
回送と試運転表示になってた(´・ω・｀) 京浜東北線の２０９系も結局電動車比率の
問題で速いうちの入れ替えだったのかな
E217は本当にやばいレベルだからな >>431
>>434
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537229361/12
12名無し野電車区2018/09/19(水) 20:04:11.04K
>>1乙
ワッチョイあると中の情報書けないからこの方がありがたい >>435
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537229361/20
20名無し野電車区2018/09/20(木) 14:45:40.490
>>12
中の情報どんどん書いて毛
2019〜
233-7000 5〜6
ﾜﾝﾏﾝ 2r×12程度
E657 2
E261 2(川重)
新客車etc >>425
それよりも>>427のIDもワッチョイもIPも出ないスレを先に埋めてくれ
>>434
IDもワッチョイもIPも出ないスレは論外 東海道東北高崎E231系サハサロ・233系サロ→改造の上新車組み込み。
233系サハ中央京葉線分割編成中間クハと差し替え。
捻出クハは青梅6連からモハ1ユニットを抜いてクハと組み合わせ4連2本に。
青梅(青梅〜奥多摩)・五日市線ローカルは4連(朝は8連も)に統一する。 >>441
E233で地方路線置き換えの可能性は？ >>441
E231系サハ・サロはE235系の付随車や、E233系中間クハ差し替えに使う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
