【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ59【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
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東海道線の名古屋口（二川～米原間・美濃赤坂支線）について語るスレです。
頭のおかしな方、アスペの方は専用スレがありますので
そちらにお願いします。
そして無意味な長文説教や、時期外れの亀レスもご遠慮ください。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
くれぐれもスレの趣旨を認識した上でカキコをお願いします。
次スレ立ては>>970を目処にしてください。
前スレ
【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ58【米原】 [無断転載禁止]
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1470560830/ >>1
乙
これも追加で
静岡住民およびその支援者のカキコは厳禁とします。
一宮厨、ブルークマーなどの迷鉄工作員のカキコも厳禁とします。 名鉄小牧線味美駅利用者を書き込み禁止にしなくていいのか？ >>5
>頭のおかしな方、アスペの方は専用スレがありますのでそちらにお願いします。
>なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
書いてある。充分 >>5
西濃煽りの東濃共産党員キモ瀬も追加でｗ
東海道線のダイヤ拡充のために頑張っていこう。 前スレ>>947
名鉄の息の根が止まったら、JRは運賃爆上げするだろうね。
まあ、岐阜の土人はクルマに乗ってりゃいいけどw ニート老人の鶴亀にそんなこと言っても理解できねえだろｗ
それにしてもあいつホントに狂人なんだな
少しでもまともな感覚持ってればある程度のところで抑える
暴走老人とはまさにあいつのことだ 995 : 名無し野電車区2017/06/23(金) 08:17:18.24 ID:ePTxf5nc
バス会社の利益のために路面電車廃止した岐阜市を賞賛するとは狂ってるわｗ
こんなガセネタをいつまでも信用してる迷鉄ヲタって本当池沼だなｗ
赤字の路面電車なんかが街の発展に貢献できてるわけねーだろｗｗｗ
>>13
悔しかったらJRよりも安い運賃にしてみろよ迷鉄ヲタｗｗｗ
堂々と東海スレに乗り込んでんじゃねーよクズが
どうせ家が貧乏で車すら持てない団地のガキの癖にｗ
>>14
路面電車なんかだいちゅきなちしょう迷鉄ヲタのほうが狂人ｗｗｗ
まともな感覚だったらあんなオンボロには乗らないｗｗｗ 高校生ってどうしてこうも単細胞の馬鹿なんだろうな
特定して下さいって言ってるようなもの >>13
あれあれ？JRが割引切符出してから慌てて特割きっぷ出したのどこの誰だっけ？ｗ
ついこの前まで殿様商売してた癖によく言うよｗ >>13
岐阜の路面電車廃止されて負け惜しみの捨て台詞だっせ～ｗｗｗ
>>18
中央線スレに帰ろうよ！ｗ 990 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 23:13:20.10 ID:GO0hj0xC0>>964
>>682
亀にゃんは、小牧線の味美駅に何しに行きたかったの？
名古屋市営地下鉄Ω75号線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394888769/261
991 ：亀にゃん：2014/04/01(火) 23:14:13.32 ID:7XlWC3NN0>>969
むしろ鉄ヲタの友達がおらんのだがw
>>979
穴場と最初に書いたのに無視して中央線は敬老パス使えないとか言い出すアホがいてこっちも頭痛かったわwww
しきりに鶴舞線勧める奴とかいたしなw
てか自分の方から市外民を異常に敵視してきたくせに、理由が分からんとかこいつ脳みそついてんのか？
ああ、自分のやったことには一切罪悪感なんて感じない在日脳だからしょうがないかwww
>>984
＞高蔵寺より北
内津神社あたりかな？
＞そして、今ならその物件で組んだローンで東山線や鶴舞線の沿線でそれなりの物件が買える
東山線が帰るのかどうかは怪しいが、鶴舞線みたな名駅にも栄にも直通しないどうしようもない路線なんて不便でしかたないだろ。
しかも地下鉄なんてボッタくり価格だし。
なんか本当に名古屋市民って自意識過剰な見栄っ張りばっかやな。
992 ：亀にゃん：2014/04/01(火) 23:15:05.39 ID:7XlWC3NN0>>990
何しにって普通に迷鉄の最寄駅が味美なんだよ。
まあそこからチャリで勝川まで走らなあかんがw >>21
さすがキモ瀬はバカだなぁ
西日本の営業エリアと人口規模が違いすぎるのに
上辺だけの数字しか見てない証拠 広瀬 隆之さんがリツイート
小池一夫? @koikekazuo 6月10日
その他
自分が傷つけられることには異常に敏感なのに、人を傷つけるのは平気な者がいる。
「 自分の感情の都合で人を傷付けるものではない」ということさえ学ンでいない者がいたら、
相手にしないでそっと離れるのだ。なぜなら、「自分は傷ついた」という便利な言葉を盾に被害者の顔をした加害者だから。
キモ瀬がこれをRTしてるの本当草生えるｗｗｗ
自分を棚に上げて正義のヒーロー気取りだもんな。 https://twitter.com/kouryudo/status/866432367702847488
広瀬 隆之? @kouryudo
(↓RT参照) 完璧主義者は自己満足に浸ると、盲信して他人にも自分の主張を押し付けるからダメ。
ストイックにやるのは勝手だが、自分だけやってろ。他人の行動にもっと寛容になれば、
世の中のことはだいたい丸く収まる。人には優しく。
よく言うわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ キモ瀬君は典型的なヒトラー症候群だよね
ネットのせいで完全な独裁者と化してる
豚もおだてりゃ木に登るを地で行ってるねｗ
ただまあ大府の新駅はそろそろ動きがあってもいいと思うんだ。
稲沢線も旅客化したら新駅誘致の話も少しは動くかな？ 流石に夕方の仮眠程度では膨らます枕は使っていなかったのか。 http://egg.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1486716868/630
>630 ：最低人類０号[]：2017/06/24(土) 21:55:14.34 ID:IEHwE8iZ0
>やれやれ
>またですか
>
>東京神奈川関東連合 vs 田舎静岡愛知心の友運命共同体連合 ＞なお、名鉄への振替輸送は実施できない状態です。ご理解をいただきますようお願いいたします。
なぜ動いてるのにしないんだ？ >>41
名鉄もダイヤがいつ止まってもおかしくない状態だからだよ 名鉄もかなりのカオスと聞くので振替でこれ以上運びきれないってのもあるかも。 東海って雨にはめっぽう弱いよね
在来線も新幹線も
地震の方には随分お金をかけてるけど雨になるとさっぱり >>46
名鉄は検車所や留置線大量の駅がいっぱいあるからな。 名鉄は東海豪雨で被害を受けた新川車庫を移転させないのか？
国府宮方面なら田んぼも沢山あるので移動出来そう。こっちも低湿地だが新川よりはマシ
新川が空いたら須ヶ口の再開発・立体化もできそう >>47
千と千尋みたいに海の中でも走れるようにするとかｗ 再来週末？に3日間だけ合計7本が8両から6両に減車だと。わざわざ掲示するのはクレーマー対策？というよりなぜ設定したのか気になるね。 浜松から西岡崎まで戻ってるけど、この時間帯普通が30～40分に1本くらいだから接続が絶望的だな
豊橋接続が区間快速で後続の新快速よりも岡崎先着、でもそれ乗って岡崎まで行っても普通は20分程こない… >>54
西岡崎といい迷鉄矢作橋といいあの辺りはエアポケットだよねぇ。
岡崎からクルマで帰った方が早いという。 その区間快速は刈谷で普通に追い付くから、割り食ってるのは西岡崎、東刈谷、野田新町か(三河安城は新幹線に逃亡可能なので除外) 東海道線もすっかり8両が定着したよねぇ。
朝夕のラッシュに6両って大丈夫なのかな？ｗ
刈谷なんてかなり乗るようになったから積み残しがでそうだね。
早く6+4の10両が見てみたいよ。 実際西三河は増加傾向の駅多いからな
特に岡崎と刈谷 現行の４ー４ダイヤを６ー６ダイヤにするって手段もあるけど名岐間は普通が一宮待避になるか。
三河方面はどこで待避する？ 刈谷は快速停車駅の利用者も集約して乗ってくるから乗車人員以上の人が乗ってくるね。
駅の利用者数もここ10年で一気に１万人も増えてるのがすごい。
この区間は本当未来があっていいね。 >>62
貨物があるから6-6はキツイらしいぞ。6-4ならギリで行ける。今の19時代のダイヤがそれだが。
県が補助金だして大府－笠寺辺りを複々線にすればわからんでもないが
現状だと快速だけで手一杯だろうな。
まあ快速を全て10両にしても限界になったら何らかの手をうつべきだろうけどそこまで行くかどうかｗ >>66
１時間あたり快速4本、普通4本→4-4ダイヤ というか愛知はマイカーで駅まで出るのが一般的だから、
あまり普通しか停まらない駅を便利にしても仕方がないんだよね。
駅前に住んでるならともかく、野田新町とかだったら刈谷までクルマで出るから
快速だけ便利にするだけでも十分なんだ。
名古屋－大府は昼間も区間快速を走らせて南大高と共和だけ停めればいいんじゃないかな。
あとは変則毎時４本のダイヤになってもそれなりに乗ると思うよ。 朝ラッシュの下り普通の時間3本とか笠寺2本待避とかふざけたダイヤどうにかしろ
最近の朝の遅れの原因普通列車だろ
さっさと増やせ >>69
まあその辺は儲からない部分だからねぇ…
せめて笠寺止まりの普通を大府まで運行できればいいけど。
313系のモーター比率を増やして加速を良くしたらどうかな。
加速度3.0ならそこそこ回復できるような気がするけど。
>>72
タンカーかな？ｗ 昨日の雨の影響で
名古屋駅で番線輻輳の為
乗ってる共和9:36発の岐阜ゆき普通が
絶賛信号待ち状態。 久々に米原乗り換えを体験したが、米原駅のエスカレーター異常に遅くないか？
あれじゃ歩く人多くなるぞ >>73
向こう行って構ってやってくれ、寂しいみたいだし。
89 名無し野電車区 sage 2017/07/13(木) 04:05:28.15
豊橋含むニセスレで鶴亀大暴れ >>77
中央線スレにもいるよｗ
最近彼ちょっと様子がおかしいよね。なんか今までになくイライラしてるみたい。 かまって欲しいらしいよ。
102 名無し野電車区 sage 2017/07/14(金) 19:26:32.52
豊橋含むニセスレで鶴亀大暴れ
あのまま向こうにいついてくれるといいけどねhttp://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497875557/102 一時期は向こうのスレの方が賑わってたけど最近見てると特定の人物の書き込み省くとかなり過疎ってるな（例の単語をあぼーんすると一目瞭然）。
逆にこっちがその頃一週間書き込み無いとか過疎ってたのが最近割りと賑わってる。 向こうは三河地区出ていけのムードだからこっちに来ざるを得ない むちゃくちゃなテンプレに嫌気が差したって所かな？
流れを見てると静岡憎しが拡大して隣接してる豊橋まで巻き添え喰らった感じだけど。 あっちはキチガイの意にそぐわないこと欠くと
キチガイにIP晒さらされてさ
あんなことされても書いているほうが
おかしいわ
とにかくキチガイがお山の大将になって
自作自演している公開オナニーですから >>82
てか、あんなスレタイで疑問に思わない奴が
普通におかしいと思わないか？ >>85
それがスレが分裂してから最近までずっと向こうが本流だった摩訶不思議。
なぜかこっちが静岡扱いされていてそれを真に受けてた人が多かったのかな？ 大府駅東口の前にはサンクスしかないのか
西口もバスロータリー
これどっちが表なんだろう
たぶん東口だろうけど、西口といい勝負だな グモスレより。
http://sp.traininfo.jr-central.co.jp/tokaido1/index.html
11時08分現在
東海道本線(豊橋～米原)
豊橋駅～西小坂井駅間で、人が線路脇に倒れているのを認めたため、豊橋駅～蒲郡駅間で運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。 愛環と豊橋方面の直通、実現したら時間帯によっては愛環経由の浜松行き
とか出来るんじゃ・・・ 岐阜から豊橋の各停が日中全て岡崎止まりになり
岡崎から豊橋間は愛環車による折り返し運用になったりして 愛環はICカード入れる計画あるから直通となるとその辺どうするかが課題。
高蔵寺は構造上改札分離は不可、岡崎は中間改札設置スペースあり。 >>89
浜松～豊橋と豊橋～岡崎は両数が微妙に違うから豊橋止まりになると思う。
むしろ飯田線の運用と共通になって愛環車が豊川まで行くかもｗ
>>90
それが正解だね。
愛環は15分ヘッドのサイクルダイヤにしようとすると
岡崎の０番線と東海道線ホームのどれかを同時に使用しないといけない。
これがちょうど毎時２本の普通と同じ本数になるね。
編成数も岡崎～岐阜が４両で豊橋～岡崎が２両にできるから東海にとってもメリットが大きい。
そうすると大垣車の4連が（普通として）豊橋まで行かなくなる代わりに神領車の２連が豊橋まで行くようになるねｗ
意外と飯田線が全て神領持ちになる可能性もあるのかもしれない。
313-1700の運用も愛環経由なら回送を営業運転にできるし効率がいいよね。
>>91
多分JRだけを使った運賃と比べて安くなる方を採用という丼勘定になると思うよ。
例えば岡崎～高蔵寺～勝川だったらJRのみを経由した運賃の方が安い。
このルールは豊田線～鶴舞線～犬山線でも同じだからね。
IC導入を渋ってたのもこれが大きな理由だと思う。 図にするとこんな感じかな？
●の位置が車庫だね。
中央線が313-1000、1300ワンマン（関西・木曽・愛環・飯田）
東海道線が313-0、1000、5000、1300ワンマン（武豊・赤坂）
愛環が使えるようになると豊橋は大垣よりも神領の方が近くなるんだよねｗ
武豊線も神領と大垣で半々でややこしいから大垣のみにすると思う。
直通列車が増えると窓口での精算業務が増えて大変だからね。
時代の流れとは言えこういうのは仕方ないよ。
普段はいいだろうけど大型イベントで乗客が一気に増えたりすると大変。 >>96
ちがうよ
ここは静岡や神奈川が名古屋口を語るスレ 314 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2017/07/16(日) 17:50:43.03 ID:mU/BufKc
昔の言葉をしってても使わないのが普通だろ
それを当たり前かのように使うのは60代以上で確定だわ岐阜の爺さんよ
420 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2017/07/16(日) 18:43:11.53 ID:9PxZA2/J
ﾌﾞｯ殺すぞ鶴亀
318 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/07/16(日) 19:05:14.13 ID:TenRdLxM
また連投かよ
ほかにすることないのか？
319 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/07/16(日) 19:24:56.02 ID:z5sVt/i0
岐阜と言われてまた顔真っ赤にしてキレまくってるんだろうな。
すごい分かりやすいなｗ他に誰も話題に乗ってくれなくて寂しいようだｗ
歯垢スレにまで乗り込んで同調してくれる人間を探そうなんて哀れな奴だ。 100（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
100ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ブログパスワード阻止 亀にゃんの地元に名古屋市交通局の地下鉄がな乗り入れているんだろ？ 豊橋レベルの駅が愛知にもう2,3ほしいね
岡崎安城刈谷とか 主要駅が分散してるから難しいな
安城・三河安城・新安城・南安城
岡崎・東岡崎
刈谷・刈谷市・知立
分散してないのは
一宮、岩倉、犬山、小牧、豊田、蒲郡など
ただしいずれも車依存で市街地は分散しているので、主要駅が一つでも良くなるとは限らない。 やっとか
駅に併設してペデストリアンデッキと一緒に作ってくれれば尚良かったけど賑わいが出るならそれはそれでいいね 岡崎駅周辺は豊橋や刈谷駅前を越えられるのだろうか… >>106
あそこは開けててほんとに何もないんだよね
あってもビジホとコンビニくらいかな
東岡崎は飲み屋がいっぱいあるけどJRはほんとにただ乗降するだけの駅って感じがする >>107
でも最近はJRの方に街の中心が移りつつあるってwikiには書いてあるけどなあ。
じわじわと街が発展してきてるのはあるな。
東岡崎は駅前が狭くてこれ以上発展が難しい。
何もないことが返って伸びしろとなるのだ。 共和駅の場内信号機、バッテン打った信号機が隣に並んでたけど、なんか改良とかある？ ちなみにJR岡崎駅が町外れにあるのは当初岡崎の中心部遠そうとしたけど地元の反対で今の位置になったとの説があるけど当時の記録にそのような記述は無く全くのガセ。 根拠がない→×ガセ ○ガセか本当か不明
東海道線そのものが、当時は蒸気機関車だから市街地を避けてる。
名鉄は最初から電車なので市街地を通せた >>112 オマケに言うと、矢作川と乙川で２本鉄橋架けなアカンのを嫌った 説も しかし蒸気機関車を基準に作られたお陰で駅間は広いしカーブは少ないし
現代の高速運転に適しているんだな。
迷鉄は前身が路面電車だから改良の余地がない。 相見駅改札内の精算機撤去するって書いてあったな
チャージずるときは駅員に言えって書いてあるけど
駅員がいない時間帯はどうするんだと >>108
岡崎駅前は大したもの作らないよ
駅前の一等地ですら結婚式場にするぐらいだし
東岡崎駅前は遅々として進まないけど道路いじったり色々予定はある 一旦外に出て券売機でチャージしてから戻ってタッチして出場（混乱）。 >>118
今でも駅員が居ないときはチャージできないから、問題無い。
でも面倒だよな。 >>124
福汚韓国ウンコムか
バカ奈川あちこちにいって大変だな
やっぱ静岡神奈川が豊橋を介して名古屋に口出しするスレかここは 名古屋11:32の快速豊橋行が後ろ2両ボックスシートだった
運用サイト見ると6両全て転換クロスだったから代走？ 代走だわさ
四線の運用は代走までは記載しきれてないからしゃーない
6コテが4+2で来ることなんてザラ そういえば事故で運用離脱したY102はいつ戻ってくるんだろうね 鶴亀のせいで名古屋関係のスレ全部使い物にならないw >>130
鶴亀って誰？
>>124のスレが使い物にならない惨状なのはまだわかるが。 向こうの武豊スレはもはや、IP晒し最悪スレ化しているし
しかもスレ立て人が意味不明な呟きを吐いている気持ち悪いスレです。 >>136
まさかとは思うがTOICA区間拡大で
大垣～米原間の業務委託駅全部無人化するんかな？ 三河大塚はチャージ機撤去済み。きっぷのカメラ確認用の機械が改札内外に設置されている。 >>131
ざまあみろｗｗｗ
>>136
よっしゃ、愛環豊橋乗り入れがこれで確定的なものになったな。 >>140
どんな感じなん？
どっかに写真とかないのかな >>137
柏原・醒ヶ井の簡易委託はそのままにするんだろうか
熱海～函南に加えて国府津～下曽我、醒ヶ井～米原の壁ができるのか
Suicaエリアと隣接する三島・沼津・御殿場と
ICOCAエリアと隣接する大垣・尾張一宮・名古屋の精算機はエリア外からの乗り越し対応だっけ >>143
写真はないけど、TOICAチャージ機の跡地は何もなし。代わりに改札内に腰の高さくらいの小さな機械が設置（たぶんきっぷ確認台）。
自動券売機右側にも改札内と同じように確認台が壁に設置されている。既存インターホンは撤去されていたような気がする。 美濃赤坂はともかく、荒尾は駅舎と改札ゲートがない。
ワンマンの時は運転士にキップ運賃を渡し、
そうでないときは、車掌がキップを回収するようになってるが
ながらも臨時列車になり、不正乗車する時代錯誤のジジイもいないだろうから
toica入れてもいいと思うんだが
どちらも1日乗降客千人いるかいないかでしょ >>148
扉無しなら残額不足の際に一旦外に出て券売機でチャージしてからタッチして改めて出場出来る。
武豊線がこんな感じ。 つうか不正乗車すればその分利用者数が減るから廃止に向けてGOだからなｗ
武豊線は利用者伸びてるからそのうち改良するとは思うが。 >>152
社内運転規程違反じゃん！国交省立ち入りモンだろ。 152だけど念の為youtubeでMH聴いたけど間違いなかったよ
刈谷駅進入時ファーファーファーと鳴らしてたわ >>151
武豊線の複線化は緒川－石浜しか用地がないぞ。
衣浦臨海鉄道を編入できれば東浦までは複線化するかもしれんが…
>>153-154
金山でたまにしらさぎが鳴らしてるだろ
>>156
鉄ヲタの妄想 >>156
東海は空気笛以外を警笛として認めていない MH鳴らしてるのは結構あるやん
だから>>153みたいなのはガセ
警笛でないってだけでしょ だいたい迷鉄ヲタの妄想だからな
アンサイクロペディア辺りのガセネタを本当だと信じ込んでるんだろ
MHは迷鉄を連想させるから使用してはいけないなんてネタが昔よくあったわ そう言えば名鉄スレでMHがどっかの駅でクレーマー対策で禁止とか書かれていたけどこれも明確なソース無いような。 この前名鉄の展望席乗ったら
豊川の鉄橋でミュージックホーン鳴らしてくれたよ >>166
アスペキチガイ君
何でわざわざこのスレに来るのかな？
ぼくちゃんのオナニースレ
誰も書いてくれないから寂しいの？
だから必死に自作自演で書き込んで
いるんだよね？ しらさぎは、大垣の先でセンスのあるホーン鳴らしてくれるね 東海道線は快速停車駅を少し増やしてもいいんじゃないか？ 稲沢と共和は本数を増やしてもいいが新快速を停める程でもない
どちらももう少しで１万人に到達するんだがな ＩＰ丸出しスレを立てておきながら自分は●でＩＰを隠して書き込むチキン野郎の>>166さんﾁｨｰｽ!!!!!
今日はお得意のＩＰから居住地域を割り出す名推理はしないんですか？
君みたいな部屋から出られないニートと違って他の外から書き込んでる人にはＩＰ探偵なんかやってもなんの意味もないのに相変わらずバカですね。
あ。発達障害の人にバカって言っちゃまずいですね。失礼しましたw ｻｰｾﾝwww >>170
普通の快速は稲沢と三河三谷と名古屋市内の駅のどこかに停めてもいいと思う
ただ新快速以上は常時浜松まで行ってくれれば浜松を名古屋都市圏に組み込めそうな気がする >>172
快速って三河三谷止まるぞ。
止まってもあまり意味はないが。 西みたいに快速4と新快速(特別快速)4なら快速は停車駅多かったかもしれんが… >>172
浜松はさすがに遠いわ。新幹線なら３０分だが在来線だと１時間半、さすがに在来線のエリアではない。
名古屋都市圏というのは在来線で３０分までの距離。
つまり岡崎辺りまでが限界と言える。 >>175
てことは蒲郡、豊橋は名古屋都市圏から外れるってこと？ >>176
正確には外れてる。豊橋は豊橋圏の流動があるな。
土日に名古屋まで遊びに行く需要ならそこそこ多いと思うが。 名古屋駅で飯田線80周年記念の
特製クリアファイル配っているお 尾張一宮駅に185系の踊り子カラー6両編成が止まってるんだけどあれなんだろう？
一宮七夕祭りと関係あるのかしらんけど何故に東の車両がいるのか知ってる人いますか？ >>177
そうなんか
名古屋の大学に行ってるけど豊橋出身の人も結構自宅から通学してるから名古屋都市圏に入ってると思ってた >>181
学生は社会人と比べて通学距離は長めになる。
一人暮らしの費用よりも通学定期の方が安いからな。
通勤となるとだいたい50km圏内になるな。
名古屋－豊橋は72kmあるから通勤となるとかなりキツイ。 >>181
鶴亀は岐阜人なので、これについてはかなり偏ってることを頭に置いておけ >>184
539 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/07/29(土) 12:33:36.24 ID:PMOrBbzC
>>517
10両と縁のない岐阜人の僻みに付き合うな
単発静岡ガイジ必死すぎｗ >>180
夏の風物詩ムーンライトながらだな。
youtubeにも動画があがってたが臨時列車になってから置くとこが尾張一宮しかないのかも >>183
名古屋から豊橋方面に50kmだと幸田辺り。
実際問題そんなもんだろうな。 一応豊橋までは都市圏じゃないかな
東京や大阪で見たら、1時間30分かかる熱海や米原が都市圏に入るし >>191
名古屋は東京ほど都市圏が広くないんだな。
そこまで住宅事情が逼迫してないから。
もちろん通勤者が全くいないわけではないが。 三重方面だと確か四日市も名古屋都市圏ではなくて独立してる。 ネタにマジレスだけど、ながらは、大垣区の北西部で昼寝をしているが…。 【浜松】東海道線名古屋口スレ60【米原】©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/
早くも次のスレが立ったけどどうする？
そっちにも書いたけど過去に誰かがスレの範囲をを浜松まで拡大したらこっちが一気に過疎化したんだけど（元々静岡アレルギーが強かった）。 >>195
そのスレ、武豊スレを建てたキチガイアスペが
このスレの邪魔をするために建てた感じがする
と言うか
ほぼ間違いなく、あのアスペ野郎が建てている
だから無視しとくのが一番だよ >>197
どうでもいいが三脚に乗せて首振りはしないほうがいいぞ・・・
>>198
んだんだ。池沼は無視が一番。 現在、アスペによるマイルールを排除した規制ユルユル非差別主義の「非アスペ系スレ」を整備中です。
そのスレがアスペ系か否かを見分ける方法は簡単。そのスレの>>1の文章を読んでみてください。
そうです。このスレは非アスペ系スレです。池沼は居ますが無視して居なくなるのを待ちましょうｗ
アスペ系の方たちは非アスペ系のスレを「ニセスレ」と呼んでいますが、
彼らがそう思うのならそうなのでしょう。彼らの中ではそういうことなんですｗ
以下のスレの中からあなたにとって居心地のいいスレを見つけてください。
非アスペ系
【浜松】東海道線名古屋口スレ60【米原】©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/l50
【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ59【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497954771/l50
※豊橋or浜松～熱海の非アスペ系スレはスレ境界が決定し次第建立いたします。
アスペ系
【豊橋】東海道線静岡口スレ6【熱海】©2ch.net（必死チェッカーを貼るアスペしか居ませんｗ）
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1490930208/l50
【武豊】東海道線名古屋口スレ61【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497875557/l50
【熱海】東海道線静岡口スレ82【浜松】©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1493280928/l50
【武豊】東海道線名古屋口スレ61【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497947520/l50 >>201
必死だなマイネオ
どうせ関東だろうけど >>195
豊橋～浜松間の処遇なんだが、この区間は
終日、静岡サイドと名古屋サイド双方への直通列車がほぼ均等に走る
車両も静岡所属車と名古屋所属車がほぼ半々で運用されている
新所原駅の構内を県境が跨っている
と、どっちにくっつけても不平不満が出るややこしい地域になってしまってる。
この豊橋～浜松をどちらかにくっつけても荒れるだけなので
1.浜松～豊橋だけで分離ｗ
2.米原～浜松、豊橋～熱海と敢えて重複させて各自好きなようにする
3.県境の新所原で潔くぶった切る。その代わりここはアスペスレではないので
県境を跨いだ話題でも一切お咎めなし。エリア外だと発狂するアスペはアスペスレへ逝け！ということにする
このどれかでいいんじゃないかと思うのだがどうでしょう？ >>204
お前のいう非アスペ系はオブライエン系じゃねえかオブライエン >>205
オブライエンを連呼したいのならあっちのスレへ行ってねw 名古屋口に豊橋を混ぜたがるオブライエンスレsage >>208
そのスレでは三河や豊橋の話題をすると発狂するくせに、なんで一宮や岐阜や滋賀県の話題は容認してるの？
杓子定規のアスペ野郎も迷惑だけど、ポリシーが無いのもバカ丸出しじゃね？ >>211
ねーねーアスペ君
誘導スレでは関東人は静岡が宿敵だとあるのにどうしてアスペ君にとって関東は敵なの
アスペ君は一番の本丸の宿敵静岡の件について一切言わないの
www >>212
やはり大垣の車両運用に余裕がなさ過ぎるな。
神領の方はまともということは神領の方が手持ち豚さんなのかもしれんな。
大垣は東海道快速系統に全力を注ぐものとして神領はもう少し範囲を広げるべきだろう。 飛散防止のシートをこまめに取り替えるしか方法無さそう。
端っこ見るとシートの無い部分が比較的きれい。 >>211
答えになってませんよ。アスペくん。
岐阜は滋賀や関西を招き入れるからダメって何で言わないの？それがアスペの拘りなの？ そもそも>>211が関西人なのは誰もが知ってることだし
バレるのが嫌だからIDもワッチョイも消してる アニメ関連スレでテレビ神奈川で新作アニメが放送決定したら「静岡で違法受信するからいらない」って書き込みするような人ですから。 ただ、だからと言って、このスレはあくまで名古屋スレなので、我が物顔で静岡人が書き込むのは遠慮してもらいたい。 >>217
バ関西人は本当迷惑だな。
どうせ岸和田や貝塚辺りの池沼だろう。 >>219
君みたいな地域差別主義者は下記のアスペ専用スレへ行ってください。
オトモダチがいっぱい居ますよｗ
【武豊】東海道線名古屋口スレ61【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497875557/l50
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https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497947520/l50
なお、「静岡民を排除した大府豊橋間の話がしたい！」というのであればアスペテンプレで
【豊橋】東海道線真の名古屋口スレ【米原】を立ち上げればいいと思いますよｗ >>220
君みたいな地域差別主義者は下記のアスペ専用スレへ行ってください。
オトモダチがいっぱい居ますよｗ
【武豊】東海道線名古屋口スレ61【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497875557/l50
【武豊】東海道線名古屋口スレ61【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497947520/l50 NG認定ですっきりｗ
>>215
安全対策とは言えなんだかみっともないな。
特殊強化ガラスにすると高くなるのかねぇ。 >>217
関西人？
静岡人なのは誰もが知ってることだし
でしょ
アスペ君www 静岡豊橋神奈川＋〇〇にゃんの名古屋の外部から名古屋口を見るスレ >>221
> 「静岡民を排除した大府豊橋間の話がしたい！」なら、
【豊橋】東海道線真の名古屋口スレ【大府】でいいだろバ神奈川 >>225-226
あれ？ＩＰフルチンスレで一人だけチンコを隠して書き込みする粗チン野郎さん！ここではＩＤ隠さないんですか？ >>226
ほとんどの列車が名古屋方面へ直通してるのに自分の拘りだけでわざわざスレを分断する君は典型的なアスペルガー野郎ですw オブライエンと言う単語や地域差別に過剰に反応する滓はオブライエンな
馬鹿詐欺は放置するし
オブライエンは静岡人全員じゃねーし
静岡県や人を差別なんて一切してないから
荒らしのアスペオブライエンだけwww
でアスペスレにある名無し歌人て誰よ >>229
名無し歌人とは、かつて鉄道板に居座っていたと伝承されている荒らし野郎のハンドルネーム。
アスペくんはこの、今となっては生きているのかどうかも不明な荒らし野郎の幻影に今も悩まされて発狂しているらしい。 >>229
要は君が得意気に連呼してるオブライエンと一緒。
過去のトラウマに縛られてるだけなんだよ。 >>230
得意気？
オブライエンは馬鹿詐欺みたいに有名な荒らしで関東人まで共通の呼称じゃないか
まーせいぜい頑張れよ
君は得意気にアスペを連呼するそのオブライエンだもんなwww >>232
今は居なくなってしまった荒らしの名前を不特定多数の人間に対して闇雲に命名しまくっても端から見てるこっちからしたらバカ丸出しの行為ですよ。
自分の気に入らない奴に対してあだ名を付けるにしても、もうちょっとうまい名前を考えないと。
君が連呼してるオブライエンって名称は「人に意思を伝えようとするつもりの無い独り善がりなコミュ障」のごり押しでしかない。 >>232
> オブライエンは馬鹿詐欺みたいに有名な荒らしで関東人まで共通の呼称じゃないか
お前がそう思うのならそうなんだろう。
お前の中ではなw
オブライエンという名前はこの板では有名は有名だが、あんたら連呼厨以外には対象がはっきりしている馬鹿詐欺やシチサンとかと違って
「東海道線スレの住人の一部が必死に連呼している意味不明ワード」としか思われてないよ。 米原～豊橋で出発指示・客終があるのって名古屋ぐらいなのかな
(米原は他社管轄)
米原で接続待ちするのって西のレチが事前に指令に手配掛けてるんだろうか? なんで東海道線名古屋口のスレなのに静岡とか滋賀とか関東とか関西とかが来るんだよ
普段使ってる人間のスレだろ なんで東海道線名古屋口のスレなのに静岡とか神奈川とか関東とか甲信越とかが来るんだよ >>236
スレ違いの話題をされるのを嫌うのならまだわかりますが、
「普段使ってる人間のスレ」なんていうヘイト思想を振り回す人間はアスペルガー症候群の可能性が非常に高いと思われます。
そのようなヘイト思想の人たちが寄り集まってるスレが別に存在しますのでそちらへ行かれたほうがウマが合うと思いますよｗ
【武豊】東海道線名古屋口スレ61【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497875557/l50
【武豊】東海道線名古屋口スレ61【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497947520/l50 >>237-238
あなたたちだけＩＤを隠しちゃったら逆に自作自演の会話をしてるってバレちゃうじゃないですか。アスペくんｗ
早く巣に帰ってくださいねｗ
【武豊】東海道線名古屋口スレ61【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497875557/l50
【武豊】東海道線名古屋口スレ61【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497947520/l50 長い間待望されていた、非アスペ系の静岡口スレが誕生いたしました。
分離独立後も混乱が無いよう非アスペ系スレは5000番台を名乗っております。
【豊橋】東海道線静岡口スレ5001【熱海】[非アスペ系]
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1501679543/l50 >>238
なんでID隠すの？
滋賀県民がバレるのが怖いから？ >>241
屑岡スレのスレ主が平気で名古屋スレに来れる感覚が理解できないね
しかしなんでこんなに汚物が多いんだ 【非アスペ系スレのおやくそく】
>>232を筆頭とする「オブライエン」という一見さんには全く意味のわからない用語を得意げに連呼する方は
アスペスレから出張してきた頭のおかしい方ですのでくれぐれも相手にしないようお願いいたします。
>>243-244
このスレの>>1の
＞なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
を理解できないアスペルガーさんはお仲間が待ってる専用スレへお帰りください。
【武豊】東海道線名古屋口スレ61【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497875557/l50
【武豊】東海道線名古屋口スレ61【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497947520/l50 >>243
その書き込み履歴のどこをどう解釈したら「静岡ビイキの関東塵」認定になるのかｗ
ファンタジスタとアスペルガーは紙一重と言いますが、独特の感性をお持ちでいらっしゃいますねｗ >>245-246
同一人物乙
なんでそんなに他の地方のスレで必死なの？
こんなことばっかりやってるから屑岡はどんどん人口が流出していくんだぞ。
人口70万を割る政令都市(笑)とか恥ずかしい。 http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1501679543/
1 ：名無し野電車区 転載ダメc2ch.net[ageteoff]：2017/08/02(水) 22:12:23.96 ID:zW5IDWy1東海道線静岡口(熱海～豊橋間)について語るスレです。
今回アスペルガーさんによる支配から逃れるために分離独立し5000番台スレを立ち上げました。
スレタイ以外の静岡県内の鉄道についての話題は、関連スレにてお願いします。
※鬼っこ扱いされている豊橋～浜松間を静岡口[非アスペ系}スレでも編入いたしました。
豊橋～浜松間に関してはここでも名古屋口[非アスペ系}でもどっちに書いても構いません。
※当スレに限らず、2ch鉄道路線板には頭のおかしい方や荒らしが多数いらっしゃいます。
そういう方々は来るなと言えば言うほど更に書き込んでくる構ってチャン達ですので
現れても絶対に反応せずさっさと削除依頼(http://qb5.2ch.net/saku/)・規制報告(http://qb5.2ch.net/sec2chd/)して下さい。
頭のおかしな方、アスペの方は>>2に専用スレの案内がありますので
そちらにお願いします。
そして無意味な長文説教や、時期外れの亀レスもご遠慮ください。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
くれぐれもスレの趣旨を認識した上でカキコをお願いします。
次スレ立ては>>970を目処にしてください。
前スレ（アスペルガーの方々が実効支配してるスレ）
【熱海】東海道線静岡口スレ82【浜松】c2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1493280928/l50
スレまで立ててるのにねえｗｗｗｗ
全く屑岡の図々しさには呆れるわ >>ID:zW5IDWy1
5000番台とか。
静岡口のIP表示スレにもしっかりPRしてこいよ。 夏らしくていいなｗ
さて東海道線の次のダイヤ改正が楽しみだなっとｗ これ以上弄る所あるか？
今年の改正ですらちょろっと時間変えただけなのに。
新駅の構想も一通り出尽くしてるし。 >>249
できるわけないだろ
ﾜｯﾁｮｲ入れられないチキン兼IP隠せない乞食だから >>242
なんでﾜｯﾁｮｲ入れないの？
バカ奈川県民がバレるのが怖いから？ ２点言わせてもらうわ。
スレタイに5000番台とか非アスペ系が入ってるだけで亜流なんだよな。
ふつうなら下りが基準だから熱海が先に来て豊橋が右だし。
その上神奈川とか滋賀とかアスペそのものだよ。 バカ奈川は大垣駅スレの削除依頼にもケチをつけてたからな >>255
バカ奈川は静岡にも劣る存在になってきてるから >>251
リニア開通まであとちょっとは変わると思うぞ。
313の2連がかなり使い勝手に苦慮してる感じだから
次の新車導入でその辺りに手が入ると思う。
99年の投入当時は昼間4両でラッシュの増結用としてちょうどよかったが
今ではすっかり居場所がない。
大垣～米原も４両になったし。
>>254
夕方やってたよなｗ
最近の小学生は迷鉄＜東海ということがまた証明されてしまったｗ >>257
神奈川や滋賀だと言ってるのがアスペそのものだ。 >>255
新スレ見てみ
オブライエンの自作自演がわかる
テンプレまで流用してるし
そしてID隠しもいるから
www >>247
まーたそうやって根拠ゼロの決め付け認定ｗ バカ丸出しですよ。
>>252
ﾜｯﾁｮｲすら隠すチキン兼2ch依存症さんに言われる筋合いはございませんよ。 【非アスペ系スレのおやくそく】
「オブライエン」という一見さんには全く意味のわからない用語を得意げに連呼する方は
アスペスレから出張してきた頭のおかしい方ですのでくれぐれも相手にしないようお願いいたします。
>>260-261
お仲間が待ってる専用スレへお帰りください。
【武豊】東海道線名古屋口スレ61【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497875557/l50
【武豊】東海道線名古屋口スレ61【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497947520/l50 >>253
地域煽り禁止だからIP表示で縛ってスレをギスギスさせる必要性がないんだよ。
表示させたところ2ch依存症優良会員の君はIP隠して荒らすんだから無意味だし。 2ch依存症優良会員ではなく2ch依存症の有料会員な。 「よそ者」とかいうフレーズで内輪に閉じ籠もろうとするレスが沸いて、いかにも田舎のスレらしくて香ばしいな
>>219とか >>238とか
名古屋が「大いなる田舎」と揶揄されるのも強ちネタじゃないな 【非アスペ系スレのおやくそく】
>>267を筆頭とする「オブライエン」という一見さんには全く意味のわからない用語を得意げに連呼する方々は
アスペスレから出張してきた頭のおかしい方ですのでくれぐれも相手にしないようお願いいたします。
>>268>>270
このスレの>>1の
＞なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
を理解できないアスペルガーさんはお仲間が待ってる専用スレへお帰りください。
【武豊】東海道線名古屋口スレ61【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497875557/l50
【武豊】東海道線名古屋口スレ61【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497947520/l50 【東海道系スレで連呼されている「オブライエン」って単語はいったい何なの？？その1】
かつてオブライエン連呼厨さんが記した「オブライエンの由来」
2005年頃に静岡県内の鉄道趣味のサイト(しずちゃん)で県内の在来線をJR東日本に移管すべきだとか、東京直通を増やせとか、
静岡駅にのぞみを停めないならのぞみの利用客から通行税を取れと主張していた県東部の馬鹿の名前がオブライエン。
自分には賛同者が沢山いる、反対する奴は静岡県民の敵と個人攻撃を繰り返したが、その賛同者達はほとんどオブライエンの自作自演。
サイトの管理人にそれを沼津の発信からの自演と暴露されて逆ギレし、その後自分を批判した者は全員自分に非礼を詫びろと大暴れした伝説の馬鹿。
そして2ちゃんへ舞台を変えて、昔から迷惑をかけられていた近隣の 関東系スレ、東海系スレでは静岡県民が出禁となっていたが、この事件が知れ渡るとこれがオブライエンの定義となった。
そしてこのオブライエンと名乗っていた男はその後出てこなくなった。
フルボッコにされたことで鬱が進行して313系に飛び込んで死んだのか、それとも名無しになって今も2chに居ついているのかは
もはや誰にもわからない。何せ証拠がないんですからｗ 【東海道系スレで連呼されている「オブライエン」って単語はいったい何なの？？その2】
しかし、かつてオブライエンに悩まされていた一部の人間は「オブライエン」という名前にトラウマを抱えてしまったらしく、
・アンチ名古屋倒壊社員東マンセー
・静岡県にJR東海の車両は不要、東日本に移管、東京方面へ直通せよ
といった、オブライエン思想に似たちょっと病的な書き込みがあるたびに、
誰彼構わず「お前!オブライエンだろ!!!」と勝手に認定しまくってスレを荒らすようになってしまった。
そしてここ数年はこの被害妄想が更に進行して完全に精神を病んでしまったらしく、
・静岡県民（出身も含む）
・神奈川県民（出身も含む）
・静岡県民の癖に名古屋系スレに書き込む
・静岡県民のくせに関東系スレに書き込む
たったこれだけの要素で「お前!オブライエンだろ!!」と発狂し始めたり、
＞182名無し野電車区2017/07/25(火) 21:40:17.22
＞21時31分現在 東海道本線(大府～米原)
＞
＞尾張一宮駅～木曽川駅間でオブライエンが現われた影響及び、尾張一宮駅でオブライエンがでた影響及び、
＞枇杷島駅でもオブライエンが現れたため上下線の一部の列車に遅れが発生しています。
といった、統合失調症になったとしか思えない意味不明の書き込みをするくらい病気が進行してしまっています。
「オブライエン」という単語を得意げに連呼する方は統合失調症です。
何を言っても理解できなくなってしまったカワイソウな人たちですのでそっとスルーしていただくようお願いいたします。 もういい加減スルーしろよ…。
こうやってスレ荒らして向こうに誘導する作戦なんだから荒らしの思うツボ。 こっちのほうが馬鹿詐欺とかも居なくて平和なんだから、わざわざIP晒されるあっちに書くマトモな神経の人は居ないでしょｗ やっぱ名古屋口スレに豊橋を混ぜたがってたのは東京口スレ住民か >>276
自分で自分のことをまともという奴がいちばんキチガイなんだよ、わかるか？東京口スレ住民 >>277
18シーズンだからな。バカ神奈川人が暴れるのも夏の風物詩というものｗ
東京口スレになぜか汚物雷炎が沸いてたのも頷けるわｗ
なんか話題が無いと汚物が暴れだすので三重スレの話題をこちらにも降るか。
リニア開業で恐らく名古屋市は笹島開発を猛プッシュしてくると思うが、
東海道線の新駅を作るのはちょっと難しいだろうな。
なので関西線側に作ると想うわ。
仮に東海道線に新駅なんか作ったら名古屋まで普通が先行できなくなるし
土地を捻出するのに莫大な予算が必要になるからなぁ。
しかも新快速を笹島なんかに停めるとは思えんｗ >>280は>>1の
＞なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います
を100回声に出して読むべし。
さて。本題のレス。
＞リニア開業で恐らく名古屋市は笹島開発を猛プッシュしてくると思うが
そのためにささしまライブ駅なんてのを作ったんでしょ？
名古屋駅から来る客相手ならあれの改良で充分じゃん。 ３回くらい読んだ。これで十分だなｗ
>>281
たった１駅のために２００円を払う人間は少ないから。
JRでの通し運賃なら歩かずに笹島まで乗る人間は増えるはず。
何よりあの一体はこれからどんどん人が増えるからね。
あおなみ線だけじゃ集客には限界があるだろう。
逆にあおなみ線はJRの新駅ができてもさほど利用者は奪われないと思う。
名古屋－ささしまライブ間１駅の利用者なんてほとんどいないからな。 >>283
勝手な妄想だけどなｗ
関西線の複線化で笹島に新駅を作るんじゃないかと予想。
東海道線側に新駅を作るのはかなり難しいが
関西線側なら３年くらいで作れるのよ。
これならリニア開業までに十分間に合うからね。 >>284
なるほどね
面白そうだw
でも笹島ってささしまライブの再開発があれでひと段落だから駅作っても賑わうかな あおなみ線利用促進（と言う建前の保護政策）で笹島地区にこれ以上新駅は出来ないと想像。
むしろあおなみ線スレにも書いたけど道路整備が終わったら名駅発着の巡回バスの方がいいかも。 >>285
ささしまライブエリア内はね。
駅西とかの旧住宅地の再開発はこれからだよ。
噂ではリニア開業に合わせて名駅周辺の土地はかなり東京の企業に買われてるんだってさ。
オリンピックが終わったらどんどん新しいビルやマンションが建つらしいよ。 >>286
それなら名古屋－ささしまライブ間の運賃をJRと同じ１４０円にすればいいだけだろ。
むしろ共通定期区間にすればあおなみ線の利益は増えるんじゃないか？ >>287
なるほどね
確かJR東海も駅西の土地の買収を進めてるみたいだし駅西は期待できるね
あと今のビックカメラがあるとこを超高層にするんじゃないかっていう噂を聞いたw >>289
そうそう、駅西は古いビルが多い割には再開発があまり進んでないからね。
太閤通口からささしまライブ北側までの土地はかなり再開発されると思う。
となると笹島にはJRの駅があった方がいいと思うんだな。 >>290
あそこは地権が複雑だからこれをJRが全部もらっちゃえばかなり再開発が進むね
東京でいう有楽町みたいな感じの駅ってことね
確かにあると便利そう
いろいろありがとう >>291
こちらこそどうも。
今は何も情報がないけどあと数年したら何か動きがあるんじゃないかな。
さすがにリニアが開発してもそのままということはないだろうしｗ
気長に待つべ～ ここに書き込んでるのは〇〇にゃんを除いてすべて韓東
〇〇にゃんにしても市外局番が057xの地域だから名古屋と関係が薄い |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｵﾌﾞﾗｲｴﾝｶﾞｧｧｧｧ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーた発狂してますｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 根拠ゼロで被害妄想だけで関東軍認定する統合失調症野郎ｗ >>294
このスレの>>1の
＞なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
を理解できずに「こいつは××(地名ではなく地域を煽る蔑称)」とか書き込んでしまうネトウヨ並の民度のアスペルガーさんはお仲間が待ってる専用スレへお帰りください。
【武豊】東海道線名古屋口スレ61【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497875557/l50
【武豊】東海道線名古屋口スレ61【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497947520/l50 >>296
地域対立ではない、オブライエンであるお前を煽ってる 阪急で事故なのにJRに連絡 警官ミスで運休
約2万人に影響
2012/8/4 10:56
兵庫県警芦屋署は4日までに、同署地域課の警部補が阪急神戸線の踏切の遮断棒の損傷を阪急電鉄に伝えようとした際、誤ってJR西日本に連絡したと明らかにした。JR西によると、確認作業のため、51本に部分運休と遅れが出て、約2万人に影響した。
芦屋署によると、3日午後6時20分ごろ、信号無視でパトカーに追跡されていたワゴン車が、遮断機が下りていた芦屋市三条町の踏切を突っ切って遮断棒を壊し、そのまま逃走した。
現場から連絡を受けた地域課の警部補は、阪急電鉄芦屋川駅に連絡しようとしたが、手元の電話連絡先リストを読み間違え、誤ってJRの芦屋駅に電話した。
警部補が電話をした際、JRの担当者が「芦屋です」と答え、会社名を言わなかったため、誤りに気付かなかった。
JR西が現場を確認したところ、壊された遮断機が見つからず、間違いが判明した。
阪急にはその後、芦屋署が連絡。運行には影響はなかったという。
芦屋署の野島章文副署長は「ご迷惑をかけ申し訳ない。今後このようなことがないよう指導したい」とのコメントを出した。
http://mw.nikkei.com/#!/article/DGXNASDG0400T_U2A800C1CC0000/
このせいで米原発の22時以降の東海道本線上りにも遅れ、豊橋まで影響。
東海道本線との乗換待ちで岐阜では高山本線、名古屋では快速瑞浪行にも大幅な遅れ。
でも、樽見鉄道など、他社は最終列車であろうと待ってはくれない。 、┐┐┐┐,,
,;;;;ミ ヽヽ、
ミ ｀∥、
ミ ＝＝ ;ミ
ミ ﾐ,,
ミ y,,,,, . ,,,,ェ ;;y
._ぇ. . ,´ ｀ヽ、. ,y´´ ｀、 ｲ_
iゥヽ＝i -・ i.= i ・- i.＝. ｿ i
iy/ ヽ＿_, ﾉ ハ.ヽ＿_, ﾉ ;yi
i .i ｿ(_ _)、 .i´
"i ノ _,、,、ヽ、 i
i , ´ .,ｲi.i.i.i.iぇ、 、 /
ヽ ヽ ｀￣´ ,´ ／
｀ ヽ、 ｀ ---- ' ／´
｀ .----- ´ >>298
万博やってた頃に暴れていた過去の遺物のオブライエンを12年経っても連呼するお前が消えろ。
この統合失調症野郎か！！ しかし、12年経っても幻影に悩まされてるなんてどんだけオブライエンとやらにボコボコにされてんだよヘタレ中年w 在来線スレでもそうだがなんかあの頃の住人で未だに粘着してくる奴いるからな
よほど静岡にロングが入ったのが気に入らない奴がいるらしい 名古屋口でも出入庫とか運用上やむを得ない場合除けば普通はロングでも良さそうだけど。 名鉄式じゃなく
同じドア間に右はクロス左はロングに そんなややこしい車両を作らなくても311を三連にして静岡に転属させて、静岡からロング311三連を大垣に転属させて、ロング三連＋転クロ四連の七連を基本にすればいい。
311サハ廃車で足らなくなる分も313ロングにして東海道線普通は基本的にロングにしてしまえばいい。
今の東海道線普通は緩急接続が基本のフィーダー列車なんだから転クロはもったいない。 >>310
311は4連のままで同数の313ロング車とトレードで良くね？ >>311
本来なら四連で転属させたいけど静岡に四連が居ない。
今のロング三連を311四連に置き換えて増車してくれれば万々歳なんだけど、まずやらないかと。 名古屋地区の普通ロング化は特に反対もない(どうせ接続駅で乗り換えるから)
が、車両の運用が面倒になるからJR東海自身が反対する >>313
「普通グループ」と「快速グループ」は大雑把には別れてるんじゃないの？
311が日中の快速系にはまず入らなくなったのがいい例かと。 あ。その「快速グループ」の中でロングとクロスが混在するのが嫌ってことか。
ただ、同じ会社の中央線ではロングとクロスの併結を上手く使い分けてるんだからそれができないってゴネることはないんじゃないかと。 >>310
今さら車両交換とかやるわけねえだろ
ホント諦めが悪いなお前ら
支社管内が同格だと思ってんのかバカ >>315
遠近分離が徹底された東海道線と
遠近分離なにそれ？おいしいの？
状態の中央線を同列に比較すんな
だいたい多治見以遠なんて、
本当空気輸送なんだし 313系5000番台が入ったときに、全部静岡に行ったのになんで戻すんだ？
後、東海道線名古屋口は奇数編成はしない。 .>>310
普通だからロングという古臭い考えは10年前に止めただろ。
どんだけ時代遅れなんだお前は。
>>314
313-5000の普通運用も結構あるし快速と普通の運用は別れていない。
お前はほとんど乗ってないのがよく分かるな
>>316
18シーズンになるとここぞと乞食が沸いてくるからな…（呆れ） 12時30分現在
東海道本線(豊橋～米原)
台風5号接近のため、上下線の一部の列車に運休が発生しています。
また、本日14時00分頃より、以下の区間で終日運転本数を通常より減らして運転します。
○豊橋駅～大垣駅間
上下線で通常の5割程度の本数で運転します。
【主な運休列車】
下り
特急ワイドビューひだ11号 名古屋駅～富山駅間
特急ワイドビューひだ13号 名古屋駅～富山駅間
特急ワイドビューひだ15号 名古屋駅～高山駅間
特急ワイドビューひだ17号 名古屋駅～高山駅間
特急ワイドビューひだ19号 名古屋駅～高山駅間
上り
特急ワイドビューひだ14号 富山駅～名古屋駅間
特急ワイドビューひだ16号 高山駅～名古屋駅間
特急ワイドビューひだ36号 高山駅～大阪駅間
特急ワイドビューひだ18号 高山駅～名古屋駅間
特急ワイドビューひだ20号 富山駅～名古屋駅間
【部分運休列車】
特急ワイドビューひだ12号 高山駅～名古屋駅間 本数半減の上、各駅停車
コレって快速運休の扱い？両数大丈夫か？ 18時00分現在
東海道本線(豊橋～米原)
台風5号接近のため、上下線の一部の列車に運休が発生しています。
また、本日14時00分頃より、以下の区間で終日運転本数を通常より減らして運転しています。
○豊橋駅～大垣駅間
上下線で通常の5割程度の本数で運転します。（普通列車のみ運転）
【主な運休列車】
下り
特急ワイドビューひだ36号 高山駅～大阪駅間
特急ワイドビューひだ17号 名古屋駅～高山駅間
特急ワイドビューひだ19号 名古屋駅～高山駅間
ホームライナー大垣1号 名古屋駅～大垣駅間
ホームライナー大垣3号 名古屋駅～大垣駅間
快速ムーンライトながら号大垣行き （東京駅 8月7日23時10分発、大垣駅 8月8日5時50分着）
上り
特急ワイドビューひだ16号 高山駅～名古屋駅間
特急ワイドビューひだ18号 高山駅～名古屋駅間
特急ワイドビューひだ20号 富山駅～名古屋駅間
快速ムーンライトながら号東京行き （大垣駅 8月7日22時49分発、東京駅 8月8日5時05分着）
【部分運休列車】
下り
特急しらさぎ13号 名古屋駅～米原駅間
特急しらさぎ15号 名古屋駅～米原駅間
上り
特急しらさぎ12号 米原駅～名古屋駅間
特急しらさぎ14号 米原駅～名古屋駅間
特急しらさぎ16号 米原駅～名古屋駅間 運行情報スレによると岐阜大垣間は臨時に普通出してるとの事。 まだ止まってるみたいだな。
21時48分現在
東海道本線(豊橋～米原)
台風5号接近に伴う大雨の影響により、大垣駅～米原駅間で運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。
また、本日14時00分頃より、以下の区間で終日運転本数を通常より減らして運転しています。
○豊橋駅～大垣駅間
上下線で通常の5割程度の本数で運転します。（普通列車のみ運転） 台風が名古屋に向かってたけど鈴鹿山脈に当たって北上、関ヶ原辺り直撃コースになってるな。 昼くらいからずっと大荒れだな
いつも来る来る詐欺してた台風が真面目に仕事するとは珍しい >>324は野宿？
0時00分現在
東海道本線(豊橋～米原)
台風5号接近に伴う大雨の影響により、一部の列車に運休が発生しています。なお、大垣駅～米原駅間で終日運転を見合わせます。 グモスレより、
Yahooニュース/毎日新聞より記事一部抜粋。
愛知県安城市で今年３月、ＪＲ東海道線の踏切に乗用車が進入し普通電車と衝突、脱線させた事故で、
県警は１０日、車を運転し死亡した元県警警部補の男（当時４３歳）を容疑者死亡のまま、電汽車往来危険転覆容疑で名古屋地検岡崎支部に書類送検した。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170810-00000044-mai-soci JRは平日ダイヤ。
名鉄が休日ダイヤ組む場合でもJRが平日ダイヤのままだから飯田線との兼ね合いで一部豊橋発着列車の時刻が変更になる（今月は14・15日が該当）。 >>331
祝日なのに平日ダイヤであるわけないだろバカ 久々に安城以東の区間乗ったんだけど、陥没したところもう減速運転してないんだね
そういやいつ頃からか下り快速系統の遅れが3分程度から1分程度の遅れになってたけど気づかなかったわ 20時手前くらいに三河安城を緑幕の下りが通過したように見えたけど多分気のせいだよな
まだ区間快速が走る時間でもないし >>332
これは失礼、盆休みだからすっかり忘れてた。
明日は祝日か。 9時37分現在
東海道本線(豊橋～米原)
9時01分頃、二川駅構内で、人が触車したため、豊橋駅～新居町駅間で運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。
運転再開は10時40分頃を見込んでいます。ただし、復旧作業の進捗状況によっては、運転再開の時刻が前後する場合があります。（9時15分現在の情報） https://twitter.com/sdymeitetsu/status/871355739545026560
sd Y名鉄動画館?
@sdymeitetsu
フォローする
その他
そういえば、一昨日、JR東海の定期を払い戻して、突然、名鉄の定期を買ってくるという
わざわざ自分から東海選んでおいて未練たらたらの迷鉄ヲタｗ
最初から迷鉄の定期買えよ馬鹿ｗｗｗ https://twitter.com/sdymeitetsu/status/870205438700044288
sd Y名鉄動画館?
@sdymeitetsu
フォローする
その他
18:00から振替輸送開始なのにホームページに掲載したの18:05とか案内する気ないのかね？マジでクソ。JR倒壊。客を舐めてやがる。
#JR東海
迷鉄ヲタの糞っぷりがよく分かるｗ おい雨やべーだろこれｗｗｗ
新幹線停まったっぽいぞ
在来線は動いてるんか？ 名古屋駅１７:３０発新快速米原行き
３２分遅れで名古屋駅発車した。 米原駅１９:０５発豊橋行き
折り返しの米原駅到着が３０分以上遅れた為、
米原駅混雑しております。 三河安城から見て東側が真っ黒だったが、実際に降ってたの西側だったのか 「名鉄止まっちゃったんで」とmanaca定期を見せてJR改札を突破しようとする意識高い風女子に、駅員。
「それなら改札に普通にタッチしてください。通れますよっ！…特に振り替え輸送とかやってないんで」
どっちもどっちだなあ…と思いつつ、巻きこまれた皆様、お疲れ様でした。 迷鉄はこんな状況でも振替依頼してなかったのかｗｗｗ
まあ規則とは言えちょっと気の毒だな 座席理想配置
・3扉車扉間の場合
←クク→←クク→←クク→
←クク→←クク→←クク→
↑↑←クク→←クク→↑↑
高高←クク→←クク→高高
ク＝クロス 矢印＝人の向き
高＝高めの座席(Sトレイン・パートナーゾーンを参照)
隣の扉間は左右反転
またクロスの通路側はもたれられるよう広い面をつくる。
クロスの外側には仕切りを作らない。
高めの座席は内部へのアクセスを向上させるため。 なんかもうひとつのスレにすっかり勢い取られてるけど今後どうする？
もう少し様子見る？ 勢いっていっても例の馬鹿が一人で騒いでるだけだからこのまま同時進行でええやん。 あっちのスレは一部のヴァカがマッチポンプしているだけだから気にしなくて良し
新スレ建てるときにﾜｯﾁｮｲ導入すればバレバレになるのではないかな >>354
あっちはもうIPとワッチョイあるやん
ヴァカが⚫使いがワッチョイ隠してマッチポンプしてるだけやろ
こっちもワッチョイ導入して見せつけてやろうぜ >>356
バーカ
それやったらここの住民である静汚癌の大半が来れなくなるだろ
とくに〇〇にゃんの奴 ワッチョイスレに書いてもいいけど他板の書き込みと紐付けられたら恥ずかしいからな～
てか最近はツイッターメインだから２ｃｈなんてどうでもいいよ
あっちは延々粘着できるから叩きがいがあるしｗ 昨日書いた「もうひとつのスレ」って武豊じゃなくて浜松の方なんだけど。
ちなみにこの人、東京口と静岡口のスレも同一内容で立てていてスレ番号が3000とか5000番台になってるので明確に乱立スレだとわかるけど名古屋口だけなぜかここの連番になってる。
その影響なのか何も知らない人がみんな向こうに行ってしまいこっちが過疎化したのでどうしよっか？と相談した次第。 もともと東海道線名古屋口スレはそれほど書き込みが多いわけでもないからなぁ。
新駅でもできない限りは話すネタはあまりないかな？ そう言えば並走する名鉄名古屋本線も名鉄スレで唯一単独の路線スレが存在しないな。
たまに立つけど誰も書かなくてすぐに落ちる。 そういえば今度豊橋運輸区開放だってよ。
待ってました！豊橋運輸区で草 武豊スレは荒れているので、今年は武豊線沿線でのさわうぉ開催はありません。 ｷﾘｯ 今年は飯田線と静岡が盛り上がってるな。
ただ飯田線のウォーキングは駅まで時間がかかるからしんどい。 . ,___ ___
.r:'::::::::ヽ:'::::::::::ヽ
, r':::::::::::::::::ゝ::::::::::::ヽ
. l::::::::::::::::::::::ヽ::::::::::::::::!
i::::::/'"'^￣'^"'^￣'､::i
i::::::i '､::i
!:::::i .,へ ,へ. i::!
.ヽ:! -・- -・- ﾘ
l ! i ヽ!
ヽ! .ノ( ､, )＼ 丿 おまえら
ｌ、 ヽﾆﾆﾌ .i もうオレのこと忘れてるやろ
ヽ ｀￣´ヽ/
.! ヽ、＿_ノ､ 東海のホームページ、ガラッと変わったね
開いたときいつもと違うから、ちょっとびっくりした 最近チキン南蛮がブームなのかな？
名駅の駅弁で一気に2種類登場してるけど。 >>363>>364>>366
豊橋運輸区ってウォーキングしなきゃ見られないの？
その時期、豊橋のどこかで松本零士展あるからついでに見に行こうっと。 >>376
誰でも入れるよ。
最近でも名古屋車両区公開してたし美濃太田車両区も行った事ある。
ただウォーキングの時間に合わせて公開してるから14時位と早目に終わる事が多い。 >>376
一応駅で配ってるウォーキングのコースマップがないと入れないよ。
富士運輸区は入り口でチェックしてたが名古屋車両区は誰でも入れた。
ウォーキングはゴールするかどうかは個人の自由だけどね。 >>376
おそらく豊橋運輸区はウォーキング客しか入れないだろうね。
どうせなら最初からウォーキングをする予定を組めば良いのでは？
もしあなたがデブ体質だったら、ウォーキングをお勧めするww >>371
ずいぶん見やすくなったな
不評だったレイアウトを見直したのがいいと思う
マウスオーバーでにょきにょき出てくる奴はすげー使いづらかったし 武豊スレってなんだか自演くさい感じ。
ｱｽﾍﾟ以外のIPを全て調べたら全部、新宿区表記の携帯カキコ発信で
PCからの書き込みがないw
東海道線の列車はすべて豊橋-岡崎-金山-名古屋-岐阜-大垣がメインなのだから
強引に豊橋を切り離して武豊線と結ぶつける理由がわからない。何でだろう？
武豊線についてはすでに重複スレがあるから以下でやってもらいたい。
CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part12 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/ >>381
> 東海道線の列車はすべて豊橋-岡崎-金山-名古屋-岐阜-大垣がメインなのだから
> 強引に豊橋を切り離して武豊線と結ぶつける理由がわからない。何でだろう？
そりゃ「大府以東は名古屋口とは認めない！(ｷﾘｯ!!)」っていうアタマのおかしい人が仕切ってるんだからしゃーない。
> 武豊線についてはすでに重複スレがあるから以下でやってもらいたい。
アタマのおかしい人になに言っても理解できないので忠告するだけムダ。 >>377-379
ウォーキングをしないと入れない可能性があるっていう事だね。
ありがとう。 >>382
豊橋は静岡県と隣接してるから静岡らしい。
ちなみに神奈川県も同様の理由。 >>382,>>384
他スレより
＞つ近年の名古屋スレにおける静岡を神奈川山梨と一緒にさせる
＞もっと前から何もない山梨の登場とそのコンビ（愛知民がSKY妄想を知る余地もない）
＞これこそがオブライエン思考そのものでオブライエンのぬまっきの仕業に間違いない
＞オブライエンの頼みの綱のSKY妄想とは
＞ほとんど空中分解していて歴代の神奈川県知事があくまでも広域的な防災と民活だけで
＞道州制に関しては前松沢知事から現黒岩知事とも「静岡県は東海州でお願いします」と
＞静岡県とは組みませんときつく釘をさした
＞また道州制になるのなら静岡県知事と静岡市長浜松市長とも東海州入りを表明済み
＞（詳細は全国政令都市市長道州制推進会議みたいな会合でその議事録を参照）
その他に交通情報板で静岡東部、神奈川西部、山梨の富士箱根伊豆関係でやってるスレがあるが、
ほとんど静岡東部民の投稿
頭のおかしい人は静岡と愛知との間に断絶区間を置きたいらしいよ
>>384
神奈川全域だと広すぎてそれでは理由にならない アニメ系のスレでテレビ神奈川で新作アニメの放送が決まると「静岡が違法受信する」とケチ付けるような人ですから。 >>385
あーあの静岡の自治厨さんね
知ってる
>>386
誰を言ってるの ―┼‐ ノ / | --ヒ_/ / ＼ヽヽ ー―''7
`」 ┼, 二Z二 レ / /´レ' ＼ ―７￣｝ | ー-、 /
（＿＿ （|フ) （＿＿ノ ＿ノ ∨` ノ / / ＿ノ ＼＿
─┼- / | ‐┼- | ー|―
─┼─ | ＼ レ / ￣Tー / ノ -─
(二フヽ ＼/ ＿ノ (二フ＼ ヽ＿ノ / 、＿＿ 車両スレより。
まぁJR東海が専用車両仕立てるとは考えにくいので普通に373系にちょっと装飾して使う事になるでしょ。
860 名無し野電車区 sage 2017/08/29(火) 12:32:43.41 ID:2b6tvb3y
今日の中日朝刊
名古屋から飯田線などを走らせたいと発言してるので373系の可能性が高いか
http://i.imgur.com/iIdStmw.jpg >>391
愛知デスキャンペーンって何するのよ。
岐阜や三重や静岡なら単独で色々話題があるが。
せめて、岐阜か三重と組ませんといかんだろ。 >>392
さわやかウォーキングがメインだろうな
それとリニア鉄道館 >>393
ホント文化的素養の低い県だな。
愛知県と接する ほぼ 全ての県に
世界遺産があるのに！ 所で、東海は名古屋駅の節電とかいつまでやる気なんだ？
真っ暗辛気臭くてたまらんわ
節電の張本人、東京なんて
とっくの昔に節電なにそれ？ おいしいの？状態だぞ 消費電力小さいからって調子こいて冬にイルミネーション派手にやってる時点でどこも目くそ鼻くそ >>396
東京駅といえば内装がかっこよくなってたな
サイバーチックな感じでかつ見やすくなってる
名古屋駅もそんな風にしてほしいな
あと駅ナカも充実させてほしい >>398
各ホームに上がる階段の所なんて
路線別色分け表示した行灯表示してるしな
もう照明をガンガン使いまくりw
壁面材も名古屋駅みたいな安っぽいタイルとかじやなく
自然石に張り替えて高級感出しているし
凄いレベル差を感じる >>399
そうそうw
多分LEDだからそんなに電気代かからんと思うし環境にも配慮されてるしあれは本当にすごいしかっこいいと思う
名古屋駅もあんな風にかっこよくしてほしい
改札内とか殺風景すぎるからね 名古屋駅は改札内乗りかえの割合が少ないから難しいのでは。
もっともデザイン博の頃から90年代の中盤ぐらいまでホームへ上がる階段のところに路線別案内出してたけどね。あれなんでやめたんだろう？ 22時00分現在
東海道本線(豊橋～米原)
21時09分、稲沢駅～尾張一宮駅間で、線路内に人が立ち入ったため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。
なお、22時00分より名鉄線への振替輸送を行っています。
【振替区間】
・名古屋本線 名鉄岐阜駅～豊橋駅間（蒲郡・西尾・三河線含む）
・豊川線 国府駅～豊川稲荷駅間
・常滑、河和線 神宮前駅～知多武豊駅間 >>394
愛知県ってのは製造業に偏りすぎて文系の仕事がないんだよ。
だから観光業とか芸術・デザイン系の仕事の水準が著しく低い。
名大でも文系に進むと格下の３流大学の理系にもバカにされる。
中卒高卒のブルーカラーが偉そうに車を乗り回しているのが愛知県民だからな。
>>398
そら利用者数の桁が違いすぎるからな。
東海だって京都駅とかは結構締まってていいと思うけどな。
あとは知らん。 >>401
確かにそれはあるね
でも東京駅は地下もサイバーチックになってて行き先もわかりやすくなってるんだよ
名古屋駅や地下街は昭和から時代が進んでないような感じがする
世界に冠するスーパーターミナルを目指すのなら内装にもこだわってほしい >>403
名古屋も結構文系の仕事はあるよ
ただ関東関西の有名大の文系がUターンで戻ってくるからそいつらに総合職の枠がとられてく
南山女子の一般職を見ると地元だとJR東海やトヨタ系、カゴメみたいな有名企業に進む人が多いのがその証拠 >>404
まあリニアができるころにはなんとかなるっしょ。
>>405
わかる。名古屋にずっといるとあか抜けないんだよな。 >>408
鉄道で通勤できない底辺労働者には理解できないだけｗ >>403
と言うか愛知県で高給取りになりたいなら、最低でも岐阜三重大工学部じゃないとダメだし、仕方ないところもあるな。 >>410
マジかよキモ瀬最低やな
>>411
高給取りっていうか製造業に入れないと働くところがないからな。
ホワイトカラーなんてほとんど東京から左遷された人間ばかり。 >>412
エラそうに書いてるけど、そういうお前はどうなの？
真っ昼間からここに入り浸ってるぐらいだから、どうせ落ちこぼれだろうけど >>405
正直関西の大学行く奴は減っている。
実は息子が来年受験だが、関東でも早慶ぐらいでないと受けないよ。
俺はそれより落ちる在京私大出身だが、あえて地元以外で目指すまでもないと言われたorz
今はどこの地域でも地元の大学に行く割合が高い。
外へ出るならそれだけの価値がないとってことだね。 >>413
お前を叩いてるわけじゃないのにいきなり拗ねるなよｗｗｗ
>>414
大学の学歴も以前ほど就活に有利じゃなくなってきたからね。
有名大学でもサークル活動でのリーダーシップとかが評価されるし、
学歴だけの頭でっかちは避けられる傾向にある。
それなら変に背伸びせず伸び伸びと地元で暮らしていたほうがいいだろうね。 >>416
答えられないからごまかしました
と、正直に答えればいいのに 東海のレールキヤをベースに東日本が耐寒性を向上させた新型キヤ登場！
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170902.pdf
久しぶりに豊川から東日本の車両を製造するのかw JR東海在来線車両初のJR他社へのOEM仕様車がレール輸送車になるあたり
使える技術は有効活用しようという感じが見て取れる >>420
リリースに日車で製造とは書かれていないので
総車でデータを元に製造じゃないのかな？ ちょっと前にニュースになった車両の技術供与の話が本格化してきたようだな。
他社が開発した列車を走らせる時代がついに来るか…
豊橋を境にE233と225になったら嫌だなｗ レールキヤの場合はそんなに大量生産する訳でもないから拝借したのでしょ。 >>422
1本ずつ製造するためだけにそんなことするかねえ 名駅の東海道線岐阜方面の岐阜側ホームの先工事してたがなんの工事かわかる人いる？ >>427
ありがとう
4月か5月くらいにニュースでやってたやつね >>422
現在、日本の鉄道車両メーカーでディーゼル車を量産できるのは
日車の他には新潟トランシスくらいしかないので、その線はないかと
今回は425が指摘しているように小ロット生産なので普通に日車から出場かと >>429
総車でHB-E300とか作らなかったっけ 10月1日から無人化する岡崎～豊橋間の各駅は窓口部分はベニヤ板とかで塞ぐのかな？
三河三谷や幸田は係員常駐だけど窓口は使わんし。
三河大塚はラグーナイベント時はどうすんの？この前の土日はトレジャーで22時まで延長営業してたけど。 >>432
そういう多客期には三河三谷から係員を派遣するんじゃね？ >>433
窓口の端末は撤去しちゃうでしょ。そうなると車掌が持ってるような簡易的なきっぷ発券？ >>423
まさか２１１の後継は225になったりして “痛勤”緩和に名古屋市がイオンと進めるパーク＆ライドの快適度
http://diamond.jp/articles/-/140354
南大高の話題 >>438 福岡市でも西鉄バスのアクセス用で貸してるよね？ >>435
北陸新幹線が敦賀まで来たら敦賀～名古屋間の新快速ができそうだから、
その時に共同開発で新形式を作るかもな。
そうすればお互いにハンドル訓練しなくてもよくなるし。
113みたいにどこでも使える車両があると便利だろう。 リニア新世紀 名古屋の挑戦っていう本でJR東海の須田さんが
北陸圏との連携のための南北軸の強化が非常に重要って言ってたからこれからはJR東海も北陸方面に目を向けて行くかもしれんな 福井は特急を残してくれって言ってるみたいだが、しらさぎの扱いが難しくてな。
敦賀～福井を新幹線に乗せると在来線区間は敦賀～名古屋になるが
敦賀～福井よりも米原～名古屋の方が区間が長い。
これではせっかく新幹線が開業しても今より所要時間が伸びてしまう。
かと言って東海道と北陸の両新幹線に乗って間をしらさぎで利用すると割高になるし
乗り換えが２回も必要だから敬遠されるだろう。
そして東京～米原～福井の利用者は北陸新幹線に流れる。
そして東海としても在来線特急が敦賀～名古屋間になると乗り継ぎ割引に加え
会社境界線が米原なので特急料金の収入が著しく下がる。
となると特急として残す意味があまりないように思えてくるんだな。 なかなか難しい問題なんだね
須田さんはどう考えてるんだろうか… 別の所でも書いたけど米原と敦賀と短時間で2回乗り換えを避ける人が名古屋直通を選ぶ可能性もありそう（特に高齢者とか）。
敦賀まで所要時間延びてもそこから先の時間短縮でトータルでは短縮する区間もあるだろうし（ちなみに名古屋米原間の時間差は約30～40分）。 北陸新幹線が延伸したら米原行きを敦賀まで…ってのはさすがに無理か、線路容量からして >>447
それだと高速バスが勝っちゃうんだよな。
電車と30分くらいしか違わないから。
>>448
それしかないような気がする…
いっそのこと西から225を買って名古屋～姫路・敦賀と大垣・岐阜～豊橋の２系統に分けてみたり。 北陸圏との結びつきの強化って結構難しいんだな…
高山線を活用するとか…は費用対効果が見込めないか 東海のアナウンスの安城って「あ」にアクセントがあるから地元民からするとなんか違和感あるんだよなぁ そうそうw
発音いちいち文句つけるわけじゃないけど地元民と同じ読み方はしてほしいと思う 刈谷の発音はナビだと仮屋さんのかりやになるからやめて欲しい。 岡崎の発音がおかしな車掌いる。
岡崎さん、刈谷さん・・・苗字かよ。 駅名のアクセントは他(関西地区とか)でも言われてるから安心しろ 元岡崎市民だが、岡崎って岡崎さんも岡崎市もアクセントは同じような気がする。 >>458
現岡崎市民だが岡崎さんと岡崎市はアクセント違うぞ
岡崎市の方は川崎と一緒 2016年に改訂されたNHK日本語発音アクセント新辞典では、「地元放送局アクセント」として岡崎・刈谷の尾高型アクセントも収録された。全国放送では原則として用いない「地元で親しまれているアクセント」という扱いらしい。
https://www.nhk.or.jp/bunken/research/kotoba/20161101_7.html >>452 だって読んでる奴がよそ者だもん。
音声をデーター化して編集した方が良いと思う 岡崎住んでたけど全くイントネーション考えたことない。と言うか同じにしか感じない。川崎市と川崎さんも俺には同じにしか感じないし、岡崎さんと言うときも岡崎市と同じ発音。俺だけか？俺一応愛知県に37年も住んでるんだが。 愛知県の都市で名字があるのは、
豊田さん
半田さん
刈谷さん
岡崎さん
三好さん
位かな？
刈谷(狩谷苅谷仮屋等)さん以外はあんまり変わんなような、、、、 >>462
たぶんお前だけだろう
さすがに岡崎のアクセントは「岡崎さん」と呼ぶ時のアクセントは大いに違和感がある
本当は名古屋も、名古屋弁だと「名古屋駅」のアクセントになるけど、もはや地元でもほとんど使われなくなったな そうか俺だけか？
一応岡崎市民だったんだが、気にしたことすらない。
多分俺は岡崎さんのイントネーションで岡崎市って言ってるわ。
因みに4年しか住んでないが。 豊川悦司
田原俊彦
西尾武喜（元名古屋市長）
高浜虚子（俳人）
岩倉具視
小牧ユカ
津島修二（太宰治の本名）
あとは蟹江敬三とかもいるな
さすがに瀬戸朝香は芸名だからやめとく（高浜虚子は本名の苗字も高浜） >>465
俺は20年すんでるが岡崎さんのイントネーションで言う人は岡崎市内では見たことがなかったな
尾張の方に行くとたまにいたけど >>467
岡崎慎司とかのイントネーションだわ俺。因みに刈谷育ち。岡崎育ちじゃないと愛知県在住でもそんな発音だと思う。安城がEnjoyなのは分かるが。 何故かと言えばテレビで岡崎市と聞くより人名の岡崎が多いのと、雑談で岡崎の話は岡崎の花火今年どうするよ？程度でしか岡崎と発音しないからだ思うな。 >>468
> 岡崎育ちじゃないと愛知県在住でもそんな発音だと思う。
いや、絶対違う。
お前ちょっとおかしいよ。本当は愛知県民じゃないのではと疑わざるを得ない。
俺はそういう発音だ、ではなく、愛知県民の標準が「岡崎さん」とかあり得ない。
もしそうなら、金山駅とかの案内放送をわざわざ今のアクセントに録り直したりなどしない。
実際テレビもラジオも岡崎のアクセントは「岡崎駅」のそれだ。
ちなみに俺は名古屋市民だが、もちろん岡崎のアクセントは「岡崎駅」 全くわからん。因みに実家は岡崎市だが、おか ↓ざき で良いのか？
一応愛知県にもうすぐ40年だが。 >>471
岡崎市っていう時の岡崎が正しい発音
わかりづらかったら川崎と同じ発音 マジで分からん本当に。
俺はバリバリの方言だけど、岡崎マジでわからんわー。
全然分からん、小中高はダラー、そうだがや、じゃんだらりん使いまくってた三河人なんだけどね。 川崎って川崎だろ
川崎さんと川崎市って何が違うの？ わかりづらかったらyoutubeかなんかでJRの接近放送を聞けばいいよ
あれが正しい岡崎の発音 いやいやマジで俺は刈谷育ちなんだっつーの。
岡崎の康生町が栄えて有線流れてるアーケードがあったころを知ってる世代だよ。
因みに大樹寺付近住んでいた。 >>477
本当に知っているならアクセントぐらいわかるわけで。
地域の人が普通に使っているアクセントと違うものを「標準」とか言っちゃうのはある種の侮辱だぞ。 40年近く愛知県民で、でも岡崎は4年だけ、だけど実家は岡崎市だ？ちなみに大樹寺付近に住んでた？
よくもまあそれだけ嘘を並べて
本当は静岡民だろお前 >>479
いや君が岡崎市民だと言うことは良く分かった、一応JRの放送を聞いてみたが、ぶっちゃけ、何が違うのか分からん。おーかーざーき、が正式なんだろうけど、生粋の岡崎市民じゃない俺にはJRの放送聞いてもあんまりぴんとこないわ。
親が引っ越しても子供は独立するし、嘘と言われても困るけど。 それか無意識に岡崎さんも、おーかーざーきさんって発音してんだろうね俺が。だからなにが違うのかサッパリ分からんのよ。まあそのアクセントの違う発音を聞けば違和感感じるかも。JRの疱瘡で違和感ないから名字の発音を俺が間違ってるんだろう。 異端者を全力でつぶしにかかる全体主義者さんこわいです＞＜ >>472
井の中の蛙乙
そんな「正しい」はお前の中だけだよ
京都市にも岡崎という地名があるけど、「岡崎」だけで呼ぶ時のアクセントは岡崎さんのものだよ
「岡崎動物園」とか後ろに別のことばがつく場合に限り、尾高型アクセントになるけど、これは「豊橋」と「豊橋駅」でトヨハシ部分のアクセントが変わるのと同じ >>485
地元での読み方の話をしてるのに、なぜか関西の話を出すお前の感覚はどうかしている。 岡崎のイントネーションを比べる話であって関西かどうかなんて論点じゃないのに何言ってるのこの人 >>463 西尾さん豊川さん設楽さん新城さんもいる
※新城は『しんじょう』ばかりだろうけどね
吉良さん一色さん富山さん祖父江さんは消滅自治体だしな 名古屋駅の自動案内を聞くと、イントネーションの違和感有るな。
自動案内は↑おか↓ざきだけど、地元はおか↑ざ↓きだよな。 >>487
岡崎市の読み方と京都の岡崎の読み方の例を挙げているだけなのに何言ってんのこいつ。
岡崎市のばあいは、「おかざ↑き↑」。 >>452-454
俺よそ者で信じられなくて動画探したわ
本当にenjoyと同じ発音なんだね。興味深い話ありがとう。
https://www.youtube.com/watch?v=bEPqdTiOvaU
の冒頭部分で確認した。 京都の岡崎をどう読もうが、ここの話とは関係ないな。
話をそらしたいのかな？ 岡崎生まれ岡崎育ちでもない限りわかんねーよ。
刈谷安城に比べれば、はっきり言ってそこまで違和感なし。 ここの人数から考えてもこの一連の流れ、自演としか思えない。
かりや、みたいに誰が聞いてもイントネーションがおかしいか訳ではない。
かりやの場合は市の発音でさんになっても違和感あるけど岡崎は全くないし。 >>496
誰も賛同してくれないから自演だとはね
都合のいい奴だ このニセ名古屋口スレの関連スレ
青春18きっぷを語ろう Part120 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1503923945/ 313系8000番台は東海道線の新快速に転属させた方がいい イントネーションの話で盛り上がってていいなと思ったら案の定他所者認定の一宮爺のせいでぶち壊しだなｗ
37歳の人にお前呼ばわりとはよほどご高齢であらせられるぞｗ
こりゃ40代無職中年で決定だなｗｗｗ どうでもいいけど安城駅前のお好み焼き屋さんがおいしいよｗ
ぼてこって言う。MLゆかりんの志摩君もよく行くみたいだねｗ >>490
日本語での快速系統の停車駅案内の放送は地元のイントネーションと一緒だよ
英語は違うけどねw 英語は後ろにアクセントつければ大抵外人っぽくなるなｗ 絶対音感な俺が解決
刈谷さん
ファミレドん
刈谷市
ミファファミ
岡崎さん
ミファミレドん
岡崎市
ミファファファミ ↑か↓り↑や さん
→お↑か→ざ↓き さん
だろ
→お↑か↓ざ↑き
そんな奴いねえよ >>499
8000番台は飯田線なら急行料金くらい取れそう？ >>499
・3両の停目がない
・車齢18年目
・別に中央線でも問題ない件
・ただよう今更感 >>499
中間車を抜いて2両にして
一部特別車運用にするのが良い。
東海道線は特別車は停車位置を分け、同時に10両デビューする。 流石に東海道線で快速に指定席入れるなら北海道のuシートのレベルにしないといかんでしょ。 イントネーションといえば接近放送での「金山」のイントネーションはJRと名鉄で違うよな
どっちが正しいんだろか 【明日（9月17日）の運休列車について】
台風18号の接近により、悪天候が予想されるため、以下の列車に運休が発生します。
【運休列車】
下り
特急しらさぎ13号 名古屋駅～金沢駅間
特急しらさぎ15号 名古屋駅～金沢駅間
特急ワイドビューひだ36号 岐阜駅～大阪駅間
上り
特急しらさぎ14号 金沢駅～名古屋駅間
特急しらさぎ16号 金沢駅～名古屋駅間
【明後日（9月18日）の運休列車について】
台風18号の接近により、悪天候が予想されるため、以下の列車に運休が発生します。
【運休列車】
特急ワイドビューひだ25号 大阪駅～岐阜駅間 >>513
情報㌧クス
383持ってきてくれるのか。神領の公開がないから豊橋でってことかな？ 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否「お前ら何や」[
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員党首会談旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 16時30分現在
東海道本線(豊橋～米原)
14時07分頃、熱田駅構内で人が列車に触車したため、名古屋駅～共和駅間で運転を見合わせました。15時45分に運転を再開しましたが、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。
【主な遅延列車】
下り
特急しらさぎ11号
上り
特急ワイドビューひだ12号
なお、14時40分より名鉄線への振替輸送を行っています。
【振替区間】
名古屋本線 名鉄岐阜駅～豊橋駅間（蒲郡・西尾・三河線含む）
豊川線 国府駅～豊川稲荷駅間 22時30分現在
東海道本線(豊橋～米原)
21時39分頃、強風のため、幸田駅～岡崎駅間で運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。 23時23分現在
東海道本線(豊橋～米原)
21時39分頃、強風のため、名古屋駅～豊橋駅間で運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。 ttps://i.imgur.com/le1boyY.jpg
ttps://i.imgur.com/gjtpP94.jpg
家のポストに投げ込まれてた。
東海労関係？？ こんなんあるのか
俺だったら新線建設お願いしますって書くかも← 利用者アンケートを実施したのはＪＲの安全、サービスの向上をめざす東海の会（村上俊雄代表）。
2005年のJR西日本の福知山脱線転覆事故を機に、毎年実施し、今回で10回目。
東海４県と長野県の木曽地区など87駅を利用する412人から回答がありました。
利用駅で回答が一番多かったのが蟹江駅で39人。
次いで19人の武豊線「亀崎」駅（愛知県半田市）、同じく武豊線の「半田」駅（愛知県半田市）、「東浦」駅（愛知県東浦町）が続きます。
ほらね
やっぱそっち系だよ 【16.08.10】村上俊雄（革新・愛知の会代表世話人・事務室長）
http://www.kakushin-aichi.jp/people/160802-105449.html
アベ首相は、選挙中、「アベ政治を許さない」と書かれたうちわを手にした聴衆にこんな言葉をぶっつけた。
「私たちを批判ばっかりしている。この選挙を妨害して恥ずかしいと思わないんですか」と(朝日新聞７月15日）。
「アベノミクス道半ば」ばかり言いつくろって、終生の政治課題というよりも「使命」である改憲に対して一切、
口を閉ざした。選挙で３分の２以上の議席を取ると、「我が党の案をベースにしながら、
３分の２を構築していくのが政治の技術だ」と本音を語っている。だますことが政治の技術だとか。恥ずかしくないのか。 >>528
これ見たらニリアとか書いてあって笑ったわ
関西線複線化は早急に手を打ってほしいところではあるがどうだろうか… >>531
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1452339892/742-n
去年も日本語がおかしい怪文書とか言われてたからなｗ
・そこに電車が駅敵を鳴らしながら入ってきます。
・朝夕のるラッシュ時は８両、□両編成にしてほしい
・利用者を警視するＪＲ東海の経営姿勢に批判が相次ぎました。
・ニリアをやめて事業費を駅の安全対策に使え
・国交省中部運輸局へJR東海の安全とサービス改善を求める要請を行いましや。
□両って何両だよ（哲学） >>528
同会はアンケート結果を受け、国交省中部運輸局へJR東海の安全とサービス改善を求める要請を行いましや。
行いましや？ >>532
やっぱ左翼って頭おかしいんか
俺もどっちかといえば革新派だがこいつらみたいにはなりたくねえわ >>533
Tの隣がYだからましやになってるんだろうな。
普通は直すと思うが…
>>534
野党としてまともな政党は大阪維新くらいしかまともなところがない。
共産は中国の犬だし社民は北朝鮮の犬。
どちらももう日本の政党ではない。 大阪維新はネトウヨというか大阪地元愛が強すぎるだけだ
問題は多いがまだマシな方 21時07分現在
東海道本線(豊橋～米原)
20時28分頃より、稲沢駅構内で、車両の点検を行ったため、運転を見合わせました。21時04分に運転を再開しましたが、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。 今日は車両トラブル多いな。
22時32分現在
東海道本線(豊橋～米原)
22時02分頃より、東刈谷駅構内で、車両の点検を行っているため、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。 >>538
維新は在日系政党だろうが
あれをマシとかいう奴はチョンのスパイか？ 21時21分現在
東海道本線(豊橋～米原)
21時10分頃、大高駅構内で、人が触車したため、名古屋駅～岡崎駅間で運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。 >>545
維新は割と右よりだろう
チョンは枝野＝革マル率いる立憲ミンス 今朝6時40分ごろ、豊橋～西小坂井の下り線のレールとレールの間に犬の死体があったんだが、
首輪ついてたからどっかの家から逃げ出してきたのかな
しかし、死体の損傷がほとんどなかったのと、放置されていたのが不自然だよな、
普通轢かれるとマグロになって運転手が回収するものだが、 ホームから線路に吐こうとしてぶつかった事故ってけっこうあるよね
酔っ払いの良心なのかホームにぶちまけるより線路に吐いた方が良いと思ってるんかな？
ちょっとタイミングずれるだけで死なずに済むけど運が良いのか悪いのか吐こうとした瞬間に来るんだな ゲロっている状況だと大抵満足には動けないから直撃…ってのもありそう。 幸田駅の新しいMVさわってきたけど、東海のMVすべてこれに変えてくれ。
乗り換え案内表示やら、シートマップで座席指定までできる。 時刻表の路線図で幸田駅が東海エリア初の赤丸（券売機で指定券を購入できる駅）になってるな。
ちなみに豊橋岡崎間の途中駅は蒲郡が緑（みどりの窓口あり）で幸田が赤、他は全て白になった。 >>555
新幹線止まる駅のMVは大体新しくなってるだろ >>555
えっ？
それってフツーの事じゃないの？ 勝川には無かった気がするわ…
あれってクレジットカードで近距離きっぷも買えるんだよなｗ 駅集中監視の導入でいなくなる東海交通事業の社員ってどうなるの？ 掛川で浜松から新快速5349Fになる浜松行きに乗ったら
3000番台車が混じってた
3000番台も新快速に入るんだな >>563
飯田線車両の大垣送り込みも兼ねてるからな、浜松エリア入るのは知らなかったが。 >>562
あのシステムを始めたのは、TKJの人手不足も大きな理由だから、定年退職する委託駅員のいるところにまわしたんだろうな
中央線の名古屋高蔵寺間のように利用者の多い駅ばかりのところは全て直営化したし、委託駅は逆に減ってくんではないかな >>566
なら安心した。
無人化後もスーツに腕章して同じ人が昼間は立ってる。
てっきりクビかとオモタ。 >>566
TKJって人手不足なのか？
倒壊から溢れた鉄オタの就活生が来そうなもんだが >>568
あれって国鉄に採用されなかった国労所属の人員の再雇用先じゃないんか
ほぼ縁故採用だろ 相見駅のお兄さんは3人とも若かったよ。接客もしっかりしてた。
国労の再雇用って、おじいちゃんで客に向かって怒鳴ったりするやつでしょう？昔飯田線で当たったわ。 ×国鉄に採用されなかった
○JRに採用されなかった
そういえば勝川もちょっと昔は愛想の悪いオッサンだったな
まあ国鉄の職員も戦後軍隊から流れてきた人間が多いから
接客には向かないタイプが多かったのはある
結果的にそれが過激派の温床になるという最悪の結果を産んでしまったわけだが >>571
てか高齢の駅員なんてあまり居ないだろ、
湯谷温泉のじいちゃんも辞めちゃったし 接客で印象良かったのは岡崎、三河安城、大府
逆に印象悪いのは安城、刈谷(特に刈谷は最悪) >>572
そう言えば国鉄ってあれだけ本数が少ないのに全ての駅でホームに必ず立って安全確認してたよな。
後、武豊線にも駅員がいたし。
貨物の後ろには車掌車付いてたし。
JRになるまでそうだったよな。
放漫経営過ぎて赤字になるわなあ。 新幹線の車窓から、笠寺に211系が止まってたように見えたが回送か…？ 313系3000番台って岐阜～豊橋/浜松の普通列車で走ることってあったっけ? >>575
豊橋市の吉田方校区はブス率やばいぞ、
貧困うららの１０倍くらいひどいギネス級のブスも居たし 豊橋運輸区行った人いる？
やっぱり、ウォーキングをしないと入れなかった？ て言うか行ったのが14時過ぎって状況もあったかもだけど明らかにその筋の人ばかり。
ウォーキング参加者は中高年の夫婦か家族連れが多いと思うけどほとんどいなかった。 >>582
閉門15分前に駅からいきなり行ったけど何も言われなかったよ 西小坂井から歩いて11時過ぎにいったけど
メ～テレがきてたのと
中高年數十名くらい居た
ウォーキング自体中高年は多かれど家族連れほとんど見かけなかった
それは大垣も名古屋も同じ傾向だけど
名古屋のときは車輛區入場待ちとゴール待ちが異様に長かった >>582
去年行った静岡と美濃太田の車両区は車庫内には入れなかったが、
今回は車両の展示が充実してたし、ジオラマや鉄オタのコレクションの展示もあってなかなか良かったな、
火災将軍様マンセー！！ これで来年以降も公開してくれたらいいんだがなｗ
今年は30週年だったができれば鉄道の日にはどこかでイベントやって欲しいわ
神領は25年くらい公開してないよな 豊橋に対抗したのか、半田埠頭はいつものカマ展示に加えて、タブレット受け渡し撮らせてくれるはクラの中立ち入らせるわ運転台入らせるわ解体待ちのタンク車に機関車付けるわでやりたい放題だった。
少人数でマターリとしてたから出来たんだけど豊橋運輸区に行かんで良かった。 そらまあ人それぞれだわな
豊橋は案の定でかいゲバ持って運転士に警笛ならされるアホとかいたようだし
関西からも大量にヲタが押し寄せてたみたいだ
衣浦も地味ながら頑張って欲しいわ 米原から京都方面の新快速すごいな。休日なんか増結して12両にして走ってる。
さすが京阪神圏は違う。
まあ米原野洲間は、発車間隔は大垣より悪いから、さほどうらやましくないけど。 >>595
西の新快速は大抵12両だぞ
ラッシュ時のみかどうかはわからんが 一部除いて12両に統一されたぞ
だから東海もせめて8両統一を… >>597
統一されたのは近いうちに雌車を導入するためだぞ、
JR西は雌車を拡大してるから近いうちにネトウヨかチョンによるテロが起きるな 東海も御殿場線・小田急一般車直通で汚物乗り入れのおそれ。
小田原寄り先頭車だから切り離しても無駄。
雌トイレですら乗り入れ拒否してる東海がやるとは思わないけどな。 東海は公明なんかには負けないだろ
そもそも御殿場線みたいなローカルにそんなもんは不要だし 豊橋駅にて、浜松行にギリギリ間に合わなかった人がいて
車掌に交渉していたが「危険ですから黄色い線から離れてっ！」って言われてた
が、めげずに交渉。
何度か警告され最後は叫ばれるように「離れてっ！！！＃」って言われて渋々諦めてた。
ＪＲ職員はキッチリしてるなぁと思ったが、俺が乗った下りでは扉が閉まりさぁ出発と思った矢先、ドアが開いて一人乗り込んできた
ああ、車掌のさじ加減かw 下りで名古屋到着のアナウンスで中央線乗り換え案内してるけど何で？
下り東海道本線から中央本線に名古屋で乗り換えたら名古屋-金山間重複になってしまうけど、キセルでも推奨してるの？ >>603
現業に聞いたことがあるけど、ドアの再開閉を行うと報告義務があるらしい。当然責められる。 7時30分現在
東海道本線(豊橋～米原)
台風21号接近に伴う、本日10月22日(日)の運転計画について、以下の通りお知らせします。
始発から通常通り運転していますが、以下の特急列車に運休が発生しています。
【全区間運休列車】
下り
特急しらさぎ13号 (名古屋駅17:48発、金沢駅20:50着)
特急しらさぎ15号 (名古屋駅19:48発、金沢駅22:50着)
寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号 (東京駅10/22 22:00発、高松駅10/23 7:27着、出雲市駅10/23 9:58着)
上り
特急しらさぎ14号 (金沢駅16:48発、名古屋駅19:46着)
特急しらさぎ16号 (金沢駅18:53発、名古屋駅21:50着)
寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号 (高松駅10/22 21:26発、出雲市駅10/22 18:51発、東京駅10/23 7:08着)
【部分運休列車】
特急ワイドビューひだ36号 (高山駅15:35発、大阪駅19:50着)の岐阜駅～大阪駅間
※なお、高山駅～岐阜駅間を特急ワイドビューひだ36号と併結して運転する、
特急ワイドビューひだ16号(高山駅15:35発、名古屋駅18:02着)は運転いたします。 15時32分現在
東海道本線(豊橋～米原)
台風21号接近の影響により、一部の列車に運休が発生しています。
○豊橋駅～米原駅間
本日（10月22日）は18時00分頃より、上下線で通常の5割程度の本数で運転します。
また、23時00分頃より、上下線で終日運転を見合わせます。 >>611
明日は線路の確認終了後9時頃より運転再開予定 20時09分現在
東海道本線(豊橋～米原)
19時58分頃より、強風のため、豊橋駅～西小坂井駅間で運転を見合わせています。そのため、一部の列車に遅れが発生しています。
なお、台風21号接近の影響により、一部の列車に運休が発生しています。
○豊橋駅～米原駅間
本日（10月22日）は18時00分頃より、上下線で通常の5割程度の本数で運転します。
また、23時00分頃より、上下線で終日運転を見合わせます。
【明日（10月23日）の運転計画】
○豊橋駅～米原駅間
明日（10月23日）は始発から上下線で運転を見合わせます。線路等の安全確認が終了次第、9時頃から運転を再開する予定です。 今区間快速ぽいのが走ってったけどこんなピークの時に大丈夫なんだろか？
車内電気付いてたから回送ではないだろし 7時00分現在
東海道本線(豊橋～米原)
台風21号接近の影響による、本日（10月23日）の運転計画は以下の通りです。
○豊橋駅～大垣駅間
始発から上下線で運転を見合わせます。線路等の安全確認が終了次第、9時頃から運転を再開する予定です。
○大垣駅～米原駅間
始発から上下線で運転を見合わせます。線路等の安全確認が終了次第、12時頃から運転を再開する予定です。 名古屋-豊橋間を駅にて往復切符（土日1540円)を買ってるんですが、
suicaでも往復割りは適応されるのでしょうか？ >>619
iPhoneでスマートに行いたかったのですが・・・
ありがとう
割引はとても魅力なので、切符買います 半期の利益だけで、北海道の年間売上の倍以上あるだろ。本当にお化け会社を政府は作ってしまったもんだ。 >>622
いちいち他所から来て茶々を入れるなクズ >>622
北海道は仕方ないだろ
そもそも東海は新幹線のための会社なんだからこうなることは必然
その分借金も多いんだから 東海道線名古屋口のスレで不思議なことを書く工作員がいらっしゃいますね たぶんあっちのスレから関西工作員が来ているのだと思われ そもそもいくらリニアがあるからって在来線の手を抜いたら何かあったとき確実にバッシングされる。 在来線は手を抜いているのだと信じさせたいどっかの馬鹿が湧いてきてるんだろ 在来線に手を抜いてたら国鉄者の割合がグループの中で低いわけがないだろ 急行東海のゾンビがｸﾞﾘｰﾝでも企んでるんじゃね？ 313系からE231系に乗り換えると
いかにE231系が安物か思い知るな 若干スレチかもだが名古屋から休日乗り放題きっぷ買う奴って少数派なのかね？
昨日、休日乗り放題きっぷが欲しくて最寄駅から豊橋までの往復乗車券と合わせてツアーズの名古屋支店で発注したら窓口のお姉さんがフリーズした。
「それって静岡支社管内まで行かないと…？」とか言いかけたので
豊橋迄の乗車券を同時購入か提示で購入出来ませんか？と言ったら慌てて奥にすっ飛んで行った。
数分で奥からA４ファイルを持ってきて説明書きを見ながら商品番号をマルスに打ち込んで無事発券。
買う人いないんですか？と聞いたらやはり殆どいないらしい。
なるべくイヤミな係員を困らせる鉄オタみたいなマネはしないよう心掛けていたがついやらかしてしまった。 鉄ヲタが重箱の隅を啄く行動に走る傾向は何故なんだろうかいつも気になる 自分の場合名駅で豊橋までの往復割引提示して普通に買えたよ。 >>634
そんなの超マイノリティーに決まってんじゃんw
名古屋駅の駅員なんて東海道 新幹線さえキッチリと発券出来れば他の知識なんか皆無でも構わないんだよ。
葛西帝国にとって東海道新幹線使わない生物なんて人間じゃないからなw >>637
他地方の失業者は、いちいち工作しないと気が済まないのかい？ >>637
でも、岡崎や幸田の駅員は知ってたし、すぐに発券してくれたぞ。 >>634
旅行代理店なら豊橋までの往復券買わなくても乗り放題単体で買えるだろ 三河安城の駅員さんも淡々と発券してくれたな
名古屋発の往復+フリーきっぷの類いは、名古屋以外での発券者少ないのか手間取ってたけど >>641
休日乗り放題きっぷの説明をよく読め。
青空フリーパス区間内の販売の際には休日乗り放題きっぷ区間内までの乗車券（代表例では豊橋）を同時購入若しくは提示しないと発売しないと書かれている。
つまりAGTであっても駅と同等の扱いとされる。 青空フリーパスを買ってそれを豊橋まで有効な乗車券とみなすのはできるのだろうか 試してないけどできると思うよ
まぁダメでも豊橋で降りて券売機で買えばいい >>634
以前鶴舞駅の窓口で頼んだが、すんなり出してくれたよ。
その際、豊橋までの乗車券が必須の件を説明してくれた。 名古屋市民だが、豊橋までの名鉄の切符提示では駄目なのか
豊橋までは名鉄で行くんだが 名鉄利用だと豊橋で絶対降りるわけだから豊橋で買えばいいじゃん
JRだと浜松直通とか乗ると事前に買っておかないと不便 ホームドアはいいがホーム狭くないか。
階段脇なんか今でも落ちそうなぐらいだが
出来るところまで設置？
階段は狭くして数を4箇所に増やすべき >>655
乙
いよいよ東海区間でも在来線型のホームドアができるわけだ
>>657
んなこと言ったら束なんてもっと狭い所で工事してたんだぞ
設置が終わるまで係員を待機させて常に安全確認
意外と金がかかるわけだ >>634
ツアーズなんてどこもそんなもんだぞ
そもそもJRの切符を買う人間がほとんどいない
>>635
鉄ヲタなんて逆に一般常識の方はえらい欠如してるからな
唯一自慢できるのが鉄道の知識だからしゃーない
>>637
おいおい、お前は東海道新幹線使ってもまともな人間じゃないだろう？ｗｗｗ >>658
編成がコロコロ変わる東海区間でホームドアはうまくいくかな 本格的に導入されたら熱田とかどうすんだろ
全部のホームに置くのかな >>660
京浜東北線が山手線走れるんだから大丈夫だろ すまん刈谷は導入されるみたい
あとホーム拡張もするんだね 特急型だけドアの位置が違うが東海道線は今のところ大丈夫か
しらさぎは名古屋駅始発だし4番線だからな まあ在来特急も373みたいなドアの配置に統一するんじゃないか？
下手にホームドアをいじるよりも新車を開発する方がてっとり早いし
もしくは中央に１箇所だけとかな 刈谷のホーム拡張ってどうするの？
アピタ前の踏切をそのままにするならホームを後ろ側にずらすしかないよね。 >>668
車体中央部へのドア配置は九州783で不具合が生じてるから、
一部の例外を除いてはもう有り得ないだろうね 刈谷は普通電車の利用者もかなり多いからな
新快速より混んでるときもよくある
ホームは広くして欲しい
できれば階段も降車専用ホームが出来ないように位置変更で >>671
前に出ていたが
外側に新レール引く→現レール上に一晩で仮ホーム建設→仮ホーム下で作業し本ホーム完成
となりそう 刈谷から東に向かう普通は、9割が東刈谷と三河安城で降りてるけどな >>674
上り線スペースないけど、ボロい昔の建屋ぶっ壊すのかな？ >>666
岐阜は？しらさぎとながらが本線の1・6番線停車。
まさか効果が最も高くて貨物や回送の通過もあるのにここへつけないわけにもいかないし。
（2～5番線は高山線あるのと基本全列車停車なんで優先度低そうな） >>678
岐阜はどうするんだろうね
しらさぎはもうすぐ全区間直流になるから東海持ちにして373みたいな車両を入れるとか？
ホームライナーで西に車両使用料が発生するし西区間も短くなるからなあ >>680
しらさぎは普通に廃止か
よくて米原-敦賀のシャトル列車（特急か快速）になると思われ
今の乗車率では名古屋乗り入れはないわ >>657 階段の配置おかしいよね？アレなら１ｍズラセやって 先日、スレタイのエリアと異なりますが小田急が来春のダイヤ改正の概要を発表しましたね。
JR各社は予定だと、大体12月の第２週辺りに概要が異様発表されてますよね。
JR東海は、ここ数年大規模な変更はありませんね。（恐らく、既に完成されたダイヤ、時刻）
でも、来春は目玉となるトピックスが欲しいものと考えています。
勝手に自分が、下記のように思ってることだけですが・・・
・車歴が30年近い311系の後継新型車両の投入 315系（仮称）
・朝夕の通勤,通学時ラッシュ時の増結（8両→10両）
・運転時間の短縮 130㌔運転
・快速系統の増発等など
実現は難しいとはおもいますが、皆さんは来春のダイヤ改正に何を期待しますか？
長文失礼しました。 >>683
西は40年経ったやつも使ってるし東海は30年じゃ変えないんじゃないかなぁ
10両はちょっと期待してるけどもね >>684
最近キハ85の後継車両の開発きたし、東海は30年で置き換えじゃないのか？ >>685
すまん完璧に忘れてたw
じゃあ315系(仮)くるかな
12月のプレスリリースに期待しとくわ ワザワザ新形式なんて作らずに313系の増備ですまされそうだけどね
キハ25-1000の313系バージョンだったらずっこけるだろうね 別にわざわざ新形式起こすような改良点も無さそうだしな。 >>681
しらさぎは一応残すことには残すらしい
ただ利用者は維持できなくて廃止になる運命だろうな
>>683
315は分からんが313の新形式なら入るかもしれんな
1000番台の6コテの6000番台か？
10両は一部入ると思う、んで313-5000を組み替えて4コテに
快速のスピードアップはやらないと思う
むしろ朝の南大高の区間快速の特別停車が実現するかも
あと１ヶ月だから非常に楽しみであるｗ リニア名古屋駅、用地取得「西側2割完了」JR東海
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO2325498008112017L91000
この記事にはないけどJR東海は栄開発にも言及してるらしい
駅西開発やめて栄に行くぞっていう圧力かな >>693
新造車両の話も聞かないし10両はないな。ホームも改造しないとダメだし。 >>695
快速停車駅は10両分のスペースがあるぞ 平壌時なら快速限定で10連出来ても異常時の突発運用変更で普通に入れる事が有るから全駅対応にしなければならない。 >>698
それで言うなら、三河塩津と相見と尾頭橋が対応してない。 >>698
どうせ妄想に過ぎないのだからそう真剣になるなよ >>694
名古屋市への忖度なんじゃないの？＞栄
歯垢ユーザーは迷鉄に次いで乗り換え客が多いからな。
>>695
なるほど、まあ中の人が言うなら仕方ない。
こちらもただの妄想なのでできないなら仕方ないと思うよ。
>>698
平壌でワロタｗ >>702
最近忖度流行ってんなぁ
個人的には栄にもJRの駅ができてくれれば地下まで潜らなくて済むから嬉しいんだけどなぁ >>703
やいキモ瀬！お前は歯垢スレから出てくんなよ
東濃のくせに >>703
偉そうなのは無職なのに人口が多いところに住んでいるだけで他に何も取り柄のない君の方でしょｗｗｗ https://twitter.com/shimonaho/status/808886443439484928
しもおく奈歩?
@shimonaho
今朝の中日新聞に、東海道線 金山駅にホームドア設置されるとの報道??ヽ(^o^)
国会で以前、もとむら伸子衆議院議員が質問していましま。...
どうして共産党の人は日本語が不自由なんだろうｗ 鉄道じゃないけど東海バスのセントレアレゴ行きのバス息してんのかな？
片道の高速代も回収できてなかったりして ネイティブじゃないんだから仕方ないだろう？
おまえだって英語をなまりなくしゃべれるのか？ 鹿や猪ではないみたいだけど何だろう？
18時30分現在
東海道本線(豊橋～米原)
16時59分頃、三河三谷駅構内で、小動物が列車に当たったため、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。
【部分運休列車】
下り普通列車岐阜行き（尾張一宮駅 18時52分発、岐阜駅 19時02分着）
上り普通列車岡崎行き（岐阜駅 19時13分発、尾張一宮駅 19時23分着） 米原～大垣の区間列車を名古屋方面か名古屋方面の直通が消滅した美濃赤坂までスイッチバックで乗り入れて欲しい。
ほとんどの時間帯で大垣で強制乗り換えなのは頂けない。
後、荒尾も美濃赤坂もそこそこ街なのに、本数が少なすぎる・・・。
関ヶ原～米原間はむしろ多いくらいな気がするが >>714
情報ありがとう～！
東海が車両を更新するのは珍しいね！
LEDライトは結構更新が大変って聞いたけどできるもんだね。
方向幕や車端のロング化はやるのかな？ 車両更新も嬉しいけど、東海の車両311系、313系、383系のボディの汚れを綺麗に
してほしいものです。
ステンレスボディだからと言って、清掃に手抜きなのでは？車体清掃の周期を伸ばし
ているのでしょうか？211系とか85系などは、さほど目立ちませんけど。。
さらに、窓ガラスも霞んでる感じですからね。 車端部ロングにしたら1300になるからやらないだろ。 稲沢に変わった機関車あるなと思ったら名臨の機関車だった。
荒子と笠寺の間を移動してるのか。 >721
ステンレスね汚れは洗ったぐらいでは取れないから仕方ない。汚れと言うか、ステンレスの表面が酸化して変色しているんだろうね。
表面を研磨するか薬剤洗浄で皮膜を取ってやらんと綺麗にならんよ。 車内の臭いもなんとかして欲しいよな
座席はまともに嗅ぐと吐くレベル 12月になり、来春のダイヤ改正の概要が発表される時期ですね。
あまり、JR東海は新幹線に力を入れ、在来線にはあまり力を入れない感じですね
大規模な内容を期待をするのがムリかもしれませんね これ以上弄りようが無さそうな気もする。
あまり本数増やしすぎると快速系統のスピードダウンとか名岐間の普通逃げ切り出来なくなるし。 >>729
何がなんでも変えないといけないわけでもないしね 未だに安城事故の被災編成が復旧のメド立っていないし新車の話も聞かないので運用見直しとかはするのかな？
時刻や本数に劇的な変化は無さそう。 半田駅の高架化がおわらないとなんとも。
武豊線の本数を毎時4本にするなら本線は毎時10本になるような。
特別快速2本、新快速4本、区間快速2本で武豊線はワンマン普通2本半田行き。 一部快速の木曽川停車とかどうかな、実際に遅延時の臨時停車よくあるし。 >>735
快速を毎時6本。で普通を一宮折り返しならあり得る。 >>733
半田駅の高架化って今やってる最中なん？ >>736
武豊快速を岐阜まで延長かな？
普通も4両だとちょっと混雑が酷くなってきたから一宮で退避の方がいいかもね。 武豊快速を岐阜に延長とかあり得ん
名古屋始発だから意味あるんであって 岐阜～大垣で普通用の回送あるけどこいつを客扱いできないもんかねえ。
パターンダイヤ乱れるとか車掌手配の関係かもしれんが。
平日の夕方も大垣→名古屋？で8連回送があるし。 >>741
ホームの無いとこ停まったり稲沢線経由で遅いけどいい？ｗ >>737
まだ事業化すらしていない。
半田市がJR半田駅と名鉄知多半田駅を高架化したいなぁと
地元の同意を取り付けてる最中。 >>745
18年から設計始めるって話だったと思う。23年度完成だったかな？ >>742
あー回送だからこそそういう融通きくのか。
前に213系やキヤが木曽川の待避線で通過待ちしているのを見たことがある。 半田駅は高架化されたら下車印も新しいやつを買ってもらって欲しい。
盲腸線なのでそんなに使用する旅客は少ないと思うが
らあの潰れた下車印を使い続けるのはやめてほしい。 今日ひさびさに東海道線金山駅の上りの時刻表見てみたらラッシュ時でも毎時12本なんだね
もうちょっと多いと思ってたから意外だった 今日ひさびさに東海道線金山駅の上りの時刻表見てみたらラッシュ時でも毎時12両なんだね
もうちょっと多いと思ってたから意外だった 豊橋始発の快速が多いかもね。岡崎あたりで折り返しの快速を増やした方がいいかも。 >>752
始発豊橋の区間快速岡崎っていう罠電車にしよう 刈谷まで各駅の区間快速を…(東刈谷、三河安城周辺) 触車、踏切内での脱輪、小動物との接触、で列車が遅れてます、とアナウンスがあったわ。見事な数え役満w >>753
快速系＠2両x4本
各停 ＠1両x4本って？ 岐南町はJRに新駅誘致運動していないの？
開発は進んでいるのに、あの区間は未だに汽車時代っぽいね。 >>762 誘致するにせよ、造る銭あるか？造って＆停めて下さいはムリだろ >>762
新駅誘致してたら沿線に看板の１つでも立つよねｗ
要は別にそこまでいらないってことだよ。 せめて運休区間を名古屋岐阜間だけにできなかったのか。 >>769
当該電車がもろ変電所の脇で停まってるから名古屋駅まで電気流せないぞ 14時に岡崎から名古屋に戻ってきた。
クソっ、もう少し遅く岡崎を出てたら俺も巻き込まれたのに。
マジで線路を歩きたかったわ。 でたっ
倒壊お約束の再開予定時刻になると
さらに延長発表
間に合わないとわかった時点で
さっさと発表してくれ 運転再開が18時時に伸びてるけど17時頃から始まる帰宅ラッシュを名鉄に押し付けてるように思える キハ75かき集めて運用すればいいのに
場合によってはキハ85も動員して 愛知県内なのに各駅に停車する新快速…
そりゃ遅れ広がりますわ
なぜ種別変更しないのか 名鉄犬山線利用者だけど帰りに名古屋方面から来る列車が軒並み遅れていたのはこれの影響か。
みんな名鉄に殺到してたんだろうな。 神戸製鋼改ざんは東海道新幹線N700Aの一部にも
https://thepage.jp/detail/20171019-00000020-wordleaf
＞JR東海が東海道新幹線の部品について調査を進めたところ、
＞N700Aの台車の一部強度が日本工業規格（JIS）基準に達していなかったことが判明しました。
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━！！ 最近のJR東海は緊張がなさすぎる感じがする。
保線をしてたと思われる人間が、踏切内の軌道間にコーンの台座を落としていって放置してあった。
車で通りかかって見つけたけど、忙しかったので車から降りることなく、
あとでネットで調べてJR東海に電話しようとしたけれど、JR東海のホームページでは
「踏切の異常を見かけたとき」の電話連絡先がまったく掲載されていなかった。
このままだと、保線関連の人身事故から始まり、JR西日本のような
列車重大事故が起こる可能性もあると思う。
夜中に貨物列車が長時間停車していたり（これはJR東海の問題ではない）
線路脇（立ち入り禁止区域）は草ぼうぼうだし（見通し悪くないのだろうか？踏切設備の更新費用でお金ないのだろうか） >>790
試験導入とはいえこれが本番向けだろうな。
最大8連継続もこれで確定。 >>791
8連固定継続はまだわからんな
本導入しても前後にまた柵を増やせば10連には対応できそうだし >>792
両端がどんな構造かによる
桜通線・東山線の場合、前側は監視スペース等があり手前に飛び出ていて延伸は難しいが
後ろ側は何もなく飛び出てもいないから延伸可能。
JRも同じ構造の場合、後ろ側に2両分スペースがなければアウト >>793
車両じゃなくてホームドアの話だよね
ホームドアを見る限り新幹線と同じ形式に見えるけどもしそうだったらできる？ >>795
二文字目はなんかの頭文字でもなくただABCDあてはめただけでワラタ 頭文字でなくアルファベット順にしたのか。
そういえばJR西や近鉄もそうだったな。
CHを抜いたのは名鉄の築港線と被るからかな。
番号部分が01でなくJR四国みたいに00からなのはちょっと意外だった。 近鉄名古屋線も路線名と関係無く「Ｅ●●」だな。
見たところ新駅設定を考慮した欠番が無いけどもしこれから新駅が設置される場合は前の駅の番号に枝番振るのか番号振り直しなのか気になるな。
名鉄は河和線に欠番がある（高横須賀KC01→南加木屋KC03）。 よく見たら袋井（CA29）と磐田（CA31）の間の「CA30」が飛んでる。
ここが新駅予定地なのか。 >>783
昔中央線で113系の12両の回送はあったけどねｗ >>791
ホームドアなんていくらでも改良できるだろ
難しいのはホームの延伸ができるかどうかだ
現状10両対応ホームがほとんどだから増車はあり得る 愛環も今後駅番号にアルファベット追加したりするかな？
AKとかALとか 増結の300番台は大垣方面に固定だよな？
今乗ってる新快速が豊橋方面に300番台が付いてるんだが。 大府の新駅のナンバリングは空けていない辺りまだ実現は無いと言う事か。
わざわざ駅前ロータリー先に作っているけど。 大府新駅ってＪＲ東海サイドから見て検討の域に入っているの？
なんか大府市が勝手に作ったような それどころか市議会内でもまだ意見割れてなかったっけ
駅とは別に新道も作ってるから区画整理がてらロータリー作ってみただけで >>810
駅ができるって噂を流しておけば新規住民が騙されて転入してくる作戦だろ あそこに駅が出来るとダイヤを大きく動かす必要があって面倒だから作りたくない
南大高のときはまだ余裕があったが次はない
野田新町や相見は普通のみダイヤ調整すればいいから簡単に出来た その通り。
普通の笠寺退避を行わないと名古屋まで先行できなくなるからな。
しかし共産党がなぜそのことを理由に反対しているのかが謎だ。
普段は庶民の足ガーとか言うくせに。 大府新駅って推進派の構想だと副本線付き（2面3または4線）にする気なんだよな
できても普通しか停めないから通過待ち専用だが 権力者が騒音だなんだと駅誘致反対に回ると必ず市民の足を奪うなと反対するのが共産党 平成３０年３月ダイヤ改正について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035934.pdf
土休日刈谷5:50に名古屋方面の普通を新設
リニア工事のため名古屋2番線を一定期間使用停止 371懐かしいな
個人的に東海の在来線特急の中でデザインが一番カッコよかった >>825
それやったら暴動物だろ。
乗り換えに間に合わないぞ。 >>826
言うほど乗り換え重要か？困るのは尾頭橋民だけだろ。
昔なんて中央線ホームから豊橋行きが出てたくらいだし問題ない。 >>827
名古屋駅で普通から快速に乗り換える人結構居るぞ。 金山で乗り換えさせるとホームが狭いのに加えて金山から乗り込む客もいて混雑して危険だな。
ホームドア設置されるとはいえ。 >>828
そりゃいるだろうがそこまで考慮しないだろう。
せいぜい双方の名古屋駅の停車時間を長めに取るくらいだろ。 名駅2番使用停止で、東海道(特急・武豊)を5線で捌かないといけないけど
現状の快速系統の馬鹿停車(長時間停車)ダイヤをやめて線路開けないといけなくなるのかな？
名古屋の馬鹿停車ダイヤをやめたら一昔前のように快速系統の大垣～豊橋間の一往復が3時間丁度に戻り
運用サイドと客には朗報だな
(ダイヤの偏移的には、尼崎事故前までの超無謀ダイヤ→313系Ｙ100初期編成導入辺りからの
常識的な”ゆとり”ダイヤ→313系Ｙ113編成導入辺りからの現状の超”ゆとり”ダイヤ
で、常識的な”ゆとり”ダイヤでも豊橋～大垣間快速系統3時間回転運用は出来ていた) 名古屋の快速系統の馬鹿停車が無くなる根拠
1番←上り普通・上り貨物
2番←使用停止
3番←上り豊橋行快速系統・終着ひだ(現状通り北部引き上げ)・終着しらさぎ(全列車熱田回送)
4番←武豊快速折り返し・始発しらさぎ(1号以外全列車熱田らか回送)
5番←下り普通
6番←下り快速・貨物 (他・始発ひだは現状通り11番)
3番の快速→ひだ到着・引き上げ→次の快速と
4番の武豊快速の折り返しと始発しらさぎの輻輳回避が肝になるな
(参考・東海道の上り貨物は使用停止になる2番以外では１・３番が通過可能 他通過不可) 名古屋駅東海道線上り
普通1425着
快速1428着
快速1432発
普通1434発
現行ダイヤで適当に抜き出してみたけど6分あればそんなに急がなくても階段歩いて乗り換え出来そう。 昨日はブツ8の特別快速が走った、Zが米原方
2111F Y39+Y31+Y38+Z5
2133F Y39+Y31+Y38+Z3 刈谷発の新設は意味あるのか…？
直前の岡崎始発が8両だから、名古屋まで座席空いてるぞ ひだしらさぎは貨物線経由で中央関西のホームに突っ込んどけ 2番線の使用停止はリニア関連以外の工事も併せて行うのだろうか? 今朝の中日新聞で1番線と3番線を使うと書いてあるな。 >>835
臨時のぞみ乗り換え用
と言うか岡崎良いじゃんって思う >>836
稲沢線を旅客化するとそれだけで貨物の線路使用料が下がるからな
貨物を追い出してからじゃないと難しい >>837
もしかしたら２番線から順番に工事していくのかも？
１年毎に３、４、５・・・と休止していくかもね。10年かかる工事だし。 ホーム使用停止にしてどんなにか工事するのだろう
階段とか手をつけるのなら、片側だ停止とかじゃ中途半端だし
もう、上に人工地盤でも作るくらいやってもらいたい 土日朝の下り普通の増発は、
朝7時代に下り普通が約30分空く時間帯の増発かと思ったのに違うのかよ >>844
結構大掛かりだな。
２番線の線路の下には、ＪＲセントラルタワーズを建設した際の土止めの板などが深さ約１９メートルまで埋まっており、地下３０メートルにリニア駅を造るため、これらを取り除く必要があるという。
１番線の下にはタワーズへ物品を搬入するための車道があり、２番線の下の埋設物を除いた後、これも一時取り除くという。 あとホーム下の通路もな。
今や広島駅よりも見劣りするようになってしまった。 東海道上りの快速は１番線を中心に普通列車は３番線を中心に発着する。
また、「しらさぎ」は１５時以降の３本は１１番線から発車する。
東海道の「ホームライナー」も２本１１番線 からの発車とする。
3番線よりも1番線の方がポイント少ないのかな？
しらさぎは武豊線と重なる列車が移動するのか。 これ名駅で乗り換え大変だな。上りの快速、全部、枇杷島に止めるしかない。 >>852
しらさぎの台車に亀裂が入って名古屋で立ち往生したら可能性はあるなｗ 豊橋から下りで、快速・新快速なら、大府は必ず止まりますか？ >>855
ありがとう、安心して乗っていけます
>>856
新快速・刈谷下車（乗り換え）快速・大府下車でもいいですね
時刻表を見ながらキメてみます
ありがとうございました >>857
時刻表でキメるのか…
中毒にならないように気をつけてくださいね >>854
快速
豊橋-蒲郡-岡崎-安城-刈谷-大府-共和-金山-名古屋-尾張一宮-岐阜
新快速
豊橋-蒲郡-岡崎-安城-刈谷-大府-金山-名古屋-尾張一宮-岐阜
特別快速
豊橋-蒲郡-岡崎-安城-刈谷-金山-名古屋-尾張一宮-岐阜
これだけ覚えておけば大丈夫です
特別停車は記載してないのでその都度ご確認を >>851
どうせ次の改正で普通列車の待避を
一宮か熱田にするんだろ
名古屋駅は来た順に流すだけ
熱田退避だと快速止まらないけど
しつこくマイクすればいいんだし >>861
有効本数で名鉄に負けるから確実にそれはない >>861
特快以下は、「岐阜を先に発車した列車が、先に名古屋に到着する」、
というダイヤは関係機関との覚書で締結されているので、
一宮待避は絶対にない。 まぁしらさぎを移動させてまで名古屋待避にこだわる位だしホーム変わってもそこまで変わることは無いでしょ。 グモスレより。
中日新聞より抜粋。
当該は、武豊6:26発名古屋7:17着行の区間快速2805F。
２５日午前７時２分ごろ、愛知県大府市共栄町のＪＲ東海道線共和駅下りホームで、ホームにいた４０代とみられる男性が、武豊発名古屋行き区間快速電車（４両編成）に接触した。
男性ははずみでホーム側に倒れ、意識不明の重体。
県警東海署によると、電車は駅で止まるため減速中で、先頭車両の右前部に男性がぶつかった。 >>861
それはないと思うが将来的に待避駅は変更するだろうな
ていうか特快の前に区快持ってくるのそろそろ辞めて欲しい
共和で絶対追いつくから >>873
いつもあれのせいでせっかくの特快がノロノロ
電化で少しはマシになると思ったが変わらんかった
それだけキハ75が強力だったって意味だが >>873
うさにゃんは、知多公民館に何か用事あるの？ >>874
つうか前に貨物が走ってて金山の時点で追いついてるからな
なんで15分早めるか待たせて区快のない時間帯に貨物を通さないのかと
貨物の我儘もここまで来ると呆れるわ
15時～17時台のダイヤはやっぱり無理がある >>871
事故車両の乗客はホントいい迷惑だよな。
９日にも木曽川駅構内での事故で運転見合わせになったよね。
豊橋駅だったからアナウンス聞いて直ぐに新幹線に切り替えたけど、それでもイライラしたわ。 >>876
「普通列車」でしかない快速が「急行列車」かつ、その中でも上位である特急列車たる高速貨物列車に、どけ、だと…
やれ新快速だ特別快速だとかいっても、所詮下位種別のなかでの背比べでしかわかってないやつが多すぎるね
…え、専用貨物？
それなら知らん 東海道新幹線、全駅で無料ＬＡＮ利用可能に ＪＲ東海
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25274010R31C17A2CN8000/
在来線でも、高山駅（岐阜県高山市）や下呂駅（同県下呂市）、金山駅（名古屋市）などで無料利用できるようにする。 >>874
区快が前を走る普通のケツナメしてるからだよ >>883
キハ75時代の4454Dが好きだった。 南方貨物線が実現してれば、ラッシュ時の尾張一宮～大府を増強できたかもな
ただ、あれ名古屋を通らないんだっけ >>888
JRは複々線いらないだろうね
強いて言えば愛環を編入して中央線を高蔵寺まで複々線にしてあげるしかなくない？ >>886 笠寺から北は新幹線沿いを走るで、なんの意味もない 貨物列車の待避位しか使い道無さそう。
それでも大府や笠寺あるし。 >>889
東海は在来線は笹島関連以外は全く興味は無いよ
一番重要な金山～名古屋間の線増ができないからな。
東海道線よりも関西線の方に今後は力を入れる予定。
城北線はナコ移転のために必要な路線というだけであって
中央線との複々線化はやらんだろう。 >>893
ミッドランド、ルーセント、スパイラルが開業して名駅に通勤する人が増えたんじゃない？ 周辺都市との結びつき強化が必要って鶴亀の貼った記事に書いてあるし関西線は期待しちゃうな https://www.okb-kri.jp/_userdata/pdf/report/135-3-22.pdf
これも面白い
関西線沿線はどんどんマンション増えてるようだ
桑名が藤が丘以上だからな
東海道線と関西線がかなり善戦してるのが一目瞭然だ >>896
この名駅のビルの計画が全て予定通りに行ってたら名駅は今頃もっとビルが多くなってたんだろうなぁとちょっと残念に思ったw
にしても関西線意外と善戦してるんだな 900（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
900ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
900（･∀･）ｲｲ!! >>892
中央線と東海道線を隣同士にできたらまた違ったんだろうなぁ
まぁ経由地やら歴史やらで無理なのは明らかだけどw 金山2217発の豊橋行きは、金山駅で急病人救護中。 共和でゲロ泥酔客降ろして、安城でもホームで降車客倒れてる。車掌気の毒だ。 運転再開したけど、車掌さんは車内のゲロ片付けを始めたよ。気の毒すぎる。 水曜から飲み会なんて新年早々景気がいいねｗ
明日は仕事休みなのかな…？ >>908
おっ！早いね！
8両対応なのか10両拡張準備するのか気になるね。 >>908
これホームドアがデカイのかおじいちゃんが小さいのかどっちだろう？ｗ
乗り越えれないようにわざとでかくしたのか？ これって通常時にはまだ使わないのかな？
あくまでも試験だし。 >>912
当然通常時に使ってテストするだろ。
3番線の一番後方に１ブロック設置するだけだから、８両編成でない限りは引っかからないが。 平和堂米原店の営業、当面継続へ 食料品中心に規模縮小
1/13(土) 23:50配信
京都新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180113-00000083-kyt-bus_all
大手スーパーの平和堂（滋賀県彦根市）は１３日までに、２月中に閉店する方針だった
ＪＲ米原駅西口の米原店（米原市下多良２丁目）の営業を当面継続すると決めた。
売り場の規模を縮小して食料品中心にするという。
同社によると「米原市や地元住民の要望があったことなどを総合的に判断した」という。
２階の衣料、住宅関連の日用品を１階に集約し、２、３階は閉鎖する。
「今後のあり方は社内で検討する」としている。
同社は、売り上げ減少や土地・建物の賃貸契約満了を理由に昨年３月、同店の閉店方針をテナントなどに説明していた。
しかし、地元住民が７月に「平和堂の存続を求める会」を結成、１３００筆を超える署名を同社に提出、平尾道雄市長も存続を要望していた。 米原の駅弁は意外と買う機会が多い。
最近名古屋駅でなぜか飛騨牛の駅弁売ってるけど米原でも売ってるのかな？ >>916
ひだの車販が運んで．．．と思ったが、在来線の車販って確か滅亡させられたんだなよな。
車販廃業の損失補填で高山の駅弁をひだに載せて名古屋駅に運んで売ることにしたんじゃね？
米原駅に持ってくのは、いくらひだが一往復あるとは言え無いと思うw そう言う意味ではなく米原駅弁の井筒屋が名古屋駅で飛騨牛の駅弁売ってるって事。
恐らくしらさぎ車内販売廃止の影響で名古屋からしらさぎ乗る乗客が米原の駅弁買えなくなったので名古屋駅で売るようになったけど名古屋駅だと近江牛より飛騨牛の方が売れるのかな？ 美濃太田みたいにホームで立ち売りすればいいのに
受け渡しは客室の窓越しにやればよし 下り普通を尾張一宮で打ち切るなら後続の快速を木曽川へ停車させるべきだろ 存続も何も別に廃止されるとも思えないけど最近なぜか18きっぷ廃止を主張する人増えてるな、別に残してもJRが損する訳でもないのに。
ながらは185系があるうちなのかな？ 米原も明治のころから鉄道の要衝だったのにあんなにも発展しないものなのかねえ。むしろ駅が新しくなって東横インが出来た今現在が過去最高に発展してるかも。 フジテック社員や出張に向かう関係者にとっては重要です(ｷﾘｯ 米原は乗り換えの為にあるような駅だからな。
伊勢中川、多気、八草なんかと同レベル。 敦賀駅から徒歩で向かいました。
雪模様の中、敦賀駅から商店街を歩いて向かいました。
アルプラ内の店舗ですが、
建物外から直接マクドナルドの店内に出入り出来るような構造になっていました。
又、逆にアルプラ側の入口は、複数店舗が並ぶフードコートタイプになっていました。
猶、休日の朝に訪問した所為もあって、利用客は疎らで、テーブル席でユックリと珈琲を飲む事が出来ました。
但し、駅から少し離れているので、電車待ち時間に利用するには不便です。
https://www.tripadvisor.jp/ShowUserReviews-g1021151-d7382693-r248483450-McDonald_s_Tsuruga_Al_Plaza-Tsuruga_Fukui_Prefecture_Chubu.html# >>930
多気とかデイリーヤマザキくらいしかない。むしろ隣の相可の方がはるかに発展してるけどね。 そもそも多少かすってるからって名古屋口スレで滋賀県のネタいつまで書いてんだってこと >>932
でも相可は交換設備撤去して棒線一面一線になってるし >>933
昨日は路車板に爆破予告を書き込んだニートのお陰でリアル豊橋駅が過剰警備になって大騒ぎになってたのに肝心の路車板の東海道線スレでは殆ど言及なしw 相可は役場のほか、ショッピングセンターやフィギュアの博物館、それにあの相可高校もあるし。アクアイグニスもできる。多気より全然、都会。 >>936
て言うか鉄道板の他のスレでもほとんど話題になっていないな。
豊鉄スレでも1レスだけだし名鉄スレでもスルー、もちろん新幹線スレでも誰も書いていない。 ちなみにこれか。
【ネット】「豊橋駅で無差別殺人を起こします」 ５ちゃんねるに犯行予告書き込む、２４歳会社員の男逮捕 愛知
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1516408350/ しらさぎ(ひだも？)の始発駅
快速の退避駅にする
名鉄に売る ついでに米原平和堂寄ったが、既に末期感が漂ってた(飲食店と薬局が撤退済)
米原の街を一言で言うと「寂しい」んだよな。
【滋賀】平和堂米原店、当面存続へ－2月閉店予定、地元の署名で
http://toshoken.com/news/12002
食品スーパーの部分だけならあの街は充分すぎるほど潜在需要あるのだから
テナント撤退後のデッドスペースを潰して食品スーパー部分を拡張する
できれば2階と3階は完全に潰していわば「減築」して平屋建てにする
1階の空いたスペースはフードコートかイートインコーナーを作る
まぁ平和堂の体質や社風からしてそんな思い切った変更が早急にできるかどうかな >>943
岐阜の真正にあるリオワールドみたいやな
あそこも今は平和堂か >>943
米原は18きっぱーがホームで乗り換えする通路が一番人通りが多いからな 平和堂の話題出所は18きっぷスレだけど、そこにもマルチがレスしててワロタ >>945
あの通路の主要客は18きっぱーのような貧乏人ではなく、ちゃんとお金を払ってくれる新幹線としらさぎの乗継客です。 米原は、京都新聞ではなくて中日新聞のエリアなんですか？ 外国人ばかりの街の大垣駅よりはマシだが、
米原駅に立ち寄る価値や意味が無い。所詮は嫌いな滋賀県内だし。
滋賀は近江商人の地盤で、香川県、福井県と並んで田舎の割には富裕層が多い
ムーンライトながら利用層は少しでも時間と費用を節約したい層。
わざわざ滋賀県内に降りてまで余所者が金を落とす理由がない。
青森県(ただし六ヶ所がある下北半島地域は除く)みたく地域経済が疲弊しきっていて、かつ平均賃金も低く自殺率も高い八方塞がりの県ならともかく。
あの辺でありきたりの買い物をするなら新快速は停らないけど、南彦根のビバシティ行くのが一番いいな。
大抵のものはなんでもあるし
南彦根はネカフェ泊まる時に１回降りたな。確かになんか広そうなモールがあった >>950
お前がそう思うのならそうなんだろう。
お前ん中ではな。 米原駅前の東横インホテルってどうなんだろう
案外穴場っぽい気もするけど
敦賀到着の新日本海フェリーで米原駅のホテルで泊まってから自宅に帰りたいからだ。
名古屋、京都、大阪くらいだと自宅に到着可能だが、接続している新快速が遅れたら
どうしても米原駅のホテルで泊まってから帰ることも選択だろう。 敦賀に泊まったほうが、飲食含めて楽しめるような。まあ敦賀もあまり店はないけど 大荒れだな。
0時10分現在
東海道本線(豊橋～米原)
本日(1/23)の運転計画について、以下の通りお知らせいたします。
ＪＲ西日本北陸線内で強風が予想されるため、以下の特急列車は全区間運休とします。
【運休列車】
下り(名古屋駅～金沢駅間)
特急しらさぎ1号
特急しらさぎ3号
特急しらさぎ5号
特急しらさぎ7号
特急しらさぎ9号
特急しらさぎ11号
上り(金沢駅～名古屋駅間)
特急しらさぎ2号
特急しらさぎ4号
特急しらさぎ6号
特急しらさぎ8号
特急しらさぎ10号
特急しらさぎ12号 >>959
2枚め、奥2つと手前1つの通りがズレてるけど、そういう設計？ >>960
運転手が出るためのスペース
地下鉄もそうなっている 「移線路移設の付帯設計」って訳分からんな
「移線に伴う付帯設計」ではあかんのかな 大垣駅より西側の荒尾の辺り？
あの辺田園地帯でいかにも水没しやすそうだけど。
東側だと樽見鉄道も絡んでくるし違うな。 >>959
ちょうど後ろにしなのが写ってるけど開口部がこれだけ大きいと383でも大丈夫そうにも思えるねｗ ／⌒⌒⌒⌒＼
/ ﾍ
｜/)ﾉ)人(ヾ(ヽ｜
N ⌒ ⌒ N
(Y ･ ･ Y)
| ‥ |
| ┬┬┬ |
ヽ ￣￣ ノ
￣)`ーイ￣
／ヽ＿ノ＼
｜| |｜ >>970
オブライエングループ滓害の亀乙
とっとと死ね 21時30分現在
東海道本線(豊橋～米原)
岐阜駅～木曽川駅間で、踏切遮断機が損傷し、現場の確認を行ったため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。
また、本日の雪の影響により、以下の列車は運休します。
【主な部分運休列車】
上り
特急しらさぎ16号 米原駅～名古屋駅間
【主な運休列車】
下り
ホームライナー大垣3号 こういうときに稲沢線経由でひだ、しらさぎを運転できないのか？ >>977
稲沢線は一宮の手前までしかないからな…
ただ城北線の名古屋乗り入れの際は旅客化が必要になるな。
中央線５～６番線発に変更、７～８番線に城北線、
１０～１１番線に各線特急・高山線直通快速で１２～１３が関西線
というように変更できればいいのだが。 清洲なんだからやはり稲沢線経由とかできたらよかったのに。貨物に遅れはなかったのか 前日には清州で電車の窓ガラス割れてたのか
でもまぁさすがに関係ないよな1日見つからんってありえんし >>980
普通は岐阜一宮で折り返し、快速は稲沢線でいいよなぁ 名古屋駅ホームで人身でなぜ止まるの？
別のホーム使えばいいのでは？武豊線ホームとか 18時17分現在
東海道本線(豊橋～米原)
7時25頃、枇杷島駅～清洲駅間で線路内に人が倒れているのを認め、安全確認を行ったため、名古屋駅～岐阜駅間で運転を見合わせましたが、9時32分に運転を再開しました。
また、15時08分頃、名古屋駅構内で人が触車したため、大垣駅～豊橋駅間で運転を見合わせました。17時07分に運転を再開しましたが、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。
なお、15時40分より名鉄線への振替輸送を行っています。
【振替区間】
名古屋本線 豊橋駅～名鉄岐阜駅間
豊川線 国府駅～豊川稲荷駅間
西尾蒲郡線 新安城駅～蒲郡駅間
三河線 知立駅～刈谷駅間
常滑河和線 神宮前駅～知多武豊駅間
【主な遅延列車】
下り
特急しらさぎ13号
上り
特急しらさぎ12号
特急ワイドビューひだ14号
特急ワイドビューひだ16号
特急ワイドビューひだ18号 >>985
いちいちそんなもん貼らなくていいからw >>980
東京でも京浜のグモで全部止まるからあんまり関係ないと思うぞ
西が救急隊員ひき殺したせいでその辺気を付けるようになってるし そもそも名古屋駅で東海道線から稲沢線に転線出来るのか？
物理的に可能であってもいろいろ厄介そうなんだけど。 >>988
名古屋駅11番ホームか9番線から稲沢線は可。
通常は庄内川を渡った先に渡り線が有るので貨物列車はそこから稲沢線に転線。水都トレイン117とかで乗れたよ。 名駅だと他のホームを塞ぐ事になるから現実的ではないな。
その先で転線するにしても他の貨物列車や城北線もあるし簡単には出来ない事が分かる。 1/27は人身２件でなんとう日だ
豊橋-名古屋往復だったが行きも帰りも新幹線に変更で
７００円損したじゃないか >>993
むしろ動いてるだけマシだろｗ
しかも豊橋往復切符使ってんじゃねーかｗｗｗ こう言う時に豊橋往復切符は威力発揮するんだな。
TOICAで乗ってたら泣き寝入り。 改正後ひだ14号が名古屋1番線到着に
これが熱田に回送されるのか ６０代女性が貨物列車に接触
頭にけが、名古屋駅ホーム
19:08
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/174651?ph=1
停車した貨物列車とホームの間に女性が挟まれ、救出作業に当たる消防隊員ら＝２７日午後、ＪＲ名古屋駅（乗客提供）
２７日午後３時１０分ごろ、ＪＲ名古屋駅のホームで、岐阜県池田町の女性（６３）が走行中の貨物列車に接触、停車した列車とホームの間に挟まれた。女性は頭にけがをして病院に運ばれたが、意識はあるという。
中村署によると、東海道線の岐阜方面に向かう列車が発着するホームにいた女性が、６番線を通過中の列車にふらふらと近づき接触したのを見て駅員が緊急停止させた。
列車は東京貨物ターミナルを出て福岡貨物ターミナルに向かっていた。ＪＲ東海は東海道線豊橋―大垣間の上下線で一時運転を見合わせた。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/174651 雪で東海道新幹線、終日遅れ
３５３本、３２万人に影響
1/26 21:48
ＪＲ東海は２６日、始発から終電まで積雪の影響が続き、東海道新幹線豊橋―新大阪間を走る上下線計３５３本に最大８５分の遅れが発生し、約３２万人に影響する見込みだと発表した。
ＪＲ東海によると、始発から速度を落として運行。天候の回復に伴い、同日正午ごろから速度規制の区間を名古屋―新大阪間の上下線の一部に縮小したが、午後７時ごろから滋賀県の米原駅周辺で降雪が強まった。
下りは新大阪駅で、上りは名古屋駅で、新幹線の車体や台車に付いた雪を落とすなどの作業を行った。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/174386 東海道新幹線の車両で列車ホテル
東京、名古屋、新大阪の各駅
9:53
降雪による東海道新幹線の遅れで乗り継ぎができなかった乗客のため、ＪＲ東海は２５日未明から早朝まで、東京、名古屋、新大阪の各駅で新幹線の車両を「列車ホテル」として開放した。利用者は東京駅の１３７０人など計約１９００人だった。
ＪＲ東海によると、東海道新幹線は２４日の雪の影響で、三河安城（愛知県）―京都間で速度を落とすなどしたため、上下線計１００本に最大約３時間２０分の遅れが出て、約９万１千人に影響した。
２５日も始発から三河安城―新大阪間の上下線で速度を落としたため、遅れが出た。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/173591 佐賀新聞電子版への会員登録・ログイン
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