静岡ではオールロングシートが好評4

**名無し野電車区** · 2019/12/15(日) 21:29:29.29

前スレ
静岡ではオールロングシートが好評3
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552821798/

**名無し野電車区** · 2019/12/15(日) 21:29:57.39

たのしい静岡の旅

豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
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**名無し野電車区** · 2019/12/15(日) 21:30:27.70

YOMIURI ONLINE 地域静岡

新型313系乗り心地快適、ＪＲ東海ダイヤ改正
車内放送聞きやすく、大量投入「湘南型」消滅、座席数減ります、窓を背にロングシート
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news005.htm
※明日にはリンクが別記事に置き換えられる予定

ＪＲ東海が３月１８日のダイヤ改正で、県内に新型電車を一挙に大量投入して、旧国鉄時代からの古い車両を一掃する。
既に一部が走り始めて乗り心地が良くなった。しかしこの新型は窓を背に座るロングシート車となり、座席が３両編成で
約５０人分減った。同社は同じ新型でも、名古屋地区では前向きに座れる転換シート車を重視しており、新ダイヤから
「着席サービス」に大きな違いが出る。

新型は３１３系電車で、前面が斬新な白色、側面の窓も大きくなった。ＪＲ東海が、在来線電車の標準タイプとして１９９８年
から各地に投入を始め、今回大量に増備している。

県内では御殿場、身延線で９９年２月から、向かい合わせ座席のセミクロスシート車２両編成が走る。
新ダイヤでは、新製の１０３両を静岡支社に一挙投入、名古屋地区から中古の２１１系電車６０両を移す。これにより旧国
鉄時代からの電車を全廃し、深緑にみかん色の「湘南型」電車が東海道線から姿を消す。

新型は乗り心地が改善、加速や最高速度も向上してスピードアップし、車内放送も聞きやすくなった。

一方、主に御殿場、身延線を走る配置済みの１４本を除き、ロングシート車ばかりで２両、３両編成が基本となる。
ラッシュ時は増結するが、向かい合わせ座席で３両や４両編成の現主力、湘南型よりも座席が減る。
３両編成で比べると、立つ人も換算する車内定員は１８人増えて４４６人となるが、うち座席定員は１４４人で、逆に５５人減る。
同じロングシート車の２１１系と比べても、１人当たりの座席幅が少し広がる代わりに座席定員は少ない。

こうした「着席サービス」の変化について、静岡支社は「県内は短距離利用のお客さんが多く、乗り降りに手間のかからない
ロングシート車を導入した。名古屋では新型を主に快速列車に使っている」と説明している。

**名無し野電車区** · 2019/12/15(日) 21:31:21.29

静岡地区の平均乗車時間は山手線の平均乗車時間よりも短いのです。
それなのにロングシートで不満が出る方がおかしいんです。
あなたは歩行困難とかで弱者の味方を装っていますが、そのために優先席が用意されているのです。
仮にあなたの言うとおり長編成＋転換クロスシート化した場合、採算が悪化しますから、今10分間隔で
運行されている列車が30分間隔になるかもしれません。
その方が歩行困難の人にとってははるかに苦痛だと思いますね。
つまり、18乞食のいっていることは、弱者を盾にしたただのわがままなのです。

**名無し野電車区** · 2019/12/15(日) 21:32:10.86

平均乗車時間12.8分の路線にクロスシートなど狂気の沙汰。
分割民営化によりコンプライアンスが重視されるようになった結果、静岡のオールロングシート化は実現した。
静岡をはじめとした地方路線が軒並みオールロングシート化されていることは、分割民営化の成果ですね。

**名無し野電車区** · 2019/12/15(日) 21:34:32.78

地方にいながらにして大都市と同じ電車や通勤ラッシュを再現し、地方民の
コンプレックスを解消しようという配慮がクロスシート一掃計画なんですよ。
誤解している18きっぱーが多いけど、静岡のロング化は経費削減のためではなく
地元民への大幅なサービスアップのためなのです。

**うさにゃん** · 2019/12/15(日) 21:41:51.15

18乞食死ね
東日本様のグリーン車にでも乗ってろw

**名無し野電車区** · 2019/12/15(日) 21:43:42.40

地元利用者ですが、ロングシートに文句を言っている人はいませんよ。
騒いでいるのは静岡を安価に通過したいだけの18乞食だけでしょう。

**遠州人** · 2019/12/16(月) 12:11:45.76

静岡なんてロングでじゅうぶん

**浜松人** · 2019/12/16(月) 17:36:51.83

静岡ではオールロングシートが好評。
文句を言っているのは18乞食だけです。

**名無し野電車区** · 2019/12/16(月) 18:11:42.50

速くて快適な新幹線をご利用ください

**浜松人** · 2019/12/16(月) 19:02:03.83

静岡はほぼ30ｋｍごとに新幹線駅がありますので、中距離以上の利用は新幹線との併用が常識なんです。

**浜松人** · 2019/12/16(月) 20:38:52.10

静岡は中距離でも新幹線を利用しやすいですね。
主要都市に新幹線駅のない愛知県よりもずいぶん優遇されていると思いますね。

**名無し野電車区** · 2019/12/16(月) 23:17:44.41

>>8
だから、ずっと前から長距離利用者用の転クロかリクライニングの直通快速を熱海豊橋間に走らせろって主張してるじゃねえか。
それを守銭奴のJR倒壊が新幹線のぼったくり料金欲しさにやってないだけじゃねえか。
静岡県民に対してもリニア新幹線を無理に開通させて水を枯渇させて餓死させようとしているんだぞ。
人権侵害はいい加減にやめろ！

**名無し野電車区** · 2019/12/16(月) 23:18:56.27

昔は東京から大阪までは80系や旧客のデッキ付きのクロスシート車で旅行が出来たのに今はできない。
つまり、今のJRのサービスは戦争中より悪化してるんだ。
それに声を上げないのは怠慢だぞ。反省しろ！

**遠州人** · 2019/12/16(月) 23:34:09.18

>>10-14
そのとおり

**遠州人** · 2019/12/16(月) 23:36:14.12

>>14
ヒント:地球は静岡のために回っているわけではない

**浜松人** · 2019/12/17(火) 19:38:18.17

>>14
静岡地区在来線の平均乗車時間は12.8分です。
短距離利用中心の路線にクロスシートは不要。
乗り降りしやすいオールロングシートの統一こそがサービスアップになりますね。

**浜松人** · 2019/12/17(火) 19:39:40.65

>>15
冷房なし、毎時2本でも国鉄時代の方がサービスが良かったとでも？

>>17
ヒント　>>14は静岡県民になりすました18乞食

**遠州人** · 2019/12/17(火) 19:47:40.63

>>18
そのとおり

**名無し野電車区** · 2019/12/17(火) 20:30:38.80

>>18
だから、ずっと前から長距離利用者用の転クロかリクライニングの直通快速を熱海豊橋間に走らせろって主張してるじゃねえか。
それを守銭奴のJR倒壊が新幹線のぼったくり料金欲しさにやってないだけじゃねえか。
静岡県民に対してもリニア新幹線を無理に開通させて水を枯渇させて餓死させようとしているんだぞ。
人権侵害はいい加減にやめろ！

**浜松人** · 2019/12/18(水) 07:26:00.17

>>21
そのレベルのサービスを静岡の在来線で提供しようと思うと、毎時1本冷房なしが前提となるでしょうね。
鉄道は営利事業だということを忘れてはいけません。

**遠州人** · 2019/12/18(水) 08:02:21.44

>>22
そのとおり

**浜松人** · 2019/12/18(水) 20:25:54.28

新幹線にも乗れない貧乏人は氏ねよ

**遠州人** · 2019/12/18(水) 21:45:57.81

>>24
そのとおり

**名無し野電車区** · 2019/12/19(木) 12:22:34.00

このスレ何人で回してるの？

**名無し野電車区** · 2019/12/19(木) 19:44:21.41

>>26
朝鮮人と一部の日本人で回してます

**浜松人** · 2019/12/19(木) 23:36:41.94

静岡にはクロスシート一掃計画がありますから、永久にロングシートです。
快適な座席が欲しいなら、転換ロングシートなり回転リクライニングロングシートなりを要求すればいいと
思いますが、18乞食どもは相も変わらず「静岡に転クロ入れろ、リクライニング入れろ」ですからね。

私は現在の座席形式が一番優れていると思いますね。
首を横にひねらなくても正面のワイドビュー窓から広大な景色が広がることや、シートピッチが広大なこと
など、非常に快適性に優れるからですね。

**名無し野電車区** · 2019/12/20(金) 17:41:39.31

転クロが良ければ快適な新幹線を利用すれば良いのではないのかな?
満額支払えば誰でも乗せてくれるのだが

**名無し野電車区** · 2019/12/20(金) 19:40:48.59

一週間前にホームライナー浜松3号乗ったんだが、沼津で乗ったメンバー、豊橋まで誰も降りないwww

**名無し野電車区** · 2019/12/20(金) 20:12:27.75

18夜光虫のみ利用すれば良いわけだ

**遠州人** · 2019/12/20(金) 20:22:56.50

>>28
静岡ではDBLSの進化型であるスライド機構付フレキシブル転換ロングシートも検討されているようですね。
混雑時間帯は通常のロングシート配置、閑散時間帯は座席を中央にスライドし背もたれを180度転換することによって背中合わせに座るため他人の視線と干渉することなく全員がワイドヴューロングを満喫できるわけです。

**名無し野電車区** · 2019/12/20(金) 21:01:55.56

悪い薬を服用しているの？お大事に…………

**遠州人** · 2019/12/21(土) 00:05:49.78

>>27
そのとおり

**名無し野電車区** · 2019/12/21(土) 01:26:10.07

https://twitter.com/plobiopetcrinic
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2019/12/21(土) 02:01:53.35

>>30
いかに「本来の需要」を倒壊が金儲けの為に無視して庶民を苦しめてるのかがよく分かる例です。
本来なら最低でも熱海発豊橋行きの転換クロスシートかリクライニングシートの快速を１時間に１本程度走らせる必要があるのにそれをしない。
しかもこのスレにも居着いてるヲタク共を中心にロングシートが好評だと平気で嘘をつく朝鮮人の様なカスも多い。

**小浜人** · 2019/12/21(土) 05:51:38.30

>>34
偽者ですね。
本物の遠州人ならケチって火炎瓶と桜の関係性を100字で説明できるでしょう。
どうぞ↓

**名無し野電車区** · 2019/12/21(土) 09:33:02.87

遠人≒根暗でOKですか?
駿人≒昼行灯なのでき合いやすい、で良いですか?

**名無し野電車区** · 2019/12/21(土) 10:29:50.29

転クロ入れるまでリニア許可出さなくていいよ

**浜松人** · 2019/12/21(土) 23:25:35.29

>>29
その通り。

>>30
乞食乙

>>32
DBLSを転換座席にしたうえでスライド機能を設ければ、転換シート特有の背面のデッドスペースが生じずに
済みますね。素晴らしいアイディアだと思います。

>>36
ヒント1　速くて快適な新幹線をご利用ください
ヒント2　クロスシート一掃計画

>>39
ヒント　クロスシート一掃計画

**名無し野電車区** · 2019/12/22(日) 08:17:55.83

新幹線乗っても金満東海しか得しないが、18切符なら北や四国を支援できるから積極的に買うべし。
休日乗り放題も結局全部東海のポケットに入るからな。

**名無し野電車区** · 2019/12/22(日) 08:24:14.25

>>37
東海のトップも安倍友

**名無し野電車区** · 2019/12/22(日) 10:03:08.37

18乞食の利用は想定しておりません
地域の状況に適した車両やダイヤを提供して参ります
また、新幹線特定特急券はお求め安い価格ですのでどうぞご利用ください、と東海は言うだろうな

**浜松人** · 2019/12/23(月) 06:08:57.79

>>41
ならば分割民営化を批判すべきですね。

>>43
その通り。

**遠州人** · 2019/12/23(月) 06:32:51.83

>>41
国鉄民営化して地方の鉄道は壊滅状態ですね。中曽根から小泉竹中までろくでもないないです。

https://youtu.be/U98I2rfKFXo

**浜松人** · 2019/12/23(月) 22:30:25.07

>>45
その通り。

**名無し野電車区** · 2019/12/24(火) 02:47:35.43

分割民営化は組合の弱体化が目的だったと中曽根が言っていたそうだ。
目論見が当たり自民の天下に

**浜松人** · 2019/12/24(火) 07:38:36.38

分割でも、分割式スライド機構付きフレキシブル転換ロングシートならあり

**名無し野電車区** · 2019/12/24(火) 12:43:34.02

阪和線ではオールクロスシートが好評
万葉まほろば線・和歌山線ではオールロングシートが好評
きのくに線普通列車ではオールロングシートが好評
走行区間1時間以内の普通列車ではオールロングシートが好評

**名無し野電車区** · 2019/12/24(火) 16:01:42.09

静岡のロングシートは重大な人権侵害です。
国連に提訴すべきです。

**遠州人** · 2019/12/24(火) 16:32:43.99

>>48
そのとおり

**遠州人** · 2019/12/25(水) 21:22:14.63

>>50
その通り

**小浜人** · 2019/12/25(水) 21:33:49.47

>>52
偽者ですね。

本物の遠州人さんなら静岡でもっともろくでもない政治家が誰であるかを簡単に答えられるはずです。

**名無し野電車区** · 2019/12/26(木) 13:40:25.99

【熊本】通学客の不満解消､｢観光列車｣驚きの大変身
https://toyokeizai.net/articles/-/317743
https://toyokeizai.net/articles/-/317743?page=2
〉高校生の場合「先輩の隣に後輩が座れない」「女子が座っているボックスに男子が座れない」
くま川もロングシート導入要望実現

**浜松人** · 2019/12/28(土) 07:52:13.96

>>54
デマによって世論が形成されるというモデルケースですね。
新自由主義が横行にするようになって以来、非常に多いパターンです。

**浜松人** · 2019/12/28(土) 20:11:43.97

静岡ではオールロングシートが好評。
文句を言っているのは18乞食だけ。

**名無し野電車区** · 2019/12/28(土) 20:19:59.64

１８きっぱーと地元民の対立に眉を細めるJR東海。

**遠州人** · 2019/12/28(土) 20:27:50.02

>>56
そのとおり

**名無し野電車区** · 2019/12/28(土) 20:30:22.56

>>17
東京駅最終の浜松ひかりは要るだろう。

**名無し野電車区** · 2019/12/29(日) 08:36:34.68

JR東海の静岡イジメはまだまだ続きます

**浜松人** · 2019/12/29(日) 08:55:45.03

>>57
クロスシートに乗りたければ新幹線を利用すればいいだけのこと。
地元民はとっくにそうしていますよ。

**遠州人** · 2019/12/29(日) 09:04:34.18

>>61
そのとおり

**名無し野電車区** · 2019/12/29(日) 10:04:44.54

なにしろ特定特急料金は安いからね
早くて安くて快適な新幹線だもんね

**名無し野電車区** · 2019/12/29(日) 10:12:15.00

しかし、JR東海駅員による強引な新幹線誘導は消費者庁へ。

**名無し野電車区** · 2019/12/29(日) 10:26:48.87

>>47
戦後の混乱期を引き摺っていたからな。
敗戦処理には国の責任の性格はある。
情報統制と夜警国家で大丈夫かは不明。
舶来の空軍力はある。大枚を果たして遊ばせるのも勿体ないが、地方経済は衰退し、農家の二男三男なんて時代ではないから、大都市のニート達主力で勝てるかね。

**名無し野電車区** · 2019/12/29(日) 10:56:35.28

静岡界隈は殆どの乗客の乗車時間が20分以下
しかも青春18シーズンになると乞食がボックス席を占領してブツブツ独り言
　
10～20分間隔で運行されているのでロングシートで充分、18乞食の溜まり場トイレも不要、と大多数の地元民は思っているよ

**遠州人** · 2019/12/29(日) 11:01:28.17

>>66
そのとおり

静岡に転クロなど導入すれば18乞食が窓側席にリュックを置いて通路側に座るという2席占拠が続出しますからね。
地元利用者が座れず迷惑なんです。

**名無し48さん（仮名）** · 2019/12/29(日) 11:12:12.44

JR京都線・神戸線の快速通過駅から次の快速停車駅までのアクセスでは、当然オールロングシートが好評。
学研都市線・JR東西線、おおさか東線では当然オールロングシートが大々的好評。

**名無し野電車区** · 2019/12/29(日) 12:58:52.74

ボックス独占ってことはない
通勤電車並みに混むから、そんなことしたら他人の目線に耐えきれないはず

**名無し野電車区** · 2019/12/29(日) 13:00:07.61

66、67は地元民でもなんでもない
ただのスレ荒らし

**名無し野電車区** · 2019/12/29(日) 13:00:47.73

あるいは、電車乗ったことない引きこもりか

**名無し野電車区** · 2019/12/29(日) 15:10:46.75

新富士は使えないので沼津⇔静岡間は結構長いけどな　通し乗車は少ないかな?

**名無し野電車区** · 2019/12/29(日) 17:50:20.05

先日のながら打ちきりん時は切にそう思ったことだろう。

**名無し野電車区** · 2019/12/29(日) 21:16:50.06

>>72
多いよ。
前平日の昼に静岡から沼津まで乗ったとき、静岡時点で座席が埋まっていて、途中で座席が空くと思ったら結局座れなかった。
そもそも途中は山と海岸に囲まれた駅ばかりで降りる人少ないからね。

**遠州人** · 2019/12/30(月) 00:55:03.28

新幹線の特急料金が払えず普通列車で乗り通すひとがここ20年ぐらいで随分増えているようですね。
自民党のろくでもない政権運営によって格差拡大どころか貧困の固定化まで行ってしまいました。
キムチミノルみたいなアベシンゾーの飼い犬は政治の場から退場させなければなりません。

**遠州人** · 2019/12/30(月) 01:00:59.24

街頭でキムチミノルのこと言われてますよ

https://youtu.be/tWJI9Qy3AwE

**遠州人** · 2019/12/30(月) 01:20:42.02

静岡はずっとオールロングで何も変わらないね。変わるんけ？

https://youtu.be/qiDKYPfOJoI

**名無し野電車区** · 2019/12/30(月) 10:23:33.84

>>75
ココは5ch
政治的な書き込みをするミンス党関係者 & Ｋ産党関係者は退場して下さい

**浜松人** · 2019/12/30(月) 16:48:41.82

岐阜、三重ではキハ25ワイドビューロングが好評。
静岡では313系ワイドビューロングが好評。

**名無し野電車区** · 2019/12/30(月) 18:11:01.89

長野県でも211系やE127系などのロングシート車大人気！

**遠州人** · 2019/12/30(月) 21:09:23.28

>>79
私鉄競合のない路線はオールロングがベストですね

**静岡人** · 2019/12/31(火) 07:38:14.51

ボックスシートや転換クロスばっかりの名古屋や大阪の貧民がかわいそうです。
人間として扱われていない証拠です。

**遠州人** · 2019/12/31(火) 08:11:45.02

>>82
ヒント:名鉄

**名無しがお伝えします** · 2019/12/31(火) 09:17:53.59

福岡・北九州の快速・普通電車短距離利用者では811系オールロング改造車両、817系オールロング、821系、415系オールロング、BEC819系、103系、303系、305系、福岡地下鉄車両が大々的好評。
文句を言っているのは18乞食だけ。

**浜松人** · 2019/12/31(火) 15:56:01.16

85なら静岡は永久にロングシート

**名無し野電車区** · 2019/12/31(火) 23:25:56.85

どうにせよ18キッパー達を大過なく通過させなければいけない。
ロングシートは基本仕様としても、３両基本となるとこれは静岡県民には如何ともし難い。
静岡県内の学生達も頑張ってくれてはいるが、限界はある。
JR東海の責任に於いて対応する以外には方法がない。

**名無し野電車区** · 2019/12/31(火) 23:48:48.52

18乞食は県内隔離列車でも走らせますか
西から103系6連借りてきて熱海→米原ノンストでどうかな?
そうすれば一般客に迷惑が掛からない

**名無し野電車区** · 2020/01/01(水) 15:30:27.43

>>88
18きっぷの期間中くらいは増結してやれば良い。車両が足りないなら大井川鐵道のオハを借りれば良い。

**名無し野電車区** · 2020/01/01(水) 17:13:19.13

米原発熱海行1332M。
何回世話になったことか。

**名無し野電車区** · 2020/01/01(水) 17:14:26.30

>>89
米原8：01発、熱海13：45着

【吉】【17円】 · 2020/01/01(水) 17:33:03.72

>>84
そうなの？以前の東洋経済オンラインの記事によると、がいこ

91 · 2020/01/01(水) 17:39:56.03

>>91

途中カキコスマソ。
>>84
そうなの？以前の東洋経済オンラインの記事によると、外国人観光客に日光線205系のオールロングシートが不評って出ていたけど･･･

**名無し野電車区** · 2020/01/01(水) 18:36:19.33

315系導入なら静岡にも待望の転クロがくるかもね！

**名無し野電車区** · 2020/01/01(水) 18:51:53.10

>>92
外国行くと、ボックス席がイヤで。
乗りなれたオールロングがいいわ

**名無し野電車区** · 2020/01/01(水) 19:25:57.75

ロンシー改造されたりして

**名無し野電車区** · 2020/01/01(水) 23:50:20.53

>>95けちなJR東海が改造のために金を使うことはない。
名古屋地区でつかっていた時のままだとおもう。
袋井のエコパアリーナでライブやサッカーの試合とかで臨時列車用として大垣区の転換クロスシート車がそのままはいってきているし。
むかし、午後に静岡発岐阜ゆきが311系だったし。
まず、211のトイレ無しの編成を全廃して、大垣と神領に315を入れて、313が静岡に出される。
昔の国鉄のパターンかと思う。

**名無し野電車区** · 2020/01/01(水) 23:53:32.00

>>94
コミュ力のない奴に、海外のボックスは辛いだろうね。
知らない人と個室寝台で一緒になるなんて、君には無理だろうね。

**名無し野電車区** · 2020/01/02(木) 10:28:38.36

>>97
商社勤めなので話好き

**浜松人** · 2020/01/02(木) 12:21:24.27

>>80
その通り。

>>81
全国的にそういう傾向ですね。

>>82
ヒント1　名鉄
ヒント2　各駅停車

**名無し野電車区** · 2020/01/02(木) 17:30:46.18

>>96
静岡県内は短編成なのでロンシーが良いのだがね

**名無し野電車区** · 2020/01/02(木) 18:35:01.51

211廃車の置換えは新型新製ではなくシスの外から転籍してくるらしい。
新製はシスの外に全配置らしい。

その際に転クロのままかいじるかだな。
いじらない車両を幾分残して長距離運用に当ててほしい。

**名無し野電車区** · 2020/01/02(木) 19:50:57.36

皆知ってるよ

**名無し野電車区** · 2020/01/02(木) 19:59:28.97

静岡地区にはでは373系や185系を使用した長距離客用の快速が早急に必要。

**遠州人** · 2020/01/02(木) 20:04:42.20

>>101
ヒント:固定溶接問題
ヒント:組合説明

**遠州人** · 2020/01/02(木) 20:06:03.29

>>101
ヒント:クロスシート一掃計画

**名無し野電車区** · 2020/01/02(木) 20:31:23.72

早くて便利な新幹線をご利用下さい

**名無し野電車区** · 2020/01/02(木) 21:33:16.09

快速を1時間に2本走らせると、普通列車の運転本数が2/3に削減、かつ待避等で所要時間も増える。
10分ヘッドに慣れた沿線住民は、青春18族に都合の良いダイヤに改悪されたら怒り出すだろうね。

**遠州人** · 2020/01/02(木) 22:05:16.19

そもそも国鉄の快速は、競合する私鉄の無料特急、急行に対抗するために設定されたのです。
と、ゆー訳だから静岡なんかに快速がくるわけねーだろ。

**名無し野電車区** · 2020/01/03(金) 00:24:03.25

ロングシートなのは、寝台みたいに使ってくれということだろ？
ごろ寝にちょうどいいんじゃないの、東京～大阪の中間で疲れる頃だし。

**名無し野電車区** · 2020/01/03(金) 10:06:16.42

では上段(網棚)にどうぞ。

**浜松人** · 2020/01/03(金) 18:07:36.36

>>86
18乞食期間以外は混雑は問題になっていませんね。
そしてラッシュ時にわざわざ乗り込んでくる18乞食も稀ですね。

つまり、静岡県内をクロスシートで快適に移動したい18乞食がデマを撒き散らしているだけですね。

>>93
ヒント　クロスシート一掃計画

**浜松人** · 2020/01/03(金) 18:33:30.05

混雑を問題視するのであれば、静岡よりもはるかに混雑が深刻な名古屋に文句を言わないのはなぜでしょう。

**遠州人** · 2020/01/03(金) 18:36:17.18

>>111
そのとおり

**名無し野電車区** · 2020/01/03(金) 19:40:49.93

何回か各駅で乗りとおしたけど横浜線の様に乗ったり降りたりが頻繁にあるとは思えないが。
18が1月20日まであった頃の平日に何回か
とりあえずオブライエン系は無視として。

**名無し野電車区** · 2020/01/03(金) 21:38:12.78

静岡は、東京・名古屋と張り合える立場ではないのだから、大人しくしろということだ。

JR東海がなくて本州2社体制ならば、東京支配下になっていただけのこと。
静岡にとっては、東京支配下の方が良かったかもしれないが。

**名無し野電車区** · 2020/01/04(土) 00:18:15.89

東海は分割民営化で漁夫の利を得たな
東海道新幹線は貰ったし、捨てたいほどのローカル線は抱えなかったし
その感謝の見返りが静岡区間のロングシートかよ！！

**名無し野電車区** · 2020/01/04(土) 01:14:23.54

>>115
名古屋の方に問題があるんじゃないか。
というか静岡には悉く敵対的なんだよ。

**名無し野電車区** · 2020/01/04(土) 09:34:37.72

静岡にクロスシート入れるまで、リニアは許可するべきではない

**遠州人** · 2020/01/04(土) 09:48:00.86

静岡なんてロングでじゅうぶん

**名無し野電車区** · 2020/01/04(土) 11:26:42.91

いや、グリーン車が欲しい。
国鉄時代は東京から浜松まではいっていていい時代

**名無し野電車区** · 2020/01/04(土) 13:31:14.72

80系の各停ができたのも駅間距離のお陰。
逆には東海道線その他の客車時代の経験から80系が生まれたのではないか。
乗降りの時間がなんて話は、関西圏では有り得ても、80系を飯田線に入れていたのだから旧静鉄局のJR東海が言える話ではないな。
これだけ静岡県民との関係が悪化して、鉄道離れすれば、デッキ付きでもやれない話ではないのではないか。
朝夕ラッシュ時に快速運行にすれば良い。

**名無し野電車区** · 2020/01/04(土) 14:38:19.80

119系は爆音のわりに遅いよな

**浜松人** · 2020/01/04(土) 18:56:07.61

静岡は最高速度を80ｋｍ/ｈ程度にし、サービスの向上を狙うべきですね。

**名無し野電車区** · 2020/01/05(日) 06:51:45.55

今日も私達静岡県民の悲願、リニア新幹線建設中止に向けて頑張りましょう。
静岡県に何の利益も無いどころか貴重な水を奪うリニア新幹線は悪の区軸です。
建設に関わろうとする人間や賛成している人間は生きる価値の無いゴミでありウジ虫以下の寄生虫です。
駆除しましょう。

**遠州人** · 2020/01/05(日) 07:28:41.31

>>124
本気なら計画の段階でそれをやらないと

**浜松人** · 2020/01/05(日) 18:50:07.04

同じ計画でもクロスシート一掃計画は大成功でしたね。

**名無し野電車区** · 2020/01/05(日) 19:01:22.97

>>125
南海トラフで東海道新幹線が大破。
これは良いとして、リニアへの給電を優先的に行うかは別問題ではないか。
例えば被災地たる静岡県内に回さずに、リニアへの融通を優先。
JR東海が本気で目論むならば、各市、県議会も強く抗議すべきだろう。

**名無し野電車区** · 2020/01/05(日) 20:18:58.74

静岡なんか荷電で十分やで。

**名無し野電車区** · 2020/01/05(日) 20:27:20.45

>>125
それでは早すぎる。
ある程度計画が進んで後戻り出来ないタイミングで頓挫させないと自殺者を出せない。

**名無し野電車区** · 2020/01/05(日) 20:56:00.63

>>129
事態を収拾できなくなる。
A案～C案を並べて建設費用で現行ルート。
国立公園も絡めば、河川管理者段階での難航は必至。
これはやらせている方にも問題がある。

**名無し野電車区** · 2020/01/05(日) 21:10:37.34

>>112
名古屋のとは質が違う。
ホームライナー浜松が18きっぱーに重宝と言っても名古屋側に比べて首都圏の人には使いにくいだろう。
JR西も米原最終を接続させて、首都圏から関西圏同日着にできないかな。

**名無し野電車区** · 2020/01/05(日) 21:18:58.36

今日18 切符で静岡横断したが、6両編成の半分位の席は乗り通し客だったな。

**名無し野電車区** · 2020/01/05(日) 21:21:36.63

>>132
一週間後に乗ってみては？
殆どが短距離利用客に戻るよ
　

**浜松人** · 2020/01/06(月) 07:15:23.18

静岡の平均乗車時間は12.8分です。

静岡を快適に通過したいだけの18乞食がいくら喚こうが、静岡では短距離利用が中心であるという
事実は変わらないんですよ。

**名無し野電車区** · 2020/01/06(月) 11:36:49.29

12.8分
清水⇔静岡
静岡⇔焼津　だな　納得したよ

俺の親戚が島田⇔静岡間通勤者だがコレ遠距離民扱いなのか?

**名無し野電車区** · 2020/01/06(月) 17:17:58.03

　>>114
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**名無し野電車区** · 2020/01/06(月) 20:06:16.06

静岡も名古屋も、東京の感覚では理解しがたい世界。

**名無し野電車区** · 2020/01/06(月) 21:28:08.58

>>138
ソースが分からないが、東海道線というの建設からの歴史に遡って国電区間ではない。
駅間距離が長く、貨物列車の為の勾配緩和など基本仕様が異なる。
例えば短編成の高頻度運行、或いは着席率を犠牲にした車両仕様が、路線の特性からイレギュラー対応になる性格がある。
18きっぱーと括ったり、既得権とは言わないまでも、開業以来の路線の性格的には遠距離利用客にも一定の配慮は必要になる路線。

**名無し野電車区** · 2020/01/06(月) 21:43:10.91

>>134
例えば、乗降時間という場合にも、旧来の東海道線利用者からすれば、プラットホームの嵩上げで乗降時間は十分に短縮できている。
２扉を３扉化したのだから、次は４扉クロスが正しい進化との見方もある。
新型車を大量投入するならば、従来の車両を予備車にできる。
２両を１６編成のコストならば４両固定で８編成を予備にすれば、盆や年末年始に対応できるのではないか。
東海道線の浜松熱海の運行ならば通年で６両が合理的。多客時は＋４両の１０両が要る。

**遠州人** · 2020/01/06(月) 22:32:10.05

>>134
そのとおり

**名無し野電車区** · 2020/01/07(火) 18:31:17.07

315が名古屋に入れば玉突きで静岡にも転クロが入りそう

**浜松人** · 2020/01/07(火) 18:46:59.15

>>141
中央線の211系5000番台が廃車になり、そこに大垣の313系が転属。
そして中央線も転換クロスで統一され、着席サービスが大幅に改善。

313系だろうが315系だろうが、静岡は永久にロングシートですよ。

**遠州人** · 2020/01/07(火) 20:40:19.42

>>141
無いです。
組合説明通りません。

**名無し野電車区** · 2020/01/07(火) 20:55:14.74

>>142
次期新車を中央線へ導入すると社長自身が明言してます。従って、大垣から神領への転属は限りなくゼロです。

>>143
どの組合への説明ですか？組合名を教えてください。教えない場合は侮辱罪容疑で静岡県警へ通報します。

**名無し野電車区** · 2020/01/07(火) 22:03:29.26

静岡に怨みでもあるの？知り合いの弁護士がいるから裁判を起こすよ。

**遠州人** · 2020/01/07(火) 22:33:15.65

>>142
そのとおり。
静岡は永久にオールロングです。

**名無し野電車区** · 2020/01/07(火) 23:34:22.56

**名無し野電車区** · 2020/01/08(水) 10:42:29.22

中古転クロは18乞食に占領されそうだな
静岡県内は18キップ適用外にしないとダメかも

**名無し野電車区** · 2020/01/08(水) 12:46:11.63

「3番線はシマダ行です。シモダ行ではありません」

最近の熱海駅ホームアナウンス。

**名無し野電車区** · 2020/01/08(水) 19:06:21.91

座布団取られそう

**名無し野電車区** · 2020/01/08(水) 22:25:59.50

**浜松人** · 2020/01/09(木) 19:32:35.86

中央線は元々大曽根や高蔵寺などの長距離利用が多く、地域利用者から快適な転換クロスシートへの
強い要望がありました。その結果、静岡がオールロングシートに統一された時期に、転換クロスシートの
新車が中央線に導入されたわけです。
次回新車導入時に、中央線は転換クロスシートに統一、静岡はオールロングシートで現状維持というのは
ほぼ確定のようです。

**名無し野電車区** · 2020/01/09(木) 19:49:48.64

コピペにウンザリ　三回目

**遠州人** · 2020/01/09(木) 21:08:50.45

>>152
そのとおり

**名無し野電車区** · 2020/01/09(木) 22:28:40.08

真逆‼

**名無し野電車区** · 2020/01/10(金) 10:18:20.13

中央線名古屋口はロンシーが多いのでは?
かつては103系も走っていたしね

**名無し野電車区** · 2020/01/10(金) 12:21:25.14

本来、静岡県内は103系だけで十分だった。

**名無し野電車区** · 2020/01/10(金) 13:03:26.81

JRになり貨物列車が高速になり、基本性能が103系の119系は貨物列車と平行のスジを走れなった、103系では無理。
2M1Tの115系が必死に走っても遅延がちの中
JR東の113系湘南色が引退ニュースがテレビで流れ、静岡県民は屈辱的な思いをした。
313系ロングシート車がむしろ歓迎された経緯がある。

**名無し野電車区** · 2020/01/10(金) 14:51:57.31

103系は中央西線でしょ　東海道には無かったでしょう

**遠州人** · 2020/01/10(金) 20:52:48.49

16両編成の kodama super expressが1時間に2本走っている静岡では、在来線は3両編成でじゅうぶんなんです。
学生の部活の大会や各種イヴェントなど突発需要にも耐えられるようオールロングに統一したのは極めてまっとうな経営判断。

**名無し野電車区** · 2020/01/10(金) 21:20:40.15

今日も発狂していますね🎵

**遠州人** · 2020/01/10(金) 22:25:21.35

静岡で県民投票が行われてクロスシートみんな嫌や言うてるの。地元のひとみんな嫌や言うてるの。なんでそれを聞けへんの？誰がリーダーだ！？誰がリーダーなんや！
https://youtu.be/beCmkBjqO50

**名無し野電車区** · 2020/01/11(土) 02:27:26.82

**名無し野電車区** · 2020/01/11(土) 11:25:09.63

>>162
いつどこで県民投票が行われたの？ソース
それにクロスといっても静岡の場合過去の実績から比較対象の頭にあるのは
113系のボックスだろうね

**名無し野電車区** · 2020/01/11(土) 11:27:56.76

混雑している名古屋こそロングがふさわしい

**遠州人** · 2020/01/11(土) 11:55:51.34

>>165
315系は313-5000の座席配置を踏襲した4両編成も入りますので、大垣はオール転換の10両編成の運行が基本になるでしょう。

**名無し野電車区** · 2020/01/11(土) 15:03:20.08

遊んでいる373の有効活用をした方がよい

**浜松人** · 2020/01/11(土) 16:00:21.44

>>167
ヒント　加速性能

**名無し野電車区** · 2020/01/11(土) 20:53:22.65

糞ロングが流行るでしょう。

**名無し野電車区** · 2020/01/11(土) 21:56:17.25

静岡地区なんて80系で十分

**名無し野電車区** · 2020/01/12(日) 03:08:25.90

うん
80に冷房付いてりゃ問題ない
昔15両で空気運んでたのが懐かしい
ガラガラで気持ちよかった

**浜松人** · 2020/01/12(日) 06:51:52.86

>>170
ヒント　クロスシート一掃計画

>>171
ヒント　資本利益率

**遠州人** · 2020/01/12(日) 07:22:55.32

静岡なんて貨物コンテナの中古でじゅうぶん

**名無し野電車区** · 2020/01/12(日) 11:12:00.07

熱海～浜松、フルリクライニングして
快適な移動だった。

**名無し野電車区** · 2020/01/12(日) 12:55:12.16

何がヒントだ
バカじゃねーのか！！

**遠州人** · 2020/01/12(日) 23:32:49.64

ヒント:15年ほど前から

**名無し野電車区** · 2020/01/13(月) 20:06:34.07

ヒント厨さんよ、脳味噌はみ出してまっせ。

**名無し野電車区** · 2020/01/13(月) 23:26:56.68

>>177
ヒント:お前は人間のクズ

**名無し野電車区** · 2020/01/13(月) 23:56:08.66

>>152
要するには静岡地区ではこだま利用を抑制して在来線を利用すれば在来線がクロスシート化するという訳か。

**名無し野電車区** · 2020/01/14(火) 00:02:41.53

**名無し野電車区** · 2020/01/14(火) 20:53:51.53

結局>>164にも答えが返ってこない
ロングマンセー厨は根拠求めるといつも答えが
返ってこない

**遠州人** · 2020/01/14(火) 21:00:32.60

静岡なんてロングでじゅうぶん

**名無し野電車区** · 2020/01/15(水) 16:08:31.30

じゅうぶんって言い方してるってことはサービス悪く劣ってることは自覚してるんだな
その状況を死守したがる客なんて居ないね
会社利益ばかり考えた社畜ならではのゴミレス

**浜松人** · 2020/01/15(水) 18:35:48.36

遠州人さんは元々固定溶接派でしたので、現状に不満があるのは仕方がないんです。

**遠州人** · 2020/01/15(水) 19:35:00.86

>>184
そのとおり

**名無し野電車区** · 2020/01/15(水) 19:36:24.88

クソ西マンセー猿の>>183、ここでも必死だな。

**名無し野電車区** · 2020/01/15(水) 23:23:12.30

一週間前と比べ、長距離乗り通し客が激減したな

**名無し野電車区** · 2020/01/16(木) 19:34:51.01

18がいなくなった

**名無し野電車区** · 2020/01/16(木) 20:42:40.56

>>186
こんなとこに遠征して影でコソコソ言ってないでクソ束関連スレで　
火の粉払ったら？
負け犬のクソ束マンセー猿さん　　　
>>187
嘘つけ日常からこの区間結構長距離組が居るよ
ソースもなく10キロ程度が「平均」なんてほら吹きがいるけど

**神宮前** · 2020/01/17(金) 02:56:01.99

**名無し野電車区** · 2020/01/17(金) 21:48:48.10

くたばっちゃえば？

**浜松人** · 2020/01/18(土) 21:35:21.47

静岡の平均乗車時間は12.8分。
18乞食シーズンしか乗らない18乞食には理解できない話でしょうね。

**名無し野電車区** · 2020/01/19(日) 01:24:10.22

**名無し野電車区** · 2020/01/19(日) 17:53:27.31

>>192
早くソース出せよ
俺が見る限りそれが本当と思えないんで

**遠州人** · 2020/01/19(日) 18:48:10.91

>>192
そのとおり

**名無し野電車区** · 2020/01/19(日) 23:04:22.27

オールロングでいいから、グリーン車を繋いでくれ。

**名無し野電車区** · 2020/01/19(日) 23:07:12.95

オールロングのグリーン車、了解しました！
立ち席でもグリーン料金を徴収します！ご了承下さい！

**名無し野電車区** · 2020/01/19(日) 23:50:10.41

>>195
一人で同意して楽しいか？

**名無し野電車区** · 2020/01/19(日) 23:50:59.20

>>197
グリーン車もオールロングにするわけかw

**名無し野電車区** · 2020/01/19(日) 23:54:09.71

敗戦後の占領下、進駐軍向け2等(今のグリーン)車はロング、3等車はクロスシートだった
クロスでは脚長の米国兵が狭くて敬遠した