【μ】名古屋鉄道275号車【名鉄】
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【μ】名古屋鉄道274号車【名鉄】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552126266/ . | 後発スレに誘導する留年厨>>4を
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.'⌒i.、! ノ7lヽ |  ̄  ̄
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て_
| |  ̄ ̄〉! /`r-= >>1乙
1000 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2019/03/26(火) 22:55:52.02 ID:uCp5DqAf [2/2]
鶴亀バーカ
ハゲ熊信者バーカwww ブルークマー氏(青熊)について語ろう Part.5
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1544224437/946
946 名前:名無しでGO![] 投稿日:2019/03/26(火) 10:23:32.70 ID:eZzwMmdE0
スーツの動画の一部を許可なくパクッて著作権を侵害してんじゃねえか
鶴亀はもう青熊を非難する資格ねーぞ?
やーい中年ハゲニート青熊信者バーカwww 鶴亀バーカだけで青熊信者とかブルーカラーとか妄想爆発しちゃう鶴亀さんw ┏━━━━○──○
岐阜 新鵜沼┃犬山 新可児 御嵩
○━━○━○────┐
新羽島 ┃ ┃ ○小牧 尾張瀬戸 猿投
○───○笠松 ○江南 ┃ ┏━━○ ○
玉ノ井○┐┃ ┃ ○ ┃ │
┌─┴○一宮 ○岩倉 上飯田 ┃ 赤池○━○梅坪
│ ┃ ┃ ○ ┃
森上○ ○国府宮 ○上小田井 栄町 ○豊田市
┃ ┃ ┃ │
津島○━━○須ケ口 . ┃ 名古屋 金山 神宮前 │知立 新安城 東岡崎
┃ ┗━━━━┻━━○━━○〓〓○━━━━○━━━━○━━━━━○━┓
佐屋○ ┃ ┃ │ ┃
│ 東名古屋港○─○大江 ○重原 ○桜井 ┃
○ ┃ | ┃ ┃豊川稲荷
弥富 ┏━━━○太田川 ○刈谷 ○南桜井 国府○──○
.┌――――┐ ┃ ┃ ┃. │ ┃
.|名鉄全線| ┃ ┃ ○刈谷市 ○西尾口 ○豊橋
.| | ┏━━○ ┌─○富貴 | ┃
.|〓複々線| ○ 常滑 │ ┃ ○碧南 ○西尾
.|━複 線| 中部国際空港 │ ○河和口. |
.|─単 線| │ | .○───○
.└――――┘ 内海○ ○河和 吉良吉田 蒲郡 知立高架化進捗状況
■=ホーム(使用中) □=ホーム(不使用) |=高架
@=番線 1=仮番線 ―=未使用
■ED■CB■A@ 工事前
■ED■C―□―3 ■ 2 2,3番線を仮線へ(+南口仮設)
■E―□―5 ■ 43 ■ 2 5,4番線を仮線へ
□― ■ 65 ■ 43 ■ 2 6番線を仮線へ(仮線移設完了) ←イマココ
□
|
C■B
| □―5 ■ 43 ■ 2 名本豊橋方面高架化
□ □
| |
C■BA■
| | □―3 ■ 2 名本名古屋方面高架化
G■FE■D
| |
C■BA■@ 三河線高架化
| | 完成 名鉄高架化スケジュール
布袋 2021年度高架化 高架工事中
喜多山 2023年度高架化 高架工事中
知立 2023年度高架化 高架工事中
苅安賀 2024年度高架化 用地交渉中
若林 2024年度高架化 用地交渉中
新清洲 2040年度事業完了予定
呼続鳴海間 事業化準備中
岐阜岐南間 事業化準備中
西春徳重間 市構想段階
知多半田 市構想段階
国府宮 市構想段階
北新川 市構想段階 https://i.imgur.com/pRayaNy.jpg
ホームに色を塗ってみたけどこういうことじゃないの?
今の中央のホームよりも幅が狭くなるから単純に横に並べると階段の部分が狭くなっちゃうよね
だからちょっとだけずらして膨らみが大きい部分に階段を持ってくるんじゃないかな? >>20
中央部階段の位置は上のコンコース部の位置・通路幅とエレベーターの配置(コンコース階〜地上も)を考慮する必要がある
南北端の階段orエスカレーターはずれてる分のホーム階を両側柵で通路化して上下線の位置を揃える可能性もあるのでは? >>5
あっちの方がちゃんと宣告した上で建てたからあっちが本スレでしょ >>24
テンプレにサブスレ入れるわ知立高架AA失敗するわでグダグダだけどな
とりあえず先に50行った方が本スレでもう一方は次期サブスレか実質276号車で 名鉄名古屋駅:平日12時台 1番2番 犬山・名鉄岐阜方面
01 普通 岩倉
06 スカ 新鵜沼(全席指定)
08 特急 名鉄岐阜
11 準急 新可児
13 急行 名鉄一宮
17 普通 犬山
21 普通 弥富
23 快特 新鵜沼
25 特急 名鉄岐阜
27 急行 名鉄岐阜
29 急行 新鵜沼
31 普通 岩倉
38 特急 名鉄岐阜
41 準急 新可児
43 急行 名鉄一宮
47 普通 犬山
51 普通 弥富
53 快特 新鵜沼
55 特急 名鉄岐阜
57 急行 名鉄岐阜
59 急行 新鵜沼 名鉄名古屋駅:平日12時台 3番4番 神宮前・豊橋・中部空港・河和・内海方面
01 特急 中部国際空港
03 特急 豊橋
09 普通 東岡崎
11 特急 内海
13 急行 豊橋
15 準急 中部国際空港
18 快特 豊橋
20 スカ 中部国際空港(全席指定)
22 急行 吉良吉田
24 普通 東岡崎
26 急行 内海
29 急行 豊川稲荷
31 特急 中部国際空港
33 特急 豊橋
39 普通 東岡崎
41 特急 河和
43 急行 豊橋
45 準急 中部国際空港
48 快特 豊橋
50 スカ 中部国際空港(全席指定)
52 急行 吉良吉田
54 普通 東岡崎
56 急行 河和
59 急行 豊川稲荷 名鉄名古屋駅
世界一の過密運行
一日の上下の列車の発着本数は900本以上 折角の新車だのにあんまり変わり映えせん形だ。
どうせなら田県神社御神体型の前頭形状にすればいいのに。 名古屋駅を通過する列車が多すぎる
普通列車は名古屋発着に変更したほうがダイヤが乱れた場合に対応しやすいんじゃないのか?
名古屋始発ならば座れる可能性も高くなるだろうし 6000を早く淘汰してほしいわ
なぜなら冷房が効かないから
6Rは本当に効かない
銀電が効かないという人がいるがそんな感じはなかった
ちなみに去年は38度以上が12日。さて今年は? 6000は雨だと寒いじゃん
あと100の元抵抗車もクッソ寒い この4線化って工事費用の割にメリット少なくないか?
乗り降りしてる間に後続が隣のホームに到着できるってだけで
金山〜枇杷島分岐点までが複線なのと枇杷島分岐点がボトルネックになってる点は変わらないし
降車と乗車が別々だから乗り降りがスムーズに行ってるわけじゃん
まさか5面4線なのか? そういや9500は京成新形式と共に新元号元年の車両になるんだよな
内装と走行機器が同じになるかどうか
まあ新元号なのに従来型IMとかIGBTとかはさすがにないと思うが 防犯カメラ付きの車両って東海地区の在来線では初なの? 名鉄名古屋は今のままでいいわ
どうせ名鉄のことだから新幹線みたいに高速で同時入線とかできないんだろうな
金山だって2番線の発車が遅れると1番線の入線が警戒になる 今のままはさすがにない
4面5線が良いと思う
イメージとしては現在の形から中央のホームを拡大して真ん中に折り返し用の線路を作る
新1・4番線は現在と同じような使い方にする 新安城の橋上化はめっちゃ楽しみなんだけど
ここの民は興味ないみたいだな >>39
タッチの差で東海の気動車のが早そう
普通車だと初 新安城は橋上化と引き換えに現在の地下改札と通路廃止だな 名鉄って何と言うか他の鉄道会社と比べて出遅れ感が否めないなあ
今年の設備投資計画を見て今更かよと突っ込みたいところがたくさんある
例えばミューチケットのインターネット予約できるのはいいけどチケットレスの導入はいつになることか?とか温水洗浄便座は名古屋や岐阜だけでなく一宮や犬山など他の主要駅にも入れる予定はあるのか?とか >>40
Rは高性能電車のことだから9Rは無いかと
35,37,33と共通運用ならT4だろうし、一部で噂されているHSC車と連結可なら別運用で別の略号だろうね >>44
名鉄9500納入時に東海地方の電車としては初めての防犯カメラ
に統一すればタッチの差は問題ない
※新幹線とか言い出したら負け >>46
そもそもミューズカードでマナカにオートチャージができないのが不満で仕方が無い。
なんで主要駅の一部にしかない端末でしかクレカチャージできないんだ。
あんな端末に金かけるならウェブ開発すればいいのに。
名鉄の考えていることがさっぱり分からない。 >>49
名鉄百貨店は優待あるのにパレマルシェで優待が無いのも納得いかない >>48
東海地方の定義問題
静岡県(沼津以東)が含まれるなら、東の車両にカメラ付いてる >>42
5面4線ならまだしも4面5線なんて要らん
栄生の引き上げ線伸ばしたほうが効果が高い 迷鉄尾西線沿線民の一宮爺良かったなwww
朝方の一宮駅、謎のワゴン車が続々と集結して、おびただしい数の東南アジア系の外国人が乗っていく。ここはどこの国だろうなと一瞬勘違いするね。
https://twitter.com/thksngy/status/1109971257896783872
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 栄生を急行通過駅にしなければボトルネックは解消しない
本線西部と犬山線の乗り換えは基本的に名駅で行う
つまり現状の中洲ホームで乗り換えさせる
となると
近鉄寄りホーム
----------------
----------------
中洲ホーム
----------------
----------------
豊橋、空港ホーム
4線で4面の12〜14両長のホームになればいい 4番線と地下街の関係が分からんが横に広げても全然大丈夫なん
ってか出入り口や通路ってどうなってたっけ >>31
「名古屋鉄道」なのに名古屋行きが見当たらないのも情けないしな 国鉄名古屋駅の直下の浅いところに名鉄線の躯体があるためそれが地下街・地下通路作る際の巨大な壁と化してるってのが
迷駅になってる原因の一つ このあたりは名古屋駅地下街作る際に名鉄が複々線を視野に入れて作り変え工事してたらべんりにもなったり
複々線で障害になることもなかったんだけど当時の土山元夫に言うしかない >>52
流通部門が弱いのが名鉄の致命傷だな
近鉄阪急東急など私鉄系クレジットカードを持つ最大のメリットって
鉄道で貯めたポイントを系列のスーパーや百貨店で使えたりその逆もできたりすることなんだが
名駅の改造も百貨店の売場縮小で用地確保するんだろう?
新駅ビルは名鉄百貨店自体無くなって出店は近鉄百貨店になったりして 姪哲からのお願いです。
加齢臭、口臭、尿素臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、身体をよく洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。姪哲からのお願いでした。 >>63
百貨店なんて前時代的な実店舗に今は旨味が無い ttps://i.imgur.com/IE8gB3A.jpg 名鉄の新型車って空気清浄機はないのかね
関東では普通につけてるみたいだけど… >>68
空気清浄機はともかくプラズマクラスターとかはあまり意味ないからなあ
自宅のような出入りの少ない部屋だとまだ分かるが公共スペースだとそれ異常に拡散してしまって効果は非常に薄いといわざるを得ない >>59
三岐鉄道、上信電鉄、鹿児島本線、信越本線…… >>63
ポイントをmanacaに入れれば買い物に使えなくはない >>66
どこで買い物してるの?
去年1年で服にいくらつかった? 平成終了後も残るSRって、4本で決定?
この4本が9500系4本への置き換えになりそうだし。 >>67
これが完全体名鉄か
経路変更した区間も載せてほしい >>59
直通とか名鉄のいい所を潰してどうする
そもそも準急名古屋行きも全て栄生行きにすればいいのに
わざわざ名古屋行きにする必要が無い 結局北側に10両分のホーム作って南側にはホームは作らんでしょ
あったとしてもそれは笹島側の南口までの通路
画像には線路しかないのにホームと勝手に思い込むのは悪い癖 須ヶ口って単体では大したことないけど、
平日昼間、急行豊川から急行豊橋まで15分間隔空くのは問題
平日昼間の豊明系統カットは地味に不便
特に金山以北では準急と普通を2本ずつ置くべき
2007年くらいなんて快急と準急と普通の6本走ってた >>60メイチカ?のマックの真裏に名鉄が走ってるのはゆうめいな話だよなwいくら何でも浅すぎるっての >>78
平日昼間の前後駅の急行一宮の次の有効列車である急行佐屋まで14分も空いてる方が圧倒的に問題
朝ラッシュの8時台前半に至っては名古屋方面の急行が13分や21分間隔しかないから車で移動するって人をよく聞く
※朝に1本ある準急はかなり遅い
あと江南も昼間や夕方ラッシュも急行の次の特急まで12分も間が空いている。
乗降客数
須ヶ口7500・新清洲8000
前後20000・江南28000
乗降客数だけで決めるのは良くないがここまで差があると話は別
須ヶ口は津島線乗換需要があるけど津島線との乗換がない時に走らせた場合は津島線乗換需要は考慮する必要が無い。
須ヶ口にそこまで構ってられない。 急行佐屋の時刻を早めるか
急行一宮を前後待避にするかだな。
前後はかなり偏ってるからな
それで4両の急行佐屋だけバカみたいに混んでる >>72
ワークマン、ユニクロ、洋服の青山
合計6万ぐらい? >>82
郊外型ライフスタイルだね〜
名鉄百貨店の男市1回行って使う額が5〜6万だったわ
最近は紳士服既製品製造卸の年イチセールでまとめ買いする
名鉄のデパ地下は週に2回ぐらい利用するけど衣料品は買わん
というわけで名駅新ビルの名鉄百貨店は食品とお土産屋だけでいい
ホームを広くするのにスペース使ってくれ >>83
>>>82
>名鉄のデパ地下は週に2回ぐらい利用するけど
行く行く
風来坊とか御座候とかお好み焼き屋とか
カレーのサンマルコも美味しいね >>79
そこはゲートウォーク。ゲートタワーできる前はテルミナ。
余談だが名鉄から駅西行くとき、俺はよくファッションワン地下街を通る。 >>87
下りエスカレーターができるはずだと思われるところが階段になっている 名鉄西改札から近鉄地下改札からファッションワンからエスカへ
よく通るルートですわ >>85
>行く行く
>風来坊とか御座候とかお好み焼き屋とか
>カレーのサンマルコも美味しいね
それ全部近鉄パッセや… ファッションワンってJRコンコースど真ん中の地下にあるくせに地味すぎる >>91
蒲郡駅北口にもっと渋い地下街がありますよ あおなみ線と名鉄の乗り換え
ファッションワンを通るのが最も速い説 >>67
知立手前(牛田寄り)から三河知立の旧線がない >>82
ワークマンで買う分は会社が支給してくれるから4万くらいでいける 鶴亀は今日は4時代か。
完全に引きこもりの生活リズムやん。
バカコンプと違って仕事何してるかも言わないし。
こりゃ完全に無職ですわ。
って書いとけば昼過ぎにノソノソ起きて煽ってくれるかな?w 今の運用ってダラに3Rが使われてるのが多い
せめて稲荷急行の6Rは頑張って3Rに差し替えろよ
稲荷急行のスジ立てれば、藤川や男川にも停めれるやろ 【乞食速報】
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