鉄道会社 ブラック企業ランキング 【身内歓迎】
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「社員系スレ加速してるけど どこの会社がひどいの?」
鉄道ファンなら誰でも一度は憧れる鉄道マン。
鉄道会社の狭き門をくぐり抜けた人を待ちうけるのは
パワハラ・長時間労働・クレーマー・定刻安全への過度なプレッシャー
退職する同期や病んでいく仲間が次々いる厳しい環境。
コロナで将来性が悪化する中、働き方改革とは無縁の鉄道業界の悪習について議論しましょう。
あくまで5ちゃんねるです。鉄道員の皆さん、ストレス発散は程々に。 マンション激突トレイン(笑)
日勤教育(笑)
阪国人(笑)
の大好きなJR西日本(笑) ハラスメント具合でやばいのは赤い彗星。
過労死レベルでやばいのは強盗慶太。
破綻危険度でやばいのは金欠。
廃線でやばいのはコヒ。
地方私鉄は詳しくないけど、早く廃業したいのが本音だと。 徹夜がデフォであったり
2泊3日で睡眠とメシ以外乗りっぱなしだったり
闇で20連勤したり
そんな状況でも怒鳴りまくる超人がゴロゴロいる 鉄道が好きならば続けられるはず。
鉄道会社に勤めてるってだけでその他鉄ヲタにマウントが取れるしね 某市交通局の外郭団体 所属員は何でもあり
犯罪者 半グレ 詐称
まともな人間は数年で辞めるからベテランは変なのだらけ 起きんか(゚Д゚)ゴルァ!!
早よシャッター上げろボケェ( `Д´)/ 早起きと遅起きが分かれている職場がうらやましい
終車まで見て閉めて 始車前に確認して開けるなら そのまま改札開放しておけ 24時間戦えますか?
さすがに令和の日本じゃ通用しねぇよ。
体育会系もそうだけど考えが1970年代で止まってる。 >>16
ウチはノリが80年代のままですから
右肩上がりの成長 鉄道は陸路の王様 気合で何とかなる
入社してからリーマン大震災にコロナあったけど全く社風変わらないわ >>17
JR 私鉄?
私鉄の技術だけどテレワークとかシェアオフィスで働いてみたい。 派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下裕司
本社所在地: 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
給料未払い 退職時の有給消化拒否 年寄りを脅し保証人に仕立て上げてお金を脅し取ろうとする
福利厚生なども皆無 個人情報流出したこともある糞派遣会社
こんな腐れ糞犯罪会社で働くのはやめましょう! 若い子みんな辞めていってる
20代と40代がいない >>19
自分の仕事がテレワークできるか考えな
「テレワーク分散通勤」呼びかけてる鉄道会社が一番実施してない。 京〇のヤバさが注目されているが、田舎に行けばもっとヤバい会社あるよ。
×急のほうがまだいいと言えるレベルまで追い込まれてた。 スカイツリーとハルカスはヤバイ
給料ろくに払ってないうえにリストラ ウチ辞めてハルカスに逝った子、1年ちょっとで辞めてた。 緑のたぬきのところの委託駅はかなり離職者が多くて有名
数年前は1年で25%が辞めていた >>26
スカイツリー社員だけどまじでやばい
月給もやばいうえにコロナでボーナスもかなりカットされた
でも仕事は増える一方 ひのくるま じゃなくてひのとりの会社から
上に同じく人員削減で一人あたりの負担がふえるだけ スカイツリーも組合が弱くなったからねぇ〜
隣のBMKもそうだけど にゃんにゃんの会社ぐらいしか苦味愛機能してねーだろ
日比谷で目立ちまくってたぞ 保線区クラスター 係員半数待機で点検もままならず
乗務員も残業でなんとか確保してるけどみんな連勤
36協定越えそうなら退勤切らせて錆させてる 大阪メトロより、いんじ満了になると残額があるのに
バスに乗車できなくなる回数カードを販売しないホワイトな企業です! >>37
借金苦の従業員に年間300日近く出勤させて稼がせたり
面倒くさい雑用やクレーム対応は警備員に処理させる素晴らしい会社と聞いています 内燃車持ちの田舎JRだけど、メトロや東急など関東系の中途ってまだ求人ある? でもポッポ屋が転職したい会社ランキングではぶっちぎりの1位。
倒壊やオバQが驚くほどのホワイト企業。 >>43
ソースは?
ってかそれが事実なら楽そうだからと
自己中に考えてるだけでしょ とりあえず3の会社は自社の看板商品で自殺する社員が何人かいたからホワイトとは思えない
転職するなら東か公営がいいな 私鉄No1の日本鉄道もオススメしない
薄給でいまだに罵声や暴力で日勤教育してる 距離的なNo.1かな
罵声はあるあるだけど、このご時世に暴力が支配する世界なんてまだ存在するん? 「いてまえじゃ」
バット振り回したりツノでどついとる 東がマシなのは分かった
そろそろ誰かブラック企業ランキング作ってよ
やはりここで名前があがってる京◯や近◯は上位にくるか >>48
見習い運転士が教官に蹴られてた。
厳しい指導方針の会社だと思います。 東西のJR私鉄、1社ずつしか経験ないけど
20年運輸職してたオッサンの主観で格付けしてみる。
会社を貶めるつもりもない。関係者からの指摘があれば言ってくれ。 優:欠点もあるがみんなが憧れる優良インフラ
J東海 背面添乗の恐怖はあるが、給与勤怠福利厚生は最高
阪急 現業でもトップクラスの給与水準
小田急 みんなが憧れるロマンスカー、給与待遇文句なし
大阪市 高給かつ仕事しない=利用者の敵、民営化で天国も崩壊か 良:世間様にマウントとれるポジションの会社
J東 当たりハズレはあるがさすがは鉄道の王者、金と規模にモノに安泰な会社生活
東急 駅は劣悪とも聞くが乗務員に行けば高い給与が約束される
都営 病んだ私鉄従業員の避難所
J西 死神付きだが例の件以降、職場改善が重要課題だけにそれなりに働きやすい
東臨 よく分からんがいい会社と聞く 可:給与をとるか勤怠をとるかになるが鉄道の安定を享受できる会社
J九 島内なら勝ち組だが、K社長体制以降徐々に黒ずんできた
西武 厳しさやホテルの莫大な負債が懸念点だが鉄道の安定度はピカイチ
メトロ 金が欲しけりゃここへ行け、30代で家が50代で墓が立つ
相鉄 隠れた優良企業
阪神 阪急に劣るものの庶民派のアットホームな社風
京阪 おけいはん、ただしな中之島以降苦しさも
名古屋市 さすがは公務員ただし怪しい箇所も多い さすがに大阪メトロとJR東の位置付けが逆じゃないか。
ちなみに可の位置付けに京王も入ると思う。 不可:不満があるなら定年までは務めるべきではない会社
J四 田舎でのんびり働きたい人以外はオススメしない
J貨 人間扱いしてくれませんが接客の心配はいらない
京王 ケチ王は従業員に対してもドケチ
京成 いまだに昭和のこち亀のノリでみんな働いてる
東武 薄給かつ子会社は劣悪だが放牧的な社風
南海 給与は安い、しかしラクな職場はとことんラク
西鉄 鉄道はやる気がないのか、気楽には働けるらしい 劣:悪いことは言わん 早く辞めろ
J北 もう5年後には無くなっている
京急 他社の3倍も仕事したら体が持たない
筑波 鉄道従事者ならみんな知っているだろ
近鉄 金がないので、ボロい職場とハラスメントに
山電 「こ○される」と逃げてきた人を知っています
琴電 隣のJRも驚愕のブラック具合 ごめん 不可に追加
名鉄 昭和の社風から一向に進歩しない名古屋村気質のまま >>56
大阪は民営化後は聞いたことないからわからない。
東は北東北が優良とは思えないから良にした。
京王は可でもいいかもね。
オッサンのたわ言だから気を悪くしないで。自分も新卒時は奴隷だったから。
従業員のみんな、踏ん張ろうぜ。 相模鉄道は相対評価ではかなり良いんじゃないか
相鉄バスは糞だが >>61
機会があったから相鉄の社員と近鉄の元社員と話したけど
相鉄はなんか誇らしげに話ししてて、都内進出で体質が変わったんだなぁと感じた。
近鉄は本当に金がないっぽい。給与削減リストラ職場廃止、新車どころじゃありませんだと。 そろそろ寝るわ。自宅にも鬼の当直がいるから明朝も起床点検しないと。
適当に叩き台にして遊んでくれ。技術系からすれば違った見方もあるだろうし。 おつ
J西については、52さんの認識であってる。
ただしコロナ以降、給与が確実に悪くなるからそのうち可に下がるかもね。 >>57
年2回のBMK強調月間に現業員が疲弊している 軌道やけんど
可:広電 キツイ所やズボラさはあるものの人員数や手当はしっかりしています。割りきればそこそこ。 >>71
辞める人多いみたい
みんな死んだ魚の目をしてる 恵まれてるって絶賛してる奴のいるクソ束がみんな「死んだ魚の目をしてる」のか
居眠りやら考え事、ボンヤリ、とオーバーランなど醜態多発
水害から新幹線どうやって守るか、すらも国鉄並みに考えたり行動もできず
黙って指くわえて見てて水没させる 東海から広電までありとあらゆる鉄道をボコボコに叩きのめすコロナウイルス。
22年度中に大型破綻あるかもね。西武近鉄の追い込まれっぷりがヤバい。 自分も動力車持って転職したけど、転職先で経験組が皆「俺の元会社は超ブラック」って不幸自慢してたな。
最近は、内燃車乗って根室線や土讃線で特急飛ばしたり普通をトコトコ走らせたいと思ってるけど実際はキツいの?田舎のひと教えて。 元みずほ鉄道勤めだが、ボーナス査定で、優をもらうと上司に挨拶しろとか、媚びへつらわなけば面倒くさかった。出世したければ、沿線に住めとか、定期代定年まで幾らかかるか計算したことあるかい?とか、パワハラ全開のフザけた会社です! >>76
芙蓉グループの会社?
軌道発祥のところか蒸気鉄道発祥のところか俺には分からん 私鉄以上に媚びとコネが会社人生を左右される
それが◯日本旅客鉄道株式会社
役職手当て以上に御中元と接待と賄賂を注ぎ込みました 左右される じゃなくて 左右する です
日本語おかしくなる程溜まってるわ ホテルが足を引っ張る東の私鉄?
旅行業が炎上している西の私鉄? すぐわかった
大昔から組合活動を嫌悪し、うちはストしませんと言ってたところね インフラだし好きな仕事だから給与カットや人員削減を我慢してるが
昼間の大観光地なのに乗客一桁の車内を見ると
やっぱつれぇわ 企業努力が足りないだけと…🐭ランドまでとはいかなくても集客力は其処有ると思うがー。 自分もそうだけど籠り気味で生活に余裕なくなり
「旅行行こう」「電車乗ろう」
って流れをことごとく否定されてる感じがする
来年もこんな様子じゃ本数半減かも 「辞めてよかった京成電鉄」
「絶対入るな近鉄電車」
「行けば地獄だ伊豆急行」
他にも教えて 大阪地下鉄回数カードを交通費代わりに支給されて
介助をしよう! >>86
乗客に嫌われ度1で掲示板など見るのがつらくなり
対抗の工作したくなるぞJR東w >>88
組合が弱くなったから、駅長(区長)のパワハラもひどいし、会社も見て見ぬふり
青いJRみたいな労務管理を目標にしていると、耳にしたことある >>90そうなんですか、
受けようかと思ってましたが、、 >>91
私鉄なんかより本州3社においでよ
都市圏/新幹線なら待遇も給与も恵まれてるよ 私鉄より30日休みが多く、私鉄より50万円給与が高い素晴らしい運転所です。
なんちゃら鉄道やなにがし電鉄と比較。 >>89
正直その辺の会社はバカにしてると思う
都内なら東海や阪急東急とは給与はいい勝負だと思うがあそこまで厳しくないし
>>95
お客様をゴミ扱いできるいい会社だよ
コロナで来年もわからんけど >>88
京成は40年ぐらい前から会社側組織が出現していて、いまはその組織が組合を牛耳っている。
分会役員やら本部役員が退任後に補佐になるとかそういうのを見ていると、こいつらの頭の中は組合員を守ることよりも自身の出世やご褒美しか頭にないのが見え見え。 京成まだあるw
苦情があると徹底的に犯人捜し、当事者は反省文を書かされる
苦情多いと本社呼び出しの上に再教育
それは、毅然とした対応であっても ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています