リニア中央新幹線 13
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>>563
今は届出制だろ。
受け取るしかないな。 >>563
条例が改正されても無責任なのが分かるな。
何にも変わらない。 >>563
今頃、県内のあちこちで駆け込み需要があるかもな。 >>564
3月から宅地・特定盛土規制法で県知事の認可制になった
さらに静岡県は日本一厳しい県条例を作成中
厳しいな〜 >>567
「宅地造成等規制法の一部を改正する法律案」（盛土規制法案）を閣議決定
〜危険な盛土等を全国一律の基準で包括的に規制します！〜
https://www.mlit.go.jp/report/press/toshi06_hh_000077.html
ぷっ。 >>567
土地を高く売るのは今のうち。
届出するのも、盛土をするのも今のうち。
地価の評価損の補償はありませんからね。 東北新幹線脱線事故では不幸中の幸いでいまのところけが人がいない様だ
文春特別号でも専門家たちがあらためて指摘しているようにリニアにする理由は
地震対策というのもあるんだな >>573
リニア乗ってる時に地震起きたらほんと地獄だろうな
の前に昇天してるから問題ないか 「奇跡の一本松」で知られる陸前高田から寄贈の松 何者かに切られる（静岡県）
2022/03/16
https://www.at-s.com/dogas/details.html?article_id=1040234
> 静岡市の三保松原に寄贈され、植えられていた「陸前高田の松」が何者かに切られる被害にあいました。東日本大震災の被災地で「奇跡の一本松」があった松原に由来する大切な木でした。
こんな事するからバチが当たるんだ。
静岡県は呪われることになるぞ。 >>574
そう思うなら、関わらないほうが良いと思うぞ
乞食に無理に関わったところで、何も得られないのは当たり前
それとも、乞食だからといって、無理矢理排除できるのかな？ 17両編成。旅客列車では史上最多両数か。このうち16両が脱線した…！
この車両は勿論N700系をはるかに超えて我が国を代表する最優秀の電車列車だが、このような惨状！
もしやまびこ223が、リニアだったら、505km/hで平穏無事に、仙台に到着していただろうに >>580
レールのないリニア新幹線だったら脱線しなかったのにね リニアはそもそも実現できるかどうかわからん代物
実現できても数十年先
脱線は無くとも別の原因で止まる可能性もある
そんなのに10兆円とかアホらしい 数少ない新幹線脱線事故を例に
匿名掲示板の人がリニアの安全神話にするのはどうなのって感じ 地震にリニアが強いらしいが盲点がある
南アルプストンネルの非常口、地震などで山が崩れて非常口が塞がれる可能性がある
山奥だし復旧まで大変そうだね そら脱線はしないだろうが、だからリニアは新幹線より安全だと言っても、
世間は首をかしげるだけで、納得なんてしてないよ >>587
そして、崩れた山が大井川を堰き止めて中下流地域が干涸びてしまうな。
堰き止められた大井川は、天然ダム湖となるんだ。いずれ天然ダム湖は決壊し、中下流の地域を土石流となって飲み込んでしまうんだろ。
その前に下流の地域は、大津波に飲み込まれているかもな。 >>587
南アトンネルは非常口が７カ所あるけど、そのすべてが
出入り不能になる可能性は？
>>589
井川ダムやら畑薙ダムやら長嶋ダムやら、これらが
すべて決壊するんですね。 昨日の地震でも東京、神奈川で広範囲で停電した
2つの変電所から給電できるから大丈夫なんて言ってるけど全滅だね
停電して時間が経過すると超電導切れて動かせなくなるよ
南アルプスの山中の非常口も土砂で埋まって救出もできずミイラになるのかなあ 新幹線がまるで地震対策してないとか思ってないよね
この脱線事故が想定内だと？ >>594
昨日は震源地から遠かった
南海だとどうなるか
1時半ごろ相模原はまだ停電していたから2時間以上停電している >>596
相模原の送電網は見直しが必要だな。
震災の教訓とは弱点を補強することだろ。 >>591
非常口一箇所でも使用不可なら運行停止だろ >>598
おまえらは、大津波に拐われてドザえもんだろ。 東北新幹線が不通になった
東日本はリニアを造るべきだと思うだろうか
思わないよね
かえって足手まといになるだけだから 昨日の地震の死者は４人だったらしいな
南海トラフ巨大地震で静岡県は10万人以上死ぬんだよ
もう静岡県から逃げ出した方が身のためだな
https://i.imgur.com/uGeDqlf.jpg 東海自身が南海地震では、新幹線とリニア両方止まる可能性が高いが、復旧は新幹線を優先すると言った
地震の際リニアは役に立たない >>602
それは、新幹線が被災の程度が大きいからだ。
リニアの被災は軽度だよ。 >>603
それはどうかな
リニアの施工はミリ単位の精度なので、検査と復旧に時間がかかるらしいよ 国交相、ＪＲ東海に「公表の在り方検討指示」 豊丘のリニア工事事故受け
https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2022031600998
有料なので中身はわからないが、これだけ国から指導される会社も珍しい
デタラメな仕事ぶりが曝け出されている >>605
地上コイルは多少のゆがみがあっても徐行するなりして
走行は可能。乗り心地は多少落ちるかも。
営業車走行中の計測でどのコイルがずれているか
判るので深夜に直す。 時間がかかるというのは東海がマスコミの質問に答えて言ったことだ
お前が反論しても意味がない >>602
リニアの電源は浜岡原発
浜岡原発は津波で爆発するから、リニアも止まる >>602
リニアは新幹線の補佐役に過ぎないからね
補佐役造るのに10兆円以上注ぎ込むってアホらしいね >>605
要するにリニアはデリケートということか
一見大きな被害が無さそうでも運行できないことがおきそうだ >>608
徐行とはタイヤ走行だろ
浮上走行できるよう補修が必要
それがどれくらい必要なのか?
新幹線より時間がかかるなら意味無いよ >>611
リニアがメインで新幹線が補佐になるんだよ。
>>612
鉄軌道より保守は楽だよ。鉄軌道はレールや
架線、架線柱など補修箇所が多い。
地上コイルが多少ずれても徐行なりで走行は
可能。高架橋など土木構造物の大きな変異が
ない限り、リニアの方が開通は早い。
南海トラフでもリニアが先に開通する。 >>614
まず徒歩で状況確認、次に検測車(時速１００キロ)で
地上コイルの状況確認。走行可能な程度のズレなら
徐行なりで運転再開。営業運転中にずれた地上コイルを
確定して深夜に補修。
タイヤでも１５０キロ程度は出せるので、運行再開の
意味は大きいよ。 >>616
停電したらガス抜けて全滅だろうな
当分動かせない 都合の悪いことは他社のせいにする、工作員使って否定する
これが東海のやり方かな？ >>617
座席数しか考えないバカ
東海道新幹線が東京ー新大阪を１往復する間にリニアは２往復以上できるんだよ >>620
いくらJR東海がバカでも、ここの奴らみたいな質の低い工作員を使わないだろう >>612
軌道の話をしてるのにな。
被害が無いとか言ってやがる。 >>618
なにを否定してるって？
>>616
なんのガスが抜けるの？ JR東は今週でまん防がおわって一気に観光需要を作りたかっただろうに残念無念不運だな
高架橋主体の東北新幹線の構造も不運だ
東北新幹線は例外なく高架区間がやられた！今回もかなしいことに高架橋が破壊されている
しかもかならず架線柱が根元から破壊される。これらにより復旧まで物凄い期間がいる
地震となると山岳トンネル主体でかつ架線柱がない新幹線の優位性がどうしても出てくる
東北新幹線よ！一日も早くよみがえれ！ >>622
ミリ単位の精度でデリケートとか言われてもなぁ。
間抜けなの？ >>627
東北新幹線は高架の中安心して非難できて良かったな
リニアのように長距離山岳トンネルの中で止まってしまったら今でもまだ閉じ込められていだだろうな >>629
南海トラフほどの地震なら目視による安全確認が
終わらないと走らせられないから、トンネル内避難に
なるんだろうね。
昨夜の地震でも乗客の降車による避難はすぐに
決まっただろうが、バス、運転手の手配や乗客を
高架橋のどこから降ろすか、どこへ連れていくのか、
なんだかんだで停止から降車まで４時間ぐらい
かかってる。
南アトンネルだとバスが非常口に到着するまで
時間がかかりそうだな。飯田での手配が一番
早そうか。
地震の場合、バス到着まで列車内待機だな。 家建てたりマンション買ったりしたことないから建築物がミリ単位で作れると思ってるんだろうな
図面見たら許容差がミリ単位で書いてある
±3mmとかね
それくらいの誤差は許容されているしピッタリで作っても温度や地面の沈み自重によるたわみでミリ単位で誤差が出る
誤差が累積しないようにするが建物の左右で1mmも狂ってないなんて有り得ない >>629
山岳だろうが平野部だろうがトンネルだから大して変わらんだろ
非常口までは何十キロもある 東海信者はミリ単位で建築された精巧な家に住んでるんだろ
コンクリートの仕上げすらミリ単位の仕上げなんて無理だけどとてつもない金持ちか？
あ、誤差が出るまでもない小さな段ボールハウスか？
もうちょっとマシなコンテナハウスか？
それでも鉄だから気温10度違うとミリ単位で長さ変わるな
ぜひ自宅を紹介してくれ >>637
ミリ単位で施行されているあんたの家に比べたら安普請だな
そんな家だから新建築とか雑誌に載ってるんだろうな
何月号か教えてくれ >>638
おまえの家には10mmの段差があるんだろ。
ビー玉置いたら勢いよく転がり出すんだろ。 >>638
施行 ❌
施工 ○
正しい意味を理解し、適切に漢字が使えているのか、疑問を感じることが増えていませんか？
適当に漢字を使ってしまい、気付かないところで「恥をかいている」ということがあるかもしれませんね。 水平の許容量は1mあたり3mmだぞ
実際にはそれじゃクレームだからもう少し追い込むが
あんたの精密施工の家をぜひ紹介してくれ
ミリ単位が当たり前とか言って恥ずかしいから色々誤魔化してるならそう言ってくれ >>643
ミリ単位で施工はされてないぞ
車ぐらいのものでも数ミリ許容されてるからね >>644
ミリ単位の許容誤差で施工管理されている。 >>646
敗北宣言ありがとう
ミリ単位では作れない事を認めたね >>650
アンチは1mmも理解できないとは本当だなぁ。 >>635
側壁の取り付け制度は数ミリ以内。
地上コイル取り付け面(コンクリート)の
平滑さ、凸凹具合は１ミリ以内。 葛西とその腰巾着金子と糞みたいな信者が推進するのがリニアです
次のネタ期待してるよ >>654
またしても完敗だな。
ぷるぷるすんな。 地震が発生した時にリニアと新幹線どちらを先に復旧させるかみとけよ
その前にリニアは完成しない可能性が高いかな 川勝知事の側近中の側近 自民会派が問題視 報酬カットの修正案可決（静岡県）
2022/03/17
https://www.at-s.com/dogas/details.html?article_id=1040753
＜川勝平太知事＞
「私はこの本会議最終日の本日まで（修正案の）行方を静観していました。こうした中、お二人は3月31日をもって職を辞すると潔く進退をお決めになりました」
あの篠原くんが辞めちゃうんだ。
これで難波さんは残留だな。
良かったね。 >>629
東北新幹線では前回の同震源・同規模の地震の教訓から、東海道新幹線よりもちろんはるかに優れた完璧な脱線対策をしたが
今回の地震で4×17個の車軸のうち64本が脱線した。
やまびこ223の乗客はまるで宙を飛んでいるようで高架橋ごと崩れ去るようだったと証言している
中央新幹線はもとより、東北・東海道（静岡）新幹線こそリニア（方式は中央新幹線で採用のパウエルダンビーのアメリカ式にこだわらず現在すでに600km/h以上だせて且つ安い常電導方式でもいい）
に作り替えるべきだ http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00037/1998/609-0029.pdf
ミリ単位ってセンチメートル未満で管理してるって事
１ミリずれたらだめってのはミクロン単位だべｗ
直流磁場を電磁波と言ったりホントにアンチリニアは迷信まみれだよな >>621
リニアは毎時8本
新幹線はのぞみだけで毎時最大12本 リニア事故再発、知事「緊張感を」 JR東海に苦言
豊丘村のリニア中央新幹線トンネル工区（坂島工区）で、昨年11月に続き今月8日にも作業事故が起きたことを巡り、阿部守一知事が16日、苦言を呈した。記者会見で「JR東海には重く受け止めてもらいたい。安全対策に万全を期し、緊張感を持って対応していただきたい」と述べた。
https://mainichi.jp/articles/20220318/ddl/k20/020/130000c
緊張感無しなんですね 住宅現場の仕事してるけどミリ単位で文句言ってくる施主がいたけど困ってたな >>658
上越新幹線新宿乗り入れさえ工費1兆円かかるとかで諦めたのにいくらかかるか分からんリニアなんかあり得ない
それにリニアは輸送力小さいのも問題 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
