西九州新幹線(武雄温泉以東) Part26
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西九州新幹線武雄温泉以東の整備方式の議論スレです。
★最新の佐賀県内での西九州新幹線に関するアンケート結果
＜参院選さが2022＞フル規格整備「賛成」５６・２％
新幹線長崎ルート、「反対」を２６・１ポイント上回る
佐賀県内世論調査
2022/07/06 07:30
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/880899
>今回、長崎、福岡両県民にも同じ質問が行われ、長崎県では賛成派が約8割、反対派が約1割、福岡県では賛成派が約7割、反対派が約1割だった。
★佐賀県知事「知事に初当選したときから“フルの旗”は降ろしていない」【佐賀】
https://www3.nhk.or.jp/lnews/saga/20220829/5080012555.html
★最新の佐賀県内の新幹線に関する動向
新幹線長崎ルート全線フル規格めざす「促進議員の会」活動計画を確認【佐賀県】
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2022071610213
★当スレ名物の暴言ニキのある日の様子(※複数端末を利用して自演癖があるので前後で似た内容を書いているのは本人による自演)
http://hissi.org/read.php/rail/20220722/aUE5Vi9rVis.html
★暴言ニキが980を踏めず怒りまくって荒らし行為を行った決定的証拠
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1656239217/981-1000
それ以前は>>2あたり。
>>980を踏んだ人が“宣言して”立てて下さい。
前スレ★
西九州新幹線(武雄温泉以東) Part25
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1661141830/ 986 名無し野電車区 sage 2022/09/01(木) 00:32:09.39 ID:fsyrVOJj
スレ立ててきた
西九州新幹線(武雄温泉以東) Part26
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1661959725/ ←本スレはこっち
1 とりあえず sage 2022/09/01(木) 00:28:45.23 ID:fsyrVOJj
>>980 名無し野電車区 sage 2022/09/01(木) 00:24:56.08 ID:fsyrVOJj
>>983 名無し野電車区 sage 2022/09/01(木) 00:25:51.99 ID:fsyrVOJj
スレ立てする
乱立や後付けルールはダメ ─────────────────────────────
長崎新幹線「西九州ルート」のフル規格化への 協議を求める意見書(案) 長崎新幹線「西九州ルート」は、2008年3月に国土交通省から鉄道建設・運輸施設整備支 援機構に対し工事実施計画の認可がおり、同年4月28日に嬉野市において武雄温泉~諫早間 の起工式が執り行われた。
また、2012年6月には新たに諫早~長崎間の認可もおり、武雄温泉~長崎まで標準軌道(フル規格)での整備として現在工事が進められている。
また、武雄温泉~新鳥栖間は既存の長崎本線を利用するため、狭軌から標準へ切り替えが できるフリーゲージトレインの導入が前提とされている。
既存の長崎本線の問題として武雄温泉~新鳥栖間には93個所の踏切がある。新幹線化によ って、運行列車は現在以上に増便される予定であるが、踏切の安全対策には新幹線整備の予 算はついていない。
また、線路による町の分断状況は更に悪化するものと考える。そのよう な中、武雄市においては、街中の路線を高架化することによって、安全な街づくりが進めら れている。
また、関西圏や中部への行き来は、フリーゲージトレインでは博多駅で山陽新幹線への乗 り換えが基本である。
これからの西九州地域全体の経済、観光を活性化するためには、関西 圏と西九州が直接結ばれることが大事であり、高速交通体系の確立は急務である。
そのためには、新鳥栖~長崎間をフル規格で整備することが重要となってくる。
フル規格へは佐賀県の地元負担金が約800億円と多額であることが大きな課題であること は充分理解できるものの、これからの西九州地域全体の将来を浮揚するために、佐賀県、長 崎県、国、jrの4者でフル規格への協議を行うことを強く要望するものである。
以上、地方自治法第99条の規定により意見書を提出する。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 乱立スレ立てと矛盾証明ご苦労様です
本スレは>>3になります 前スレで乱立荒らししときながら自分じゃないって言い張るようなやつはまともに相手してられんわ 佐賀県民とボスザルの寝返りで、佐賀猿も焦ってるんだろうな 佐賀県鳥栖市と佐賀県武雄市を結ぶ全線フル規格佐賀新幹線の整備は全佐賀県民の悲願です 分散したら維持する労力が２倍になるのに、自分で自分のクビを締めるのが佐賀猿のスタイルなのかな >>15
荒らしが自主隔離してくれてるおかげで平和で良いね 現職がフル派に寝返った原因はこれか？
山口祥義氏、自民に推薦願提出へ 12月の佐賀県知事選
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/909416 >>18
タイミング的にそれだろ
賛成派が自民党から公認とって出てきたら死んでしまうからな
公認欲しさに反対派の佐賀猿を売ったんだよ
潮時だしな もうすぐアリーナが完成して手が空くのもあるんじゃない？ >>20
前回選挙の選挙事務所の場所を考えれば勘ぐられても仕方ないよね
https://www.pref.saga.lg.jp/kiji00366034/index.html
しかし行政法学から考えると、地元企業に優先的に仕事をさせてあげるということは絶対に悪だとは考えられてないのが今の主流な考え 佐賀県の山口知事は「西九州新幹線は『温泉新幹線』。 ぜひ武雄と嬉野の温泉に泊まっていただきたい」
https://news.yahoo.co.jp/articles/e929972a00f235f474f3d8a710a9c9b7c05c38bb
武雄も嬉野も新幹線繋がってないじゃねえかwどうやって新幹線で行けって言うんだよw >>23
そうなんだよ
新幹線かもめに乗って佐賀に行くとすれば、数分乗って嬉野いく酔狂な奴を除けば、長崎県民だけなんだよな
ボスザルは、長崎県民にお願いしてることになるww あっちのスレでフリーザ様が小学生みたいな自演をやってて茶吹いたwww
ご丁寧にIDコロってるかチェックする涙ぐましい努力がまた笑えるw
しかし両方のIDから「立てる」を全部誤字ってて全ての努力が水の泡wwwwwww >>24
1駅乗り換え客がグチグチ言ってるのを観察しに行ってみたいwww >>24
長崎から行く人数だけで一体どうなるってんだろうｗ >>23
嬉野温泉？
武雄温泉or鹿島でバスに乗り継いでいたのが武雄温泉で新幹線乗り継ぎに変わる。新幹線で嬉野温泉に行けますよ
「嬉野温泉は鉄道が出来て便利になります」 >>28
数分間かもめに乗るため行きも帰りも武雄で乗り換え
旅館では当然フルを推しまくるだろうから、佐賀駅で「こいつらがゴネてるのか・・・」と実感して帰路につくだろうな >>29
バスだと思ったらシャトル新幹線w
実用性より非日常性wですね
温泉行くのは遊びだから、日本唯一のアトラクションwだと思えばそれまた愉しだね >>22
地元企業を優先すること自体は構わないよ
問題にしているのは、他にも地元企業があるのに特定の企業がアリーナ建設で手一杯だからと
アリーナ完成後の入札になるように時期を遅らせて調整したのではないかと >>29
今の調子でいけばそのうちフルで繋がるでしょ
隔離スレに隔離されてるようなイタいやつらはボスが寝返ったのは見えてるはずなのに気づいてないフリをすることでどうにか精神を保ってるようだが >>33
武雄や嬉野でイヤというほどフル待望論を聞いて帰るだろうからな
寝返ったボスザルが、客引きするわけだ >>34
効果100奥とかのたまってたぞw
どの口が言ってんだろw >>31
それは過去スレでも散々言われてたけど、本当にその通りの動きになってきたね ＞2度目の入札では、戸田建設を代表とするJVのみが再び応じて、予定価格196億227万円に対し、195億円を入札した。落札率は99・48％。
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/582130.amp
普通に談合だろこれww >>38
JVだからね、どうなんだろ
本来なら競合するべきライバル同士が一本化するわけだから必然的に入札が入る本数は減るよね >>41
一度目が不落で二度目の入札なんだから一度目の不落時の双方の根拠の開示による双方の修正でいい感じに収まったってことにして大目に見てあげなよ まだまだ見所はこれからだよ
フルに決まったら、今までゴネてたことなんてすっかりなかったことにして、壮絶なルート争奪戦を始めるよ
ゴネとゴネのぶつかり合いだ >>45
鳥栖民は怒り狂うだろうね
大回りで時間伸びると武雄や嬉野もブチギレそう >>46
これからはステージが変わる
佐賀（県）がゴネてるんじゃなく、佐賀（市と近隣の一部）がゴネてるんだと、全国民に知れ渡る
本来、県が調整役にならなきゃいけないんだけど、あまりに煽りすぎたため、何を言っても「どの口が言う！」としか思われない ゆめタウン諫早 2025年度開業
https://shutten-watch.com/kyushu/14603
駅ビル以外のとこでも色々と影響及ぼすもんなんだね >>47
県としてはやっぱり白石町を通すのが狙いなのかな？ >>47
まあ実質的にはもう先日の知事の会見によって、方式はフルで決まって後はルート選定のみみたいな局面に入ってしまったからな
しかし、こうなってくると先日までイキりまくってた副知事が不憫でならん >>25
スレは「建てる」なんて書く人は誰も居ないぞって前にも注意されてたのにな 新幹線…
長崎は、
県外から進学で来てくれた若者は帰っていくし…
県外に進学した若者は帰ってこないし…
それも仕方がない。
もう、妥協しても公務員位しか仕事がないしさ。
決めつけはいけないけど、地元から一度も出たことがない人しか残っていない。
高い運賃払ってのる人少ないかもね。 諫早市も長崎市と同じ…
大村市は人口増えてるけど、内訳は長崎市や諫早市の人が家を建てようとして、地価が安いから大村を選ぶ。
だから、ほとんど長崎県内からの人口流入。
これが、新幹線の駅がある街の現状だと思う。
長崎を悪く言いたい訳じゃないし、長崎県が悪い訳でもない。
日本の端にある故に仕方がない実状。
根拠は、
長崎出身で県外に出た自分と、
友人達の話。
県外に進学させた保護者も、せっかく頑張ったんだから、活かせる企業で働く事を望んでる。
ふるさとだから大切だけど、どうしようもない。
他人事になってしまうけど、
県外出身だけど、長崎に魅了されて移住してきた方で、沢山のノウハウを持っている方がいたら期待してます。 JR九州は2022年8月29日（月）、長崎駅から新幹線をのりつぎ、
北海道まで、約2700kmの旅路をゆく、
4泊5日の旅行ツアー「列島縦断！鉄道開業 150 年記念ツアー」を実施すると発表しました。 途中に害虫による虫食い区間がちょっとだけあるけどどうすんだろ 観客席から見てると、虫食い区間の住民はヨダレ流してつなげたがってるし、ボスも旗を降ろしてないしな
ごく少数のサルが暴れてるだけだろ そこまで設備投資しなかったHISでも
ハウステンボスの現状は黒字。
敷地の広さはディズニーリゾート、USJが問題にならないくらい広い。
そこに5年間で数百億の投資をするというPAGと刀。
おそらくIR施設も挙手した二つのうちの一つだし決定するだろう。
肝心の佐世保までは繋がらないが、嬉野・武雄も十分に潤うチャンスではあるよね。 >>54
大村の人口が増えてるのは、それまでは長崎自動車道が長崎多良見ICまでしか無かったのが、現在の長崎ICまで延長され出島道路も接続されたことでドーナツ化の範囲が広がり、ドーナツ民争奪のシェア争いに大村が勝利したってだけだな
長崎なんて大通りから一体入れば車が通れないまたは車が通れても狭くて運転し難い道しかない状態で、昭和の石炭時代造船時代に可住地域に人を増やしすぎだわ
長崎はまだまだ人口を減らさないと、とても現代のライフスタイルにマッチした戸建住宅を建設するには適さない土地だよ
今更、このご時世に非可住地域の山を皿型に切り崩すなんて歓迎されるわけもないわけだし >>60
佐賀はチャンスをピンチに変えるのが上手い
新鳥栖ねじ込みなんか典型例 >>32
とうとう法律までお前は制定したのかwwwww >>52
本人にアンカー付きで教えてやったから大言い逃れ大会始めてくれるはずwwwww >>64
ある種の作戦かもしれんぞ
空港ルートをちらつかせれば、鳥栖が焦るのは目に見えてる
山ザルにしてみれば自分の口からフルをくれとは口が裂けても言えんから、県民が求めるから仕方なくっていうテイにしたいだろう
森山委員長とも会談済みだし >>66
非公開ってことはプロット作成ミーティングかも？ 【誤字で自演大失敗は無かったことにする大作戦】を選択するのか【大言い逃れ大会】を選択するのか今からすでに楽しみでならんwwwww >>61
ウチの会社を辞めて給料良いからと
大村・半導体企業に転職した2人とも結構今は後悔してるよ。
給料がいいけど離職率たかいのがどんなことを意味してるか
数ヶ月で分かってきたと。
でもまぁ静かに暮らすには大村は良いとことは思う。
でもまぁスタジアムシティ出来たらやっぱり長崎市がいいと個人的には思ってる。 >>70
多分、同じとこだと思うけど、俺の知り合いも中途でそこに入ったけど、なんか初任給から結構貰っとるみたい
まぁ、俺は頭が固いから終身雇用至上主義だが
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3006551835/ >>71
長崎市なんて、現状の人口のうちは一家に車が３台とかまず無理だし、上小島や愛宕でも西山でも稲佐でもV2Hをやりたくてもまず無理だし
こんだけ高性能住宅主流に時代が変わってきてるのに、誰も彼も築古物件をリフォームして見た目は綺麗だけど住宅性能自体は悪いよねしかも敷地内に車庫ないしみたいな住宅に住めって言われても、どうせ家買うならって嫌がる人は多いって >>72
確かにそういう考え持つ人も多いだろうし
人それぞれとは思う。
個人的には昔からの長崎市好きだし
そこにスタジアムシティが出来ると
Jリーグ好きの自分としては長崎市しかないかな。
出島メッセでも今月外国車のモーターショーあるし
いろいろと催事も増えてきてる。
ここ数年の長崎市の変貌ぶり凄くて期待感もある。 地元民が自慢できる都道府県ランキング
9位 長崎県
39位 佐賀県www
https://diamond.jp/articles/-/225659 >>74
長崎出身だけど、進学で出た人と、でなかった人で、評価がわかれますね。
出てない人間は地元最高って言ってます。
でもそれはどの県でも同じじゃないですか。 >>75
どの県も同じじゃないから、ランキングが成立する >>76
ですね。
将来を考えて、故郷を棄てた後ろめたさもあるので、なんか救われます。 >>77
堂々と長崎出身といえるからまだマシだな
世の中には、出身県を詐称したり隠さないとデビューさせてもらえない県もあるんだぞ >>78
そうなんですか？
特に隠しませんよ。
長崎は歴史上様々な舞台になってるから、特に長崎市の方は他県を見下す人もいるかもしれません。
特に佐賀県に対しては周りがひいてるのも気づかず言う人もいます。
大半は良い方ばかりですが、一握りの方が悪いイメージを作ってますね。
新幹線に関しては、ふるさとのあかるい(?)話題で、うれしい反面、
実際のる人居るのだろうか？って心配でもあります。 >>80
一握りの人のイメージでわかりやすいのが、
「佐賀県は◯人」と発言した国会議員です。
潜在的に他県を見下しているのかもしれませんね。
誤解しないでほしいですが大半は良い人ばかりです。 >>81
俺の知ってる長崎県民で佐賀人に対して敬意を払ってる人なんて一人もしらないけどな
特に県北の佐世保·平戸·松浦あたりの人と諫早あたりの人は佐賀人に対して特に辛辣だね >>82
君の周りだけかもな
うちの場合は家族親戚が佐賀と長崎に散らばってるので
互いの県を上に見たり下に見たりはしたことないぞ
そもそも佐賀がどうのとか長崎がどうのとか考えたことないというか
よほど「県」に対する興味がない限り
ジモティの感覚ってそんなもんだと思うがな >>83
それはあなたが長崎県の中でも長崎市の方だからじゃないかな？
確かに長崎市の方の人は県北や諫早の人達と比べると佐賀人に対する意識は県北民ほどの苛烈さはないね >>85
私もあまり、住んでいる場所で差別はしないと言うか、そう教えられてきたのもあり、当たり前なのですが…
その差別的な感情って何か原因というか、至った要因があるのですか？ >>86
たとえば、倍額（実質４倍）の負担をおっかぶせておいてから、突然ゴネ始めるとかじゃないかな >>85
普段の生活で侮蔑や憧れの対象としての○○県人みたいな意識ってする？
知り合いがいるなら例えば神崎の××ちゃん、川棚のおばさんみたいなさ、もっと狭い地域で括るし、
そもそも「佐賀県民と長崎県民の対立」とか壮大すぎて全然ピンとこないのよ
このスレで散々対立してる(させられてる？)にも関わらずね
普段そんなこと全く気にしないわけ、自分を含め周りの誰もがさ 佐賀県民は出身県を隠してデビューしてくれなんて、長崎県が強制したわけじゃないしな 無駄に対立を煽りたいだけのやつはほっとけ。
分かっとるやつは分かっとる。 そうだよな
ステージはとっくに佐賀県内に移行してる
長崎県民は見てるだけの観客だから、佐賀県内の地域間対立を憂慮してるよ
どうしてこんなことになってしまったのだろう 前スレか前々スレあたりに貼ってあった過去スレのリンクに書いてあった佐世保人が差が嫌いの理由はヤバかったな
そりゃ嫌いにもなるわなって感じだった 誰かが通った後にはペンペン草も生えないと、普通に福岡も使ってる言葉だしな >>94
このときの話だよ
↓↓↓↓
81 名無し野電車区 sage 2022/09/02(金) 14:40:01.39 ID:x26H+tfB
>>80
一握りの人のイメージでわかりやすいのが、
「佐賀県は◯人」と発言した国会議員です。
潜在的に他県を見下しているのかもしれませんね。
誤解しないでほしいですが大半は良い人ばかりです。 長崎県人が佐賀県人に対しての感情は根深いって事ですね。
新幹線ですらこんなになるなら、
もしも、将来道州制になったとき、更に揉めるかもしれませんね。 >>98
そら怒るだろ
呼んでないのに勝手にすり寄って、文句言うんだから >>102
全方位だろ
福岡の例を出したじゃないか 新幹線フェスタ ２０２２ in 長崎・熊本」開催について
JR九州 https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2022/09/01/20220901_shinkansen_festa.pdf
大村 開催日時：2022 年 10 月 8 日（土）
長崎 開催日時：2022 年 10 月 30 日（日）
入場はツアー形式及び事前応募の方限定とさせて頂きます あっちの隔離民専用スレに全国の空港別の搭乗者数ランキングが貼られてあったけど、佐賀はあんな人数しか利用者数がいない空港なのに新幹線を繋げたら何がどうなると思って淡い期待を持ってるんだろう
自分達の空港での失策を、新幹線のルートを大回りさせ新幹線利用者の時間ロスに転嫁させて、新幹線利用者に尻拭いさせられても困るんだけどな
560 名無し野電車区 [sage] 2022/09/02(金) 10:17:40.16 ID:raeMSjmP
>>559
【最新】2021年度・令和3年度 日本の空港旅客数ランキング！https://www.kobeairport.jp/statistics/6720/#toc3
国内15位とかだとちょっと厳しいかもね 佐世保の人はそれで嫌ってるのか…
今も続いてるのなら問題ですね。
・道を走ってたらトロトロ運転して邪魔な車は佐賀ナンバーなことが多い
・危ない品性が無い車はまず佐賀ナンバー
・駐車場で枠からハミ出して停めてる迷惑な車もまず佐賀ナンバー
・色んな店で店員に対して横柄に接してる奴らが乗り込むのも当然佐賀ナンバー
・四ヶ町にカブで大挙してやってきて平気でアーケード内に駐輪
・路上販売禁止の看板の横で誰が買うのか意味わからん野菜を路上販売
・全国緊急事態宣言の時も、矢峰や大野に柚木の山の方から毎日毎日大量に佐賀ナンバーが降りて来てた >>108
対馬にすら負けてる47位の佐賀wwwwww >>109
まとめサンクス
それもテンプレ入りしようか
平戸についても書いてあったよね？ >>109
事実関係は確認できないけど
、ここまでくると本当なの？って思ってしまいますが… >>111
あの?
本当かどうかわかりませんが、なんで長崎の人がそこまで根深いのか知りたかったんです。
私は長崎にいた時はそんなに感じたことなかったので。 >>113
新鳥栖駅をねじ込んだのも佐賀の都合
後付けで鳥栖－武雄を在来線区間にしたのも佐賀の都合
フリゲがコケてゴネ始めたのも佐賀の都合
負担金おっかぶされたあげくに振り回されてりゃ、そりゃウンザリもする
全部しかけてきたのは佐賀のほうだぞ 長崎市だと物理的に距離があるから佐賀からの侵入者は少ないだろうからのう
県南と県北県央では佐賀に対する感覚が違うのかもめ 佐賀県はサガン鳥栖のJ1優勝を条件にしてフル規格の着工同意すべき。 >>120
ふりーは長崎民になりすましてる時にまでうっかり自慢してしまうほど空港駐車場無料は佐賀人の誇りなのに
放置車両でそれを邪魔しちゃいかんだろ >>122
放置車両といえば、まだ聞こえはいいが、ボロ車放置するのは実質的に不法投棄だよな
サルにマナーを期待するのがおかしいけどさ 進学で長崎を離れて、それっきりですが、
私がいた頃は、県内の市で見下しあってた気がします。
長崎は佐世保を…
諫早は大村を…
佐世保は北松浦郡を…
長崎は時津長与を…
島原半島では南高を…
気質かもですね。 >>125
ですね。
長崎市北部で路面電車が通ってない部分は、長崎市とは認めないって人もいましたし。 諫早市の人が、
大村市の人に「元々は大村藩だろ？」って言われて、
「諫早は鍋島の飛び地だから、弱小大村藩にいれるな」
って喧嘩してたっけ。
思い出すとそんなの沢山でてきます。 >>127
内紛と言うか、それぞれの長や代表者が、背負っているものをより豊かにするために必死なんじゃないですか？
綺麗事ではなく、長崎県知事と佐賀県知事もそうやってきてるし。
長崎県と佐賀県の位置が入れ替わったら、発言も入れ替わることでしょう。 >>130
ようするに佐賀の私利私欲だろ
佐賀の場合、状況で態度をコロッと変えるけどな
新鳥栖ねじ込んだことを忘れたふりしたり、なかったはずの旗が突然出現したりとな 長崎県知事は長崎のため
佐賀県知事は佐賀のため
いろいろ利権がからむにしても住んでいる人間が豊かになるために必死に戦う。
でも、国民から選ばれたある議員の発言は、完全にアウトだと思います。
あれは、長崎県民・佐賀県民に関係なく悪い事だと子供らに教えないといけないと思います。
それは見失ったらいけないことですね。 >>132
佐賀猿「新幹線カモン！とりあえず在来線利用のスーパー特急でお願いね！」
↓
地元合意として導入が本格化
↓
佐賀猿「やっぱ変更！新鳥栖駅をフルの分岐駅にしてね！フル最高！」
↓
スーパー特急が頓挫
↓
佐賀猿「やっぱり在来線も捨てがたいな！え？フリゲ？いいじゃんそれでいこう！」
↓
フリゲ協議はじまる
↓
佐賀猿「武雄と嬉野もフル駅追加よろしく！」
↓
国、JR、長崎しかたないので了承
↓
佐賀猿「ついでに在来線の維持費は長崎が倍額負担ね！」
↓
長崎、しかたがないので了承
↓
国「安全面でフリゲは困難です」
↓
佐賀猿「ウッキッキィ！！！！ならイラネ！！佐賀は一度も求めてない！！！」
国、JR、長崎（ワガママも大概にしとけよ、この猿野郎・・・・・） >>132
それは、朝鮮人に対して失礼という意味か？
それとも、朝鮮人にたとえるのは屈辱的という意味なのか？
そのほうが、よっぽど失礼だろ >>133
今も住んでいる長崎の方の恨みが根深いのは、このスレでよくわかりました。
永遠に恨み続けるだろうなって思います。
出身とは言え、将来を考えて長崎から出てしまってるから、なにも言うことも言えることもないですしね。
住み続けている方の気持ちはわかりっこないだろうし。 >>135
で、朝鮮人にたとえるのは、どうしていけないんだ？ スレを読んでいて、見下しや罵倒にびっくりしたので、根底はなんだろうって思って、
気持ちを引き出してしまいました。
最近スレを見たので、過去からの確執はよくわかってなかったんです。
で、スレ違いの話ばかり失礼しました。 福岡ナンバーDQNは佐賀には逃げないほうがいい。
佐賀ナンバーDQNも福岡に逃げないほうがいい。
福岡県警は獲物を佐賀に渡したくないので全力を出し
佐賀県警は珍しく入ってきた獲物を
これまた全力で待ち構えているからだ。 >>137
5chじゃ日常茶飯事だろ
別のスレでは（時々このスレでも）佐賀猿がやってるぞ
で、長崎市民だったなら当然分かるであろうクイズをやってみようか？
どうもお前の言ってることは上っ面ばかりだ
まるで、一時的に暮らしてたころ聞きかじったようなことばかりだからな
逃げるかな？w >>139
では「逃げるで」お願いします。
もう離れてかなり経つし、
少し違いますが、県内を転々としていた人間ですので、たぶん、生粋のディープな話はわからないと思います。 >>140
違う違う
高校生まで過ごしてたなら、必ず分かる簡単なクイズだ
分からなければ、佐賀猿の得意な出身県の詐称とみなす
第１問
「月の夜ばい」「ランプがポッ」
この２つのフレーズといえばなに？ 西九州新幹線まもなく！ってニュースとかで話題になりだして、
スレみたらびっくりって感じでした。
で、いろいろ聞いたりした次第です。 >>142
第２問
８月９日は原爆投下の日だが、このとき長崎県内の小学生は何をしてる？ >>144
ハズレだ
どちらも長崎物語のコマーシャルのフレーズ
イヤというほど流れてたよ
長崎県内ではな >>146
第３問
皿うどんの出前を取ったとき、ソースを入れてある容器は？ 良識ある風を装って散々故郷(じゃないかもしれんがな)を貶す
そんなことないぞって言われても聞く耳持たず貶すだけ貶して「いろいろ聞いてみたかった」
ただ罵倒しまくるのより相当タチ悪いわ >>149
偽物確定だよ
おおかた学生のときか一時的な仕事で長崎に来てたんだろ
だから「最近のことは分からん」と予防線を張ってる
さすが詐称まみれの、うす汚い佐賀猿だよ
結局、高校生までは長崎にいた設定が墓穴ほったわけだww >>151
なまじ本物ぶって聞きかじりの知識を披露するから薄っぺらくなる
南高（なんこう南高来郡）は知っていても、北松（ほくしょう北松浦郡）は知らないとかさ
ペラい、ペラすぎる 佐賀県はサガン鳥栖のJ1優勝を条件に着工同意すれば反対派も賛成派もまとまるんだけどな
サガン鳥栖スレln鉄道版に鞍替え >>126
せっかくミスなく長崎市民になりすまして上手いことやってたのに大チョンボやらかしたな
赤迫電停から先の時津長与までの間にどんな地名があるのかGoogle Mapで確認してみろ
地名町名を見て何も思えなければ更に非長崎縁者なことを自白したことになる >>146
未読の若い順に読んでたら既に逃亡済かwwwww
ガジンはしょうもないことばっかりやっとるなwww >>150
土地勘が無さすぎるから短期間すら住んだこともないと思われる
すなわちガジン >>156
佐賀県民を詐称する他県民はまずいないのに、佐賀県民は他県出身を詐称したがるんだよな
どんだけコンプレックスなんだかな >>158
片思いだな
福岡県民は、むしろ蛇蝎のごとく佐賀を嫌ってる
九州で嫌いな県と言えば？
もちろんあの県がぶっちぎりトップ
https://ikujipapa.net/archives/40514 隔離スレに真フリーザ様のアイテヲして真フリーザ様のことを喜ばせてる人がおるｗ
せっかく真フリーザ様は自分で立てた隔離スレをふたつも抱えて数週間は隔離が確定してるってのに、レス数増やしてスレを消費させて隔離期間を短くしてあげるなんて優しい過ぎるｗ
そんなことしてあげなくても、長崎民になりすましてこっちに書きにきてるのにｗ せっかく真フリーザ様がまとめてくれたことだし>>109は佐世保ver.としてテンプレ入りでｗ
同じネタ元から平戸ver.も作成しないとなｗ >>160
なりすましの佐賀猿を、つまらんクイズで追い込むのは楽しいぞ
ググれば解ける問題で調子づかせておいて、つけあがったところを追い込むべきだった
まだまだ高校入試編、くんち編などネタはいくらでもあるからな
ったく、なにが「特に隠しませんよ。」だ
どの口が言うんだかww >>159
嫌いな理由の数が他県と比べてぶっちぎりすぎるwww >>162
土地勘あるもんからしたら>>126の時点で大チョンボwww >>162
孤立スレでの孤独に耐えれなくなったんでしょうね >>164
>>165
わざわざ赤っ恥さらしてまで、ここを盛り上げにきてくれたんだから、実におめでたいサルだよww 隔離スレの対立は自作自演
一人で大連投が恥ずかしいことだと気付き対立しているように見せかけてる ２スレ維持は無理とようやく気づいて、片方に注力し始めたようだな
中身は見てないが、レスの伸びでバレバレなんだよ 15時30分時点で既に34レスwww
クイズで詰められて成りすましを暴かれて大激怒中www こっちの26が埋まって27に入ってても隔離スレはまだ25が埋まってません位のペースで考えてたのに
今日は稼がれてちょっとばかり差を縮められたな >>166
そして皆から嫌われて隔離スレでぼっちw ＜9月のこよみ＞西九州新幹線、いよいよ開業
西九州新幹線がいよいよ開業を迎え、新しい人の流れが生まれると同時に、佐賀の魅力を再発見できる機会になりそうだ。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/910183
ノリノリじゃないか佐賀新聞wwww
とても「国は佐賀県に謝罪しろ」といってた新聞社とは思えんwwww >>174
キチガイすげーwwwwww
１日で観光って市内の有名どころだけでも、グラバー園、平和公園、崇福寺、孔子廟、新地中華街、大浦天主堂、稲佐山ぐらいで限界か
まだまだ眼鏡橋や諏訪神社も捨てがたいだろ
話のタネには亀山社中やオランダ坂もいい
泊まれば軍艦島、ペンギン水族館、バイオパークだって足を伸ばせる
ハウステンボスや雲仙温泉なら、そこら一帯だけで１日遊べる
何もない不毛の地の佐賀と一緒にすなwwww >>171
隔離スレのスレ主が少々頑張っても
こっちのスレの方が住人が多いから進行が早いのが一般的だが
ネタが投下されないと進行が進まなかったりするからね 真面目な話をすれば、佐賀県フル規格促進議員の会が、11月には全線フル規格を求める県民決起大会を開催するといってる
いくら佐賀猿が暴れても、状況は戻らない 肥前山口の位置が分からない城南区のサルがまだ暴れているのかよ >>176
少々頑張ってなんてレベルじゃなくて完全にスパークして今日はすでに40投くらいしてるからねｗ
しかも面白がってわざわざ突撃ってまで釣りに行ってるやつまで週末だからかおるしｗ なんでそんなカビが生えたような観光地回らなきゃなんないんだ。この内容で観光客来るって思ってのか❓ >>177
知事を詰めないと安心できない
ヤマプの旗は降ろしてないなんか信用してない >>178
おいおい、肥前ヤマザル駅の場所なんて、知ってるわけないだろ
周りにゃ田んぼしかない
だが、俺は肥前ヤマザル駅の駅名を克服したぞ
どっかのボスザルと同じ名前だからな
と、思ったら駅名変わるらしいじゃないかwwwwww >>182
そりゃ出身県詐称猿によれば、歴史上、様々な舞台になってるらしいからな
カビぐらい生えるさ
ひがむなよ佐賀猿wwww >>183
佐賀猿が２転３転することなんて、よくあること そりゃそうだろ
佐賀猿スレには佐賀猿しかいないんだろ？
誰も佐賀県民やボスザルの寝返りにふれない、傷をナメあうストーリーwwww >>179
今日が特別ではなく8/28には52レス投入されているが
今日は既にそれを超える56レスが投下されているな なぜ、佐賀猿はここまで悲しいのか
どうしてこうなったのか、聞かせてほしい >>189
怒り心頭で50超書き込んでるのを見てるだけでメシウマ マジかよ、『かもめ』以外にも列車が存在していたのかよ(笑)。
https://i.imgur.com/HZ6wne2.jpg >>193
おいおい、葬式特急カチガラスを忘れたら、また佐賀猿が発狂するぞ そういえば、隔離スレ伸ばしてる人は、次スレどうするつもりなんだろうか
３つ目の26スレにするのか、26正とするのか、どちらにしても自己矛盾に陥りそうだけど、何も考えてないのかな >>196
西九州新幹線(武雄温泉以東) Part26
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1661959725/
↑が隔離スレの次スレじゃないの？
先に立てたから「正」を付けてないだけで >>197
あの変な一人二役自作自演には笑ったよ
今後あの自演野郎が立てたスレは全部無効スレ 25正と(偽)26を全部埋めてから合流して来る分には良くないかな？ >>197
そうすると、隔離スレ26がフライングだったと認めることになるでしょ？
かといって、隔離スレ26が正当だと言い張れば、25正スレは荒らしスレだったと認めることになり、荒らしスレを埋めてることになる
どっちみち自己矛盾になってしまうんだよ サルだから考えなんて何もないんだよ
朝三暮四のことわざどおり >>200
自分で荒らした事を認め全部埋めてから合流して来る分には許してあげていいと思うけど
あの人には、自分が悪かったと認める心の訓練をさせてあげないといけないと思う
過去に過ちを犯すと以降はノーチャンスにしてしまうと、また嘘つき癖が悪化する結果になるだけのような 隔離26は悪手だったね
更に、隔離26を温存して25正を伸ばしてるのは一層悪手
いっそ25正を捨てて、隔離26を伸ばしたほうが、まだ言い訳できるのに詰んじゃったよ もちろん、25正と(偽)26を埋めてからという大前提は絶対条件だけど >>203
まぁねえ
しかし、逆にそれやっちゃってたらもうこっちに復帰はノーチャンスだね
そして(偽)26に後継スレ立てたら、それもその時点で(偽)27を自力で埋めるまではノーチャンスになって一生隔離スレに書いとけば？となる >>200
認めるも何も、1に↓みたいなことを書く奴が25正のスレ主以外にいるのか？
>宣言後10分を経過 か スレ立て不能報告 か 3要件を満たさずスレ(乱立スレ)を立てた か ※の場合
>次スレ立て権を取得した人は「"宣言レスと同一ID"で"宣言後10分以内にスレを立て"て下さい」＝宣言と合わせ3要件。 >>205
心が折れたなら文章として謝罪すれば良くない？
多少の罵倒こそすれど、謝罪に対して「絶対に許さない」みたいな人なんてごく一部で、謝罪さえすれな復帰を認める人の方が多そうなような >>208
そういう意味不明なルールとかも今後は書かせないように躾ないとね
980踏んだ人が立てるというのもお願いベース
しかし彼が1を荒さないように980を踏んだ人が立てたスレが優先されるという解釈は残したままでね >>200
奴の主張は、25正と隔離スレ26が正当と言いたいようだが
隔離スレ26が25無印の次スレと言ってしまうと25無印が正当と認めたことになり
25無印が正当なら26正が重複スレになり25正のスレ立てが荒らし行為になることが分かってないからな >>207
まあ知恵がついて本当にそんなことしたら、こっちへの復帰が今後本当に認められなくなるだけだよね 結局、彼が取るべき行動としては、
（1）現状どおり25正を埋めて隔離26も埋める
（2）謝罪して乱立するスレ２つとも放棄する
（3）25正スレを捨てて隔離26に注力して孤独な戦いを続ける
この三択か
反対派と同じでイバラの道しか残っていない >>211
そうやって追い詰めたのが原因で「自分は別人」と嘘つき癖の病状がが悪化したことは否めないとは思う
時には厳しさ一辺倒ではないやり方もあっても良くないかな >>214
甘やかしても増長するだけじゃないのか？ >>213
しかし、(偽)26を埋めて27を立てたところで其れは(偽)27だから、(偽)27についていく人が果たして何人いるのかだよね
正しい彼の一番の目的の、1のテンプレに無茶苦茶なことを書きたいという目的を達してしまうと、それが(偽)27だと更にバレてしまう
難しいと思うな
一番いいのは25正と(偽)26を綺麗に埋めたあとこっちに復帰して、せいきの手順で27を立てて無茶苦茶なてんぷを1に貼る
これが本人的には一番自尊心がたもてそう >>210
(重複スレが無ければ)980が立てたスレが最優先というのは、スレ民に公知のスレ独自ルールとして残せば良いだろう
それよりは、980に対しての指示が、980以外が立てる場合も有効という勝手解釈や
10分ルールだの、スレ立て宣言や次スレ案内が無ければ無効だの
隔離スレ26で初めて明記された勝手ルールは存在しないことをはっきりさせないとね >>215
増長する危険性もないことはないけど、あの人は素直に謝るなんて無理な気がする
それより少し逃げ道を作っといてあげたほうが謝りやすい気がするのよね >>216
それ相当な苦行だから、やっぱり心が折れそう
それにせっかく苦行に耐えても自分の次スレがまた過疎ったら苦行継続だし >>218
ちょwwwwサルスレが止まったぞwwww
もしかして悩んでるんじゃないのか？
不毛な行為にようやく気づいたのかもな
来ても来なくても話題を振りまいてくれるなwwww >>219
それくらいは躾の一環として受け入れて貰わないとね >>220
彼は毎日朝は起き出してくるの遅いよ
夜中に皆が寝てる時間も怒りで目がギンギンになりながら、夜中中ずっと更新ボタンポチポチやってるんじゃないのかな >>222
そう言えば、佐賀猿の環境はいまだにPCみたいだな
以前自分でさらしてた
スマホ使う知恵はまだないようだ
https://i.imgur.com/VvcRwUy.png 通常のテンプレを引き継いでくれれば誰が立ててもそれを正としてくれていいと思ってるよ
その上で彼が正スレに書き込もうが書き込むまいが自分としては構わない
文面ですぐに特定できるのでNGIDに入れるだけだし
どうせみんなが期待するようなまともな言動はできないんだから、
こちらが出来ることだけで対処するしかない
謝罪だの何だのってさせるのは無理だぽん >>223
PCは一日固定IDの方のはずだよ
モバイル端末の方でID変えたり変えなかったりして自演してる
何か自分ルールがあるようで、自分のレスに対してアンカー振らなければ自演したわけじゃないみたいに決めてるらしく、平時は自分のレスが会話していても自分のレス同士にはアンカーが振られない
しかし、先日のように極限をまで追い詰められると自分ルールを破るのもやむなしとなり、悔し涙を流しながら自分のレスにアンカーを振ることもしばしば
文体に特徴があり、副詞も同じ間違いを繰り返すから気付いてないのは気付かず書いてる本人だけかもしれない ほら(偽)26を上げ始めたよ
こうなるなら、もうこっちへの復帰は受け入れ拒否でいいんじゃないのかな >>226
なりすましがバレたから、しばらくここからは逃げ回るつもりじゃないかな どうせ、佐賀県民がフルを求めてる現実から逃げ回って、まるで自分が佐賀を代表してるつもりになってるんだろ
哀れなサルだよ >>229
彼に限っては新幹線に反対するのは目的ではなく手段であり、彼の一番の目的は平和な一般の中流民を嫌な気分にさせることなんだと思う >>231
自身の選挙事務所があったビルのオーナー会社に工事を請け負わせるのか真の目的だったとかなのであれば窮地に陥ってるとも言い切れない部分はある アイツこの期に及んで自分にさん付けし始めたwwwww 戻ってくる意志がないんだから隔離継続でいちんじゃないの 戻ってこれる門を閉ざしてないってだけで、戻って来て欲しいとは誰も思ってないでしょ それじゃもう一度整理しとこう、佐賀猿のゴネ顛末記
国交省「スーパー特急で将来はフルにしよう」
長崎・佐賀・JR「そうしよう、そうしよう」
佐賀猿「新鳥栖に駅くれ！フル頼むわ」
国・福岡・熊本・鹿児島・JR「（ちっ）仕方ないか」
佐賀猿「やっぱ気が変わった！在来線も維持したいわ」
国交省「（ちっ）じゃあフリゲなんてどうですか？」
佐賀猿「お、気が利くな、それで行こうか、鳥栖武雄は在来線な、あ、武雄と嬉野にフル駅よろしく、在来線の維持費は倍額長崎出してくれよ」
国・長崎・JR「うぐぐぐ・・・それでいいよ」
国交省「フリゲは安全面から無理です」
佐賀猿「ウキィー！なら新幹線いらね！佐賀は一度も求めてない！」
国・長崎・JR「・・・（ウソつけ猿野郎！）」
佐賀県民「開業が迫るとうらやましいよ、フル賛成！」
ボスザル「フルの旗は一度も降ろしていない」
佐賀猿「うぐぐぐ・・・・」
国・長崎・JR「（それみたことか）」 JRが廃止届を出したのは肥前山口～諫早だけなのに、なにいってんだこいつ
715 名無し野電車区 2022/09/04(日) 10:39:25.07 ID:hKmjKeqb
諫早市と長崎市が市布経由の在来線を廃止同意しない以上、佐賀県に対して強いカードは使えない いま駐車場の中の一方通行をガジンが逆走してきてこっちが徐行してなかったら正面衝突するとこだったわ
ガジンは福岡に入ってくんなや >>237
佐賀猿は息を吐くようにウソをつく
真っ先にフル（新鳥栖）を求めながら、なかったことにするし、
かと思ったら、いつの間にかフルの旗を復活させるのも朝飯前
恥知らずなんだよ 佐賀ナンバーは見ただけでイライラする
いまどき車高落としたからってボロセダンがかっこいいと思ってるのがまたダサいわ >>241
佐賀ナンバーが多い日は街の風紀が乱れるのが嫌 >>243
福岡に来るガジンってそういうやつらの延長線におる >>242
傍若無人に好き勝手な振る舞いをして、周りに迷惑かけてる点は、新幹線とまったく同じ構図 >>245
こんなのが10代目まで続くんだからなww >>246
車なんてナンバープレートが付いてて出自がバレてるんだから、少しは自戒すればいいのにね >>249
サンダル…
工業哀愁バレーボーイズを思い出す… >>237
あいつ鳥栖ー佐賀は分離されるのに諫早ー長崎が分離されないという佐賀と長崎のJRからの嫌われかた好かれかたの差に凄まじいまでのコンプレックスを抱えてるからね >>251
もうその時点でJRから強いカード切られてるんだよな、佐賀だけ
佐賀が今までやってきたことのツケなのに >>254
こんなにショボいからな
なんで昼間なのにまばらにしか人いないんだよwww
https://i.imgur.com/6HsafF3.jpg 前社長がインタビュー内で駅ビルをお断りしたのが決定打だったな
あれで完全に佐賀人の虚栄心を傷付けた ８時になれば真っ暗になるような佐賀駅に、駅ビルなんていらんだろ
てか、ファミマが出店してくれてるだけでありがたいと思えよ >>254
アミュでもコンプレックスもってたような >>257
>>258
アミュ＋マリオットが入る駅ビルが羨ましくて羨ましくて仕方ないんだろうね むしろ佐賀県民としては、
そんなに無駄なものを建設して
大赤字で潰れるのが心配。
潰れるくらいなら作らないほうがいというのは本音。 潰れるのはかわいそうだねえ、
でも、おれば貧乏で忙しいから
たくさん利用して助けてあげられないんだよ。
ごめんね。 そのわりにはJRから駅ビルを拒否られたことに怒りまくってるww >>260
佐賀猿は求めたけど、JRから断られた話だろ
なに「幸せにできないから別れる」みたいな話にすり替えてるんだよ
お前はフラれたんだよ 1日68レスするのが忙しくて駅ビル行くヒマがありません！！ >>263
大天使様が寝返った事実に対しても「(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい」を続けてるしのぅ 駅ビルとかで釣ってフルを作らせるよりは
それらのお金をフルの建設費に回せばいいのに。
どうせ佐賀はフルの建設費を
出すつもりはないのだから。 むしろ、赤字続き確定のフル新幹線を
作りたい動機がよくわからない。
ほぼ確実に赤字になって、
重い負担になるのはわかってるのに。
そういえば、長崎県の借金比率は
佐賀の2倍あるけどまだ借金を殖やすつもりかね?
なんか、長崎の歴代知事は博打打ちが多いな。 >>266
だ～か～ら～
佐賀猿が駅ビル欲しがって、JRから断られたんだろ
ホント見ざる聞かざる佐賀猿だな >>266
JRとしては生理的に受け付けない大嫌いな佐賀に対して使ってやる金は用意してないんじゃないかな >>268
スレ民が佐賀が嫌われてる話をしてると長崎にタゲ逸らしひようとするけど、嫌われてるのは佐賀だし、スレで話をしてるのは佐賀が嫌われてる話だよ >>270
JRも金を出さない。
佐賀も金を出さない。
「終了」ですな。 >>268
JR九州のビジネススタイルは交通依存型じゃなく、複合型だからな
提携ホテルや施設（アミュ）などを含めてペイすりゃいいんだよ
だから佐賀には投資したがらないww >>275
そのとおり
分割後民営化のとき、本州以外は経営が厳しいと見られていた
北海道と四国は予想通り苦しい経営が続いてるけど、九州が予想に反して安定した黒字経営できてるのは、不動産を始めとした複合型経営が当たったから 佐賀には自社保有地や再開発種地を持っていない
だから駅ビルをつくれない（買収してまでつくっても利益が薄い）
単純な話ですよ 高架下駅で十分だろ
どうせよそから客は来ないし、佐賀県民は佐賀の土産を買ってくれんし、ホテル建てても泊まる奴はいないからな >>276
佐賀人には仕入れをして付加価値を付けて高く売る（貸す）って基本的な経済活動すら理解出来ないみたいだしな >>279
佐賀猿の基本的な行動パターンは、タカるゴネるだからな >>281
実際には長崎、熊本、鹿児島いくときに通っている奴もいるだろうに、完全に忘れ去られてるのが笑えるよな >>282
通りすぎちゃうだけで目的地に選んでくれないのが可哀想 >>283
各種のランキングで全国の皆さんがおっしゃるとおり、佐賀駅で降りてもすることがない
唐津、武雄、嬉野、鳥栖以上にない
途方に暮れるのが佐賀駅 >>286
ほぼ顔なじみの通勤客しかいないからな
相互監視してる閉鎖的なムラ社会みたいなもん
みないなもん、じゃなく閉鎖的なムラ社会そのものか >>288
タバコやトイレと言われてる
博多駅ホームは全面禁煙なのに 新幹線の話しせず猿とか誹謗中傷しかしないんなら鉄道板から消えてほしい >>290
駅ビルの話や駅ホームの話や新幹線ゴネ区間の話しかしてないぞ
猿は笑いで彩るツマミみたいなもんだ >>287
皆が普通に並んでる中にひとつだけ荷物があるとかなら、急にもよおした人でもいたのかなって思うけど、こんだけ大量に置いてあるってことは、きっと常態化してるんだろうね >>292
そりゃ毎日毎日顔をつきあわせてる連中だからな
いい加減ウンザリもするだろうさ >>284
写真の様子を見る感じでは朝の通勤通学の時間帯なんだろうけど、あまりに乗車待ちの人数が少なすぎるよな
左手奥にひかり駐車場が写ってるから上り側ホームで間違いないが、朝の上りホームでこの人数だと佐賀駅からの特急利用者数はなかなか厳しそうだね 何で駅ビルが新幹線建設の条件になっているの？
新鳥栖も船小屋も駅ビルという程の駅ビルは無さそうなんだが >>295
こんなんでドル箱とかほざいてんだから佐賀から出たことないと桃割れ >>295
これも、何年も前に予想できてた
佐賀から通おうなんてするのは、せいぜいバブル世代までで、若い「佐賀葉隠青少年不良団w」みたいな世代は福岡に住みたがる
バブル世代が定年で消えていけば、そりゃ通勤客は減る >>296
タカれるものは何にでもタカる
それが佐賀猿根性 >>298
佐賀市は腐っても県庁所在市で典型的な昼間流入型都市で、佐賀市民が佐賀駅から博多駅まで特急での通勤者が多いなんてのは嘘っぱちってことは過去スレで散々既出だからな >>219
このままのペースでいくと隔離26どころか25正が埋まる前に本スレ26が終わってしまいそうな流れだね
本スレが27に移行する際にはまた別人のフリして自己隔離スレを立てに荒らしに来るのかな？ >>299
駅ビルがどうとかはJRQから言い出した話じゃないの？
個人的には、新鳥栖と武雄温泉がフル規格で繋がれば、佐賀駅ビルなんかどうでも良い >>303
まあ繋がらないんですけどね
思い知らせてあげましょう！皆さん！
って・・あら皆さん？ねぇ皆さんってば、どこに行ったんですか！ねぇ！ねぇってばねぇ！
もはや様式美だな、佐賀猿www >>301
結局スレ２つ同時に回すの大変だから、隔離26に注力してるんだと思ってる
隔離27いってしまうと３つ回さなきゃならなくなる
その点ではいい薬になったんじゃないかな >>305
25正しかほぼ動いてないよ
25正を捨てて隔離26だけ埋めても25正が埋まらず残ってたらまだ立てたスレ無効の措置が続くだけなのを理解してるみたい >>306
そうそう、25正に注力ね
けどそれだと隔離26を埋めるという膨大な作業が待ってる
そうこうしたら、本スレは27、下手したら28に届くかもしれない
それ我慢できるかな >>302
佐賀県民はそう思ってるだろうが、佐賀猿は不満なんだろww フルなら新たな発想で協議か
空港ルート狙ってるっぽいね >>303-304
佐賀が要らないなら、佐賀通過ルートでの建設を検討できるが
ここに来て佐賀が空港ルートでの建設を求め始めたようで >>300
そならなおさら県内通勤通学でべらぼう高額の3セクは拒否でフル規格なんか作れない
たまに福岡県に買い物やレジャーに行くにも初乗り2社で高額になるし
子供が通学する親とか子供本人が18歳未満でも両親が新幹線反対で山口知事を支持するので潜在反対者は通学高校生の2倍だな >>310
佐賀を通過？大深度地下にトンネルでも作るのかな >>308
県民は佐賀駅にショッピングモールができるに越したことはないだろう >>311
三セクの運賃は佐賀県次第でどうにでもできるんやで 利権の恩恵にあずかるのは建設会社だけ
それも新幹線よりダムや堤防などで治水が先
街ごと洪水から守るが最優先なのに新幹線で高架化すれば水害から守れるは論外
街ごと洪水が来ないように治水しろ、それで金がなくなれば新幹線を建設できないw
JR九州は廃線撤退、佐賀県は上下分離不履行解除、国土交通省はフリゲ失敗責任でメンツ丸潰れ、財務省にさらに税金を無駄にしたとして怒られて予算執行が厳しくなる >>313
いらんと思うね。
ゆめタウンが混むくらいで
イオンもモラージュもやばいくらい少ない。
ゆめタウンに食われた。
どっかができたら、どっかが減って
潰れるのがオチだ。 九州のトライアルとゆめタウンは
イオンキラーとも言われる。 珍しく佐賀猿と意見が一致したな
佐賀駅なんて高架下で十分
そもそもヤマザルは川副に新佐賀駅を作りたがってるしなww >>311←どうせ微増にしかならないのにまたべらぼう高くとか言い出したw
そのうちまた今回も東葉とか北総とか言い出すぞw
佐賀は三セクで東葉や北総みたいに新線引くつもりなのか？w
そんなことだからお前は一般人からは誰からも信用されないんだよw
https://youtu.be/KtGHz9_3H3k >>312
大深度地下でも佐賀県内であることには変わりないし
外環道工事に伴う陥没から、むしろ大深度地下の方が物言いが多そうだから >>320
青い森鉄道やIGRいわて銀河鉄道などは明らかに並行在来線だが運賃はかなり値上がりした
青森県は県庁所在地青森市で佐賀市と同程度
青森県は東京側首都圏とも東北地方東日本連携できる上に北海道側札幌市などの大都市人口の利益を享受できて福井県のハピライン福井みたいに観光収益税収増加を地元交通安価維持のために回して運賃上昇額を抑えているし京都府の隣で京阪神通勤が強い事情もあるが
青森県は通勤弱い（仙台どころか盛岡も遠い）、県立高校を青い森鉄道沿線に集約したが高校生通学定期運賃では輸送密度には貢献するが厳しい経営
代わりに政治力は両親に祖父母と2倍から6倍くらいの有権者が家族親族にいる >>323
100円が120円になることがかなりってw >>316
近年は、郊外型ショッピングモールは一巡して、駅併設型にシフトしていて
郊外型と駅併設型は棲み分けの共存できるんじゃないかな 三セクになったら値上がりするのであれば、その値上がり幅分だけ他県の路線や新幹線の売り上げから利益を喰ってるってことに気付け
JRに協力的ならまだしもJRに唾吐くからにはそんな路線はさっさと分離だ >>320
福井県は佐賀県と人口同程度だが東京首都圏観光客増加が見込めて3セクのハピラインふくいに観光税収を回せる
佐賀県は観光自体が脆弱な上に焼き物関連の伊万里や有田や唐津など新幹線と無縁地域に集中していて、吉野ヶ里遺跡の吉野ヶ里公園駅でも作って佐賀県に観光効果を示すしかない
青森県の三内丸山遺跡は新青森駅のすぐ近くだし
さらに東北新幹線の沿線だから新駅作ればすぐそばだ 隔離スレがなかなか良い感じの独り言具合なのにたまに空気を読まずに独り言進行を汚すやつがおる >>327
早岐車両基地を拡充させて、唐津有田伊万里沿線を全て抱合せで三セク化するその案はなかなかナイスやね
さっさと三セク化だ >>305
２正面作戦に誘導する罠とかやめてやれって
可哀想に >>322
大深度地下を利用するメリットとそのメリットを享受できる条件は？ >>331
FGTの時と同じ
無理難題をふっかけることで詫び料名目で国からバンバン金を引っ張れる >>331
無いでしょ
有明海横断ルートなら佐賀を通らないメリットがあるとしても
佐賀県を大深度地下で通過しても佐賀県内であることに変わりないと
特にメリットは無いという意味で>>322を書いたつもりだが >>333
地下は40mより深ければ、実質佐賀を通ってないのとほぼ変わりがないように法律はなっている 大深度地下なら費用が有明海横断よりかかる
それに法改正されても調布の外環道崩落事故で法改正どころではなく封印しかないだろう
有明海横断ですら陸上の数倍で5倍程度の億どころか兆円単位
瀬戸大橋くらいの建設費、東京湾アクアラインの海底トンネルなし全部橋版くらいかな
アクアラインより地盤強化でアクアラインと同程度かもな
問題はわずか50万都市圏の長崎で観光含めた万円単位加算運賃が不可避な超高額を観光客が払って長崎に来てくれるか？ノーだ >>334
アセスも要らないの？
それなら大きなメリットだね ってか、大震度地下法は佐賀県や長崎県では適用にならない
地主と借地人、賃借人がいたり、そもそも相続未了で誰の土地だかわからないような戦中には都市化していて強制収用するにしても手続きだけでも絶望的な期間が見込まれる大都市で、権利者と交渉しないで地下に公共インフラを造れる仕組み
佐賀の平地で地下40mなんて塩分混じりの大量出水で工事は困難でいいことない >>336
アセスは必要
だか大深度地下法の第十一条によりアセスの許可権者が都道府県から国に変わることになるので実際には国の管轄地域を通ってるのと相違ない >>337
佐賀なんかを政令で対象地域に指定することほど無駄なことはないなんてことは国民みんなわかってる
そ！を指定したとなると国民から「またゴネ佐賀か」と思われるだけどから面白いじゃない 整備新幹線でやらないなら佐賀県は関係ない
整備新幹線でやるなら並行在来線が関係するから地元の同意が必要 >>339
アセスの許可権者は最初からというか地上でも国じゃないのか？ >>339
いやいや、地下だろうが地上だろうが新幹線のアセスは国の制度に則り事業者が実施する。知事意見書は必要
11条は地下使用の認可は国が行う規定
そもそもアセスは許可制度じゃないから、知事にできることは意見書を出すだけ 失敗の教訓を生かして、今後の整備新幹線建設に役立てましょう。 >>325
通常の都道府県ならそこに地元商店街まで維持してるからね
地元商店街を自分達の選択で壊滅させたのなんて九州では佐賀くらいのもんじゃないかな 終わっとる佐賀駅が長崎線で一番利用客が多いんだから他の駅は更に終わっとる
2021年度乗車人員/日
佐賀 9404
長崎 6245
鳥栖 5557
諫早 4062
佐世保 2600
大村 1927
武雄温泉 1264
新鳥栖 1241 >>355
写真から推測するに朝は降りる客が大量なんだろうね
逆に乗る客は夕方に大量になる 終着駅は片向きにしか線が出てないから乗降者数は倍にして駅の価値を評価する定期 奴隷通勤はますます減るから、JRが投資を渋るんだよ 佐賀猿は、ドル箱だから３セクになっても安泰とは、なぜか絶対いわないんだよなww >>360
三セクで黒字を出せば県の財政が潤うのにね
もしくは県の金庫に入れなくても利用者に還元で運賃値下げでもいい ドル箱なのかね?
在来線もいずれ廃止じゃね？
そして、孤立した新幹線もいずれ廃止。 >>361
>>362
そんなもん、武雄や鹿島止まりじゃ在来線を存続できないと、佐賀猿が一番よく知ってるからに決まってるじゃないか
佐世保や長崎にタカってるんだよww 九州各県合同の第三セクター
九州鉄道を立ち上げ、九州の
全路線を引き受ければ原理上は採算がとれる。
もちろん、新幹線も引き受けるよ。 >>365
佐賀市民は嘘を暴く証拠写真の>>284が貼られてからは通勤のために博多駅まで特急に乗ってるんだって嘘を言わなくなったね 貼られた写真と、鳥栖IC～筑紫野IC～太宰府ICの朝の道路状況を比べれば、総数1600人しかいない通勤者の殆どは自家用車通勤なのは容易に推測される。
https://www.nishinippon.co.jp/item/o/292628/ >>366
それじゃ佐賀猿の脳だな
ホテルやアミュなどの関連施設とトータルしてのビジネスなんだよ
乞食客ばかりいても採算はとれない >>367
それでも平気でウソつくのが佐賀猿だよ
なぁにが「出身県は特に隠しません。」だよ
ハナからデタラメじゃないかww ゴミ客ばかりじゃ役に立たないんだよ
JRが佐賀に投資したがらないことから察しろよww >>360
だから、三セクになっても運賃を値上げする必要はないし
それ以前にJRQは分離しないんだよ >>373
肥前ヤマザルから諫早まで分離したじゃないか
2/3ほどは佐賀県の区間だが
それに、新幹線が通ったら分離するんじゃないかとビビってるしな >>374
鳥栖～肥前山口と肥前山口～諫早の利用者が同程度だと思っているの？ >>376
分離しない予定だけど、佐賀と話をしたくない理由がJRQにあるのでしょう >>377
じゃあ在来線ガーいってる佐賀猿は、いったい何をゴネてるんだよ >>373
JRが分離しないんじゃなくて、ほんの少し触り程度に言及しただけで大火病を発症したから、佐賀がフルに決めますってちゃんと言うまでは言及してないだけ
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/674663 >>379
佐賀猿は２枚舌を使うからな
見栄を張りたいときはドル箱路線になり、ゴネたいときは存続が危ぶまれる路線になる >>378
そりゃあんだけJRに喧嘩売る＋JRの邪魔をする＋JRの不動産事業に貢献しないとなると嫌われて当然だよ… >>377
何その希望的観測
僕にはわからないけど話をしたくない理由がJRにはきっと何かあるはず！とか言われてもね 経営できないなら、全九州の
第三セクター、九州鉄道にしよう。 そろそろ本当に在来線の赤字を今後も新幹線の運賃に転嫁させ続けることで在来線を維持していこうとゴネる特定抵抗勢力にはご退席いただかないと新幹線自体の競争力が完全に失われてしまう… >>383
だから、ホテルやアミュの売上もトータルで収益を見込んでるんだよ
これを分離したら、北海道や四国になる >>383
マンマークじゃなくするのは良い案だな
マンマークじゃなくなれば伝家の宝刀【通せんぼ】が完全に封じられて使えなくなる >>385
ガシンは自分に都合の悪い事実は何度聞いても記憶野には定着しない
海馬に問題があるのかもしれない 新幹線全然フルやめろっていうのなら、
国交省やJRに入ってプロジェクトを止めるなり、公約に掲げて選挙で立候補するなりしないとさぁ。
5chで賛成派を叩きまくったって何も変わらんよ？
まあ罵倒したいだけで本気で止める気なんかないってことなんだろうけど。 全線フルやめろっていうのなら、
国交省やJRに入って中からプロジェクトを止めるか、
公約に掲げて立候補し当選して体を張って止めないとさあ。
いくら5chで罵倒したって何も変わらんよ。
つまり罵倒したいだけで本気で止めたい訳じゃないってことなんだろうけど。 あの執念は尋常じゃないよな
佐賀県出身を隠さなきゃならないほどコンプレックスを抱えていたから、知事の咆哮に、よほど溜飲を下げたに違いない
ところが、ここにきて佐賀県民には裏切られ、知事は言ってはいけないことを言ってしまった
もう不毛な作業に打ち込むことでしか、精神の均衡を保てないのだろう >>378
在来線「分離なし」以外にも、在来線に対する要求があるのだろう
>>382
あくまで推測であるが、JRQが佐賀と話をしたくない理由は
スキームで求められている分離有無以外にも在来線に関して要求されることがあるからだろ
肥前山口～諫早にしても上下分離にしたばかりに、かかさぎを運転しろとか細かく要求されて
分離しないことでダイヤを好き勝手できるなら、その方が良かったと思っているんじゃないか >>393
佐賀猿が過剰反応するうちは、JRから話すことは何もないからだろ
お前の頼みは聞かない、でも俺の要求は飲め、これじゃ話にならない >>393
ぶっちゃけ、静岡と佐賀に関しては、その両県がJRからどんな仕打ちを受けてる姿を見ようとも、国民は「自業自得だよ」としか思われなそう >>394
そしてFGTができるまでリレーが続くと
そうだよな？お前ら・・・・・あれ？
お前らどこに消えた？
おーい！戻ってこーい！
学習しないなww >>392
出身地を隠して長崎民になりすまそうとしたところで、クイズに答えられなくてすぐにバレてるのにアイツはアホだよね
クイズを出されてからのアイツの逃げ足のはやさには大爆笑した
嘘つきは一生治らんのやろうね >>397
その事実に目を向けてしまうと自我が崩壊するので、うすうす気付いてはいるけど見ないようにしてるんだと思う 2019年あたりに環境アセスメントはやるといっていたけどどうなったか見ればわかるな >>398
あれは少し失敗した
ググれば分かるような簡単な問題で調子に乗せて、ドヤ顔しだしたころにググっても分からん地元ネタをぶつけるべきだった >>395
並行在来線について分離有無以外でJRQが佐賀からの要求で飲まないといけないことってあったっけ？
並行在来線が三セク化されてでも新幹線が欲しければ自治体が分離に同意し
分離されるなら新幹線要らないと言われたらJRが新幹線を営業できなくて困るならJRが分離すると言い出さない
という駆け引きだけで、分離有無以外の話し合いはスキームで求められてない 国交省出身の佐賀市長誕生で外堀が埋まったなwww
からの↓
"坂井佐賀市長 知事選では現職の山口知事を“応援したい”｜NHK 佐賀県のニュース" https://www3.nhk.or.jp/lnews/saga/20220629/5080011988.html
で盛大にワロタ
お前らも山口知事が裏切ったのなら応援すればいいw >>405
JRは一貫して全区間フルでお願いしたいと言ってるぞ >>406
フルなら新たな発想で協議するといってる知事のことか？ 現職佐賀市長は知事のこの今回の寝返りを既に予測してたんだから先見の明があるな >>407
JRに唾を吐いた奴は途中で頭を下げてきたとしても、どんな目にあわせられるのか思い知らせるには良い機会だと思うぞ 小田原合戦で降伏開場した氏政がどんな末路を迎えたのかって事だな >>410
寝返り知事、監視役の市長、そして選挙前のタイミングで、「佐賀県フル規格促進議員の会」による全線フル規格を求める県民決起大会
役者がそろった感じだな >>407
だから、全区間フルにするためには、在来線分離なしにして
並行在来線に関する佐賀の拒否権を無くすことだろ >>411
JRにしたって佐賀と心中したくはないだろうからな
懐柔しようと佐賀県出身者を社長を当てていたが、ラチが開かないから社長を変えてきた
今度は福岡県出身、心持ち佐賀県知事から距離をとり、長崎県知事寄りにポジションを取ってるのは、まるで何かを暗示してるようだ
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2022/09/01/20220901ddlk41040484000p/9.jpg >>415
以前はイヤイヤな顔で写真にうつってたくせに今回はやたらにこやかだなw >>416
JR社長に寄りかかりそうな勢いだよなww うぉおぉぉ！
今日は隔離スレはせっかくフリーザ様のソロステージ爆進中だったのに土足で踏み入れて一人舞台を汚すやつが現れた！
ツワモノだ >>414
JRは民間企業、新幹線とホテルとアミュで儲けたい
カネにならない在来線ならば切りたいに決まってる
なのに、JRのほうから分離しないなんて約束、口が裂けても言い出すわけないだろ >>419
JRの方から？
まず佐賀が分離されるなら新幹線要らないの状態から
分離されないなら新幹線を作っても良いの状態になった辺りで
分離なしだけなら飲まないと、新幹線を作って在来線分離も同意するなんて有り得ないんだから
在来線分離できないなら永久リレーの方がマシという状態じゃないなら、分離なしだけ飲むのが着地点になる >>422
佐賀県民はいらないなんて言ってないぞ
現状認識を誤ってる
JRの戦略のほうが正しかったわけだ >>423
佐賀県民とJRQが直接話す機会はないからな
佐賀県や知事が言っていることと県民が言っていることが異なるとしても、それは佐賀県の中の話だ >>422
JR様が佐賀ごときの言うことなんて飲むわけないじゃん 隔離スレは1人でハッスルしてるけど、25正が終わっても同じことをもう1スレ続けないといけないとか地獄だなw >>419
ちなみに約束という表現は少しニュアンスが違うのかも
佐賀に対して何か誓約することが目的ではなく
佐賀の拒否権の1つを潰すことが目的だから >>424
知事が言ってることは、佐賀県民のいってることに近づいてるじゃないか
当然といえば当然だけどなww >>427
だから、拒否権なんて最初からないんだよ
民間企業は採算がとれなきゃ止めるだけ >>425
佐賀の言うことを飲むのではないよ
佐賀が言っているのは在来線の「維持」
JRQが飲む可能性があるのは、在来線を分離しないだけ
分離なしさえすれば、特急を廃止しようと在来線を減便しようと運賃を値上げしようと
整備新幹線の着工の条件では一切求められてない >>430
ならば維持を要望書するのは佐賀県であって、JRではない >>429
だから、「在来線分離できないなら永久リレーの方がマシという状態じゃないなら」って>>422で言っているだろ
民間企業がーとか採算がーとか言ってみても
佐賀が新幹線整備費の一部を負担して更に在来線分離も同意するなんて有り得ないんだから >>432
佐賀県民が欲しがってるのにか？
いつまで多数派のつもりでいるんだよ >>431
JRが維持を要望書するとか言ってないけど？ >>434
そう、JRはフルを求めるだけだ
在来線のことなんて、JRのほうから言い出す必要がない スケープゴートのことをエスケープゴートwwwwwwww >>435
いや、本来の流れは、JRの方からどこを分離するかを言って、地元が合意するんだよ
でも、ただでさえ今まで新幹線要らないと言っていた佐賀が在来線分離に合意することは期待できないから
JRがフルを求めたいなら尚更、在来線分離なしと言って佐賀が要望する機会を奪う方が近道だろう >>433
県民も新幹線ができるに越したことはないと言っても
在来線が維持されなくても良いなんて言うわけ無いしな >>440
順番が違う
現状で政府がフルと決めているので、次は佐賀が了承するかどうか
フルが正式に決まった段階でJRが在来線を分離する区間を決める
分離する区間を佐賀が受け入れればそこで着工 誰かが在来線を論点にしてる佐賀民のパーセンテージを計算してたな >>433
ただ、JRQが県民の話を直接聞くことはなく佐賀県や知事と話をするんだよと言ってみても
アリーナ完成が見えてきたから、佐賀県や知事も在来線維持より土建屋の仕事を作る方が重要になっているかもな >>442
その順番なら問題ないな
在来線分離有無に関わらず、先に佐賀が費用負担について合意して
次にJRが分離区間を伝えて佐賀が合意すれば着工という段階になって佐賀が合意せずに着工がストップして
着工できるかどうかが在来線分離なしにするかどうかで決まる段階になれば、分離なしを表明しやすいな >>443
部外者だから、新鳥栖と武雄温泉がフル規格で繋がれば
佐賀の在来線なんてどうでも良いよ >>447
そう
佐賀の在来線なんてどうでもいいんだよ
だから、JRのほうから言い出す理由は何もない >>446
ストップしてからやっぱ分離しませんなんてあり得ない
ごね得を許すことになるので会社が良くても監督官庁が認めない >>449
だから、佐賀の在来線がどうでも良いかどうかではなく
JRQが永久リレーで良いのかどうかだよ >>450
違った
在来線分離有無に関わらず、先に佐賀が費用負担について合意する所までは良いとして
次の段階で分離区間を佐賀が合意すれば着工となるが、佐賀が合意せずに着工がストップすると予想されるから
下手に分離区間を表明したら永久リレーになると予想される段階になれば、分離なしを表明しやすいな >>451
さすがに面の皮の佐賀でも工事止めて全国から白い目で見られることに耐え続けられないだろ >>454
白い目で見られることに耐え続けれなく既に「フルなら新しい発想で」とか言い出してる人も居ることだし スケープゴートのことをエスケープゴートはスクショ撮っとこ >>457
隔離スレにエスケープゴートって書いてあったよ ウワサになってるのはこれか
811 名無し野電車区 2022/09/05(月) 20:58:55.88 ID:uAskAXOL
はしごを外された長崎全線フル狂いの末路は、あらゆる責任を負わされて失脚のみ
エスケープゴートにされたんだよ どうせ新幹線も廃止されるから
放置しとくのが一番良い。 >>460
エスケープゴートってなに？
アホだろそいつ ハシゴ外されたと言われたのが悔しかったんだろうなww
ちなみにハシゴ外されたとは、こういう状態のこと↓
フルなんてただでもいらない！
ん？ボス、なに持ってるの？
あああ！それフルの旗じゃないですか！どっから持ってきたんですか！
そんなもん早く捨てて！
みんな大変だ！ボスか変なんだ！
あれれ！みんなどこいった？
おーい出てこーい！出てきてくれえええ！ >>463
吹いたｗ
しかしスレの中では
必死にその状況に気付いてすらないフリを演じ続けてるねｗ >>462
逃げたヒツジなんて知らんよな
寝返ったサルなら知ってるがww >>465
あらかじめ寝返るつもりだったんなら最初から「タダでも要らない」とか言わなければいいのにｗ
https://youtu.be/Js6_-o0T_JI >>467
寝返ったから佐賀市長派は山口知事を応援しています
そろそろ自民県連も追従を発表するはずです 隔離スレの苦行は続くよどこまでも
なんか一人だけお手伝いしてあげてる人がおるみたいだが >>468
つまりこのスレのフル賛成派は山口知事を応援するんですね またいつ寝返るか分からんヤマザルを応援するわけないだろ
そもそも、佐賀県民じゃないから観客にすぎんよ
令和版佐賀の乱のな >>472
ID:U94oD8Ywって「つまり」とか言ってこっそり小さく嘘を紛れ込ませようとするよね >>473
再度寝返ったときには笑い返してやるからな！
という浅はかな魂胆が透けて見えるんだよ
内紛ショーを盛り上げる役者としてなら期待してるんだがな >>474
さすがにそれはないんじゃない？
共産系候補なわけでもないから暫定開業以降に「フル反対」とか言っちゃうと支援者や支持団体から怒られそうな気が >>475
節操がないんだよ
「ただでもいらない」から「初当選のときからフルの旗は降ろしていない」に変えられるんだからな
平気で二枚舌を使う佐賀猿そのもの >>476
それで当選しちゃうところがすごく不思議
劇場型だと何でも喜んじゃうのかな？ >>470
ところで「このスレのフル賛成派は山口知事を応援する」とどこに書いてあったのかな？
捏造？もしくは幻覚？
それとも日本語力の欠如かな？ >>477
出身県を隠さなきゃならないほどのコンプレックスのかたまりだからな
国や長崎やJRにワガママ突きつける姿にシビレるんだろうさ
だからこそ、寝返りには敏感に反応する >>479
令和版佐賀の乱の役者としてなら期待してるが、どっちにもいい顔したがるコウモリ猿なんて信用できるわけないだろ >>479
これで現職はフル容認派へと転換した訳だが
お前のロジックでいくと次期知事選はお前はフル強硬反対派の共産系候補を支持するわけだな？ >>480
本人的にも「元栓を閉める」とかキラーワードを使ったら悦に入ってイキそうな顔になってるんだろうね
めっちゃ叩かれてたけど >>482
フル賛成派なので山口知事を応援しますよ
当然ですよね >>481
めっちゃ早い段階から来賓として参加した市長会で武雄市長嬉野市長に「トラストミー」って言ってたからあの時点で既に寝返りは心に決めてたんだろうね 佐賀県民としては
JR九州が在来線特急を現状維持
佐賀駅以外の工事費用を国か長崎県が負担
するならフル賛成ですよ
早くやってもらいたい >>485
いっそフルなんてただでもいらない！といって、自民党の公認なしで立候補するほうがすがすがしかった
選挙直前になって、今や多数派のフル容認に媚び、自民党に媚びるのはみっともなさすぎ
やがて自分が新幹線問題を解決した立役者のような顔をするのが目に見えてる JR九州が要望してるので佐賀駅ルートは仕方ないですね
佐賀県民としては妥協点です >>489
佐賀はペンペン草喰いなのは周知の事実だからね >>491
ヤマザルが、「フルなら新しい発想で協議する」と言いながら、佐賀駅ルートには反対してる
あとは分かるよな？
立ち上がれ！鳥栖民よ！wwww >>493
一気に舵を切るとID:U94oD8Yw一派の精神的ダメージがデカすぎるからソフトランディングしてるだけだと思われる >>494
新しい発想とは、佐賀駅ルートではないらしいな >>495
既に精神的ダメージに耐えられず、一匹で大連投してるサルがいるらしいじゃないか >>497
詰まりも溜まりもない
そのまんまだ
ヤマザルは佐賀駅ルートを否定してる >>487
> JR九州が在来線特急を現状維持→全通後は、かささぎ(乗客数次第で三年で廃止)とみどり(佐世保線の三線化後は即廃止)で対応
> 佐賀駅以外の工事費用を国か長崎県が負担→国から少しばかりの援助が出て残りはスキーム通りに佐賀が負担
ここらへんが現実的な着地点になるだろうね >>500
ではフル容認発言の現職不支持でフル強硬反対派の共産系を支持ということで宜しいですね？ >>498
毎日50レスのほとんどを誰にも反応してもらえず独り言をよく書けるもんだよ >>502
フル賛成派は山口知事を応援ということですね なんか、出身県を詐称してクイズで逃げ出したサルに文体がそっくりだな 十分メリットがあるなら求めています
デメリットなら要らないですね 地方交付税の特性と制度趣旨を考えると、交付額の50％なり30％なりは「自県にメリットがないことには参加しません」な県なのか、「自県のメリットが少なくても近県や国民にメリットがあるなら参加します」な県なのかを評価を出してその評価に応じた交付割合の変動制にするのが本来のあるべき姿なんだよね
その上で佐賀みたいな県は変動部分の交付割合は0％の0円にしないと地方交付税制度の目的達成が片手落ちになってしまう 在来線特急で十分
乗り換えなしなら値上げして新幹線でも歓迎だが乗り換え必須で利便性低下して値上げはねえ
対面乗り換えを徹底してるあたりJR西よりはマシだが >>514
日本では交付税の算定に裁量の余地はないんですよ、日本では
外国のほうの人は黙っていたほうがいいね おや？
しばらく来ない内に佐賀がフル容認派になったのか？
しかし今から始めるとしても完成は早くて何年後になりそうなのだ？ >>516
日本語が読めないのかな？
現行の制度設計がおかしいから制度設計からやり直した方がいいと書いてあるみたいだが？
日本語が読めないんじゃなくて読解力がない知的能力に問題がある方かな？いややっぱり日本語が読めない外国人の方かな？
掲示板に書き込みしてる暇があったら日本語学校に通いなさい
まさか一度制定した法律は永久に改正してはならない論者とかではないよね？ >>505
少なくとも山口知事が公文書で国交省に期限を決めて約束する事が前提
これまでの言動から信用できない ところで新鳥栖に到達したとしてそこから先は線路容量大丈夫なん？ >>519
信用できるわけがないよな
佐賀は一度も求めてない！
→ウソ、井本短縮ルート、新鳥栖ねじ込みと何度も求めてる
むしろヤマザル以外に反対する知事は１人もいなかった
ただでもいらない！
→寝返り、フルなら新しい発想で協議するらしい
こんなのに騙されるのは佐賀猿だけ >>522
そう、「在来線分離なし特急減便なし現状維持佐賀県負担なしの」『フルの旗は降ろしていない』と言い出しかねない。てか言う >>523
在来線がどうのこうなんて、いったいいつ言ったんだ？
またしても佐賀猿得意のねつ造か？ >>524
言ってないから、後になって「言ってない」と言えるという話をしているのだろう みんなフルを反対はしていませんよ。
在来線が残るならフル規格に賛成します。
在来線が残るなら旗も降ろしませんよ。 >>525
それは、言ってほしいの誤りだろ
ウソをつくなウソを
ぬぁあにが「出身県は特に隠しません」だよ
佐賀猿は、ウソと見栄とゴネとタカりで凝り固まってるじゃないか >>526
意見は統一したのか？
それとも、内乱で決着つけるのか？
見栄を張りたい佐賀猿
「ドル箱路線だ！」
ゴネたい佐賀猿
「在来線は存続の危機だ！」 >>527
「在来線分離なし特急減便なし現状維持」とか別に言って欲しくないぞ >>529
現時点ではフルの旗を降ろしてない、フルなら新しい発想で協議する、としか言ってないもんな >>530
自分こそが佐賀の代表だ！みたいな顔をよく出来るもんだとおもうよ
平気で佐賀人じゃない東京民だとか嘘ばっか言うくせにね 25正と(偽)26で残合計1170レスってところか
ここんとこ毎日50レス/日ほど書き込みしてるみたいだから、残隔離日数は23日ってとこか
まだまだ日数かかりそうだな
26が終わりかけたタイミングでルールを破ってまた27隔離スレを立てて残合計を2270レスにしてくれればオモロイのになぁ >>508
なんでアレでバレないと思えるんだろうね >>513
メリットよりデメリットの方が多いはずなのに
山口知事が以前と違うことを言い始めたから信用できないんだよな >>535
佐賀猿は考えが浅いし、目の前のことしか考えてないからな
このままゴネ続ければ、まず葬式特急カチガラスがなくなる
鹿島民は、いつまでも佐賀猿がゴネているせいだと怒りだすだろうな
ヤマザルだって、田舎に骨を埋める気なんて毛頭ないし、物価や人件費が高騰する最悪のタイミングで負担しなきゃいけなくなる
それ見たことかと全国民に笑われながら >>536
何か不等号が逆転する要素が発生したんですか？ そんなもん、すべてひっくるめて佐賀県民はフルを欲しがってるからな
まさか、佐賀県民は何も考えてない！とはディスらないよなww >>539
不等号が逆転する要素がなかったなら
今は考えているが昔は考えてなかったということか？ >>539
いや、メリット<デメリットだと以前言っていた奴が
佐賀県民ではなかったということか？ >>540
ちゃんと長崎出身だと公表してるなww
あ、ちむどんどんに出演してる川口春奈もだww 西九州新幹線のニュースの中では「通せんぼ」って表現は佐賀の人が言ってるのしか記憶にないなぁ
議員さんだったか誰だったか >>544
今村雅弘っていう佐賀出身の代議士だよ
そして、佐賀県フル規格促進議員の会最高顧問
ソースがサガテレビなのも我ながらシブいww
https://www.sagatv.co.jp/amp/news/archives/2022071610213 >>545
つまり、佐賀県民が、県民と考えとは異なるメリット<デメリットと言っていた山口知事を
県民のことを想って言っていると言って応援していたということか >>547
長崎で副知事やって、ひらめいたんだろ
うな
一度もフル求めてないというロジック組み立てて煽れば、佐賀の愚民など簡単に騙せるぞ！と
さすがに10年近くたって、隣にピカピカのかもめが届くと、何かおかしいと佐賀猿も気づきだす
チッと舌打ちしただろうな
潮時と察した上での寝返り劇場だろ >>546
ソースありがとう
やっぱそうだよね
佐賀の人には良くも悪くも刺さるワードなんだろうね、通せんぼって >>549
少し考えれば誰にでも分かるけどね
佐賀の都合で、佐賀県内にねじ込んだ駅と駅の間を、繋がないとゴネてるんだから、誰がどうみても「通せんぼ」
だが、そんな情報を全国に発信されたら、さぞや佐賀猿は困るだろうな >>550
通せんぼすれば新幹線がタダで貰えると思ってるなんて大甘なんだよな >>550
佐賀はスーパー特急かFGTで繋ぐと言ってるが
いつフルで繋いでくれと言ったんだ？ 武雄と嬉野に標準軌の線路を敷いたのにスーパー特急に手戻りできるわけがない
FGTは失敗しました >>553
新鳥栖をねじ込んだときだな
このときは、フリゲのフの字もなかった
フルのつもりだったとしか考えられない >>556
フリゲなしでもミニ新幹線などがある
山形秋田の前例もある
しかしフタをあけてみたらミニ新幹線はあまりの劣悪条件で拒否
フリゲにして失敗して宙に浮いた 今村ってまだ議員やってんだっけ?
もともと嫌われてて地元の選挙区で勝てない人。 標準軌から狭軌に変えるのは
数十センチ幅をずらすだけだから簡単だよ。
佐賀区間でフル規格を作り直すより
ずっとかんたんで安く上がる。 FGT失敗したんだから国が責任とって早くフルで作るべきなんだよな。 >>557
フリゲの話もなけりゃミニ新幹線の話もない
佐賀がねじ込んだのは、いきなりフル規格の新鳥栖駅だ >>557
今までがフルにするかどうかで、知事＋議会共産系議員vs武雄＋嬉野＋有田＋鳥栖(＋政府＋JR＋与党)だったのが
知事がフル容認へ舵を切ったのでこれからは、知事＋武雄＋嬉野＋有田vs鳥栖(＋政府＋JR＋与党)vs議会共産系議員
の三つ巴へと構図が変わってしまったわけだ >>559
俺もそっちが良いと思うんだよね
長崎本線のうちの佐世保線共用部分は全部標準軌に変えて、狭軌の鹿児島本線へは汚らわしいから長崎本線から一切の在来線が入って来れなくして欲しい
長崎には申し訳ないとは思うけど遠いからみんな新幹線だから大丈夫かなとも思う >>563
だが佐賀県民はフルを欲しがってる
佐賀猿の内乱勃発だ
ファイ！ ミニの話じゃなくてスパ特の話か
佐賀を在来線から隔離出来ると思って喜んだのに損した できたばかりのサルアリーナでバトルロワイヤルやればいいんだよ
まぁ反対派がボコ殴りされて決着するだろうけども >>567
あそこは電通が指定管理者に入ってるんだっけ？
客を集めろって言うわりには新幹線建設妨害したり駅を遠ざけてみたりふざけんなよって電通はブチギレてそうな気がする >>568
佐賀猿はいつもそんな感じ
目先の損得でコロコロ転ぶ
その結果が自己矛盾だらけのゴネ区間 >>562
武雄＋嬉野＋有田が、空港ルートを推しているかどうかは不明だけどな >>570
そこら辺りの地区は「何がどうあってもフル規格で繋げる」って言い放ってるから、知事がフル容認と方針転換した今となってはフルで繋がるならルート度外視で長い物には巻かれに走る気がしないでもないな 佐賀県民の総意は佐賀県鳥栖市と佐賀県武雄市を結ぶ全線フル佐賀新幹線の早期整備でさ 見ててみろって
いざ空港ルートが現実味を帯びてきたら、今度は佐賀駅近くを通せと言い出すぞ
恥知らずな連中だ >>573
わかるー
佐賀って常にそんなイメージあるよね
新幹線もだけど、オスプレイも早くケリをつけないといけないのに、アイツらペンペン草を食うことに血眼だもんな >>570
>>108にのってる利用者をみると、わざわざ空港まで線路敷いたとてその先に何が待ってると思ってるんだろうって感じ >>576
でもそれをいうと、過疎化の長崎に新幹線ひいてその先に何が待ってるんだよ、っていう彼の主張と同類になるよ
国際空港を名乗ってるんだし、空港駅が出来るのならばそれを最大限いかすことを考えればいい
ただ、実際に停まりそうになったら>>573みたいになるとは思うけど >>290
25正に常駐して1日に数十レスもしてるあの人のことですよね？
本当にそうですよね。 25正と(偽)26で残合計1160レスってところか
ここんとこ毎日50レス/日ほど書き込みしてるみたいだから、残隔離日数は23日ってとこか
まだまだ日数かかりそうだな
26が終わりかけたタイミングでルールを破ってまた27隔離スレを立てて残合計を2160レスにしてくれればオモロイのになぁ 佐賀って嫌われ過ぎてて、フリーザ様が立てたスレは殆どがフリーザ様一人の書き込みしかないｗ >>417
しかし暫定開業の日が近付いてきてグッさんもかなり焦りだしてきたな ＜発進！西九州新幹線＞佐賀、長崎の料理、温泉 割安で 山陽新幹線利用者ら向け、10月からhttps://www.saga-s.co.jp/articles/amp/912574
博多で乗り換えた客が「何この狭くて不快な車両…」ってなるのが目に見えてるw >>581
慌てて自民党の森山委員長と新幹線について非公式の会談なんてやってるしな
そして禁断の踏み込んだ発言をしてしまったw >>582
それ、嬉野に行かなきゃ新幹線かもめには乗れない
嬉野まで行っても数分ww
そりゃあフルが喉から手が出るほど欲しいだろうなwwwww フル容認発表に対するご褒美は何を約束してもらったんだろう？ >>586
＜新幹線長崎ルート＞「問題解決の糸口探す」 古川康国交政務官、山口祥義知事に
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/913131
>面談は非公開。終了後に報道陣の質問に応じた古川氏によると、九州新幹線長崎ルート、佐賀空港の滑走路２５００メートルへの延長、有明海沿岸道路の国交省関連の３事業について、県側から考え方などの説明があったという。
見返りは佐賀空港と有明海沿岸道路の優遇措置だろうな >>586
自民党の公認だろ
それさえ確定すりゃ３期目確定
３期12年と新幹線問題を解決（）した実績を引っさげて国政デビューって筋書きかもな >>587
新幹線の話をしにいって、空港の話をしてるのか・・・・・
立ち上がれ！鳥栖民！wwwwww >>589
何周遅れだよ
最新は「フルなら新しい発想で」だぞ >>588
まぁそこだろうね
薄汚い大人の考えそうなことだ >>589
本人の口からそう言ってたのにね
その発言は無かったことにするつもりなのかな？ 新鳥栖で分岐するから時間調整も兼ねて新鳥栖にも止まるだろうが、船小屋で分岐したら久留米に止まって、、、
新鳥栖は通過だわなwwww >>587
空港と有明道路を容認するかわりに、新幹線は佐賀駅ルートあたりが着地点になるのかの >>594
責任もって最後まで強硬反対して欲しかったけどね >>594
その結果で>>562みたいになるんだろうね >>596
正直、あんな廃車置き場になってるような空港に寄り道してどうすんのって感じだよ
空港ルートで揺さぶりかけて、佐賀猿を転がす腹だと見てるけどな 佐賀空港の滑走路延伸はもともと用地買収済み
環境アセスメントをやってる最中
古川の尻拭いは対辺よ オスプレイがやってくるなwwww
大川側に落ちなきゃいいのだが 結局長崎新幹線はフルで全線開通することになりそうなん？
で、それはいつ頃になりそうなんだ？ >>601
今年度佐賀が着工に同意しても環境アセスに2~3年、2025頃に着工できたとして最短2037年頃の開業
あとは北陸と北海道次第かな >>601
何時ごろだろうね
長崎駅周辺の土地をもう少しJRが買い漁ってから全通を決定させて資産価値を増やしたいところではある 古川が人気なくて金で票を買っても落ちるんだから相当恨まれてるよ >>604
あれはもう病気だね
起きてる間ずっとスレに張り付いてひたすら悪態ついてる
その姿を想像するだけでホラーだわ
ただ、これまではアホみたいに長文レスだったのが
早く埋めるためか短文の連投になってるのは笑える >>606
だんだんネタが尽きてきたらしく、単調なウワゴトのくりかえしになっててワロタ >>601
突如異空間から出現したフルの旗を、いつ振り始めるかだな
あと佐賀県内の熾烈なルート争いも待ってるし >>607
25正が終わっても隔離26が待ってるのによくやるわ
まぁ自業自得の典型例なんだけど 隔離日数の残が22日ってことは、開業は隔離スレで迎えるってことか >>610
そりゃあ狂いっぷりにも拍車がかかるなww >>611
毎日のノルマを100レスに引き上げれば開業までに本スレに戻ってこれる計算ではあるがw >>612
隔離26をいったん塩漬けして、リソースを25正に集中してアレだから、さすがに無理ゲすぎる >>612
ちょwwwwwwww
ハードすぎるノルマ課すなwww
佐賀猿が死んでしまうwwwww >>613
ウッチャンの番組の日も怒りまくってたみたいだけど、暫定開業日が近付くにつれてあぁいう番組が増えてきたら、怒りのパワー任せで案外毎日ノルマ100レスを達成してくるかもよ？ 偽26を埋める前に27立てレースに参戦して更に1000レス追加と予想 結局彼は、いったい何をしたいのだろうか
彼が求める事態での収束は、未来永劫訪れないように思える >>617
自分が在来線に乗ってるわけでもなさそうだし、何かを求めてるってわけじゃなさそうな気がするけどね
個人としては収入も少なく周りと比べて抑圧された生活を送り、県で考えても両サイドに挟まれてる県から差別を受けることによる日頃の鬱積を暴言吐いて晴らしてるだけのように見える ここにも登場した出身県詐称の猿くんが、性懲りもなく笑いを取りにきたぞ
ﾜｯﾁｮｲの意味も分からず、別人のふりして書いてる
みみっちいことばっかりやってるな
http://hissi.org/read.php/rail/20220907/VjZDTFllQ0VN.html
http://hissi.org/read.php/rail/20220907/WXZmTmYxOXBN.html
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-rn/T
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-zA0R
これ、回線は同じで、端末又はブラウザだけ違うってことだ
たぶん探せば他にもやってる >>613
一応、決まってるルールとして貼っておくけど、自分が立てた隔離スレを持ってて(当然複数スレ持ってる場合も含め)、そのスレがまだ埋まってないやつが立てた新スレは乱立荒らしのスレで無効スレね 今の佐賀県の判断は「佐賀市」の判断だけで暴走しているよな。
これは後々に揉めることになると思う。
唐津は放置、肥前鹿島は切り捨て、武雄・嬉野は謀反派、
鳥栖は「佐賀市なんて斜陽だし、どうでもいいよw」かな。
人口20万人程度の佐賀市に県全体をリードする力は、もはや無いのでは？ >>591
記事のタイトルに踊らされているだけじゃん
「佐賀県の考えを受け止めていただいた上で」という大前提があるぞ >>600
本当に地理に疎いな
空路の下は柳川だぞ
だから油山のサルと言われる フル推進は同一人物かと思うくらいレベルの低さが同じなんだよなー 空路の意味を知らないサルが何匹もいるとは思えないがw >>627
レベルが低いと感じるのは
国交省が出せる範囲で、佐賀に都合が良い案が物理的に存在しないからだろう >>627
質問なんだけど、ヘリやオスプレイは縦横無尽に移動するから固定の空路なんて無いんじゃないの？ >>630
そのわりに大天使様は綺麗にフル派に寝返ったね 佐世保に時短効果0(のミニ規格での共闘を佐世保に申し込むとか言ってる時点でアホw 山陽に直通できる可能性があるとなると
佐世保が傾く可能性はゼロとは言えない >>621
全国的には「佐賀はどうせタダで欲しいだけでしょ」って思ってます この期に及んでまだ隔離26を【建てた】のは自分じゃないと言い張るつもりらしいｗ >>631
佐賀猿にそんな知能があるわけないだろww >>638
全線フルの案は幾らでも出せるが
費用負担や並行在来線で佐賀に都合が良い案が物理的に存在しないのだろう >>639
そりゃタカる気満々の佐賀猿に、虫の良すぎることは無理だろうな
これまでスキームに納得してきた他県民も、ゴネ得は許さない >>634
乗り換え回数は変わらない
更に、博多〜佐世保やハウステンボス直通の速達列車が無くなるのに？
今まで速達直通だった博多・鳥栖・佐賀利用者が乗り換え必須になるのに？ >>641
長崎側は決着してるから余計な心配はいらんよ
佐賀県内の内紛抗争の行方だけ心配してろ >>641
例えば、近鉄恵我ノ荘から阿倍野橋へ向かう場合に、恵我ノ荘から乗った客は乗り換えが嫌で河内松原で後発で阿倍野橋までの途中で追い抜いていく準急に乗り換えないと思ってるってこと？
西九州新幹線全通後にみどりHTBを残せっていうのはそういうこと 佐賀県内では、
在来線が残るなら賛成の賛成派と
在来線が無くなるなら反対の反対派で
真っ二つに別れています。 佐賀は賛成派と反対派で
血みどろの抗争が繰り広げられています。 >>644
JRにたかるのはもうやめようや
在来線の赤字は新幹線の運賃に転嫁されてるという現実をそろそろ実感しよう
在来線は自助努力で >>645
大丈夫じゃないでしよ
県内意見をまとめられないなら、佐賀はそろそろ辞退を申し出て欲しい >>646
どこにそんなデータがあるんだ？
他の人の書いたこっちは説得力あるが
720 名無し野電車区 sage 2022/08/29(月) 13:25:28.45 ID:RW1vlEpP
>>716,719
アンケ出てたろ
新幹線反対佐賀県民 29%
反対理由 在来線減少 19%
https://i.imgur.com/bJZGhBS.jpg
「在来線が減るからフル反対」は佐賀県民の5.5%
0.29*0.19=0.055 >>645
佐賀猿が知ったかして、また恥の上塗りやってたな
他の人も指摘してるように、オスプレイのヘリモードでは、垂直に離着陸する
ヒトである大川市民は正しく理解して心配してるが、サルには理解できない
https://www.saga-s.co.jp/articles/amp/285025 >>649
それそれ
スレ主さんも、1のテンプレに入らなかったとしても2とか3には入れて欲しいな >>651
佐賀猿は、息を吐くようにウソをつくからな >>650
自分のアホさに気付かずドヤってるのがガジン
指摘されると顔を真っ赤にしながら逃亡 >>644
JRQは最終的には在来線分離しないよ
上下分離しても、かかさぎを運転しろとか面倒な注文を受けることになった前例があるし
在来線分離しないことで佐賀が何か要求する機会を排除して、ダイヤ等を好きにできるようにした方が得策だから >>654
日本人にしか、わからないように書いてみたからね >>655
今まで散々妨害してくれたことへの制裁で完全分離するよ >>656
自称日本人で日韓トンネルを掘っている人？ >>655
面倒な注文？
長崎側に在来線維持費の倍額を佐賀がふっかけた件か？
せいぜい20年でなくなるからな
その間に便だって少しずつ減らすだろうし >>657
分離することで関わらなくなれるなら良いんだけどね
三セクの運営以外にも鳥栖の接続やら博多直通やら関わりが結構残りそう >>659
それは長崎への注文
JRQへの注文は、かかさぎの運転 >>660
関わりというか、佐賀側からの一方的な要求だからな
JRはコスト増大を理由にハネつければいいよ >>658
日本人を自称するなら、どこがどう違うから例えになってないかを書かないと
日本人じゃないから無理だろうけど >>654
近鉄 → 西九州
各停 → みどり
準急 → 新幹線
準急が普通を追い抜く
新幹線がみどりを追い抜く
完全に例えになってたw >>661
一回目は見逃したけど、カチガラスの人類語翻訳を間違えてるぞ >>662
JRの他の事業で出た黒字をむさぼり食うことしか考えてないからね
同胞以外のJR利用者に金銭的を押し付けることばかり考えてる >>669
サルがほざいたのは、
「空路にあたらないため大川には落ちない」だぞ
それに、そのソースにあるオスプレイは、まんまヘリモードだぞ >>671
大丈夫とは限らないから大川を心配してたら、サルが「大川は空路にあたらない！」とわめきだした >>673
やっと気づいたのか
心配してるぞ、大川側を ガジンは間違いを指摘されると逃げるだけで反省しないから暫くするとまた同じことを次は知っててわざと嘘をついてスレを荒らす >>647
了解しました。
それでは、新幹線も在来線もいりません。 なるほど
長崎を通せんぼするのが佐賀の県是ですからね >>676
事故のほとんどはヘリモードか転換モードで起きてる
普天間の事故もな
>>669もヘリモードで飛んでる >>677
そうだよな、みんな？
あれ？
（以下略） >>662
佐賀三セクと話をすることでコストが増大するのか不明だが
ダイヤ改正毎にJRQが先に鹿児島本線(鳥栖駅関係)や九州新幹線(新鳥栖駅関係)のダイヤを伝えて
それに合わせて鳥栖発着の三セク列車を勝手に走らせてくれと言うかな >>665
本当だ
かささぎと書こうとして、かかさぎと書いていた >>667
>>660で言った博多直通は快速の話だよ >>681
本数を大幅に減らせば接続なんてほとんど気にならんだろ
まぁ次は在来線維持費をおっかぶせる相手がいないから佐賀が自前でなんとかするしかないが、プラス大幅減便となれば、佐賀猿のゴネの血が騒がずにいられないんじゃないかなww >>684
分離後の三セクの本数を決めるのは三セクだぞ >>686
客がいなくなりゃJRとしては減便したいだろ
損失の補填を佐賀県がするなら、それでもいいが >>684
いや、むしろ本数が少ない方が接続が重要になるな
鹿児島本線の本数が多ければ鳥栖での接続は気にならない、と言うなら分かる >>688
鳥栖～江北を分離する場合の話をしているから
三セク区間の本数はJRが決めることではない >>689
待てばいいじゃないか
30分でも1時間でも
お急ぎなら新幹線をどうぞ
基本、JRはこういうスタンスになると思うぞ
日頃の行いって大切だよな 佐賀県民が欲しがってる新幹線なら
運賃が在来線と同じかそれより安いこと
在来線駅と同じ場所にすること。
本数も維持すること。
建設費があまりかからないこと。
それくらいかな。
これがクリアできれば佐賀県民も欲しがるだろう >>690
上下分離して、下は３セクだろが上はJRだろ >>691
別に待たせなくても、三セクがJR(鹿児島本線)に合わせてダイヤを組めば良いんじゃないか？ >>693
肥前山口～諫早のかささぎ運転要望で上下分離方式には懲りたから
JRQは三セクも上下分離も避けて、在来線分離なしにした上でダイヤを自由にするという話をしているんだが >>696
上下分離したからカチガラスを走らせてくれたんだろ
全部自前な、ムツゴロウ鉄道でも設立するのかよ >>697
だから、>>694等は>>657の意見の検証として三セク化したと仮定した場合の話なんだって >>698
上下分離しても線路使用料は払わないといけないし
JRQは分離なしで特急廃止の方が良かったと思っていそう
利用者が肥前山口～諫早より多い鳥栖～江北なら尚更 >>699
車両は？駅員は？
ムツゴロウ鉄道で用意するのか？ >>700
副業の儲けが多いJRでも維持したがらない路線を、ムツゴロウ鉄道が単体でどうしようってんだよ
ましてや、鳥栖乗換なんて笑っちゃうが 一応、決まってるルールとして貼っておくけど、自分が立てた隔離スレを持ってて(当然複数スレ持ってる場合も含め)、そのスレがまだ埋まってないやつが立てた新スレは乱立荒らしのスレで無効スレね 例のひとり言の人って病院から貰ったお薬飲み忘れてるのかな。。。？(汗) このスレのテンプレを引き継いで一番初めにたてられたスレが正スレで、
それ以外は重複or乱立スレってことで捨ててしまえばいいよ
誰がいつどの順番で立てたとか論ずるのは不毛すぎてハゲるわ 日本一の人口減少県には永久乗り換え新幹線がお似合い せめて佐世保に勝ってからいえよ
一生いかない県、九州で最も嫌われている県でぶっちぎりトップ
他方、魅力度ランキング、地元民が自慢できる県ランキングで最下位を争ってる哀れな県もあるんだぞ
考えてみたら、長崎は隣にすごいハンディキャップ背負ってるよな 佐賀なんて弱小自治体作って地元負担強いるからこうなるんだよね
佐賀が悪いんじゃなくて廃藩置県でのミスを引き摺ってるだけ >>709
いや、佐賀が悪いね
地の利でいえば、久留米と同等なのにボロ負けしてるのは、ひとえに佐賀猿のねじ曲がった気質が原因と言えよう
鍋島と唐津も仲悪かったしな
しょせん、主君殺し、化け猫の藩だよ >>709
地元商店街を壊滅させて、本社広島や本社千葉に養分として吸い取られることに悦びを感じて自慢してる事実を冷静に分析すれば、原因は境界線の線引きの失敗なんかではなく、県民性の問題だということはすぐにわかりそうなもんだが それぞれがまとまりなく個人の損得勘定だけで動く（通称ペンペン草）から、計画性がまるでなくて街中がスカスカ
小さな村が散在してる状態なのが佐賀
そして県庁所在地の商店街はシャッターだらけになり、空港は廃車置き場になり、出身者は出身県を隠す 幹線道路を走っても、佐賀駅や肥前ヤマザル駅がどこにあるのか分からないし、駅周辺は８時過ぎると真っ暗
高速を走ってもいつ佐賀に入って
いつ抜けたのか分からない
シブチンだから唐津でさえ復元してる天守閣を佐賀では復元せず、そのくせ見栄っ張りだから城壁だか城門だけ史跡に指定して、未練がましく地名では佐賀市城内○丁目を名乗る 諌早湾干拓では自然破壊だなんだとゴネて賠償金をせびろうとするのに、ずっと近くの空港建設では突然ダンマリ
使いもしない空港のせいで県鳥のカチガラスをバードストライクでぶち殺しまくる
金になるとみるや原発だろうがオスプレイだろうがホクホク顔で誘致し、新幹線では駅をねじ込んでおいてからゴネるだけゴネる >>715
読んでて凄く納得
まさにそんな感じだね >>719
おっと、隔離スレで孤独な罰ゲームを課された佐賀猿の悪口はそこまでだ >>719
俺は老人ではないが金は持ってるからなあ
仕事も、使うのは顎くらいだし暇ではあるな >>720
あの老人は>>705の妙案により今後は為す術なしになったからとても憐れ >>723
永遠かどうかはわからないけど、1日50レス程度なら最低でもあと20日程度は隔離だね >>701
それは三セクが考える事じゃないのか？
JRQは分離を表明するだけ >>702
それは三セクが考えることだな
快速が博多まで直通しているが、普通列車は今でも鳥栖乗り換えだろ >>725
考えるもなにも、赤字が確定なら３セクなんてしないだろ 在来線廃線でどこともつながらない
孤立新幹線になる。
数年で廃止。
の未来が見える。 >>731
新幹線整備に伴いJRQが並行在来線を分離して
3セクで引き取らずに廃線になるわけだから
並行在来線が廃線になる時は、新幹線は繋がっているよ ちゃんぽんのうまい店ベスト3
中華大八 駅前店
中華料理 有華飯店 日南海岸や鵜戸神社や高千穂渓谷など有名スポットを多数擁する宮崎に22％も票が入ってることに驚いた
宮崎は長崎以上に猛烈に交通の便が悪いから、佐賀がゴネてるせいでいつまでたっても東九州新幹線が整備路線に格上げされないことも影響してるんだろうな
長崎なら過去に行ったことあるが、さすがに宮崎は交通の便の悪さから行く気が起きなくて行ったことないな 便がいいのに、２位に３倍近くの差をつけて、ぶっちぎりトップになってしまう県もあるからなww >>737
高千穂なんて阿蘇から1時間だから阿蘇とセットで行く所だよ >>740
阿蘇までどうやって行くのかだね
熊本は何度も行ってるんで当然阿蘇も行ったことはあるが市内からレンタカーで2時間くらいかかったような覚えがあるな
記憶違いかもしれんけど こういうネガティブなアンケートやる意図ってなんだろね
笑い物にするとか分断させるとかぶっちゃけ悪意しかないよね
全線フル賛成の長崎派だけど佐賀全体をバカにするのはなんか違うな
県知事様や隔離爺はバカにされても仕方がないかなとは思うけど 実際ネガティブな要素しかないんだからしかたないじゃないか
むしろイジってもらえて知名度があがるんだから感謝しなきゃならん
はなわを見習え
売れない芸人と同じ立位置だろうよ、佐賀なんて 法に触れなきゃ何しようと個人の自由なんだけどさ
ただ佐賀をバカにするのって隔離爺のナガサキガーとなんも変わらんやんと思うだけ
ほな、北海道から長崎までフルで繋がることを願いつつランチ行ってきますわ >>741
阿蘇はホンダバイクのお膝元なんだからバイクだろ
キャンプ場も温泉もいっぱいあって最高よ
九州観光なら熊本が中心になるのは仕方がない まぁ佐賀猿の自業自得だわな
県の印象を決めるのは県民なのだから 西九州新幹線が大阪まで繋がれば
本当に選択肢増えるんだけどな。
V・ファーレンサポとしてカテゴリー別はあるが
鳥栖、福岡、北九州、山口、岡山、広島、神戸、大阪まで
直に繋がればなぁ……。 >>746
やまなみハイウェイにミルクロード、あのケニー・ロバーツお気に入りのケニーロードまであるしな ＜新幹線長崎ルート＞山口祥義知事「歩み寄りも大事」https://www.saga-s.co.jp/articles/-/913669
いつの間にか知事は完全陥落してたんだな
だからこれが原因でフリーザ様は隔離スレであんなにも発狂してんの？ 西九州新幹線が全線開業せず赤字で廃線
↓
佐賀民ホルホル
↓
その後、ＪＲ九州は赤字解消のため佐賀県内の在来線を縮小
本数減 友人駅削減 編成減等々
佐賀の反対派は
こうなる事に気づいていないのかな？ 無駄な新幹線への金と在来線切り離しよりマシなのはバカ以外理解しているよ
お前以外のアホ長崎ですらそれは理解しているしなww だが、佐賀県民はフルを求めてる
現実から逃げるな佐賀猿 >>754
知事が寝返ったことから全力で目を背けてる'>>756が憐れ >>756
＞無駄な新幹線への金
もう出している
＞在来線切り離し
新幹線は廃止になるは、在来線も廃止になるは
そう言う暗い未来を考えられないのか？ と聞いているのだが バカ以外考えてないよw
在来線活用までも廃止になる未来だろ？
スーパーバカ君しか考えていないね。同意者いないだろ⁇いたら連れてこいよww >>755
前半が間違っているよ
佐賀県内の在来線を縮小することで、部分開業の西九州新幹線を廃線せずに維持するんだよ 在来線が廃止になるような未来なら
なおさら新幹線は維持出来ないから
新幹線を引くだけ無駄だろう。 >>754
知事がそんなのと言っちゃうと、数日前まで鼻息をフガフガさせながら「不信任出せ」とか「次期知事選で対抗馬立てろ」とか本気で言ってたあの人が可哀想すぎるwwwww >>762
武雄温泉～長崎の新幹線の開業は決まっているよ
いや、維持できないのは、鳥栖～武雄温泉の各駅停車ね
鳥栖～武雄温泉が特急の間は特急を維持できるし、新鳥栖～武雄温泉が新幹線になったら新幹線を維持できる >>754
どこをどう縦読みしたら完全陥落と読めるんだろうか？ >>765
完全陥落と言うかフル容認に舵を切った。と読めるんだが >>766
これでフルに反対してるのって、残すは共産系と副知事のみになったってこと？ >>765
どこをどう縦読みしたらフル容認以前に巻き戻せる可能性を見い出せるんだろうか？ >>754
陥落どころか頑なにフルフル言っている老害どもに歩み寄れって注文しているじゃねーかw パンクしたまま走行、呼気からアルコール検出
飲酒運転容疑で自称教授の女逮捕
佐賀県武雄温泉市
武雄やべえな >>770
日本語学校に通学することをお勧めする。 >>772
だからお前は老害って言われるんだよ
結論ありきだからグダグダ >>767
まあ、誰も知事が言うことを信用してないしな 中学校講師の男 児童買春容疑で再逮捕 男子中学生に現金を渡しみだらな行為
諫早やっべえぞ >>777
国会議員だって、二枚舌の人とか、発言の撤回が多い人とかいるしたし
県行政の長だから、言ったことが信用できるわけではないな これもなかったことにされたからな
"＜新幹線長崎ルート＞並行在来線維持で「ＪＲ説得」 国交相、フル規格整備の場合で言及 | 行政・社会 | 佐賀新聞ニュース | 佐賀新聞" https://www.saga-s.co.jp/articles/amp/715782 ガジン対策も万全だ
【長崎】西九州新幹線開業まで２週間 新大村駅で不審者対応訓練 「刃物男が爆弾仕掛ける」（長崎国際テレビ）
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/3dd988e344a6c2789eaab6d8bbc46a48ed924de6&preview=auto 佐賀新聞が参議院世論調査のアンケート結果発表(7月6日)
新鳥栖〜武雄までのフル規格整備について
賛成……27.9％
どちらかといえば賛成……28.3％
計56.2％
反対……14％
どちらかといえば反対……16.1％
計30.1％
佐賀知事の発言(8月29日)
九州の未来にいい形になったらいいと話し合った。
知事に初当選したときから“フルの旗”は降ろしていない。
新たな発想で協議していくということだと思う。
どう見ても佐賀県内のフル規格整備が少しずつ動き出したようにしか見えないのだけど、県民も知事も。 >>781
動き出したと言うよりは、もはやフルにしかならない状況だと思うけど
反対派は見えないフリ聞こいないフリを押し通してるけどね >>554
別に佐賀もフルが反対というわけではないだろ
在来線の経営分離と莫大な建設費の負担に反対してるだけ
この問題が解決しないと先には進まない >>783
最近の知事の発言からすると、県の金を地元土建屋に落とすことには賛成なんだろう
問題は並行在来線で、分離なしかつ特急本数維持を要求してきそう >>785
要求じゃなくて
佐賀はスキームに同意出来ないからフルは要らないと言ってるだけ
JRへの要求は国交相が頼んても駄目なのに、佐賀はしないし出来んだろ
逆に、サービスの現状維持を求めてるのは長崎側 >>783
在来線と言う現代の時代事情にマッチしない旧時代の旧幹線なんて、山陰山陽地方知事会も北陸新幹線沿線自治体も出来ればJRのお金で残して欲しいけど無理は言えないとちゃんと理解した発言をしている
通せんぼしてゴネ得狙いで心の底からJRにタカろうとしてるのなんて佐賀くらい
さすがはペンペン佐賀 >>786
また佐賀猿の２枚舌か
ゴネるときはスキームがあるから佐賀が求めなきゃ作れないといい、
いざ佐賀県民が求め出すと、スキーム無視して負担はイヤだと言い出す >>786
ふーん、フルは要らないけど、フルの旗は降ろしてないのか
スキームに同意できないのに、フルの旗を降ろしてないとはどういう意味なんだろう？ >>787
在来線が時代遅れだろうが、佐賀駅の乗降客数24000人/日があるわけで、この人たちを考え無いといういけない
>>788
最初から佐賀の反対理由は分離と費用だが？
>>789
人それぞれ考えがあり違うのが普通でそれをまとめて佐賀は同意出来ないと結論をだしたんだよ >>786
だよね
僕と一緒にこのルート要望を広く宣伝していってくれないか？
もちろん佐賀の負担無しとワンセットでね
http://railway.chi-zu.net/165226.html >>790
知事の最新のお心は「同意できない」ではないみたいだが？w
それともキミは知事よりも権限が上？w >>790
在来線を心配して反対してるのは佐賀県民の5.5％だろ
勝手にサルが代表ヅラすんなよ >>790
>
> 在来線が時代遅れだろうが、佐賀駅の乗降客数24000人/日があるわけで、この人たちを考え無いといういけない
どこの自治体も【自助努力】なんだよ
タカりは佐賀だけ >>790
フルは要らないと言った時の話ではなく
最近になってフルの旗は降ろしてないと言っている意味を聞いているのだが >>795
YouTuberも来ないってよ事件の時から思ってたが、よくもあんなに言うことをコロコロコロコロ変えれるもんだよね
普通じゃないよ
https://youtu.be/Js6_-o0T_JI >>792
いつ佐賀県知事が同意を表明したんだ？
>>793
5.5%はけして少ない数字じゃない
政治の決定は国民や県民の意思だけで決めるものではない、消費税でも調べれば反対多数になる、この場合第三セクターの赤字補填や運賃の値上げ等を考慮して考え無いといいけない
>>794
何で自助努力とかをしないといけないのか分からんが、整備新幹線には経営分離に同意するスキームがあり、それの判断を自治体がしないといけない、
で出来ないと結論をだした
国交省の作ったルールにそっただけで問題があるのか >>795
フルが反対なんじゃなくて、経営分離と建設費が反対なんだよ
この問題が解決すれば、同意するだろうね >>798
その、決して少なくない数の、何倍もフルを求めてるのだが >>799
フルを求めてる奴のほうが、もっとたくさんいるぞ >>799
なんだやっぱり佐賀はタダで新幹線を作らせるためにゴネ得狙いで通せんぼしてたのか >>798
だよね
僕と一緒にこのルート要望を広く宣伝していってくれないか？
もちろん佐賀の負担無しとワンセットでね
君と僕は利害が完全一致
http://railway.chi-zu.net/165226.html タダで以上ならフルでも良いのは当たり前。アホ長崎にはわからんか フル派が多数派になったとみるや、すかさずタカり活動を始める佐賀猿
まだルート争奪戦も控えてるのにご苦労なこった >>804
長崎を佐賀の内乱に巻き込むなよ
とっくにステージは移ってる 巻き込む⁇長崎に何か関係あんのか？短小フルつくって終わったんだろ？アホな所は。 >>807
そのとおり
観客に文句つけるなよ
佐賀県内の問題なんだからな 佐賀県内の多数派（フル賛成派）と少数派（フル反対派）の醜い争いだよな >>791
その地図のことに触れると佐賀爺は鬼の形相で怒り出すからあまり触れないほうがいい。
或いは怒りのボルテージがピークに達した場合はその地図のことには触れずに無言で逃げ出す。 そう全ては佐賀県内の問題
佐賀県民は佐賀県鳥栖市と佐賀県武雄市を結ぶ全線フル規格佐賀新幹線を責任を持って整備します‼︎ やはり14駅(佐賀の負担で)建設するだけして佐賀県内の駅は鑑賞専用駅にし停車無しにするのが現実的だ 散々引っかき回してゴネまくってタカってきた佐賀は、そろそろツケを払わなきゃな
年貢の納めどきだ 新幹線のほうこそ時代遅れだろ
整備新幹線に幻想見すぎ だが、佐賀県民がヨダレたらして欲しがってるからなぁ >>816
時代遅れのものすらまだ手に入れてない周回遅れ佐賀wwwww 自分の県に、新鳥栖駅と武雄温泉駅を設置してから通せんぼする
その動機は、スキームから逃れて財政負担を減らし、JRとの交渉のカードに使うため、、、
最低だな、佐賀県 >>819
北上と二戸に駅を作って、「間を繋げたかったらタダでよこせ！」って言ってみるのと似てる？
あんま似てない？ >>820
似てると言えば似てるが、佐賀のほうは距離が半分ぐらいかな
あと、別に盛岡民はゴネてないだろ
この差が大きい >>820
盛岡以南は整備新幹線じゃないし、整備新幹線区間を青森側から建設した訳じゃないからピンと来ないな
福島～米沢と新庄～秋田をフルで整備して、間を繋げたかったらタダでよこせ！と例えるならまだ分かる >>821
日本人ならゴネんでしょw
佐賀が異常なだけ >>826
「佐賀 サル」で検索かけるとびっくりするほどあちこちで出没してるんだよな
久留米も迷惑してるっぽい >>822
青森県は、新幹線は八戸まででいいとか、八戸以北はミニ新幹線という意見もあったが
北海道につながる新幹線だからフルで合意したし、並行在来線は三セク化した
青函トンネル作って八戸まで新幹線を作って間を通せんぼして負担金減らせ並行在来線をJRが維持しろとゴネるような
見苦しいことはしなかったｗ 静岡はまだ分かるんだよね
県内に駅はないんだからね
佐賀のやってることは異常 全国の皆さんに分かるように路線図書くと、佐賀の異常さが浮かび上がる
博多
＋
＋
鳥栖（佐賀県）
☓
☓
佐賀
☓
☓
肥前山口▼▼▼▼鹿島（佐賀県）
（佐賀県）
☓
☓
武雄（佐賀県）
＋
＋
長崎
＋はフル区間
☓は佐賀のゴネ区間
▼は長崎にタカり区間 >>830
長崎がそこまで言うなら佐賀としては>>803のルートにして貰って結構なんだけど？ >>832
だから巻き込むなって
路線図見りゃ分かるだろ
事件は全て佐賀県内で起きている
この現実認識から始めような >>832
>>830を言ってるのは長崎ではないし、
>>803を言ってるのは佐賀ではないでしょ 23日にチェックインで長崎市内のビジネスホテル予約したけど
狭い部屋なのに10000近くするのはぼったくりじゃね？
物価高いの？ 佐賀市内のビジネスホテル・・・・
どんなに激安でも一生使う機会がねぇ！wwwww 最小限の負担で
新幹線の終点かつ在来線全停車駅
鉄道不毛の一応観光地に新幹線新駅
を作るって並の手腕じゃないじゃん
ウチの知事もその位やってくれ >>838
鉄道不毛って、行き先を長崎か佐世保（長崎県）にしないと、在来線の存続線の存続が危ないと慌ててる佐賀県のことか？ >>835
連休だから結構満室のようね
日にちによって宿泊料が変わるホテルは平日の倍額になっているみたい
曜日によらず料金固定のホテルは勿論満室で JRの直営ホテルがないの、九州じゃ佐賀だけなんだなww
https://www.jrkyushu.co.jp/train/hotel/
直営じゃなくても、JRのパック旅行で提携ホテル使って、ちょこっとアミュかキオスクで土産でも買ってくれたら、
佐賀の乞食客の１ヶ月定期代なんぞ、１回で落としてくれるもんな
そりゃJRも扱いに差を付けるさww ホテルなんてないほうが正しいやろ。
すでにあるぶんでも埋まらないのに。 このコロナの時代になに言ってんだか
それでも存続できるだけの収益がある証拠だろ
逆にいえば、JRが佐賀のホテル事業に参入しない理由になっているともいえるがww >>841
それが、9/23を確認したら、佐賀は供給が少ないからか長崎以上に満室で
1万では泊まれなくてむしろ長崎よりボッタクリ？状態 >>845
「こんな所にペンペン草発見～！」とか言いながらけつの毛まで抜かれるぞ てか、佐賀市に泊まってどうすんだよ
武雄か嬉野に泊まってやれよwww >>847
佐賀市に泊まる話題を出したのは>>841だぞ >>845
佐賀なんてストローされた吸いガラしか残ってないから宿泊施設なんて壊滅なんだろうね 佐賀のホテルはケーブルの有無次第
NHKとSTSしか見れないホテル
NHK、STSと近隣民放局が見れるホテル
当然、後者です。 >>849
ストローは新幹線関係ない
特急かもめ時代からだろw >>852
極細ストローにさえ全て吸い上げられ尽くした佐賀wwwww >>854
てか、自分からストローを福岡に差し出してる
これで吸って！もっと吸って！と >>856
実際そんなもんだよ、佐賀は
佐賀駅で降りてくれる酔狂な人なんてどこにもいないと、誰よりもよく知ってるのが佐賀猿 >>857
アイツ今度は隔離スレでまた変なロールプレイしてるんだけどw 本人にバレないように地道に認知行動療法を続けてあげるしかないよ >>830
鳥栖市ホームページより
https://www.city.tosu.lg.jp/soshiki/23/1961.html
九州新幹線西九州ルートは、博多～長崎間を走ります。
このうち、博多～新鳥栖間は鹿児島ルートを共用し、
新鳥栖～武雄温泉間は現在の長崎本線、佐世保線をそのまま走行し、
武雄温泉～長崎間は新幹線鉄道規格の新線を整備して走行します。
西九州ルートは、博多～新鳥栖間（線路幅：1435mm)と
新鳥栖～長崎間（線路幅：1067mm)では線路幅が違いますので、
車輪の幅を変換できるフリーゲージトレインが走る予定でしたが、
開発の遅れにより令和4年度に対面乗換方式で開業することになっています。
https://www.city.tosu.lg.jp/uploaded/image/1940.jpg >>860
順番を正しく確認すれば佐賀の身勝手ぶりが明らかになるよ
スーパー特急合意
↓
佐賀、突如フル規格で新鳥栖駅をねじ込み
（フル化の始まり）
↓
佐賀、佐賀駅付近は在来線を使いたいとゴネだす
↓
国交省フリゲを提案し、これを合意
↓
佐賀、武雄と嬉野にフル規格で駅をねじ込み
（このとき鳥栖－武雄のゴネ区間誕生）
↓
佐賀、在来線維持費を倍額長崎におっかぶせる
↓
国交省フリゲを断念、佐賀本格的にゴネだす
「佐賀は一度も新幹線を求めたことはない！（ウソ）」
「ただでもいらない！（寝返り）」 >>861
「佐賀は一度も(新鳥栖～武雄温泉間に)新幹線を求めたことはない！（ウソ）」
と訂正するとして
最近になって、「フルの旗を降ろしてない」と言い始めているのが謎なんだよな >>860
特に間違ったことは言ってないが
敢えて言うなら>>830の鳥栖は新鳥栖の間違いだと言いたいのか？ >>864
それは佐賀猿の都合のいい言い訳
順番を確認すれば分かることだが、新鳥栖駅ねじ込み時点で、鳥栖－武雄を別扱いするって話も合意もどこにもなかった
ゴネ区間は後付けで誕生した区間だ >>866
新鳥栖は何のために作ったのか(長崎本線との乗り換えが、西九州ルートの分岐か)と
新鳥栖を作ったことで、スーパー特急合意の扱いがどうなったのかを説明しないと通じないよ >>867
分岐駅にするつもりでねじ込んだと、元鳥栖市長が証言してるし、新鳥栖駅開業時にもはっきり分岐することをPRしてる
初めて指摘したときは、佐賀猿がムキになって否定してきたけどな
https://i.imgur.com/tNiTrTE.jpg >>869
九州新幹線の佐賀区間と新鳥栖駅をタダで手に入れようとしてゴネた件も、当人以外の誰一人として理解出来ない謎理論を炸裂させてゴネたのは福岡だって言い張ってたけど、福岡がそんな微々たる金額をケチるわけもなく、ゴネたのは佐賀だって秒でバレてたもんね >>870
それどころか、将来長崎ルートとつなげるためにも鳥栖に駅が必要なんだ！といってねじ込んでるんだけどな
そのときそのときの損得勘定で言ってることがコロコロ変わるのは、知事を見てても分かること 隔離スレのペースが落ちてるね
ノルマは守ってもらわないと >>872
連日1人で50レスはさすがに無理がたたったんじゃないの？
こっちのスレは>>705のルールが採用されてからは今後は自分用の隔離スレを立てて行く方針を決心したみたいだし
あとはこっちの本スレとあっちの隔離スレの見分けがしやすいようにどちらかのスレタイを少し工夫を考えないとだね てか隔離スレに誘い水で書き込みしといてあげれば？
この時間はまだ寝てる時間だけど起きたら怒り狂って連書きするでしょ ニヤニヤして生温かく観察するのが好きだな
それに彼は正論に耳を貸す気なんてないでしょ >>875
自分の誤りを認めることが出来ない心の病か何かなんじゃないのかな？
知らんけど 佐賀に吸うもんなんてあるか?
ホテルなんぞ必要とも思えん。
新幹線もいらんやろうし。 嘘をついても平気なのは何かしらのパーソナリティ障害であることは間違いないとは思われるが >>877
奴隷としての労働力
結局、地元産業が育たず経済が衰退するんだけどな
シャッター商店街はその象徴 >>877
最初からなけなししかなかったのを、そのなけなしを吸い終わったのが今の佐賀って意味なんじゃないの？なので
q.吸うものなんて有るの？→A.吸い終わってるので無い >>881
諫早のSONYはデカいぞー
かなりデカい 思うに、佐賀はテレビ局が1局しかないってのは地味に県民意識に影響与える気がするな
福岡の放送が見られるから不要とは言うけどそれって地元の話題や地元視点のニュースはほぼないわけで、
常に福岡県民向けの情報の中にいるからいつの間にか福岡県への帰属意識が出来上がってしまう
佐賀県民がやや卑屈で愛県意識を持てないのって割とそういう理由があるんじゃないか
それがちょっと捻くれた言動にも繋がってしまうとか
他の地方でも自県ではなく隣県の電波を拾う地域では、
隣県側への帰属意識が見られるってのは稀によくある話 >>875
アイツもう詰められ癖がついて
詰められる気配をちょっとでも感じるとすぐ無言逃亡するからオモンナイ >>887
なんか聞いた話だけど、佐賀人による福岡県民になりすましって凄く多いらしいんだよね
そういうのもやっぱ同じ原因かな？ 10年以上前に埼玉や神奈川に住んでたけどそんな事感じなかったけどな。 出身県を隠したがるのは佐賀ぐらいだろう
「特に隠しません」といいつつ隠すぐらいだからな 結局はコンプレックスだと思うんだよね
山口知事が（たとえウソにせよ）佐賀は一度も求めたことがないって言い放ったとき、佐賀すげーと熱くなったのだろう
民放がひとつだけという話が出てたけど、洗脳も簡単なんだろうね >>869
確かに「将来の長崎までの西九州ルートの分岐点」と書かれているな
ただ、これが鳥栖市が作った資料か佐賀県が作った資料かという問題が残るな
鳥栖市の認識と佐賀県の認識が異なることは大いに有り得るな >>890
佐賀が埼玉というか
九州の東京である福岡がまず埼玉に勝てないっというか
福岡も意外と田舎というか
その福岡を崇め讃えてる佐賀って… >>869
あと、新鳥栖を作ったことで、スーパー特急合意の扱いはどうなったの？ >>893
「『長崎方面への分岐駅として新鳥栖駅が設置された経緯を考えると、分岐駅というのは譲れない』と話した」
https://www.saga-s.co.jp/articles/amp/700615 >>895
そりゃ破綻するだろ
長崎ルートの駅にもなった新鳥栖がフル規格になったら、物理的にスーパー特急は走れない >>894
福岡に近いというのが佐賀の数少ない自慢であり誇りだから >>895
みんながポカーンとなるような文書書くなよ
小学生向け「教えてコーナー」とかじゃないんだからさ
大人なら質問は論理的に書きなさい >>896
新幹線という乗り物の特性を考えれば、鹿児島↔長崎間の乗り換えきのうも博多駅に集約してしまうべきなんだよね
そうなると新鳥栖は完全に無用の長物 >>899
他のスレを一通りみても鉄道板は精神的に子供しかいない
子供ならまだましでキチガイが暴れまわってる >>896
やはり、鳥栖市長の見解だから、佐賀県の見解が同じかどうか不明だな >>898
佐賀「僕たち距離が近くて仲良しだね♪」
福岡「物理的距離が近くても心の距離は遠くはなれているよ？」
佐賀「グギギギ…」 >>897
新鳥栖からフル規格が分岐したら、武雄温泉～長崎がスーパー特急では長崎まで行けないのは分かるが
合意が自動的に無効になるのか、見直しの義務が発生するのかも分からないし
自動的に無効になるにしても、軌道部分だけ無効なのか、構造物の工事も中断しないといけないのか分からないからな >>902
佐賀県側も否定してないだろ
そもそも、鳥栖市長が陳情して佐賀県の予算がつき、新鳥栖駅設置が決まった
佐賀県は知らなかったは通用しない >>905
現に、新鳥栖駅のねじ込みは、長崎に何の相談もなく勝手に行われている >>907
新鳥栖設置になんで長崎の許可がいるの？ >>908
スーパー特急を頓挫させ、フル化に向けて真っ先に手を上げたのは佐賀だといってる >>904
佐賀「コロナは福岡由来、元栓閉める」
福岡「呼んでもないのにこっち来んな」 >>899
論理的にって
相手の論理を聞きたいのだから、自身の論理を持つこともないだろ
取り敢えず、>>897が当たり前に思っていることでも、>>905の疑問が残る >>911
尋ねる相手は佐賀県だろ
スーパー特急合意があるのに、どうしてフルの新鳥栖駅をねじ込んだのか？
これに答えることができるのは佐賀県だけ >>906
鳥栖駅を要望したことは当然知っているというか一緒に要望しているが
単に長崎本線の分岐＋鳥栖周辺県民のためなのか、新幹線の分岐駅なのかは、駅を要望したことだけでは判別できない >>904
佐賀朝鮮「僕たち距離が近くて仲良しだね♪」
福岡日本「物理的距離が近くても心の距離は遠くはなれているよ？」
佐賀朝鮮「ファッビョーン」 >>913
佐賀のほうからフルを求めた動かぬ証拠だから、佐賀猿はどれも往生際が悪い
元鳥栖市長が証言を残してるんだよ
フリゲまで決まってから回想録を残してるからフリゲのことも書いてるが、要望時点では、フリゲのフの字もなかったことが分かる
フリゲのほうが後付けなんだよ
新鳥栖駅誕生秘話
http://muta-tosu.seesaa.net/article/174321266.html >>907
長崎本線の分岐駅＋鳥栖周辺県民のための駅を鹿児島ルートに追加するだけなら、特に長崎に相談も要らないだろう >>916
新幹線長崎ルートへの分岐駅だと佐賀県も言ってるぞ >>917
今のところ、鳥栖市長が言っているソースしか出てない >>915
フリゲアプローチ線でもフル規格分岐線が必要で新鳥栖駅を有効活用できる
逆に佐賀駅の県庁所在地かつ県内最大都市の佐賀市の県代表佐賀駅を経由しても並行在来線を経営分離されて観光効果なしでは
県内通勤通学や福岡県に通勤通学の県民生活経済に悪影響で観光税収増加なしで観光税収を3セク投資で運賃値上げを防げないんだから
フリゲの運行責任者で6者合意したのに金食い虫で採算が合わず拒否し並行在来線も輸送密度は石川県金沢市より高いのに佐賀県の佐賀市含む長崎本線を並行在来線として経営分離するなら平行線 >>912
いや、国交省も長崎県も、スーパー特急合意がある状態での新鳥栖ねじ込みに対して疑問を出してないから
どういう問題があるのかは>>861に聞かないといけない >>918
残念だったな
佐賀県が鹿児島ルートに新鳥栖駅を分岐駅としてねじ込もうとしてるけど、じゃあスーパー特急の長崎ルートはどうすんの？
当然そういう話になる
ここで初めてフリゲの技術を推進する（注※導入ではない）ということで決着した
佐賀県は知らなかったは通用しない
https://i.imgur.com/o1z3rI1.png >>915
だから、鳥栖市の認識と佐賀県の認識が同じかどうかは分からない
鳥栖市はフルのつもりで駅を要望したようだが、佐賀県は長崎本線との乗換駅として要望したつもりかも知れない >>922
鹿児島ルートねじ込みが決まってから、福岡、佐賀、長崎で考え方を統一している せめて新鳥栖駅に西九州新幹線の設備工事しないかなー
一部のリレーかもめが始発／終着するとして 二重対面乗換が見てみたい
(長崎駅)
かもめ 新大阪
停車駅：武雄温泉、江北、佐賀、新鳥栖、博多、小倉、広島、岡山、新神戸
武雄温泉でリレーかもめと対面乗り換え
新鳥栖で山陽直通かもめ2と対面乗り換え >>925
武雄嬉野に爆益を生むから整備費用は佐賀負担な
それで全面解決 どうなった？
"＜新幹線長崎ルート＞並行在来線維持で「ＪＲ説得」 国交相、フル規格整備の場合で言及 | 行政・社会 | 佐賀新聞ニュース | 佐賀新聞" https://www.saga-s.co.jp/articles/amp/715782 >>921
何が残念なの？
別にスーパー特急合意が自動的に無効になるみたいな話は出てきてないけど？ >>923
で、その統一した考え方は、何になったんですか？ >>931
昨年（平成11年）12月に、新鳥栖駅ねじ込み仮決定
平成12年11月、新鳥栖駅を分岐駅にすることを３県で合意する一方、フリゲは活用することに初めて言明
この順番だ
しかも、全て佐賀県も分かってて進めてきた話だ
残念じゃないか
鳥栖市だけの考えで佐賀県は知らなかった、なんていう虫のいい妄想はあっさり打ち砕かれたww >>932
ねじ込み決定が先、フリゲが後付け
順番を間違えるなよ >>933
何がどう残念なのか分からないが
新鳥栖仮決定時点で佐賀県がどういう認識を持っていたのか出てこないし
新鳥栖を分岐とする決定とフリゲの決定が同時なら
新鳥栖がフル規格の分岐という扱いなのかどうかも、うやむやになっている >>935
鹿児島ルートに新鳥栖駅の計画はなく、長崎ルートの駅として計画されてた
その、長崎ルートの駅を、鹿児島ルートにねじ込む意味が分からないほど佐賀県はバカだといいたいのか？ ひろゆきさん「人の葬式に行かない人はわざわざ宣言しなくていい」辻元清美、蓮舫両参院議員の国葬参列”拒否”を皮肉る
https://news.yahoo.co.jp/articles/3c8743af680b7c1fe076477f21b72cc5a817260e
他所の新幹線に乗らない人はわざわざ宣言しなくていい
黙って乗らなければいいだけみたいだね >>934
問題になっているのはそこではなく、スーパー特急合意→鹿児島ルートに新鳥栖が決定の順番で
スーパー特急合意の扱いがどうなったのか、明確な回答が得られてない >>938
明確な回答もなにも、時系列に合わせて事実を並べただけだぞ >>936
長崎本線も西九州ルートも無ければ新鳥栖に駅は不要なのは分かるが
鹿児島ルートと長崎本線の乗換駅と考えても新鳥栖駅は成り立つし
長崎ルートの駅だとするソースもまだ出てきてない >>941
佐賀県も同じ認識なのかが不明だし
>>933の説明だと、フリゲの決定と同時だったので、新鳥栖がフル規格の分岐駅扱いかどうかもはっきりしない >>942
同じ認識もなにもないだろ
当初鹿児島ルートに新鳥栖駅の計画はなかった
これは事実であり、誰かの認識ではない >>939
>>861は意図を持って列挙する項目を決めているようだが
スーパー特急合意→鹿児島ルートに新鳥栖追加の流れによって、何を問題にしようとしているのかはっきりしない
>>897が何か答えているから、この部分にも何か問題があるはずだが、>>905の疑問に対する回答は得られていない >>943
だから、鹿児島ルートと長崎本線の乗換駅と考えても新鳥栖駅は成り立つのだから
佐賀県が新鳥栖駅を要望したことだけから、フル規格の分岐という認識を持っていたと判定することはできない >>944
とっくに書いてるだろ
スーパー特急は、佐賀が新鳥栖駅をねじ込んだことによって頓挫した
そして、新鳥栖駅をねじ込めるのは佐賀県だけだ
長崎には新鳥栖駅をねじ込めない >>945
全幹法によれば、長崎ルートは博多－長崎
どこにも乗換なんて書いてないぞ 新鳥栖駅ははじめは予定になかったが
佐賀県区間で福岡とJQは出したくなかったので
佐賀区間と引き換えに新鳥栖駅を作った。
久留米民としてはありがたい。
むしろ新幹線久留米駅がいらない。
久留米だと車が止められん。 >>948
＞むしろ新幹線久留米駅がいらない。
＞久留米だと車が止められん
自分たちの都合しか考えず、余所の人の事を考えない
佐賀に近いから佐賀病がうつったのか？ 佐賀猿は出身県を詐称するから、うっかり信じないほうがいい 在来線にせよ、高速道路にせよ
国道にせよ、鳥栖が分岐点になるのは
地形的に当然なので
新幹線もそこが分岐になるのは
ある程度当然である。
だが個人的には鳥栖駅を取り壊して
新幹線との合同駅にならなくて良かった。
鳥栖駅は鉄道遺跡みたいなものだから。 >>951
九州新幹線が開通の時点で多少の路線連絡の改良をして久留米を分岐駅にしハブ化しとくべきだったんだよ
これは間違いない >>948
いつも思うんだが、なんで駐車場が無料もしくは駐車料金が激安なことがそんなに自慢なんだ？
無料とか安いとかばかり自慢してると自身が貧乏なことがバレてしまうぞ？ >>946
ふと思ったが、フリゲが正式決定したのは2012年頃のはずだが
2011年3月に鹿児島ルートが開業だから、分岐や駅舎の着工はそれより前で
>>921によると平成12年(2000年)には既に新鳥栖の話は出てたのか？
そう考えると新鳥栖の話が出てからスーパー特急がフリゲになるまではかなりの年数があるな >>952
実際、西鉄線は佐賀県を避けるように走ってるけどな
なぜかそのことが頭からすっぽり抜け落ちる、不思議な自称久留米民なんだよ スパ特、誤解されてね？
北海道新幹線開業前の青函と同じような物なんだが。
武雄以西にスパ特作って狭軌で直通
→武雄以東のフルが出来るまでに標準軌も追加
→狭軌が要らなくなったら標準軌だけにする
なんで、新鳥栖が分岐かどうか、武雄以東がフルになるか、
どうでも対応可能。 >>956
スーパー特急はフルまでの暫定措置だから全幹法の規定に反する
実務的にも、狭軌を敷く費用をだれが負担するんだよ
佐賀の都合で分岐駅としてねじ込んでるのに、福岡や長崎に敷き直せってか 日曜にレス数20オーバーもしてるからおかしいと思ったら、この口調はフリーザ様の解離人格の1つのなりきり常識人モードか
なりきり常識人モードは昨日は隔離スレに出現してたけど、裏IDでなりきり常識人モードで書き込みしながら表IDでヘイトをバンバン書くもんだから、自分の表IDの書き込みに対する感想をなりきり常識人モードに求められて返答に困ってなりきり常識人モードのほうはすぐさま逃亡してたのには笑ったな >>957
武雄以東にフルが出来るまでの暫定でしょ？
何がどう反してるの？ >>959
博多－新鳥栖は、すでに長崎ルートの区間として認可されてる
佐賀がゴネてる間、リレーを使うだけだ >>947
全幹法を言うなら、新鳥栖～武雄温泉を含め、フル規格で整備しないことは認められてない >>960
工事実施計画の認可を言っているなら
博多～新鳥栖について、西九州ルートとして工事実施計画の申請をされたことはないから、認可も差れてない >>961
何を言いたいんだ？
整備しないことは認められていない
つまり、フルで整備することは認められてるって言いたいのか？
当たり前だろ >>962
フリゲはどこを通る計画として認可を受けたか忘れたのか？ 永久にフル規格を整備しないことを決定することは認められてない
認められているのは、今は整備しない状態を永久に続けるだけだ >>965
附則を含め全幹法にフリゲという方式はなく、フリゲが狭軌で走る区間に関しての工事実施計画の認可はないよ
肥前山口～武雄温泉の複線化は、西九州ルート上としての整備ではなく
新幹線駅までのアクセス線としての整備だよ >>969
＜新幹線長崎ルート＞山口祥義知事「県民にどう伝えて行くか」
2022/07/08 20:00
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/882393
記事を読む限りでは、鉄道行政において、自身が県民から現状としては支持されてない自覚はあるみたいだね >>969
肥前山口～武雄温泉は、西九州ルート上の整備ではないと言っているけど？ >>971
＞「われわれ自身がフル規格での新幹線をダメと言っている訳ではなくて、佐賀県の将来に大きな影響が考えられるので、安易にやる話ではなく、しっかり調整しながらやっていく」
ウソつけ、お前ただでもいらない！って言ってただろ
フルの旗は降ろしてない並みの迷セリフが追加されたな
フル規格の新幹線をダメとは言ってない！wwww >>972
そりゃそうだ
そこは「未着工区間」だからな ＜新幹線長崎ルート＞山口祥義知事「歩み寄りも大事」 「幅広い協議」で国に注文も
2022/09/08 06:00
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/913669
これはもはや、トップダウンでフルに決める準備があるから値引きしろよと言ってると書いてあるとしか読めないな >>973
正直、無茶苦茶だと思うよ
証拠残ってるのに言った言わないの水掛け論に持ち込もうとするなんて無理がありすぎる >>975
事務方に任せておけないって、南里は完全にトカゲの尻尾だなww >>974
未着工って言うなってブチギレてたのに報道各社はそんなことはガン無視 えっとスレたてしてくるけど、このスレはフル規格整備新幹線でいいですか？
あとNHKのソースが動画と文章で発言が違うから外しますね >>981
変に改変しても>>705ルールが発動するだけだからお好きにどうぞ？ >>981
そんなことしても無視されるだけだぞ
それに、知事の発言を全部放送したわけじゃないだろ よくわからないけどシンプルにした
西九州新幹線(武雄温泉以東) Part27
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1662889319/
あと勝手ルール>>705を入れたければ、★28から入れるよう >>985
任せるよ
もう少し様子見して、隔離スレが増えるのも面白いけどな >>986
いいんじゃないかな
単純に先着順のみにしてしまうとまた例の荒らし厨が来るから>>705は文章を整理して2なか3にでも入れとくかな 議論に必要ですか？
★当スレ名物の暴言ニキのある日の様子(※複数端末を利用して自演癖があるので前後で似た内容を書いているのは本人による自演)
★暴言ニキが980を踏めず怒りまくって荒らし行為を行った決定的証拠 >>990
同意
案外まともにたててるから使ってやってもいい
また変な流れになれば隔離すりゃいいし >>989
シンプルで良いと思うからそのまま使っていいんじゃないの >>990
その705を整理して新スレに張ってくれない？ >>988
隔離26の後継はややこしいから隔離26が終わるタイミングで隔離27として立てるの手伝ってあげれば良くないかな？ 協議を求める意見書のテンプレ貼ろうとしたら、「URL多すぎ」と弾かれた >>995
たぶん途中で力尽きなきゃ自分で勝手にやるだろ
佐賀猿だもの 過去スレのURLテンプレでも>>997と同じことが発生した
誰か頼む どういうわけかテンプレ貼れないものばかりでごめん
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